CN105008695A - 排气烟道 - Google Patents

Abstract

本发明的排气烟道(40)包括排气烟囱主体(43)和开口端连通孔区域(51)。排气烟囱主体(43)为排放废气的通道。开口端多孔区域(51)为沿着排气烟囱主体(43)的开口端(44)的整个周围开设多个孔(50)的区域。排气烟道(40)通过在排气烟囱主体(43)开设孔(50)的简单的施工，可抑制低频分量的声音向外部释放。

Description

排气烟道

技术领域

本发明涉及例如用来排放燃气轮机的废气的排气烟道。

背景技术

一般的燃气轮机由压缩机、燃烧器和涡轮构成。从空气管道进来的空气，经压缩机压缩后成为高温高压的压缩空气，在燃烧器内，对该压缩空气供给燃料进行燃烧，获得高温高压的燃烧气体即工作流体，由燃烧气体驱动涡轮、驱动连接于该涡轮的发电机。

这种燃气轮机的废气的排放烟道，由于燃气轮机的内部声场的共鸣，有可能向外部释放数Hz(赫兹)以下的低频分量的声音。例如，低频分量的声音，属于人可听音以下的频率，因此，人几乎不能直接感受到这样的异常声音，但是，这种低频音是间接地造成设备周围房屋窗框等发生松动的主要原因。

为了减少这种特有的低频分量声音向外部释放的可能性，开发有消音器的技术，参考专利文献1。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平11-159347号公报

发明内容

要解决的技术问题

上述专利文献1的排气烟道的消音器，可以降低低频分量的声音。但是，专利文献1中记载的排气烟道，为减少可听音以下的低频声场的共鸣震动，有必要将消音器大型化，这需要消音器的施工工期和费用。

本发明解决了上述问题，目的在于提供一种通过简单的施工，抑制低频分量的声音向外部释放的排气烟道。

技术方案

为达到上述目的，排气烟道的特征在于，包括作为排放废气的通道的排气烟囱主体，和沿着所述排气烟囱主体开口端一侧整个周围，钻有多个孔的开口端多孔区域。

根据上述结构，可以抑制排气烟囱主体内部的共鸣振动的反射。由此，可以降低因排气烟道的共鸣振动而放大的放大率，抑制从开口端放射的低频分量的声音。其结果，排气烟道可降低间接造地对设备周边房屋窗框等造成振动的可能性。

根据上述结构，排气烟道中，沿着排气烟囱主体的开口端的整个周围只钻有多个孔，因此施工期短、可降低施工费用。

本发明中优选为，在所述排气烟囱主体的与所述开口端多孔区域不同的位置设有钻有多个孔的其他多孔区域。

根据上述结构，其他多孔区域可以抑制高阶分量音响模式的共鸣振动的反射。由此，可抑制排气烟囱主体内部的高阶分量的音响模式的共鸣振动的反射。从而，降低因排气烟道的共鸣振动而放大的放大率，抑制从开口端释放的低频分量的声音。

本发明中优选为，在所述开口端多孔区域的外周一侧设置用来隔着空隙覆盖的外筒部。

根据上述结构，空隙中存在空气层，开口端的声响阻抗增大。其结果，降低因排气烟道的共鸣振动而放大的放大率，抑制从开口端放射的低频分量的声音。

本发明中优选为，在所述排气烟囱主体中，在所述开口端多孔区域的相邻的孔之间或所述其他多孔区域的相邻的孔之间具备加强肋。

根据上述结构，排气烟道可抑制排气烟囱主体的共鸣振动的反射的同时，还可以在一定程度上保持排气烟囱主体的强度。

本发明中优选为，所述排气烟囱主体具备外壁部、内壁部、连接所述外壁部与所述内壁部的连接构件、介于所述外壁部与所述内壁部之间的保温材，所述孔是贯穿所述外壁部和所述保温材及所述内壁部而形成。

