CN105001945A - 一种汽车天窗滑轨用润滑脂及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车天窗滑轨用润滑脂，包括以下质量分数的组分：聚烯烃：75～90％；复合锂钙稠化剂：5～20％；抗氧添加剂：0.3～2.0％；金属钝化剂：0.05～0.1％；防锈防腐剂：0.5～1.0％；多效添加剂：0.5～5.0％；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯，所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；所述聚异丁烯的数均分子量为2～5万。本发明提供的润滑脂具有良好的耐高低温性能，低温启动和运转力矩极小，能够满足汽车天窗滑轨的特殊工况。另外，所述润滑脂抗水性和防腐蚀性能优异；粘附性能良好；与大多数塑胶和弹胶体良好相容，具有优良的氧化安定性和抗老化性能。本发明提供了一种润滑脂的制备方法。

Description

一种汽车天窗滑轨用润滑脂及其制备方法

技术领域

本发明属于润滑脂技术领域，尤其涉及一种汽车天窗滑轨用润滑脂及其制备方法。

背景技术

天窗是当代汽车中很重要的一项配置，目前已经由中高档轿车延伸到低档甚至微型车上，它的功能主要有通风、换气、采光。汽车润滑脂的质量与用脂部位的润滑性能密切相关，只有正确使用符合用脂部位工况条件、满足使用性能要求的润滑脂，才能延长汽车天窗的使用寿命，降低维修费用，提高使用效率。

汽车天窗跟汽车产业的发展紧密相关，预计未来几年汽车天窗的改装率还会继续较快增长，天窗需求不断增长，每年平均增速将保持在20％的水平，表现出强劲的发展势头，对天窗滑轨润滑脂的需求量也会越来越大。

汽车天窗有两个部位需要润滑脂润滑，一个是遮阳板滑轨，遮阳板质量为1kg，遮阳板材料为尼龙(少数用赛钢)，滑轨材料是铝合金或不锈钢，与天窗滑轨是一个整体。汽车天窗另一个需要润滑脂润滑的部位是天窗滑轨，天窗质量为5～10kg，天窗滑动体材料是赛钢(又称聚甲醛)，滑轨材料是铝合金或不锈钢。天窗的防夹力≤100N，当滑动体滑动阻力大于100N时，为了防止夹伤人员，齿轮将反转，若滑动体因阻力过大被卡死，齿轮驱动电机自动停机。目前，现有的天窗滑轨润滑脂的低温启动和转动力矩较大，不能满足汽车天窗滑轨的特殊工况，亟需研发一种适用于汽车天窗滑轨工况的润滑脂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车天窗滑轨用润滑脂及其制备方法，本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂低温启动和运转力矩极小，能够满足汽车天窗滑轨的特殊工况。

本发明提供了一种润滑脂，包括以下质量分数的组分：

聚烯烃：75～90％；复合锂钙稠化剂：5～20％；抗氧添加剂：0.3～2.0％；金属钝化剂：0.05～0.1％；防锈防腐剂：0.5～1.0％；多效添加剂：0.5～5.0％；

所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；

所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；

所述聚异丁烯的粘度为数均分子量为2～5万。

优选的，所述聚α烯烃和聚异丁烯的质量比为(4～8)：1。

优选的，所述复合锂钙稠化剂包括钙盐稠化剂、第一锂盐稠化剂和第二锂盐稠化剂；

所述钙盐稠化剂为羟基脂肪酸钙，所述第一锂盐稠化剂为羟基脂肪酸锂，所述第二锂盐稠化剂为脂肪二元酸锂；

优选的，所述钙盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数为1～10％；

所述第一锂盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数为1～5％；

所述第二锂盐稠化剂的在所述润滑脂中的质量分数为1～10％。

优选的，所述钙盐稠化剂为12-羟基硬脂酸钙；

所述第一锂盐稠化剂为12-羟基硬脂酸锂；

所述第二锂盐稠化剂为癸二酸锂。

优选的，所述抗氧添加剂包括有机酚类、胺类化合物、硫氮型复合物和有机硒化合物中的一种或几种；

所述抗氧添加剂的质量分数为0.5～1.5％。

优选的，所述金属钝化剂包括苯三唑衍生物、噻二唑衍生物和有机胺类中的一种或几种；

所述金属钝化剂的质量分数为0.06～0.09％。

优选的，所述防锈防腐剂包括磺酸盐、脂肪酸、脂肪酸的衍生化合物和复合磷酸脂类化合物中的一种或几种；

所述防锈防腐剂的质量分数为0.6～0.9％。

优选的，所述多效添加剂包括二硫代磷酸盐、二硫代氨基甲酸盐、苯三唑衍生物和噻二唑衍生物中的一种或几种；

所述多效添加剂的质量分数为1～4％。

本发明提供一种汽车天窗滑轨用润滑脂的制备方法，包括以下步骤：

A)以质量分数计，将25～45％聚烯烃和5～20％的复合锂钙稠化剂混合，得到第一中间产物；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；

