CN105041015B - 一种经吊桥进入的封闭式两层车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种经吊桥进入的封闭式两层车库，属于立体车库领域。当使用一层车库时，吊桥路面（7）落于地面，路面与地面基本基本平齐，轿车可以直接开入；当轿车需要进入二层时，牵引油缸（2）活塞伸出，推动齐进拉杆（3），该杆两侧下方的行进轮在齐进导轨（5）中前进，齐进拉杆（3）两侧的齐进钢丝绳（4）同时被拉动，经过导轮（6），钢丝绳拉动吊桥路面（7）的相连端上升，而其另一端的跟进轮（10）沿跟进轮导槽（11）前行。当吊桥路面（7）的被拉起端升至二层进入口、轿车能顺利进入时，液压止移器（12）被下面的油缸推出，止移板顶在吊桥路面（7）的接地端，吊桥被固定，轿车即可以开上去；设计巧妙，使用方便。

Description

一种经吊桥进入的封闭式两层车库

技术领域

本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种经吊桥进入的封闭式两层车库。

背景技术

随着人们生活水平的提高，我国人均汽车拥有量不断增加。但是汽车在方便人们出行的同时也带来令人烦恼的问题，其中之一就是城市停车困难的问题。尽管政府、城市居民区和市场均修建了许多大型的停车场，有的道路两侧也增设了停车位，但这些建设速度远远跟不上汽车增加的速度，很多人依然由于不能及时找到停车位而感到苦恼。

因不能及时找到停车位，不得不消耗更多燃油到更远的地方找车位，不仅增加了燃油开支，也加重了环境负担。

另外，很多农村经济条件不错的家庭也会有多辆车，停在院子里既占空又显得院子杂乱，同时车子还要遭受风吹雨淋。

因此开发一种适于在城市居民区、市场、农村洋房等附近建设并使用的两层车库意义重大。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种结构简单、设计巧妙、使用灵活的经吊桥进入的封闭式两层车库。

本发明的技术方案为：

一种经吊桥进入的封闭式两层车库，包括由钢筋混凝土浇筑而成的两层车库库体1，还包括：

齐进导轨5，至少包括两条相互平行的导轨，设置于两层车库库体1的顶面上；

齐进拉杆3，其底部设有与齐进导轨5配合的行进轮；

牵引装置，设置于两层车库库体1顶面上，与齐进拉杆3固定连接，用于推拉齐进拉杆3，以使齐进拉杆3在齐进导轨5移动；

吊桥，设置于两层车库库体1的侧边；吊桥底面上至少设置两个跟进轮10，跟进轮10设置于吊桥的接地端；

齐进钢丝绳4，包括第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳分布于牵引装置的两侧；第一钢丝绳的第一端部和第二钢丝绳的第一端部均与齐进拉杆3固定连接；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均分别通过设置于两层车库库体1顶面上的导轮6与吊桥固定连接；

跟进轮导槽11，固定设置于地面，与跟进轮10配合；

止移器12，用于阻止跟进轮10在跟进轮导槽11内移动，包括止移板和固定于地面的升降装置，止移板固定于升降装置顶部。

作为优选方案，牵引装置为牵引油缸2，牵引油缸2的活塞杆与齐进拉杆3垂直设置，且牵引油缸2的活塞杆固定连接于齐进拉杆3的中间位置。采用牵引油缸2作为牵引装置，牵引力大且牵引稳定性好。

作为优选方案，吊桥由吊桥路面7、扶手8以及连接吊桥路面7与扶手8的立柱9构成；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均与吊桥路面7靠近两层车库库体1的一边固定连接。

