CN110642422A - 船舶脱硫气浮循环装置、船舶废气洗涤系统及船舶 - Google Patents

船舶脱硫气浮循环装置、船舶废气洗涤系统及船舶 Download PDF

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Abstract

一种船舶脱硫气浮循环装置，包括循环罐体及在循环罐体内的第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、气浮曝气机构和泥斗，第一隔板与循环罐体的底壁之间设有第一过水间隙，第二隔板与循环罐体的底壁之间设有第二过水间隙，第一隔板、循环罐体的罐壁及第二隔板之间形成气浮沉淀区，气浮曝气机构设于气浮沉淀区；第三隔板与循环罐体的顶壁之间设有第三过水间隙，第三隔板与第二隔板之间形成清水溢流区，第三隔板与循环罐体的罐壁之间形成清水收集区；第四隔板、循环罐体的罐壁及第一隔板之间形成混凝缓冲区和竖流沉淀区，第四隔板上设有过水管，反射板位于过水管的端部；竖流沉淀区和气浮沉淀区位于泥斗上方。本发明还涉及船舶废气洗涤系统及船舶。

Description

船舶脱硫气浮循环装置、船舶废气洗涤系统及船舶
技术领域
本发明涉及船舶节能减排技术领域，特别涉及一种船舶脱硫气浮循环装置、船舶废气洗涤系统及船舶。
背景技术
国际贸易中90％左右的货物运输依靠远洋船舶，而根据国际海事组织(IMO)《MARPOL公约》附则Ⅵ要求，2015年1月1日以后在硫排放控制区(SECA区)航行的船舶，不得燃烧硫含量超过0.1％(m/m)的燃油，除非使用经批准的减排技术，使SOx排放等效于燃烧合规低硫燃油。
由于燃烧低硫油存在价格高昂且供应不足的弊端，使用闭式船舶废气脱硫系统实现烟气中SOx脱除，成为在SECA区航行船舶的有效替代选择，钠碱法是目前公认的比较高效稳定的闭式船舶废气脱硫方法。钠碱法船舶废气脱硫系统利用NaOH碱液吸收烟气中的SOx，洗涤后废水经水处理装置处理后，大部分储存于循环罐中再循环使用，少部分达标排放以降低洗涤水中盐浓度。
IMO MEPC.259(68)导则已针对船舶废气脱硫洗涤废水中包含的多种有害污染物制定了严格的排放标准，明确规定了pH值、多环芳烃(PAHs)浓度、混浊度和硝酸盐(NOx-)含量的排放限值，因此脱硫废水处理是钠碱法船舶废气脱硫系统中不可或缺的关键技术。由于船舶空间的限制和其它特殊环境条件，船舶脱硫废水处理装置要求占地空间小，可靠性高，集成化和自动化程度高的特点。目前对于船舶脱硫废水处理的相关研究相对较晚，成熟的废水处理技术还较少，已经投入实船应用的产品主要为离心分离水处理设备和膜过滤水处理设备，但其仍存在以下不足：
(1)离心分离技术：对离心机技术要求较高，处理高浓度废水稳定性差，且多数要求两级离心处理，需设置独立的撬装，占用船舶空间。
(2)膜过滤技术：需单独的处理装置，体积庞大且成本高，处理高浓度废水时会增加反冲洗频率，对膜的损耗大，存在膜堵塞风险。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种船舶脱硫气浮循环装置，有效利用循环罐体内部原有空间，完成对脱硫废水的一级气浮处理，可节省船舶空间，降低成本。
一种船舶脱硫气浮循环装置，包括循环罐体以及设置在循环罐体内的第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、气浮曝气机构和泥斗，其中：
第一隔板与第二隔板相对设置，第一隔板和第二隔板的一端连接于循环罐体的顶壁，第一隔板和第二隔板的另一端向着循环罐体的底壁方向延伸，第一隔板与循环罐体的底壁之间设有第一过水间隙，第二隔板与循环罐体的底壁之间设有第二过水间隙，第一隔板、循环罐体的罐壁及第二隔板之间形成气浮沉淀区，气浮曝气机构设置于气浮沉淀区；
