CN105102818B - 涡旋式流体机械 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种涡旋式压缩机(10)，其尤其是提高成为高温的密闭室的中心部的冷却效果，削减产生冷却风的冷却风扇的消耗电力，且防止壳体的大型化。该涡旋式压缩机(10)具备被安装于驱动轴(18)的离心风扇(50)，在涡旋式压缩机(10)的内部形成第1冷却风通路以及第2冷却风通路。第1冷却风通路从入口管道(16)的开口部沿固定涡盘(32)的背面(33)延伸，在固定涡盘(32)的外周端，在入口管道(22a～22e)之间以及管道(56)和管道(58)之间延伸，到达出口管道(20)。第2冷却风通路从入口管道(22a～22e)的开口部在管道(56)的内侧延伸，到达出口管道(20)。

Description

涡旋式流体机械

技术领域

本发明涉及应用于例如压缩机、真空泵、膨胀机等，尤其是具备可有效地将在压缩工序产生的压缩热冷却的冷却机构的涡旋式流体机械。

背景技术

涡旋式压缩机因为在压缩工序中产生200℃的高温，所以，需要冷却机构。在涡旋式压缩机中，因固定涡盘和回旋涡盘，形成在它们之间的压缩室的中心部尤其成为高温。

在以往的冷却机构中，例如在固定涡盘以及回旋涡盘上并行地形成多个冷却翅片，且在驱动回旋涡盘的驱动轴上安装西罗克风扇，通过利用西罗克风扇，使冷却风在冷却翅片之间流通来实现空气冷却。

但是，因为在穿过冷却翅片之间的冷却风的上游和下游，冷却温度不同，所以，难以有效地冷却压缩室的中心部的高温区域(该高温区域是涡旋式压缩机的特征)。另外，虽然去向固定涡盘的风量和去向回旋涡盘的风量的平衡由设置在冷却风的通路的风向板等控制，但是，在该方法中，不容易有效地冷却回旋的回旋涡盘，结果，存在冷却所需要的消耗电力增加这样的问题。

专利文献1公开的涡旋式空气压缩机的冷却机构在固定涡盘的背面的中心部具有冷却风的入口。另外，在壳体和固定涡盘的背面之间以及回旋涡盘的背面及壳体和电动马达之间连续地形成长的冷却通路。而且，由被安装于驱动轴的1台冷却风扇从上述入口获取空气，冷却风在上述冷却通路流动，其结果，固定涡盘、回旋涡盘以及电动马达等按顺序被强制冷却。

在专利文献2公开的涡旋式空气压缩机的冷却机构中，分别地形成沿固定涡盘的背面形成的固定侧冷却风通路和沿回旋涡盘的背面形成的回旋侧冷却风通路。而且，冷却风通过被安装在驱动轴的离心风扇的旋转，分别在这两个冷却风通路中流动。在这些冷却风通路中流动的冷却风形成从邻接的两个流入口流入的相同方向的并行流，在两涡盘的背面的出口合流，被导向离心风扇。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-53589号公报

专利文献2：日本特开2010-203289号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1公开的冷却机构中，因为形成有纵贯涡旋式空气压缩机的长的连续的1个冷却通路，所以，在冷却通路流动的冷却风的压力损失变大。因此，需要大动力的冷却风扇，存在消耗电力增加这样的问题。进而，因为在冷却通路的下游侧，冷却风升温，所以，存在冷却效果降低这样的问题。因此，不能提高尤其是成为高温的压缩室的中心部的冷却效果。另外，在专利文献1中，因为使用轴流风扇作为冷却风扇，所以，静压没有变高，不能使风量增加。

专利文献2公开的冷却机构产生从入口去向出口的一方向的冷却风。该类型的冷却机构不能提高尤其是成为高温的压缩室的中心部的冷却效果。另外，因为必须设置大型的管道，该大型的管道用于将在形成在两涡盘的背面的流路的出口处合流的冷却风向离心风扇导向，所以，存在壳体大型化这样的问题。

本发明鉴于相关课题，以在涡旋式流体机械中，提高尤其是成为高温的密闭室的中心部的冷却效果、削减产生冷却风的冷却风扇的消耗电力、以及抑制壳体的大型化中的至少一种为目的。