根据上述结构，废气的热不易向外壁传导，可以延长使用寿命。

本发明中优选为，所述孔是由圆筒构件贯穿于所述外壁部和所述保温材及所述内壁部而构成。

根据上述结构，使用圆筒构件形成孔，可以简化结构的同时，防止废气侵入外壁与内壁之间，可提高其耐久性。

本发明中优选为，设在所述开口端多孔区域与所述外筒部之间的所述空隙，其下端及上端向外部开口。

根据上述结构，从排气烟囱主体经过孔排放至空隙的废气，与从空隙的下端进入的外部空气混合而被冷却。之后，冷却后的废气从空隙上升，自上端排放出去，可以抑制外壁部的高温化。

本发明中优选为，在所述外筒部中，与所述孔相对的内面设有保温材。

根据上述结构，从排气烟囱主体经过孔排放至空隙的废气，在与保温材冲撞之后上升，可以抑制外壁部的高温化。

本发明中优选为，在所述外筒部的外面设有肋条。

根据上述结构，通过调整肋条的形状和尺寸，可以优化开口端的声响阻抗。

本发明中优选为，该排气烟道是连接多个形成规定长度的筒状的多孔构造块而构成的。

根据上述结构，例如，在工厂制造多个多孔结构块，并将该多个块运输至现场，并连接多个多孔结构块而制造排气烟道，可简化制造工序，降低建设成本。

此外，排气烟道的特征在于，具备：作为排放废气的通道的排气烟囱主体、及在所述排气烟囱主体开口端一侧整个周围至少一个部分上钻有多个孔的开口端多孔区域。

根据上述结构，可抑制排气烟囱主体内部的共鸣振动的反射。因此，降低排气烟道的因共鸣振动而放大的放大率，可抑制从开口端放射的低频分量的声音。其结果为，排气烟道，可降低间接对设备周围房屋窗框等造成的振动。

本发明中优选为，所述开口端多孔区域设于所述排气烟囱主体的弯曲方向的内侧的开口端一侧。

根据上述结构，可以减少从开口端多孔区域排放的废气。

有益效果

根据本发明可提供通过简单的施工抑制低频分量声音向外部释放的排气烟道。

附图说明

图1是表示实施方式1所涉及的燃气轮机结构的简图。

图2是表示实施方式1的排气烟道模式透视图。

图3是表示在通过图2的孔中心的截面上切割的，开口端多孔区域的局部模式截面图。

图4是用来说明实施方式1的排气烟道放射出的低频分量声压级的说明图。

图5是显示实施方式2的排气烟道的模式透视图。

图6是说明实施方式2的多孔区域位置的说明图。

图7是显示实施方式3的排气烟道的模式透视图。

图8是表示图7A-A截面的局部截面图。

图9是显示实施方式4的排气烟道的模式透视图。

图10是实施方式5的排气烟道的开口端的截面图。

图11是实施方式6的排气烟道的开口端的截面图。

图12是实施方式7的排气烟道的开口端的截面图。

图13是实施方式8的排气烟道的开口端的截面图。

图14是实施方式9的排气烟道的开口端的截面图。

图15是显示实施方式10的排气烟道的模式透视图。

图16是表示图15B-B截面的局部截面图。

具体实施方式

关于为实施本发明的方案即实施方式，参照图面进行详细说明。此外，该实施方式并不只限于本发明，在实施方式为多个的情况下，也包括组合各实施方式构成方式。以下记述的构成要素中，包括本行业技术人员容易想像的、和实质上是同一形态的方案。进一步，以下记载的构成要素可适当地进行组合。

(实施方式1)