第三隔板与第二隔板相对设置，第三隔板的一端连接于循环罐体的底壁，第三隔板的另一端向着循环罐体的顶壁方向延伸，第三隔板与循环罐体的顶壁之间设有第三过水间隙，第三隔板与第二隔板之间形成清水溢流区，第三隔板与循环罐体的罐壁之间形成清水收集区，气浮沉淀区内的水经过第二过水间隙进入清水溢流区，清水溢流区内的清水经过第三过水间隙进入清水收集区；
第四隔板的一端连接于循环罐体的侧壁，第四隔板的另一端连接于第一隔板，第四隔板、循环罐体的罐壁及第一隔板之间形成混凝缓冲区和竖流沉淀区，混凝缓冲区位于竖流沉淀区的上方，第四隔板上设有过水管，过水管的两端分别与混凝缓冲区、竖流沉淀区连通，竖流沉淀区内设有反射板，反射板位于过水管的端部，混凝缓冲区用以混合废水和混凝剂，竖流沉淀区内的水经过第一过水间隙进入气浮沉淀区；
泥斗设置于循环罐体的底壁上，竖流沉淀区和气浮沉淀区位于泥斗的上方。
在本发明的实施例中，上述循环罐体内还设有第五隔板，该第五隔板与该第一隔板相对设置，该第五隔板的一端连接于该循环罐体的底壁，该第五隔板的另一端向着该气浮沉淀区内延伸，该第一隔板与该第五隔板之间形成气浮接触区，该气浮曝气机构包括曝气机、导气管和曝气释放器，该导气管的一端与该曝气机连接，该导气管的另一端与该曝气释放器连接，该曝气释放器设置在该气浮接触区内。
在本发明的实施例中，上述气浮曝气机构还包括曝气管，该曝气管上设有多个曝气孔，该曝气管的一端与该导气管连通，该曝气管的另一端贯穿该第五隔板并延伸至该气浮沉淀区的底部。
在本发明的实施例中，上述船舶脱硫气浮循环装置还包括浮渣清理机构，该浮渣清理机构包括旋转链条、刮渣电机和浮渣收集箱，该旋转链条设置于该气浮沉淀区的顶部，该旋转链条上设有多块弹性刮渣板，该浮渣收集箱连接在该第二隔板上，该刮渣电机用以驱使该旋转链条转动，并通过该弹性刮渣板将浮渣刮至该浮渣收集箱中。
在本发明的实施例中，上述船舶脱硫气浮循环装置还包括排泥机构，该排泥机构包括第一排泥管、第二排泥管、第三排泥管、排泥泵和渣柜，该第一排泥管的一端与该泥斗连通，该第一排泥管的另一端与该排泥泵连接，该第二排泥管连接于该排泥泵与该渣柜之间，该第三排泥管的一端与该浮渣收集箱连通，该第三排泥管的另一端与该第一排泥管连通。
在本发明的实施例中，上述船舶脱硫气浮循环装置还包括二级处理机构，该二级处理机构包括清水收集箱、第一排水管、第二排水管和离心分离装置，该清水收集箱设置于该循环罐体的底部，该清水收集箱与该清水收集区连通，该第一排水管连接于该清水收集箱与该离心分离装置之间，该第二排水管连接于该循环罐体的顶部，该第二排水管与该清水区连通，该第二排水管的另一端与该第一排水管连通。
在本发明的实施例中，上述二级处理机构还包括第三排水管和水质分析仪，该第三排水管的一端与该第二排水管连通，该第三排水管的另一端与该离心分离装置连接，该水质分析仪连接在该第三排水管上。
在本发明的实施例中，上述船舶脱硫气浮循环装置还包括溶加药装置，该溶加药装置通过加药管与该循环罐体的混凝缓冲区连通，该循环罐体的顶部设有进水口，该进水口与该混凝缓冲区连通，该溶加药装置输出的药剂在该混凝缓冲区与废水混合。
本发明还提供一种船舶废气洗涤系统，包括洗涤塔、循环管路及上述的船舶脱硫气浮循环装置，该循环管路的两端分别与该洗涤塔的洗涤水出口和喷淋水进口连通，该循环罐体连接在该循环管路上。
本发明还提供一种船舶，包括上述的船舶脱硫气浮循环装置。
本发明的船舶脱硫气浮循环装置有效利用循环罐体内部原有空间，完成对脱硫废水的一级气浮处理，可节省船舶空间，降低成本，水质适应能力强，自动化程度高和布置操作方便，具有良好的市场应用前景，有助于应对船舶脱硫废水处理的需要。
附图说明
图1是本发明第一实施例的船舶脱硫气浮循环装置的立体示意图。