所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；

所述聚异丁烯的粘度为数均分子量为2～5万；

B)将30～65％的聚烯烃与所述步骤A)得到的第一中间产物混合，得到第二中间产物；

C)将0.3～2.0％抗氧添加剂、0.05～0.1％金属钝化剂、0.5～1.0％防锈防腐剂和0.5～5.0％多效添加剂与所述步骤B)得到的第二中间产物混合，得到汽车天窗滑轨用润滑脂。

本发明提供了一种润滑脂，包括以下质量分数的组分：聚烯烃：75～90％；复合锂钙稠化剂：5～20％；抗氧添加剂：0.3～2.0％；金属钝化剂：0.05～0.1％；防锈防腐剂：0.5～1.0％；多效添加剂：0.5～5.0％；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；所述聚异丁烯的粘度为数均分子量为2～5万。本发明提供的润滑脂具有良好的耐高低温性能，并且低温启动和运转力矩极小，能够满足汽车天窗滑轨的特殊工况。

另外，本发明提供的润滑脂抗水性和防腐蚀性能优异，为汽车天窗不漏雨、不漏水提供了保护，且不会被雨水冲掉；粘附性能良好，在车辆高速运行中避免润滑脂的损失；与大多数塑胶和弹胶体良好相容，具有优良的氧化安定性和抗老化性能。

具体实施方式

本发明提供了一种润滑脂，包括以下质量分数的组分：

聚烯烃：75～90％；复合锂钙稠化剂：5～20％；抗氧添加剂：0.3～2.0％；金属钝化剂：0.05～0.1％；防锈防腐剂：0.5～1.0％；多效添加剂：0.5～5.0％，所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；

所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；

所述聚异丁烯的粘度为数均分子量为2～5万。

本发明提供的润滑脂低温启动和运转力矩极小，特别适合汽车天窗滑轨的特殊工况。

本发明提供的润滑脂包括聚烯烃，所述聚烯烃的质量分数为75～90％，优选为80～85％；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯，所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s，优选为15～35mm²/s，更优选为20～30mm²/s；所述聚异丁烯的数均分子量为2～5万，优选为2.5～4.5万，更优选为3～4万；所述聚α烯烃和聚异丁烯的质量比优选为(4～8)：1，更优选为(5～7)：1。

在本发明中，所述润滑脂包括复合锂钙稠化剂，所述复合锂钙稠化剂优选包括钙盐稠化剂、第一锂盐稠化剂和第二锂盐稠化剂。

在本发明中，所述钙盐稠化剂优选为羟基脂肪酸钙，更优选为12-羟基硬脂酸钙，所述钙盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数优选为1～10％，更优选为2～9％；

所述第一锂盐稠化剂优选为羟基脂肪酸锂，更优选为12-羟基硬脂酸锂；所述第一锂盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数优选为1～5％，更优选为2～4％；

所述第二锂盐稠化剂优选为脂肪二元酸锂，更优选为癸二酸锂；所述第二锂盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数优选为1～10％，更优选为2～9％。

本发明对所述复合锂钙稠化剂的来源没有特殊的限制，在本发明中，所述复合锂钙稠化剂优选按照以下技术方案制备得到：

将过量的羟基脂肪酸和氢氧化钙混合，得到羟基脂肪酸钙和过量的羟基脂肪酸，然后再加入氢氧化锂，得到羟基脂肪酸钙和羟基脂肪酸锂，最后加入脂肪二元酸和氢氧化锂，得到羟基脂肪酸钙、羟基脂肪酸锂和脂肪二元酸锂组成的复合锂钙稠化剂。本发明优选将羟基脂肪酸和氢氧化钙混合后，将温度升至60～70℃，反应15～30min，得到羟基脂肪酸钙，然后再继续升温至90～95℃，加入氢氧化锂，反应15min后，继续加热至95～105min，反应60～70min，得到羟基脂肪酸钙和羟基脂肪酸锂，最后升温至130～140℃，加入脂肪族二元酸，搅拌5～10min后加入氢氧化锂，反应30～60min，得到羟基脂肪酸钙、羟基脂肪酸锂和脂肪二元酸锂组成的复合锂钙稠化剂。