图1是表示实施方式1的燃气轮机的结构简图。燃气轮机如图1所示，包括压缩机11和燃烧器12及涡轮13。该燃气轮机连接图中未显示的发电机，可以发电。

压缩机11，拥有吸入空气的吸气管道20，在压缩机缸体21内配置入口导叶(IGV)22，同时，在前后方向即后述的动叶32轴方向交替配置多个静叶23和动叶24，在其外侧设置有抽气室25。燃烧器12对在压缩机11中压缩的压缩空气提供燃料，点火即可燃烧。涡轮13，在涡轮缸体26内前后方向即后述的动叶32轴方向交替配置多个静叶27和动叶28。该涡轮缸体26的下游一侧，隔着排气机室29配置废气室30，废气室30具有连接于涡轮13的排气扩散器31。

此外，贯穿压缩机11、燃烧器12、涡轮13、废气室30的中心部而安装有转子即主轴32。转子32中，在压缩机11一侧端部通过轴承33旋转自如地被支撑，另一方面，废气室30一侧端部通过轴承34旋转自如地被支撑。此外，该转子32，在压缩机11处重叠固定有装配有各动叶24的多个盘形转子35，在涡轮13处，重叠固定有装配有各动叶28的多个盘形转子36，废气室30一侧端部连接图中未示的发电机的驱动轴。

此外，该燃气轮机中的压缩机11的压缩室21被脚部37支撑，涡轮13的涡轮缸体26被脚部38支撑，废气室30被脚部39支撑。

因此，从压缩机11的吸气管道20吸入的空气，通过入口导叶22、多个静叶23和动叶4，被压缩后变成高温高压的压缩空气。在燃烧器12中，对该压缩空气提供规定的燃料，并进行燃烧。此外，在燃烧器12中生成的高温高压燃烧气体，通过构成涡轮13的多个静叶27和动叶28，驱动旋转转子32，并驱动连接于该转子32的图中未示的发电机。另一方面，废气即燃烧气体的热能，通过废气室30的排气扩散器31，变换为压力、减速后，被送入后述的排气烟道。

图2是表示实施方式1的排气烟道模式透视图。图3是在经过图2的孔中心的截面上切割的开口端多孔区域的局部的模式截面图。图4是说明实施方式1的排气烟道放射的低频分量的声压级的说明图。如图2所示，实施方式1所涉的排气烟道40，包括排气管道主体41和排气烟囱主体43。

排气管道主体41，具有规定的长度，构成将钣金弯曲为规定形状的形状，其一端形成连通上述废气室30的连接口30a；另一端介入连通孔42连通排气烟囱主体43。排气烟囱主体43，由压制成筒状的金属来形成。废气室30的废气，通过连接口30a，被吸入到排气烟道40，依序流过排气管道主体41、连通孔42、排气烟囱主体43，从排气烟囱主体43的开口端44向大气中排放。

如上所述，在图1所示的燃烧器12中发生的压力脉冲或废气的乱流，由于在排气烟道40的共鸣振动而放大，排气烟囱主体43的开口端44放射可听音范围以下的低频分量的声音。例如，低频分量的声音，在数十Hz以下，例如，从1Hz至20Hz左右。该低频分量的声音，大部分是人可听音以下的频率分量，所以人们很少能够直接听到这种异常声音，但是这种声音有时回会成为间接造成设备周围房屋窗框等振动或松动的主要原因。

如图2所示，实施方式1所涉及的排气烟道40，沿着其排气烟囱主体43的开口端44的整个周围，钻有多个孔50的开口端多孔区域51。开口端多孔区域51的施工，只是在沿排气烟囱主体43开口端44整个周围开设多个孔50而已，因此施工期短、施工费用低廉。

低频分量的声音，由于在排气烟道40的共鸣振动而放大，该共鸣振动的反射在开口端44发生。开设于开口端44的孔50，成为音响抵抗体，加大开口端44的音响阻抗。其结果为，使燃烧器12中发生的压力脉冲或废气的乱流在排气烟道40的共鸣振动而放大的放大率降低，从而抑制从开口端44放射的低频分量的声音。