图2是本发明第一实施例的船舶脱硫气浮循环装置的循环罐体的透视示意图。
图3是图2所示的循环罐体沿A-A线的剖视示意图。
图4是本发明第二实施例的船舶废气洗涤系统的示意图。
具体实施方式
第一实施例
图1是本发明第一实施例的船舶脱硫气浮循环装置的立体示意图，图2是本发明第一实施例的船舶脱硫气浮循环装置的循环罐体的透视示意图，图3是图2所示的循环罐体沿A-A线的剖视示意图，如图1、图2和图3所示，船舶脱硫气浮循环装置包括循环罐体10以及设置在循环罐体10内的第一隔板11、第二隔板12、第三隔板13、第四隔板14、气浮曝气机构20和泥斗30，其中：
第一隔板11与第二隔板12相对设置，第一隔板11和第二隔板12的一端连接于循环罐体10的顶壁，第一隔板11和第二隔板12的另一端向着循环罐体10的底壁方向延伸，第一隔板11与循环罐体10的底壁之间设有第一过水间隙101，第二隔板12与循环罐体10的底壁之间设有第二过水间隙102，第一隔板11、循环罐体10的罐壁及第二隔板12之间形成气浮沉淀区10a，气浮曝气机构20设置于气浮沉淀区10a；
第三隔板13与第二隔板12相对设置，第三隔板13的一端连接于循环罐体10的底壁，第三隔板13的另一端向着循环罐体10的顶壁方向延伸，第三隔板13与循环罐体10的顶壁之间设有第三过水间隙103，第三隔板13与第二隔板12之间形成清水溢流区10b，第三隔板13与循环罐体10的罐壁之间形成清水收集区10c，气浮沉淀区10a内的水经过第二过水间隙102进入清水溢流区10b，清水溢流区10b内的清水经过第三过水间隙103进入清水收集区10c；
第四隔板14的一端连接于循环罐体10的侧壁，第四隔板14的另一端连接于第一隔板11，第四隔板14、循环罐体10的罐壁及第一隔板11之间形成混凝缓冲区10d和竖流沉淀区10e，混凝缓冲区10d位于竖流沉淀区10e的上方，第四隔板14上设有过水管141，过水管141连接于第四隔板14上，连通混凝缓冲区10d与竖流沉淀区10e，竖流沉淀区10e内设有反射板142，反射板142位于过水管141的端部，混凝缓冲区10d用以混合脱硫废水和混凝剂，竖流沉淀区10e内的水经过第一过水间隙101进入气浮沉淀区10a；
泥斗30设置于循环罐体10的底壁上，竖流沉淀区10e和气浮沉淀区10a位于泥斗30的上方。
本发明的船舶脱硫气浮循环装置脱硫废水一级处理的过程如下所述：
脱硫洗涤水在混凝缓冲区10d与混凝剂充分混合，经过缓冲后，经由过水管141流入竖流沉淀区10e，无法被气浮的大颗粒杂质与反射板142发生碰撞，进而沉淀至泥斗30而去除；在本实施例中，反射板142可有效阻止大颗粒杂质随着水流进入气浮沉淀区10a，有效提高水处理效果。
其余脱硫废水和杂质经第一过水间隙101流入气浮沉淀区10a，脱硫废水上流过程中与气浮曝气机构20释放的微气泡充分混合接触，使脱硫废水中絮体杂质充分黏附微小气泡而上浮，曝气过程同时能够促进废水中NO2 -和SO3 2-的氧化，防止排入海洋后消耗水体溶解氧；
经气浮处理后的脱硫废水经第二过水间隙102进入清水溢流区10b，经溢流堰通过第三过水间隙103后进入清水收集区10c，同时剩余的部分重杂质可沉淀落入底部泥斗30中进一步去除。
进一步地，第四隔板14上设有两根内径不同的过水管141，定义其中一根过水管141为第一过水管，定义其中另一根过水管141为第二过水管，第一过水管的内径大于第二过水管的内径，第一过水管与第二过水管相对设置，第一过水管的端部向着泥斗30内延伸。