作为优选方案，所述止移器12中的升降装置为升降油缸。升降油缸作为升降装置，车子进入二层的过程中，稳定性好。

作为优选方案，第一钢丝绳与第二钢丝绳对称分布于牵引油缸2活塞杆的两侧；第一钢丝绳与第二钢丝绳之间的间距等于吊桥的宽度。

作为优选方案，齐进导轨5包括两条相互平行的导轨，该两条导轨对称分布于牵引油缸2活塞杆的两侧。对称设置，利于力的平衡，进一步的，避免吊桥倾斜。

作为优选方案，设置两个止移器12，各止移器12中止移板的宽度大于车轮宽度，两止移器12之间的间距与两车轮间的间距相等。轿车开上二楼时，液压止移器12的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器12两侧的浅沟内。

作为优选方案，还设有控制柜13，用于控制牵引装置和止移器12中的升降装置。

当使用一层车库时，吊桥路面7落于地面，路面与地面基本平齐，轿车可以直接开入。

当轿车需要进入二层时，牵引油缸2活塞伸出，推动齐进拉杆3，该杆两侧下方的行进轮在齐进导轨5中前进，齐进拉杆3两侧的齐进钢丝绳4同时被拉动，经过导轮6，钢丝绳拉动吊桥路面7的相连端上升，而其另一端的跟进轮10沿跟进轮导槽11前行。当吊桥路面7的被拉起端升至二层进入口、轿车能顺利进入时，液压止移器12被下面的油缸推出，止移板顶在吊桥路面7的接地端，吊桥被固定，轿车即可以开上去。

本发明的有益效果为：

本发明通过吊桥进入两层车库的第二层，当进入一层车库时，可将吊桥放平；结构简单，设计巧妙，使用灵活方便且成本低，利于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明经吊桥进入的封闭式两层车库的结构示意图；

图2为本发明经吊桥进入的封闭式两层车库的局部放大结构示意图；

图3为本发明经吊桥进入的封闭式两层车库中吊桥路面的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，本发明经吊桥进入的封闭式两层车库，包括两层车库库体1，两层车库库体1采用钢筋混凝土整体浇筑，混凝土为高强轻质混凝土。可在工厂浇筑养护，整体运至用户处所，落地安装即可使用。

两层车库库体1顶面上固定设置两条相互平行的导轨，该两条相互平行的导轨共同组成齐进导轨5。齐进导轨5滑动连接齐进拉杆3，齐进拉杆3的底部设有与齐进导轨5配合的行进轮。

两层车库库体1的顶面上固定设置一牵引油缸2（即一液压油缸），该牵引油缸2的活塞杆与齐进拉杆3垂直。且牵引油缸2活塞杆的末端与齐进拉杆3的正中间位置固定连接。组成齐进导轨5的两条导轨相对于牵引油缸2的活塞杆对称分布。

齐进拉杆3上还固定连接第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳相对于牵引油缸2的活塞杆对称分布。第一钢丝绳和第二钢丝绳共同构成齐进钢丝绳4。第一钢丝绳的第一端部和第二钢丝绳的第一端部均与齐进拉杆3固定连接；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均分别通过设置于两层车库库体1顶面上的导轮6与吊桥固定连接。

吊桥设置于两层车库库体1的侧边，由吊桥路面7、扶手8以及连接吊桥路面7与扶手8的立柱9构成；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均与吊桥路面7靠近两层车库库体1的一边固定连接，第一钢丝绳与第二钢丝绳之间的间距等于吊桥的宽度。吊桥路面7底面上至少设置两个跟进轮10，跟进轮10设置于吊桥的接地端。如图3所示，吊桥路面7为型钢制成的纵向梁14和横向梁15组成的构架，浇筑高强轻质混凝土16而成，扶手8和立柱9既是为了轿车过桥安全，也是为了加强吊桥的强度与刚度。

地面上固定设置跟进轮导槽11，跟进轮10与跟进轮导槽11配合，并可在跟进轮导槽11内移动。当吊桥与两层车库库体1的相接端到达二层车库入口时，为了阻止跟进轮10继续在跟进轮导槽11内移动，在地面上固定设置两个止移器12；止移器12包括止移板和固定于地面的升降油缸，止移板固定于升降油缸顶部。各止移器12中止移板的宽度大于车轮宽度，两止移器之间的间距与两车轮间的间距相等。轿车开上二楼时，液压止移器12的顶面正好是轿车两轮经过处，亦即车轮开不到液压止移器12两侧的浅沟内。