如图3所示，开口端多孔区域51的孔50，为了将从开口端44释放的低频分量声音的声压级(SPL：Sound Pressure Level)[单位：dB]降低到目标值以下，根据排气烟囱主体43的厚度t、孔50的直径D、孔50彼此的间隔P、开口端多孔区域51的孔50的数量而计算后再适当地进行钻孔。

例如，如图4所示，在横轴为频率、纵轴为声压级(SPL)的情况下，关于开口端多孔区域51有孔50的情况下的声压级曲线82，根据排气烟囱主体43的厚度t、孔50的直径D、孔50彼此间隔P、开口端多孔区域51的孔50的数量进行计算。并且，在图4所示的可听音以下的频率分量fg方面，对于实施方式1所涉及的排气烟道40的排气烟囱主体43进行设定为，如图3所示的孔50的直径D、孔50彼此的间隔P、开口端多孔区域51的孔50的数量，使得相对于开口端多孔区域51没有孔50时的声压级曲线L1，开口端多孔区域51有孔50时的声压级曲线L2的SPL成为目标值。

如上述说明，实施方式1所涉及中的排气烟道40，包括排气烟囱主体43和开口端多孔区域51。排气烟囱主体43是排放废气的通道。开口端多孔区域51是，沿着排气烟囱主体43的开口端44的整个周围开设多个孔50的区域。根据该结构可以抑制排气烟囱主体43内的共鸣振动的反射。因此，因排气烟道40的共鸣振动而放大的放大率降低，抑制了从开口端44放射的低频分量的声音。其结果，排气烟道40可降低间接造成的设备周围房屋窗框等的振动即松动。此外，排气烟道40通过对排气烟囱主体43开设孔50的简单施工，即可抑制低频声音对外部的释放。

(实施方式2)

图5是显示实施方式2的排气烟道的模式透视图。图6是说明实施方式2的多孔区域位置的说明图。在以下的说明中，与上述的实施方式相同的构成要素使用同一符号，省略重复的说明。

实施方式2的排气烟道40中，排气烟囱主体43具备开口端多孔区域51、第2多孔区域52、第3多孔区域53。第2多孔区域52和第3多孔区域53，与开口端多孔区域51相同，也是沿排气烟囱主体43的周围开设多个孔50。并且，开口端多孔区域51、第3多孔区域53之间，存在没有开设孔50的区域。此外，第2多孔区域52、第3多孔区域53之间，存在没有开设孔50的区域。由此，排气烟道40存在没有开设孔50的区域，可以确保排气烟筒主体43的强度。

在排气烟囱主体43中设置第2多孔区域52及第3多孔区域53的位置是，共鸣低频分量声音不同的音响模式的各个节所处的位置。如图6所示，排气烟道40的声响长度设为L。声响长度L是，从连连接口30a至开口端44的长度。声响长度L是，共鸣空间的长度，根据设备适当的设定。另外，排气烟道40的共鸣频率f可以通过以下公式(1)表示。另外，N＝1为1次分量、N＝2为2次分量、N＝3为3次分量。

(数学式1)

$f=\frac{c}{4L}\×(2n-1)...\left(1\right)$

n＝1，2，3

例如，上面的公式(1)中，c是声波的速度，例如，340m/s。c是共鸣频率f与波长λ的积，可以通过以下的公式(2)表示。

(数学式2)

c＝fλ···(2)

将上面的公式(1)的共鸣频率f代入上述公式(2)中，根据下面的公式(3)可以求出波长λ。

(数学式3)

$\mathrm{\λ}=\frac{c}{f}=\frac{4L}{(2n-1)}...\left(3\right)$

n＝1，2，3

在排气烟道40中，在满足公式(3)的波长λ的成为定在波的节的位置设置第2多孔区域52及第3多孔区域53。如图6所示，成为1次分量的波长λ的节的位置为，成为与开口端44等同位置的节N11。成为2次分量的波长λ的节的位置为，作为与开口端44等同位置的节N21及节N22。成为3次分量的波长λ节的位置为，节N31、节N32、节N33。