进一步地，循环罐体10内还设有第五隔板15，第五隔板15与第一隔板11相对设置，第五隔板15的一端连接于循环罐体10的底壁，第五隔板15的另一端向着气浮沉淀区10a内延伸，第一隔板11与第五隔板15之间形成气浮接触区10f，也就是说，脱硫废水和杂质经第一过水间隙101后首先进入气浮接触区10f，之后经过第五隔板15的导流进入气浮沉淀区10a。气浮曝气机构20包括曝气机21、导气管22和曝气释放器23，导气管22的一端与曝气机21连接，导气管22的另一端与曝气释放器23连接，曝气释放器23设置在气浮接触区10f内，曝气机21设置在循环罐体10外。
进一步地，气浮曝气机构20还包括曝气管24，曝气管24上设有多个曝气孔201，曝气管24的一端与导气管22连通，曝气管24的另一端贯穿第五隔板15并延伸至气浮沉淀区10a的底部。
进一步地，船舶脱硫气浮循环装置还包括浮渣清理机构40，浮渣清理机构40用以清理气浮沉淀区10a上浮的浮渣。如图2和图3所示，浮渣清理机构40包括旋转链条41、刮渣电机43和浮渣收集箱44，旋转链条41设置于气浮沉淀区10a的顶部，旋转链条41上设有多块弹性刮渣板42，浮渣收集箱44连接在第二隔板12上，刮渣电机43用以驱使旋转链条41转动，并通过弹性刮渣板42将浮渣刮至浮渣收集箱44中。在本实施例中，旋转链条41的一端延伸至气浮接触区10f的上方，旋转链条41的另一端延伸至浮渣收集箱44，为了促进气浮接触区10f上浮的浮渣可漂流至旋转链条41，第五隔板15的端部设有导流板151，导流板151的一端与第五隔板15互成夹角设置，优选地，该夹角为135°，导流板151的另一端向着靠近旋转链条41的方向延伸。
进一步地，浮渣收集箱44的一侧设有辅助清渣板45，辅助清渣板45倾斜设置，旋转链条41上的弹性刮渣板42与辅助清渣板45的表面接触，方便旋转链条41将浮渣刮至浮渣收集箱44。
进一步地，浮渣收集箱44内设有液位传感器46，液位传感器46用以检测浮渣收集箱44内的液位，控制自动排渣。
进一步地，船舶脱硫气浮循环装置还包括排泥机构50，排泥机构50用以排出泥斗30和浮渣收集箱44中的污泥和浮渣。如图1和图2所示，排泥机构50包括第一排泥管51、第二排泥管52、第三排泥管53、排泥泵54和渣柜55，第一排泥管51的一端与泥斗30连通，第一排泥管51的另一端与排泥泵54连接，第二排泥管52连接于排泥泵54与渣柜55之间，第三排泥管53的一端与浮渣收集箱44连通，第三排泥管53的另一端与第一排泥管51连通。在本实施例中，排泥泵54通过第一排泥管51和第三排泥管53抽取泥斗30和浮渣收集箱44内的污泥和浮渣，并通过第二排泥管52将污泥和浮渣排至渣柜55中，渣柜55中的污泥和浮渣可经过高温干化或压滤等处理，减小了废渣的体积，不必单独设置废水、废渣存储柜，节省空间，降低了成本。
进一步地，泥斗30中还设置有污泥界面探测器56，用以探测泥斗30中的污泥量，当浮渣收集箱44内的液位传感器46检测到浮渣达到排放标准时，或者污泥界面探测器56检测泥斗30中的污泥量达到排放标准时，启动排泥泵54抽取污泥和浮渣。
进一步地，船舶脱硫气浮循环装置还包括二级处理机构60，二级处理机构60对清水收集区10c内的水深度处理，使之达到排放标准。如图1所示，二级处理机构60包括清水收集箱61、第一排水管62、第二排水管63和离心分离装置65，清水收集箱61设置于循环罐体10的底部，清水收集箱61与清水收集区10c连通，第一排水管62连接于清水收集箱61与离心分离装置65之间，第二排水管63连接于循环罐体10的顶部，第二排水管63与清水收集区10c连通，第二排水管63的另一端与第一排水管62连通。在本实施例中，离心分离装置65等效为碟片式离心分离机、膜过滤装置或旋流分离装置等，离心分离装置65处理水量为0.4～2.5m3/h，处理后清水大部分回流至循环罐体10内再循环使用。