用于解决课题的手段

本发明被应用于涡旋式流体机械，所述涡旋式流体机械具备：被形成为筒状且轴方向两端开口的壳体；被安装在壳体的固定涡盘；与固定涡盘相向配置的回旋涡盘；驱动轴，经从驱动轴的旋转轴线偏心的偏心轴连接回旋涡盘，旋转而使回旋涡盘回旋；和防止回旋涡盘的自转的自转防止机构。在固定涡盘和回旋涡盘之间形成多个密闭室。例如，在被应用的涡旋式流体机械为涡旋式压缩机、涡旋式真空泵等的情况下，在固定涡盘和回旋涡盘之间形成作为多个密闭室的多个压缩室，工作媒质在该多个压缩室中被压缩。另一方面，在被应用的涡旋式流体机械为涡旋式膨胀机的情况下，在固定涡盘和回旋涡盘之间形成作为多个密闭室的多个膨胀室，工作媒质在该多个膨胀室中膨胀。

为了实现上述目的，本发明的涡旋式流体机械具备：被安装于驱动轴，且通过驱动轴的旋转，使壳体的内部产生冷却风的冷却风扇；和被设置在与冷却风扇的外周端相向的壳体的隔壁的出口开口部。另外，该涡旋式流体机械形成下述结构的第1冷却风通路以及第2冷却风通路。该涡旋式流体机械被构成为冷却风通过冷却风扇在第1冷却风通路以及第2冷却风通路流动。

另外，在本发明中，筒状壳体表示在两端设置了开口部的任意的形状，除圆筒形以外，也可以是柱形等其它的形状。

第1冷却风通路具有被形成在与固定涡盘的背面的中心部面对的壳体的隔壁的第1入口开口部，并沿固定涡盘的背面延伸，在固定涡盘的外周端的近旁弯曲，沿回旋涡盘的背面延伸，进而，从回旋涡盘的背面的中心部沿驱动轴延伸，到达上述出口开口部。另外，第2冷却风通路是被形成在与回旋涡盘的外周端相向的壳体的隔壁的多个第2入口开口部，具有在回旋涡盘的周方向被分散配置的多个第2入口开口部，沿回旋涡盘的背面延伸，从回旋涡盘的背面的中心部沿驱动轴延伸，到达上述出口开口部。

第1冷却风通路因为第1入口开口部与固定涡盘的背面的中心部面对，所以，能够由刚刚从第1入口开口部导入的低温空气最初冷却密闭室的中心部。因为在其下游侧，也是第1冷却风通路以及第2冷却风通路沿固定涡盘以及回旋涡盘的背面且沿驱动轴的周围形成，所以，能够增大针对容易从密闭室的中心部以及密闭室的中心部被传递热的驱动轴的冷却效果。

与此相对，专利文献1的冷却风通路因为形成在支撑驱动轴的轴承部、电动马达的外侧，所以，针对容易从密闭室的中心部被传递热的驱动轴的冷却效果比本申请的上述结构小。另外，专利文献2的冷却风通路因为形成在围绕驱动轴的轴承筒部的外侧，所以，针对驱动轴的冷却效果比本申请的上述结构小。

另外，第1冷却风通路和第2冷却风通路因为分别地设置，所以，能够降低冷却风的压力损失，其结果，能够削减冷却风扇的消耗电力。另外，第2入口开口部因为在回旋涡盘的周方向被分散配置，所以，不会导致壳体的大型化。

作为本发明的一方式，第1冷却风通路能够在回旋涡盘的外周端配置于在周方向被分散配置的多个第2入口开口部之间。据此，在固定涡盘以及回旋涡盘的外周端，能够将第1冷却风通路分散配置在周方向。因此，没有必要在壳体的周方向的一部分设置第1冷却风通路用的大型管道，能够抑制壳体的大型化。

作为本发明的另外的一方式，能够在固定涡盘的背面设置由从背面的中心部放射状地延伸的多个冷却翅片构成的第1冷却翅片组。据此，因为能够提高从第1入口开口部导入的冷却风对固定涡盘的冷却效果，且能够降低从固定涡盘的背面的中心部去向外周端的冷却风的压力损失，所以，能够削减涡旋式流体机械的消耗电力。

作为本发明的另外的其它一方式，能够在回旋涡盘的背面设置由从背面的中心部放射状地延伸的多个冷却翅片构成的第2冷却翅片组。进而，第2冷却风通路能够形成在回旋涡盘的背面和第1冷却风通路之间，第1冷却风通路以及第2冷却风通路在回旋涡盘的背面侧以及驱动轴的周围，以驱动轴为中心同心状地配置成包围驱动轴。