如以上的说明，实施方式2所涉及的排气烟道40包括，排气烟囱主体43、开口端多孔区域51。并且，排气烟道40，在不同于开口端多孔区域51的位置具有，钻有多个孔50的其他多孔区域即第2多孔区域52及第3多孔区域53。通过该结构，开口端多孔区域51，抑制排气烟囱主体43内的共鸣振动引起的1次分量的音响模式的反射。

此外，第2多孔区域52抑制排气烟囱主体43内的共鸣振动引起的2次分量的音响模式的反射。此外，第3多孔区域53抑制排气烟囱主体43内的共鸣振动引起的3次分量的音响模式的反射。第2多孔区域52及第3多孔区域53，抑制高阶分量的音响模式的共鸣振动的反射，因此，与实施方式1的排气烟道40相比较，降低了因排气烟道40的共鸣振动而放大的放大率，抑制从开口端44放射的低频分量的声音。其结果为，排气烟道40降低了间接造成的设备周围房屋窗框等的振动或松动。此外，排气烟道40，在排气烟囱主体43的第2多孔区域52及第3多孔区域53开设孔50，从而可以进行简单施工。

实施方式2的排气烟道40中，排气烟囱主体43具有第2多孔区域52及第3多孔区域53，但可以只配置第2多孔区域52，或只配置第3多孔区域53。此外，实施方式2的排气烟道40，在上述的公式(1)至公式(3)，列举了N为1～3的情况，N为4以上也可。

(实施方式3)

图7是表示实施方式3的排气烟道的模式透视图。图8是显示图7A-A截面的局部截面图。在以下的说明中，与上述实施方式相同构成要素赋予同一符号，省略重复说明的部分。

实施方式3的排气烟道40中，排气烟囱主体43具有的开口端多孔区域51、在开口端多孔区域51的外周一侧隔着空隙55设置用来覆盖的外筒部54。如图8所示，开口端多孔区域51和外筒部54之间的空隙55中形成圆环状空气层。

低频分量的声音，因排气烟道40的共鸣振动而放大，该共鸣振动的反射在开口端44发生。开口端44开设的孔50，成为声响抵抗体，增加开口端44的声响阻抗。加之，本实施方式的空隙55，通过外筒部54拘束声响粒子的活动，因此增加开口端44的声响阻抗。其结果，降低燃烧器12中发生的压力脉冲或废气的乱流因排气烟道40的共鸣振动而放大的放大率，抑制从开口端44放射的低频数分量的声音。

(实施方式4)

图9表示实施方式4的排气烟道的模式透视图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图9所示，实施方式4的排气烟道40中，在开口端多孔区域51，在相邻孔50和孔50之间的排气烟囱主体43的表面上设有加强肋56。排气烟囱主体43的强度有随孔50的增加而呈下降的趋势。加强肋56，即使有孔50的存在，也能保持排气烟囱主体43的在一定程度以上的强度。

实施方式4的排气烟道40，在排气烟囱主体43的纵向设置加强肋56，排气烟囱主体43的周向按照规定的间隔，将多个加强肋56焊接在排气烟囱主体43的表面。在实施方式2种，在如上述的第2多孔区域52或者第3多孔区域53上也可同样设置加强肋56。

如上所述，实施方式4的排气烟道40中的排气烟道主体43，在开口端多孔区域51相邻的孔50之间设置加强肋56。此外，实施方式4的排气烟道40中的排气烟囱主体43，在上述其他的多孔区域即第2多孔区域52的相邻的孔50之间也可设置加强肋56，也可在其他多孔区域即第3多孔区域53的相邻的孔50之间设置加强肋56。根据该结构，排气烟道40可抑制排气烟囱主体43内的共鸣振动的反射，同时，还可以在一定程度以上保持排气烟囱主体43的强度。

(实施方式5)