本发明有效利用循环罐体10内部原有空间，完成对脱硫废水的一级气浮处理，并结合二级处理机构60，一次性完成废水中悬浮颗粒物和PAHs的去除，满足IMO排放要求。由于具有节省船舶空间，降低成本，水质适应能力强，自动化程度高和布置操作方便的特点，本发明的船舶脱硫气浮循环装置具有良好的市场应用前景，有助于应对船舶脱硫废水处理的需要。
进一步地，二级处理机构60还包括第三排水管64和水质分析仪66，第三排水管64的一端与第二排水管63连通，第三排水管64的另一端与离心分离装置65连接，水质分析仪66连接在第三排水管64上，水质分析仪66用以在线水质检测，少部分处理后清水经水质分析仪66检测后达标排放，以降低水中盐浓度。
进一步地，二级处理机构60还包括排渣管67，排渣管67连接于渣柜55与离心分离装置65之间。
进一步地，船舶脱硫气浮循环装置还包括溶加药装置70，溶加药装置70通过加药管71与循环罐体10的混凝缓冲区10d连通，循环罐体10的顶部设有进水口161，进水口161与混凝缓冲区10d连通，溶加药装置70输出的药剂在混凝缓冲区10d与废水混合。在本实施例中，脱硫洗涤水可经过循环罐体10的进水口161进入混凝缓冲区10d，并与混凝剂混合，优选地，船舶脱硫洗涤水以30m3/MWh的流量从进水口161进入混凝缓冲区10d，但并不以此为限。
进一步地，循环罐体10上设有第一观察窗171和第二观察窗172，第一观察窗171对应气浮沉淀区10a设置，第二观察窗172对应清水收集区10c设置，观察窗的设置数量和位置可根据实际需要自由选择，并不以此为限。在本实施例中，透过第一观察窗171可观察气浮沉淀区10a内的污水处理情况以及设备运行情况；透过第二观察窗172可观察清水收集区10c内的清水量以及设备运行情况。
进一步地，循环罐体10上还设有溢水管163和补水管164，溢水管163设置于循环罐体10的端部，溢水管163与清水收集区10c连通，清水可从溢水管163流出；补水管164设置于循环罐体10的顶部，补水管164与清水收集区10c连通，外部水源可经补水管164向清水收集区10c内补水。
进一步地，为了方便检测清水收集区10c的清水液位及洗涤水PH和温度，循环罐体10上设有超声波液位传感器181、pH传感器182和温度传感器183，其中超声波液位传感器181设置于循环罐体10的顶部，pH传感器182和温度传感器183靠近循环罐体10的底部设置，且pH传感器182和温度传感器183位于清水收集箱61的上方。
进一步地，船舶脱硫气浮循环装置还包括控制系统(图未示)，控制系统分别与气浮曝气机构20、浮渣清理机构40、排泥机构50、液位传感器46、污泥界面探测器56、超声波液位传感器181、pH传感器182、温度传感器183、二级处理机构60及溶加药装置70电性连接，控制系统采集各机构或器件的信号实现全自动化控制。
本发明的船舶脱硫气浮循环装置具有如下优点：
第一，本发明充分利用循环罐体10的内部空间，结合闭式气浮曝气机构20，完成对脱硫废水的一级处理，不占用额外的船舶空间，节省空间和成本，水质适应能力和稳定性强，能够改善水质，减少脱硫废水后处理压力，减小二级水处理设备体积，提高废水处理效果。
第二，本发明的循环罐体10设置有竖流沉淀区10e和泥斗30，过水管141底端设置有反射板142，通过与脱硫废水碰撞，具有沉淀重质杂质的功能，同时完成絮体杂质的气浮去除和大颗粒杂质的沉淀去除，提高对脱硫废水污染物的去除效率，减轻设备堵塞。
第三，本发明的循环罐体10设置有气浮曝气机21，除通过释放微气泡，促进脱硫废水中絮体杂质上浮外，能够同时促进废水中的NO2 -和SO3 2-氧化，防止排入海洋后消耗水体溶解氧。
第四，本发明的浮渣收集箱44中设置有液位传感器46，泥斗30中设置有污泥界面探测器56，能够自动检测控制泥渣的排放，自动化程度高，设备操作管理方便。