据此，因为能够提高在第2冷却风通路流动的冷却风对回旋涡盘(尤其是中心部)的冷却效果，且能够降低从回旋涡盘的外周端去向回旋涡盘的背面的中心部的冷却风的压力损失，所以，能够削减涡旋式流体机械的消耗电力。另外，将第1冷却风通路以及第2冷却风通路以驱动轴为中心同心状地配置成包围驱动轴，据此，能够使用于形成这些通路的管道的结构紧凑化，据此，也能够使壳体小型化。

进而，作为本发明的一方式，自转防止机构能够配置在固定涡盘和回旋涡盘之间。进而，自转防止机构能够具备一对轴被一体地形成的曲柄部件，该一对轴的轴线相互偏心，能够做成一对轴的一方可旋转地被支撑于固定涡盘，一对轴的另一方可旋转地被支撑于回旋涡盘的曲柄轴机构。

据此，能够使自转防止机构简洁化且低成本化，且能够防止壳体的大型化。

发明效果

根据本发明，通过设置第1冷却风通路以及第2冷却风通路，能够提高针对固定涡盘以及回旋涡盘(尤其是密闭室的中心部)的冷却效果。另外，能够降低冷却风的压力损失，削减涡旋式流体机械的消耗电力，能够使壳体小型化。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的涡旋式压缩机的立体图。

图2是上述涡旋式压缩机的后视图。

图3是沿图2中的A-A线的涡旋式压缩机的剖视图。

图4是沿图2中的B-B线的涡旋式压缩机的剖视图。

图5是表示上述涡旋式压缩机的一部分的结构的立体图。

图6是从其他方向看上述涡旋式压缩机的一部分的结构的立体图。

具体实施方式

下面，使用图中所示的实施方式，详细地说明本发明。这里，该实施方式记载的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对配置等在没有特别地特定的记载的情况下，不是将该发明的范围仅限定于此的主旨。

根据图1～图6，说明将本发明应用到涡旋式压缩机的一实施方式。在表示本实施方式的涡旋式压缩机10的整体的图1以及图2中，涡旋式压缩机10的壳体具备覆盖驱动轴(驱动轴状物)的一侧的圆筒形状的壳体12a和覆盖回旋涡盘以及固定涡盘的一侧、近似椭圆形的筒状的壳体12b。在驱动轴的轴线方向上的壳体12a的一端形成有圆形的开口部14。开口部14是为了将驱动轴18插入，另外为了安装用于旋转驱动驱动轴18的电动马达(省略图示)而形成的。

在轴线方向上的壳体12b的一端的中央，与壳体12b的中央一体地设置形成有获取冷却风的入口开口部的中空圆筒形的入口管道16。在壳体12a的外周面与壳体12a一体地设置形成有将冷却风排出的出口开口部的四角形截面的出口管道20。另外，在壳体12b的外周面，在周方向分散地配置形成有获取冷却风的入口开口部的四角形截面的5个入口管道22a～22e。

在图3以及图4中，在驱动轴18的端面一体地形成偏心轴(偏心轴状物)24。偏心轴24的轴线处于与驱动轴18的轴线平行且偏心的位置。因此，若驱动轴18旋转，则偏心轴24回旋(公转)。

回旋涡盘26具备圆形的端板26a、与端板26a一体地形成的涡旋形状的搭接部26b。圆筒形的轴承28嵌合在回旋涡盘26的背面(与固定涡盘32相反一侧的面)27的中心部，偏心轴24经滚动轴承30由轴承28可旋转地支撑。据此，回旋涡盘26也与偏心轴24一起进行回旋运动。

固定涡盘32具备圆形的端板32a、与端板32a一体地形成的涡旋形状的搭接部32b。固定涡盘32被固定在壳体12b。在固定涡盘32和回旋涡盘26之间形成多个压缩室c。通过回旋涡盘26的回旋运动，空气从吸入口34(参见图5)被吸入，在由多个压缩室c压缩后，从形成在固定涡盘32的中心的排放口36被排放。从排放口36排放了的压缩空气从与排放口36连接的排放管38向需要处供给。固定涡盘32的背面(与回旋涡盘26相反一侧的面)33的中心部与入口管道16的开口部相向地被配置。

