CN105084456A - 一种船舶用厨房灰水撇油罐 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种船舶用厨房灰水撇油罐，包括罐体和罐盖，罐体侧壁上设置有灰水进口和净水出口，罐体内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，将罐体依次分隔成第一澄清舱、第二澄清舱和净水舱，灰水进口与第一澄清舱连通，净水出口与净水舱连通，在第一隔板和第二隔板底部分别设置有第一流通孔和第二流通孔，第一澄清舱内部且低于灰水进口处水平设置有滤网板，第一隔板上设置有不少于一个的过油小孔，过油小孔低于滤网板,第二澄清舱外部侧壁上设置有排油孔；本申请第一和第二澄清舱内的浮油及时由排油孔排出，有效减少了进入净水舱内油分，滤网板对高速的厨房灰水进行了缓冲减速，使油分充分上浮澄清，撇油效果好。

Description

一种船舶用厨房灰水撇油罐

技术领域

本发明涉及灰水处理领域，尤其涉及一种船舶用厨房灰水撇油罐。

背景技术

船舶厨房内每天都会产生大量的厨房灰水，现有的船上厨房灰水排舷的步骤为：厨房灰水经过上建管路的粗滤器滤渣；排至机舱厨房撇油器滤油；经过污水处理装置消毒排舷外或者直排舷外。上述灰水排舷中存在如下问题：经过上建管路粗滤器无法彻底清除厨房灰水中的菜渣及油份；厨房撇油器安装在机舱内，距离上建较高，厨房灰水排至撇油器时的速度较高，普通的厨房撇油器无法实现沉淀滤油功能；现有的污水处理装置由于处理含有油份的灰黑水，含有大量油份的灰黑水进入污水处理装置，会使装置失效，长期报警不工作，影响船员的正常起居生活，导致船舶无法正常营运。

发明内容

本发明提供船舶用厨房灰水撇油罐，其目的在于提供一种撇油效果好，及时排出浮油的撇油罐。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种船舶用厨房灰水撇油罐，包括罐体和罐盖，所述罐体的侧壁上设置有灰水进口和净水出口，所述罐体内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，将罐体依次分隔成第一澄清舱、第二澄清舱和净水舱，所述灰水进口与第一澄清舱连通，净水出口与净水舱连通，所述第一隔板靠近第一澄清舱，在所述第一隔板和第二隔板底部分别设置有第一流通孔和第二流通孔，所述第一隔板上设置有不少于一个的过油小孔，所述第二澄清舱外部侧壁上设置有排油孔，第一澄清舱上浮的油分自过油小孔进入第二澄清舱并与第二澄清舱上浮的油分一并由排油孔排出。