第五，本发明的循环罐体10上设有多个观察窗(例如第一观察窗171、第二观察窗172)，方便检查循环罐体10内设备运行情况，设备运行维护便利，减少设备堵塞和故障。
第六，本发明浮渣收集箱44的底板441为倾斜设计，有利于浮渣收集箱44内浮渣的流动排出。
第七，本发明的船舶脱硫气浮循环装置可根据实船的空间特点和处理要求，选用离心分离装置65、膜过滤装置或旋流分离装置等设备，且由于脱硫废水已经过一级混凝-沉淀-气浮处理，具有以下优点：
(1)选用离心分离装置65时，仅需一级离心处理，设备安装布置灵活，节约设备成本和空间占用，减少能耗；
(2)选用膜过滤装置时，由于一级处理后废水杂质较少，可减少对膜的损耗和堵塞，且可减小膜处理模块体积，节约成本和空间；
(3)选用旋流分离装置时，可提高废水处理效果和稳定性，增强水质适应能力，减少能耗。
第八，本发明的船舶脱硫气浮循环装置有连续在线水质分析仪66，自动监测处理后的水质达标情况，自动控制洗涤水的回用和外排。
第二实施例
图4是本发明第二实施例的船舶废气洗涤系统的示意图，如图4所示，船舶废气洗涤系统包括洗涤塔81、循环管路82及上述的船舶脱硫气浮循环装置，循环管路82的两端分别与洗涤塔81的洗涤水出口和喷淋水进口连通，循环罐体10连接在循环管路82上，具体地，循环罐体10的进水口161和出水口162与循环管路82连通。
进一步地，船舶废气洗涤系统还包括高温烟雾源83、换热器84、碱液罐85、排烟管86和碱液管87，排烟管86的两端分别与高温烟雾源83、洗涤塔81连接，换热器84连接在排烟管86上，碱液管87的两端分别与碱液罐85、循环罐体10连接，碱液管87上还设有碱液泵。在本实施例中，高温烟雾源83(例如柴油机、锅炉排出的烟雾等)输出的烟雾经过换热器84，高温烟雾(300～350℃)与换热器84内的介质换热使烟雾温度降低，降温后的烟雾(200℃)进入洗涤塔81，洗涤塔81对烟雾进行脱硫反应，此时烟雾温度进一步降低(50℃)；脱硫废水从进水口161进入循环罐体10的混凝缓冲区10d。
第三实施例
本发明还涉及一种船舶，包括上述的船舶脱硫气浮循环装置或船舶废气洗涤系统，关于船舶脱硫气浮循环装置或船舶废气洗涤系统的结构和功能请参照第一实施例和第二实施例，此处不再赘述。
本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (10)

1.一种船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，包括循环罐体以及设置在该循环罐体内的第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、气浮曝气机构和泥斗，其中：
该第一隔板与第二隔板相对设置，该第一隔板和该第二隔板的一端连接于该循环罐体的顶壁，该第一隔板和该第二隔板的另一端向着该循环罐体的底壁方向延伸，该第一隔板与该循环罐体的底壁之间设有第一过水间隙，该第二隔板与该循环罐体的底壁之间设有第二过水间隙，该第一隔板、该循环罐体的罐壁及该第二隔板之间形成气浮沉淀区，该气浮曝气机构设置于该气浮沉淀区；
该第三隔板与该第二隔板相对设置，该第三隔板的一端连接于该循环罐体的底壁，该第三隔板的另一端向着该循环罐体的顶壁方向延伸，该第三隔板与该循环罐体的顶壁之间设有第三过水间隙，该第三隔板与该第二隔板之间形成清水溢流区，该第三隔板与该循环罐体的罐壁之间形成清水收集区，该气浮沉淀区内的水经过该第二过水间隙进入该清水溢流区，该清水溢流区内的清水经过该第三过水间隙进入该清水收集区；
该第四隔板的一端连接于该循环罐体的侧壁，该第四隔板的另一端连接于该第一隔板，该第四隔板、该循环罐体的罐壁及该第一隔板之间形成混凝缓冲区和竖流沉淀区，该混凝缓冲区位于竖流沉淀区的上方，该第四隔板上设有过水管，该过水管的两端分别与该混凝缓冲区、该竖流沉淀区连通，该竖流沉淀区内设有反射板，该反射板位于该过水管的端部，该混凝缓冲区用以混合废水和混凝剂，该竖流沉淀区内的水经过该第一过水间隙进入该气浮沉淀区；