图10是实施方式5的排气烟道的开口端的截面图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图10所示，在实施方式5的排气烟道40中，排气烟囱主体43是由、呈圆筒形状的外壁部61、由多个保温板构成的内壁部62、将外壁部61和内壁部62连接的多个连接构件63、介入外壁部61和内壁部62之间的保温材64构成的。

构成内壁部62的保温板，其以规定的大小构成与外壁部61相对应的弯曲形状，通过与外周部重叠连接而形成圆筒形状。连接构件63的一端部与外壁部61的内面通过焊接固定，其他端部贯通多个保温板重叠的部分，用螺母63a拧紧。因此，由多个保温板连接而构成内壁部62，外壁部61与内壁部62相连接。

排气烟囱主体43的开口端44一侧，设有开口端多孔区域51。在该开口端多孔区域51，形成有贯通外壁部61、保温材64和内壁部62的贯通孔65。圆筒构件66中，在圆筒部66a的基端部一体形成有凸缘部66b，从排气烟囱主体43的内侧嵌入贯通孔65内。此外，圆筒构件66中、凸缘部66b通过焊接固定在内壁部62，其前端部部为自由设计，可吸收与排气烟囱主体43之间产生的热伸缩之差异。因此，在开口端多孔区域51，圆筒构件66的内部起到作为孔50的功能。此外，圆筒构件66的前端与外壁部61可通过焊接固定。

如上所述，实施方式5的排气烟道40中，排气烟囱主体43由连接外壁部61与内壁部62的连接构件63，和介在外壁部与内壁部之间的保温材64构成，贯穿外壁部61和保温材64及内壁部62而形成孔50。通过该构造，排气烟道40，由于有保温材64而废气的热能不易向外壁部61传导，防止外壁部61的老化，可以延长排气烟囱主体43的寿命。

此外，实施方式5的排气烟道40，由圆筒构件66贯通内壁部62、保温材64和外壁部61而构成孔50。根据该构造，在排气烟道40中，使用圆筒构件66可以很容易形成孔50，这样可以实现构造的简化。另外，通过圆筒构件66可以抑制废气侵入内壁部62与外壁部61之间的空间。在此，圆筒构件66的凸缘部66b焊接固定与内壁部62而构成废气密封，可以确实地防止废气向内部的侵入。其结果为，可以提高耐久性。

(实施方式6)

图11是实施方式6的排气烟道的开口端的截面图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图11所示，在实施方式6的排气烟道40中，在开口端多孔区域51的外周一侧隔着空隙71设置用来覆盖的外筒部72。该空隙71设在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51的外侧和外筒部72的内侧之间，在其下方及上方形成开口的圆环状的空气层。

外筒部72的口径，被设计为大于排气烟囱主体43即开口端多孔区域51的口径，通过多个支撑构件73被排气烟囱主体43支撑。该支撑构件73的一端部与排气烟囱主体43即开口端多孔区域51的外面焊接并固定，其他端部的折曲部73a与外筒部72的内面接触，使用螺钉74及螺母75铆住。

在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51上升的高温废气，其中的一部分通过各孔50排向空隙71，并在该空隙71上升。另一方面，在空隙71内，从下端进入外部空气，与废气混合。随后，被外部气体冷却的废气，从空隙71的上端排出。

如上所述，实施方式6的排气烟道40，在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51的外周一侧隔着空隙71而设置外筒部72，该空隙71的下端及上端对外部开口。根据该构造，通过开口端多孔区域51的各孔50排向空隙71的废气，与该空隙71的下端进入的外部空气相混合被冷却。其后，被冷却后的废气，在空隙71上升，从上端排出，这样可以抑制外壁部61的高温化。此外，外筒部72从外部罩住开口端多孔区域51即各孔50，这样可以提高外观质量。

(实施方式7)

图12是实施方式7的排气烟道的开口端的截面图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图12所示，在实施方式7中的排气烟道40，在开口端多孔区域51的外周一侧隔着空隙71设置用来覆盖的外筒部72。该外筒部72，在与孔50相对向的内面设有保温材76。此外，虽然图中没有显示，优选在支撑外筒部72的支撑构件处设置保温材。