在回旋涡盘26以及固定涡盘32的外周端，在周方向的三处，以120°间隔设置作为自转防止机构的销曲柄机构40。销曲柄机构40具备具有一对销轴(销轴状物)44a以及44b的曲柄部件42。一对销轴44a以及44b处于它们的轴线平行且相互偏心的位置。一方的销轴44a经滚动轴承46可旋转地被支撑在端板26a，另一方的销轴44b经滚动轴承48可旋转地被支撑在端板32a。由该结构的销曲柄机构40防止回旋涡盘26的自转。

如图6所示，在驱动轴18上安装离心风扇50。离心风扇50具备被安装于驱动轴18的圆形的端板50a和被安装于端板50a的多个叶片50b。多个叶片50b沿周方向被配置。离心风扇50通过与驱动轴18一起旋转，将沿驱动轴18流入来的冷却风向半径方向外侧送出。

如图5所示，在端板32a的背面33形成第1冷却翅片组52。第1冷却翅片组52由以排放口36为中心从排放口36的周围朝向半径方向外侧放射状地延伸的多个直线状的冷却翅片52a构成。

另外，如图6所示，在端板26a的背面27形成第2冷却翅片组54。第2冷却翅片组54由以轴承28为中心从轴承28的周围朝向半径方向外侧放射状地延伸的多个直线状的冷却翅片54a构成。

另外，在涡旋式压缩机10形成有主要用于冷却固定涡盘32的第1冷却风通路和主要用于冷却回旋涡盘26的第2冷却风通路。通过离心风扇50旋转，冷却风被导入这些冷却风通路。以相对于回旋涡盘26的背面27以及驱动轴18的前端部位具有间隔的状态设置管道56。管道56具有覆盖背面27以及驱动轴18的前端部位的形状。管道56的内侧空间形成与入口管道22a～22e连通的第2冷却风通路。

另外，在管道56的外侧，在具有与管道56的间隔的状态，以围绕管道56的方式设有管道58。在固定涡盘32以及回旋涡盘26的外周端，在入口管道22a～22e之间形成与入口管道16连通的第1冷却风通路。管道58的内侧空间形成与这些入口管道16连通的冷却风通路。另外，管道56和管道58相对于驱动轴18同心状地被配置。

首先，说明第1冷却风通路的结构。通过离心风扇50旋转，冷却风a1从入口管道16被吸入。冷却风a1朝向固定涡盘32的背面33的中心部流入，从中心部朝向外周端沿固定涡盘32的背面33在冷却翅片52a之间流动，冷却固定涡盘32。抵达固定涡盘32的外周端的冷却风a1从形成在入口管道22a～22e之间的通路流入形成在管道56和管道58之间的通路，即，沿着回旋涡盘26的背面27的通路，在这里冷却回旋涡盘26以及驱动轴18。此后，冷却风a1抵达离心风扇50，由离心风扇50向离心风扇50的半径方向外侧输送，从出口管道20被排出。

接着，说明第2冷却风通路的结构。通过离心风扇50旋转，冷却风a2从入口管道22a～22e被吸入壳体12b的内部。冷却风a2在形成在管道56的内侧的第2冷却风通路流动。也就是说，冷却风a2通过沿回旋涡盘26的背面27在冷却翅片54a之间流动来冷却回旋涡盘26。进而，冷却风a2改变方向，在驱动轴18的周围流动，在冷却了驱动轴18后，抵达离心风扇50。而且，冷却风a2由离心风扇50向离心风扇50的半径方向外侧输送，从出口管道20被排出。

根据本实施方式，因为在第1冷却风通路中，能够由刚刚从入口管道16流入的低温的冷却风a1尤其是冷却成为高温的固定涡盘32的中心部，所以，能够提高冷却效果。另外，通过在第1冷却风通路流动的冷却风a1在冷却翅片52a之间流动，能够提高固定涡盘32的冷却效果。

在第2冷却风通路中，通过从入口管道22a～22e被吸入的冷却风a2在冷却翅片54a之间流动，能够提高回旋涡盘26的冷却效果。另外，因为在管道56以及58流动的冷却风a1以及a2被引导成集中在压缩室的中心部，所以，能够增加中心部的冷却风的流量，能够提高中心部的冷却效果。

另外，因为将冷却风通路分为第1冷却风通路和第2冷却风通路，且将冷却翅片52a以及冷却翅片54a配置成沿相对于冷却风的流动方向大致平行的方向延伸，所以，能够降低冷却风的压力损失。因此，能够削减涡旋式压缩机10的消耗电力。

另外，因为在壳体12b在周方向分散配置入口管道22a～22e，将第1冷却风通路分散配置在入口管道22a～22e之间，所以，能够避免壳体12b的大型化。进而，因为管道56以及58相对于驱动轴18同心状地被配置，所以，能够使壳体12a紧凑化，据此，能够使壳体12a小型化。