在地面上设置控制柜13，用于控制牵引油缸2和止移器12中的升降油缸。库室内照明控制和液压系统的液压站、控制阀门开关等也均有序安装在控制柜13之中。

当使用一层车库时，吊桥路面7落于地面，路面与地面基本平齐，轿车可以直接开入。

当轿车需要进入二层时，牵引油缸2活塞伸出，推动齐进拉杆3，该杆两侧下方的行进轮在齐进导轨5中前进，齐进拉杆3两侧的齐进钢丝绳4同时被拉动，经过导轮6，钢丝绳拉动吊桥路面7的相连端上升，而其另一端的跟进轮10沿跟进轮导槽11前行。当吊桥路面7的被拉起端升至二层进入口、轿车能顺利进入时，液压止移器12被下面的油缸推出，止移板顶在吊桥路面7的接地端，吊桥被固定，轿车即可以开上去。

Claims (7)

1.一种经吊桥进入的封闭式两层车库，包括由钢筋混凝土浇筑而成的两层车库库体（1），其特征在于，还包括：

齐进导轨（5），至少包括两条相互平行的导轨，设置于两层车库库体（1）的顶面上；

齐进拉杆（3），其底部设有与齐进导轨（5）配合的行进轮；

牵引装置，设置于两层车库库体（1）顶面上，与齐进拉杆（3）固定连接，用于推拉齐进拉杆（3），以使齐进拉杆（3）在齐进导轨（5）移动；

吊桥，设置于两层车库库体（1）的侧边；吊桥底面上至少设置两个跟进轮（10），跟进轮（10）设置于吊桥的接地端；

齐进钢丝绳（4），包括第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳和第二钢丝绳分布于牵引装置的两侧；第一钢丝绳的第一端部和第二钢丝绳的第一端部均与齐进拉杆（3）固定连接；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均分别通过设置于两层车库库体（1）顶面上的导轮（6）与吊桥固定连接；吊桥由吊桥路面（7）、扶手（8）以及连接吊桥路面（7）与扶手（8）的立柱（9）构成；第一钢丝绳的第二端部和第二钢丝绳的第二端部均与吊桥路面（7）靠近两层车库库体（1）的一边固定连接；

跟进轮导槽（11），固定设置于地面，与跟进轮（10）配合；

止移器（12），用于阻止跟进轮（10）在跟进轮导槽（11）内移动，包括止移板和固定于地面的升降装置，止移板固定于升降装置顶部。

2.如权利要求1所述经吊桥进入的封闭式两层车库，其特征在于：牵引装置为牵引油缸（2），牵引油缸（2）的活塞杆与齐进拉杆（3）垂直设置，且牵引油缸（2）的活塞杆固定连接于齐进拉杆（3）的中间位置。

3.如权利要求1所述经吊桥进入的封闭式两层车库，其特征在于：所述止移器（12）中的升降装置为升降油缸。

4.如权利要求2所述经吊桥进入的封闭式两层车库，其特征在于：第一钢丝绳与第二钢丝绳对称分布于牵引油缸（2）活塞杆的两侧；第一钢丝绳与第二钢丝绳之间的间距等于吊桥的宽度。

5.如权利要求2或4所述经吊桥进入的封闭式两层车库，其特征在于：齐进导轨（5）包括两条相互平行的导轨，该两条导轨对称分布于牵引油缸（2）活塞杆的两侧。

6.如权利要求1所述经吊桥进入的封闭式两层车库，其特征在于：设置两个止移器（12），各止移器（12）中止移板的宽度大于车轮宽度，两止移器（12）之间的间距与两车轮间的间距相等。

7.如权利要求1或3所述经吊桥进入的封闭式两层车库，其特征在于：还设有控制柜（13），用于控制牵引装置和止移器（12）中的升降装置。