在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51上升的高温废气，其一部分通过各孔50排向空隙71，在该空隙71上升。此时，从开口端多孔区域51通过各孔50进入空隙71的废气，与保温材76冲撞而上升。另一方面，在空隙71中，从下端进入外部空气，与废气混合上升。随后，被外部气体冷却的废气，从空隙71的上端排出。

如上所述，实施方式7中的排气烟道40，在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51的外周侧隔着空隙71设置外筒部72，在与孔50相对向的内面设有保温材76。根据该构造，穿过开口端多孔区域51的各孔50排向空隙71的废气，与保温材76冲撞后，在该空隙71上升，这样可以抑制外壁部61的高温化。

(实施方式8)

图13是实施方式8中的排气烟道的开口端的截面图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图13所示，实施方式8中的排气烟道40，在开口端多孔区域51的外周侧隔着空隙71设置用来覆盖的外筒部72。并且，该外筒部72的外部，设置肋条77。此外，该肋条77，与外筒部72的外面正交而固定，沿周向以均等的间隔配置有多个。此外，肋条77在上下方向上被分割为多个，也可以设置成一体。另外，肋条77在外筒部72的外面沿上下方向固定，但是也可以沿周向固定、并且，还可以在上下方向以均等间隔配置多个。

如上所述，实施方式8中的排气烟道40，在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51的外周侧隔着空隙71设置外筒部72，在外筒部72的外面设置肋条77。根据该构造，设计肋条77的尺寸及形状各有不同，这样可以让开口端44的声响阻抗达到最优化。

(实施方式9)

图14是实施方式9中的排气烟道的开口端的截面图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图14所示，实施方式9中的排气烟道40是，由指定长度的呈筒状的多孔构造块40A、40B、40C的多个体连接构成的。多个各多孔构造块状物40A、40B、40C，由呈圆筒状的外壁部61、由多个保温板组成的内壁部62、将外壁部61和内壁部62相连接的多个连接构件63、介于外壁部和内壁部之间的保温材64、在外壁部61和内壁部62的上端、下端部用来防止保温材64脱落的顶盖构件67构成的。另外，各多孔构造块状物40A、40B、40C，与各顶盖构件67相接触，内周面及外周面通过焊接进行连接。

此外，各多孔构造块状物40A、40B、40C，在其外周一侧隔着空隙71分别设置覆盖外筒部81、82、83。另外，该外筒部81、82的下端部分设置大口径部81a、82a，形成与外筒部82、83的上端部相重合的构造。另外，该外筒部81、82、83，由支撑构件73支撑。

如上所述，实施方式9中的排气烟道40，是由指定长度的筒状多个多孔构造块40A、40B、40C连接构成的。根据该构造，例如，在工厂制造多个多孔构造块状物40A、40B、40C后，将该多个多孔构造块状物40A、40B、40C搬运至现场，在现场将多个多孔构造块状物40A、40B、40C相连接，制造排气烟道，这样可以使制造工艺简便化，同时降低基建成本。

由多个多孔构造块状物40A、40B、40C构成排气烟道40，例如，设计外筒部81、82、83彼此的开口部的位置和大小各不相同，这样可以优化开口端44的声响阻抗。

(实施方式10)

图15是表示实施方式10中的排气烟道的模式透视图；图16是表示图15的B-B截面的局部截面图。在以下的说明，对上述的实施方式相同的构成要素赋予同一符号，省略重复的说明。

如图15及图16所示，实施方式10中的排气烟道40中，在排气烟囱主体43具有开口端44的整个周围至少有一部分钻有多个孔50的开口端多孔区域51。具体而言，开口端多孔区域51，设在排气烟囱主体43的弯曲方向的内侧的开口端44。