另外，通过设置销曲柄机构40作为自转防止机构，能够使自转防止机构简洁化且低成本化，据此，能够防止壳体的大型化。

另外，通过设置能够使静压变大的离心风扇50作为冷却风扇，能够增加冷却风a1以及a2的风量，据此，也能够提高冷却效果。

另外，使用其它的形式的离心风扇作为冷却风扇，例如西罗克风扇，也能够得到同样的冷却效果。

产业上利用的可能性

根据本发明，能够实现提高密闭室的中心部的冷却效果，且削减消耗电力，使壳体紧凑化了的涡旋式流体机械。

附图标记说明

10：涡旋式压缩机；12a、12b：壳体；14：开口部；16、22a～22e：入口管道；18：驱动轴；20：出口管道；24：偏心轴；26：回旋涡盘；26a：端板；26b：搭接部；27：背面；28：轴承；30、46、48：滚动轴承；32：固定涡盘；32a：端板；32b：搭接部；33：背面；34：吸入口；36：排放口；38：排放管；40：销曲柄机构(曲柄轴机构)；42：曲柄部件；44a、44b：销轴；50：离心风扇；50a：端板；50b：叶片；52：第1冷却翅片组；52a：冷却翅片；54：第2冷却翅片组；54a：冷却翅片；56、58：管道；a1、a2：冷却风；c：压缩室。

Claims (7)

1.一种涡旋式流体机械，所述涡旋式流体机械具备：

壳体，其被形成为筒状，且轴方向两端开口；

固定涡盘，其在上述壳体的内部被固定于上述壳体；

回旋涡盘，其与上述固定涡盘相向配置，在上述回旋涡盘和上述固定涡盘之间形成多个密闭室；

驱动轴，其经从上述驱动轴的旋转轴线偏心的偏心轴连接上述回旋涡盘，旋转而使上述回旋涡盘回旋；以及

防止上述回旋涡盘自转的自转防止机构，

其特征在于，所述涡旋式流体机械具备：

冷却风扇，其被安装于上述驱动轴，通过上述驱动轴的旋转，使上述壳体的内部产生冷却风；

出口开口部，其被设置在与上述冷却风扇的外周端相向的上述壳体的隔壁；

第1冷却风通路，其具有第1入口开口部，该第1入口开口部形成在与上述固定涡盘的背面的中心部面对的上述壳体的隔壁，所述第1冷却风通路沿上述固定涡盘的背面延伸，在上述固定涡盘的外周端的近旁弯曲，沿上述回旋涡盘的背面延伸，进而从上述回旋涡盘的背面的中心部沿上述驱动轴延伸，到达上述出口开口部，所述第1冷却风通路包括在第1管道的内侧空间形成的路径，所述第1管道设于所述回旋涡盘的背面侧；以及

第2冷却风通路，其具有多个第2入口开口部，所述多个第2入口开口部形成在与上述回旋涡盘的外周端相向的上述壳体的隔壁，且在上述回旋涡盘的周方向被分散配置，上述第2冷却风通路被形成在上述回旋涡盘的背面和上述第1冷却风通路之间，所述第2冷却风通路沿上述回旋涡盘的背面延伸，从上述回旋涡盘的背面的中心部沿上述驱动轴延伸，到达上述出口开口部，所述第2冷却风通路包括在第2管道的内侧空间形成的路径，所述第2管道设于所述回旋涡盘的背面侧，

在上述回旋涡盘的背面设有由从上述背面的中心部放射状地延伸的多个冷却翅片构成的第2冷却翅片组，

上述第2冷却翅片组被设置成在上述第2冷却风通路中流动的上述冷却风在上述多个冷却翅片之间流动，

所述第1管道被设成在所述第2管道的外侧与所述第2管道具有间隔地包围所述第2管道，并且所述第1冷却风通路的形成于所述第1管道的内侧空间的路径在所述第1管道和所述第2管道之间形成。