进一步的技术方案是：所述第一澄清舱内部且低于灰水进口处水平设置有滤网板，所述滤网板高于所述过油小孔。

进一步的技术方案是，所述第二澄清舱外部侧壁上还设置有排气孔，所述排气孔高于所述排油孔，所述第一隔板上端与罐体上端留有间隙，所述第二隔板上部开设有通气槽孔。

进一步的技术方案是，所述排气孔和所述排油孔设置在第二澄清舱相对的两个外部侧壁。

进一步的技术方案是，所述第一流通孔和第二流通孔为方孔，所述第一流通孔与第二流通孔在第二澄清舱底部呈对角线设置。

进一步的技术方案是，所述净水舱内设置有与净水出口连通的排水管，所述排水管向下弯折。

进一步的技术方案是，所述第一澄清舱与第二澄清舱外部两侧壁对齐，所述净水舱一侧壁与第一澄清舱和第二澄清舱对齐，另一侧壁向外凸出。

进一步的技术方案是，所述滤网板包括滤网支撑框和滤网，所述滤网固定于滤网支撑框内部，所述滤网支撑框固定于第一澄清舱内壁。

进一步的技术方案是，所述滤网支撑框上设置有环形拉手，所述环形拉手为两个且对称设置。

进一步的技术方案是，还包含有设置在罐体底部的底座，所述底座为不少于四个的三角立柱。

本发明的有益效果为：

本申请第一和第二澄清舱内的浮油及时由排油孔排出，有效减少了进入净水舱内油分，滤网板对高速的厨房灰水进行了缓冲减速，使油分充分上浮澄清，撇油效果好。

附图说明

图1为本发明提供的船舶用厨房灰水撇油罐的结构示意图；

图2为本发明提供的船舶用厨房灰水撇油罐的俯视图；

图3为本发明提供的船舶用厨房灰水撇油罐的侧视图；

图4为本发明提供的第一隔板的结构示意图；

图5为本发明提供的第二隔板的结构示意图。

图中：

1、罐体；2、灰水进口；3、净水出口；4、第一隔板；5、第二隔板；6、第一澄清舱；7、第二澄清舱；8、净水舱；9、第一流通孔；10、第二流通孔；11、滤网板；12、过油小孔；13、排油孔；14、排气孔；15、通气槽孔；16、排水管；17、底座；18、罐盖；111、滤网支撑框；112、滤网。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例提供了一种船舶用厨房灰水撇油罐，包括罐体1和罐盖18，所述罐体1密闭扣合与罐体1上端，，为确保罐体1本身以及罐体1与罐盖18的密封性，在使用前需进行水密试验，试验液面应高于罐体1顶部2.5米，在试验过程中不得出现泄漏现象。在罐体1上设置罐盖18，能方便对罐体1进行清理以及罐体1内部部件的拆装。

如图1-图3所示，所述罐体1上设置有灰水进口2和净水出口3，所述罐体1内部竖直设置有第一隔板4和第二隔板5，将罐体1依次分隔成第一澄清舱6、第二澄清舱7和净水舱8，所述第一隔板4靠近第一澄清舱6，第一隔板4与外部罐体1之间形成了第一澄清舱6，第一隔板4、第二隔板5以及罐体1形成了第二澄清舱7，第二隔板5与外部罐体1之间形成了净水舱8。所述灰水进口2与第一澄清舱6连通，净水出口3与净水舱8连通，所述净水舱8内设置有与净水出口3连通的排水管16，所述排水管16向下弯折。所述灰水进口2设置在第一澄清舱6靠近上端的侧壁上，净水出口3在高度上低于灰水进口2。船舱内厨房灰水在灰水进口2进入第一澄清舱6，经过第二澄清舱7进入净水舱8，自净水出口3流出。

如图4和图5所示，为了使罐体1内的液体流通，在所述第一隔板4和第二隔板5底部分别设置有第一流通孔9和第二流通孔10，优选的，所述第一流通孔9和第二流通孔10为方孔。为了增加流动路径，防止液体自第一流通孔9流进第二澄清舱7后直接由第二流通孔10流出，所述第一流通孔9与第二流通孔10在第二澄清舱7底部呈对角线设置。

所述第一澄清舱6内部且低于灰水进口2处水平设置有滤网板11，用于对灰水中的菜渣等固体进行过滤，同时也对高速的灰水进行缓冲减速，使得进入第一澄清舱6和第二澄清舱7的灰水油分有足够的时间上浮。优选的，所述滤网板11包括滤网支撑框111和滤网112，所述滤网112固定于滤网支撑框111内部，所述滤网支撑框111固定于第一澄清舱6内壁。所述滤网支撑框111上设置有环形拉手，所述环形拉手为两个且对称设置。打开罐盖18，可对滤网板11进行定期更换。

与本实施中作为优选方案，所述第一流通孔9和第二流通孔10的面积与灰水进口2的面积相等或者是灰水进口2面积的1.1-1.3倍。由于第一流通孔9和第二流通孔10液面流速小于灰水进口2的流速，所以液体会在第一澄清舱6和第二澄清舱7内逐渐续存，使得油分得到澄清上浮。