该泥斗设置于该循环罐体的底壁上，该竖流沉淀区和该气浮沉淀区位于该泥斗的上方。
2.如权利要求1所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该循环罐体内还设有第五隔板，该第五隔板与该第一隔板相对设置，该第五隔板的一端连接于该循环罐体的底壁，该第五隔板的另一端向着该气浮沉淀区内延伸，该第一隔板与该第五隔板之间形成气浮接触区，该气浮曝气机构包括曝气机、导气管和曝气释放器，该导气管的一端与该曝气机连接，该导气管的另一端与该曝气释放器连接，该曝气释放器设置在该气浮接触区内。
3.如权利要求2所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该气浮曝气机构还包括曝气管，该曝气管上设有多个曝气孔，该曝气管的一端与该导气管连通，该曝气管的另一端贯穿该第五隔板并延伸至该气浮沉淀区的底部。
4.如权利要求2所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该船舶脱硫气浮循环装置还包括浮渣清理机构，该浮渣清理机构包括旋转链条、刮渣电机和浮渣收集箱，该旋转链条设置于该气浮沉淀区的顶部，该旋转链条上设有多块弹性刮渣板，该浮渣收集箱连接在该第二隔板上，该刮渣电机用以驱使该旋转链条转动，并通过该弹性刮渣板将浮渣刮至该浮渣收集箱中。
5.如权利要求4所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该船舶脱硫气浮循环装置还包括排泥机构，该排泥机构包括第一排泥管、第二排泥管、第三排泥管、排泥泵和渣柜，该第一排泥管的一端与该泥斗连通，该第一排泥管的另一端与该排泥泵连接，该第二排泥管连接于该排泥泵与该渣柜之间，该第三排泥管的一端与该浮渣收集箱连通，该第三排泥管的另一端与该第一排泥管连通。
6.如权利要求1所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该船舶脱硫气浮循环装置还包括二级处理机构，该二级处理机构包括清水收集箱、第一排水管、第二排水管和离心分离装置，该清水收集箱设置于该循环罐体的底部，该清水收集箱与该清水收集区连通，该第一排水管连接于该清水收集箱与该离心分离装置之间，该第二排水管连接于该循环罐体的顶部，该第二排水管与该清水区连通，该第二排水管的另一端与该第一排水管连通。
7.如权利要求6所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该二级处理机构还包括第三排水管和水质分析仪，该第三排水管的一端与该第二排水管连通，该第三排水管的另一端与该离心分离装置连接，该水质分析仪连接在该第三排水管上。
8.如权利要求1所述的船舶脱硫气浮循环装置，其特征在于，该船舶脱硫气浮循环装置还包括溶加药装置，该溶加药装置通过加药管与该循环罐体的混凝缓冲区连通，该循环罐体的顶部设有进水口，该进水口与该混凝缓冲区连通，该溶加药装置输出的药剂在该混凝缓冲区与废水混合。
9.一种船舶废气洗涤系统，其特征在于，包括洗涤塔、循环管路及权利要求1至8任意一项所述的船舶脱硫气浮循环装置，该循环管路的两端分别与该洗涤塔的洗涤水出口和喷淋水进口连通，该循环罐体连接在该循环管路上。
10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的船舶脱硫气浮循环装置。
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