排气烟道40中，排气管道主体41几乎是以直角弯曲连接排气烟囱主体43，在其开口端44的一部分设置有开口端多孔区域51。废气从排气管道主体41几乎以直角弯曲流入排气烟囱主体43，因此在排气烟囱主体43弯曲方向的内侧的开口端44a一侧形成孔50，开口端44b一侧不形成孔50。例如，在排气烟囱主体43的开口端多孔区域51的开口端44a一侧θ1的角度区域形成孔50，在开口端44b一侧θ2的角度区域不形成孔50。

如上所述，实施方式10的排气烟道40中，排气烟囱主体43在开口端44的整体周围至少有一部分，例如，在排气烟囱主体43的弯曲方向的内侧的开口端44侧设置开口端多孔区域51。根据该构造，可以减少从开口端多孔区域51排出的废气。

此外，该实施方式10，在排气烟囱主体43的弯曲方向的内侧设置开口端多孔区域51，该位置并不是限定的，可根据排气烟道40的形状，进行适当的设定。

此外，将上述的各实施方式所涉及的排气烟道适用于燃气轮机进行了说明，但不仅限于燃气轮机，只要是排放废气的设施，无论何种设备均可适用。

附图标记说明

11 压缩机

12 燃烧器

13 涡轮机

20 吸气管道

21 压缩机缸体

30 废气室

30a 连接口

31 排气扩散器

40 排气烟道

41 排气管道主体

42 连通孔

43 排气烟囱主体

44 开口端

50 孔

51 开口端连通孔

52 第2连通孔

53 第3连通孔

54 外筒部

55 空隙

56 加强肋

61 外壁部

62 内壁部

63 连接构件

64 保温材

66 圆筒构件

71 空隙

72 外筒部

76 保温材

77 肋条

81、82、83 外筒部

N11、N21、N22、N31、N32、N33 节

Claims (12)

1.一种排气烟道，其特征在于，包括：

作为排放废气的通道的排气烟囱主体，和沿着所述排气烟囱主体开口端一侧整个周围，钻有多个孔的开口端多孔区域。

2.根据权利要求1所述的排气烟道，其特征在于，在所述排气烟囱主体的与所述开口端多孔区域不同的位置设有钻有多个孔的其他多孔区域。

3.根据权利要求1或2所述的排气烟道，其特征在于，在所述开口端多孔区域的外周一侧设置用来隔着空隙覆盖的外筒部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的排气烟道，其特征在于，在所述排气烟囱主体中，在所述开口端多孔区域的相邻的孔之间或所述其他多孔区域的相邻的孔之间具备加强肋。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的排气烟道，其特征在于，所述排气烟囱主体具备外壁部、内壁部、连接所述外壁部与所述内壁部的连接构件、介于所述外壁部与所述内壁部之间的保温材，所述孔是贯穿所述外壁部和所述保温材及所述内壁部而形成。

6.根据权利要求5所述的排气烟道，其特征在于，所述孔是由圆筒构件贯穿于所述外壁部和所述保温材及所述内壁部而构成。

7.根据权利要求3所述的排气烟道，其特征在于，设在所述开口端多孔区域与所述外筒部之间的所述空隙，其下端及上端向外部开口。

8.根据权利要求3或7所述的排气烟道，其特征在于，在所述外筒部中，与所述孔相对的内面设有保温材。

9.根据权利要求1或7或8中任一项所述的排气烟道，其特征在于，在所述外筒部的外面设有肋条。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的排气烟道，其特征在于，该排气烟道是连接多个形成规定长度的筒状的多孔构造块而构成的。

11.一种排气烟道，其特征在于，具备：

作为排放废气的通道的排气烟囱主体，以及，

在所述排气烟囱主体开口端一侧整个周围至少一个部分上钻有多个孔的开口端多孔区域。

12.根据权利要求11所述的排气烟道，其特征在于，所述开口端多孔区域设于所述排气烟囱主体的弯曲方向的内侧的开口端一侧。