所述第一隔板4上设置有不少于一个的过油小孔12，本实施例中，过油小孔12阵列设置有多个，所述过油小孔12低于所述滤网板11，所述第二澄清舱7外部侧壁上设置有排油孔13，第一澄清舱6上浮的油分自过油小孔12进入第二澄清舱7并与第二澄清舱7上浮的油分一并由排油孔13排出。通过设置过油小孔12和排油孔13使得第一澄清舱6和第二澄清舱7内的浮油及时由排油孔13排出，有效减少了进入净水舱8内的油分，即由净水舱8流出的液体可直接通入污水处理装置进行处理，与传统的装置出口处先流出无油液体后排出油分的撇油装置相比，本实施例无需定期自出口排油。

所述第二澄清舱7外部侧壁上还设置有排气孔14，所述排气孔14高于所述排油孔13，所述排气孔14和所述排油孔13设置在第二澄清舱7相对的两个外部侧壁，方便排布气体处理装置与油分处理装置，避免空间不足。为了使第一澄清舱6和净水仓8与第二澄清舱7气体的流通，使浊气及时排出，所述第一隔板4上端与罐体1上端留有间隙，所述第二隔板5上部开设有通气槽孔15。

进一步的，还包含有设置在罐体1底部的底座17，所述底座17为不少于四个的三角立柱。

进一步的，所述第一澄清舱6与第二澄清舱7外部两侧壁对齐，所述净水舱8一侧壁与第一澄清舱6与第二澄清舱7对齐，另一侧壁向外凸出。

本实施中，所有与流液接触的表面均进行热镀锌处理。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶用厨房灰水撇油罐，包括罐体(1)和罐盖，所述罐体(1)侧壁上设置有灰水进口(2)和净水出口(3)，其特征在于：所述罐体(1)内部竖直设置有第一隔板(4)和第二隔板(5)，将罐体(1)依次分隔成第一澄清舱(6)、第二澄清舱(7)和净水舱(8)，所述灰水进口(2)与第一澄清舱(6)连通，净水出口(3)与净水舱(8)连通，所述第一隔板(4)靠近第一澄清舱(6)，在第一隔板(4)和第二隔板(5)底部分别设置有第一流通孔(9)和第二流通孔(10)，所述第一隔板(4)上设置有不少于一个的过油小孔(12)，所述第二澄清舱(7)外部侧壁上设置有排油孔(13)，第一澄清舱(6)上浮的油分自过油小孔(12)进入第二澄清舱(7)并与第二澄清舱(7)内上浮的油分一并由排油孔(13)排出。

2.根据权利要求1所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述第一澄清舱(6)内部且低于灰水进口(2)处水平设置有滤网板(11)，所述滤网板(11)高于所述过油小孔(12)。

3.根据权利要求1或2所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述第二澄清舱(7)外部侧壁上还设置有排气孔(14)，所述排气孔(14)高于所述排油孔(13)，所述第一隔板(4)上端与罐体(1)上端留有间隙，所述第二隔板(5)上部开设有通气槽孔(15)。

4.根据权利要求3所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述排气孔(14)和所述排油孔(13)设置在第二澄清舱(7)相对的两个外部侧壁。

5.根据权利要求1所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述第一流通孔(9)和第二流通孔(10)为方孔，所述第一流通孔(9)与第二流通孔(10)在第二澄清舱(7)底部呈对角线设置。

6.根据权利要求1-5任一所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述净水舱(8)内设置有与净水出口(3)连通的排水管(16)，所述排水管(16)向下弯折。

7.根据权利要求1所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述第一澄清舱(6)与第二澄清舱(7)外部两侧壁对齐，所述净水舱(8)一侧壁与第一澄清舱(6)和第二澄清舱(7)对齐，另一侧壁向外凸出。

8.根据权利要求2所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述滤网板(11)包括滤网支撑框(111)和滤网(112)，所述滤网(112)固定于滤网支撑框(111)内部，所述滤网支撑框(111)固定于第一澄清舱(6)内壁。

9.根据权利要求8所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：所述滤网支撑框(111)上设置有环形拉手，所述环形拉手为两个且对称设置。

10.根据权利要求1所述的船舶用厨房灰水撇油罐，其特征在于：还包含有设置在罐体(1)底部的底座(17)，所述底座(17)为不少于四个的三角立柱。