2.如权利要求1所述的涡旋式流体机械，其特征在于，

上述第1冷却风通路在上述固定涡盘的外周端被配置在上述多个第2入口开口部之间。

3.如权利要求1所述的涡旋式流体机械，其特征在于，

在上述固定涡盘的背面设有由从上述背面的中心部放射状地延伸的多个冷却翅片构成的第1冷却翅片组。

4.如权利要求1所述的涡旋式流体机械，其特征在于，

上述第1冷却风通路以及上述第2冷却风通路在上述回旋涡盘的背面侧以及上述驱动轴的周围，以上述驱动轴为中心被同心状地配置成包围上述驱动轴。

5.如权利要求1所述的涡旋式流体机械，其特征在于，

上述自转防止机构被配置在上述固定涡盘和上述回旋涡盘之间，并具备具有一对轴的曲柄部件，

上述一对轴的各个轴线的相互偏心，

上述一对轴被一体地形成，

上述自转防止机构是上述一对轴的一方可旋转地被支撑于上述固定涡盘、上述一对轴的另一方可旋转地被支撑于上述回旋涡盘的曲柄轴机构。

6.一种涡旋式流体机械，所述涡旋式流体机械具备：

壳体；

固定涡盘，其在上述壳体的内部被固定于上述壳体；

回旋涡盘，其与上述固定涡盘相向配置，在上述回旋涡盘和上述固定涡盘之间形成多个密闭室；以及

驱动轴，其经从上述驱动轴的旋转轴线偏心的偏心轴连接上述回旋涡盘，旋转而使上述回旋涡盘回旋，

其特征在于，所述涡旋式流体机械具备：

冷却风扇，其被安装于上述驱动轴，通过上述驱动轴的旋转，使上述壳体的内部产生冷却风；

第1冷却风通路，其具有第1入口开口部，该第1入口开口部形成在与上述固定涡盘的背面的中心部面对的上述壳体的隔壁，所述第1冷却风通路具有沿上述固定涡盘的背面延伸的路径和在第1管道的内侧空间形成的路径，所述第1管道设于所述回旋涡盘的背面侧；以及

供冷却风在与上述第1冷却风通路不同的路径流入的第2冷却风通路，上述第2冷却风通路被形成在上述回旋涡盘的背面和上述第1冷却风通路之间，所述第2冷却风通路具有在第2管道的内侧空间形成并沿上述回旋涡盘的背面延伸的路径，所述第2管道设于所述回旋涡盘的背面侧，

在上述回旋涡盘的背面设有由从上述背面的中心部放射状地延伸的多个冷却翅片构成的第2冷却翅片组，

上述第2冷却翅片组被设置成在上述第2冷却风通路中流动的上述冷却风在上述多个冷却翅片之间流动，

所述第1管道被设成在所述第2管道的外侧与所述第2管道具有间隔地包围所述第2管道，并且所述第1冷却风通路的形成于所述第1管道的内侧空间的路径在所述第1管道和所述第2管道之间形成。

7.一种涡旋式流体机械，所述涡旋式流体机械具备：

壳体；

固定涡盘，其在上述壳体的内部被固定于上述壳体；

回旋涡盘，其与上述固定涡盘相向配置，在上述回旋涡盘和上述固定涡盘之间形成多个密闭室；以及

驱动轴，其经从上述驱动轴的旋转轴线偏心的偏心轴连接上述回旋涡盘，旋转而使上述回旋涡盘回旋，

其特征在于，所述涡旋式流体机械具备：

冷却风扇，其被安装于上述驱动轴，通过上述驱动轴的旋转，使上述壳体的内部产生冷却风；

第1冷却风通路，其包括沿上述固定涡盘的背面延伸的路径和在第1管道的内侧空间形成的路径，所述第1管道设于所述回旋涡盘的背面侧；以及

供冷却风在与上述第1冷却风通路不同的路径流入的第2冷却风通路，上述第2冷却风通路被形成在上述回旋涡盘的背面和上述第1冷却风通路之间，所述第2冷却风通路具有在第2管道的内侧空间形成并沿上述回旋涡盘的背面延伸的路径，所述第2管道设于所述回旋涡盘的背面侧，

上述第1冷却风通路和上述第2冷却风通路在上述驱动轴的周围合流，被形成为到达形成于上述壳体的冷却风出口开口部，

在上述回旋涡盘的背面设有由从上述背面的中心部放射状地延伸的多个冷却翅片构成的第2冷却翅片组，

上述第2冷却翅片组被设置成在上述第2冷却风通路中流动的上述冷却风在上述多个冷却翅片之间流动，

所述第1管道被设成在所述第2管道的外侧与所述第2管道具有间隔地包围所述第2管道，并且所述第1冷却风通路的形成于所述第1管道的内侧空间的路径在所述第1管道和所述第2管道之间形成。