在本发明中，所述羟基脂肪酸优选为12-羟基硬脂酸；所述羟基脂肪酸、氢氧化钙和第一次加入的氢氧化锂的摩尔比优选为1：(0.1～1)：(0.1～1)，更优选为1:(0.5～0.6)：(0.5～0.6)；所述脂肪族二元酸优选为癸二酸，所述脂肪族二元酸与第二次加入的氢氧化锂的摩尔比优选为(0.1～1)：1，更优选为0.5:1。本发明优选采用所述氢氧化钙和氢氧化锂的溶液进行所述复合锂钙稠化剂的制备。

本发明将羟基脂肪酸钙、羟基脂肪酸锂和脂肪二元酸锂三种稠化剂联合使用，复合锂钙稠化剂能兼顾到润滑脂的稠化能力、胶体安定性和机械安定性，金属钙盐可以提高抗水性、滴点，二元酸等有机酸有利于提高润滑脂的滴点，稠化性和高温性能。

在本发明中，所述润滑脂包括抗氧添加剂，所述抗氧添加剂优选包括有机酚类、胺类化合物、硫氮型复合物和有机硒化合物中的一种或几种，更优选包括二苯胺；所述抗氧添加剂的质量分数为0.3～2.0％，优选为0.5～1.5％，更优选为0.8～1.2％。

在本发明中，所述润滑脂包括金属钝化剂，所述金属钝化剂优选包括苯三唑衍生物、噻二唑衍生物和有机胺类中的一种或几种，所述金属钝化剂的质量分数为0.05～0.1％，优选为0.06～0.09％。具体的，在本发明的实施例中，可采用型号为T706金属钝化剂。

在本发明中，所述润滑脂包括防锈防腐剂，所述防锈防腐剂优选包括磺酸盐、脂肪酸、脂肪酸的衍生化合物和复合磷酸脂类化合物中的一种或几种；所述防锈防腐剂的质量分数为0.5～1.0％，优选为0.6～0.9％，更优选为0.7～0.8％。具体的，在本发明的实施例中，可采用型号为T705的防锈防腐剂。

在本发明中，所述润滑脂包括多效添加剂，所述多效添加剂包括二硫代磷酸盐、二硫代氨基甲酸盐、苯三唑衍生物和噻二唑衍生物中的一种或几种；所述多效添加剂的质量分数为0.5～5.0％，优选为1～4％，更优选为2～3％。具体的，在本发明的实施例中，可采用型号为T561的多效添加剂。

在本发明中，每根汽车天窗滑轨优选加8～10g本发明提供的汽车天窗用润滑脂。

本发明还提供了一种汽车天窗滑轨用润滑脂，包括以下步骤：

A)以质量分数计，将25～45％聚烯烃和5～10％的复合锂钙稠化剂混合，得到第一中间产物；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；

所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；

所述聚异丁烯的粘度为数均分子量为2～5万；

B)将30～65％聚烯烃与所述步骤A)得到的第一中间产物混合，得到第二中间产物；

C)将0.3～2.0％抗氧添加剂、0.05～0.1％金属钝化剂、0.5～1.0％防锈防腐剂和0.5～5.0％多效添加剂与所述步骤B)得到的第二中间产物混合，得到汽车天窗滑轨用润滑脂。

以质量分数计，本发明将和5～20％的复合锂钙稠化剂混合，得到第一中间产物，本发明优选将25～45％聚烯烃(即聚烯烃总量的1/3～1/2)和5～20％的复合锂钙稠化剂混合，得到第一中间产物。在本发明中，所述聚烯烃和复合锂钙稠化剂的种类、用量和来源与上述技术方案中聚烯烃和复合锂钙稠化剂的种类、用量和来源一致，在此不再赘述。在本发明中，所述混合的时间优选为10～60min，更优选为20～50min，最优选为30～40min；所述混合的温度优选为60～90℃，更优选为70～80℃。本发明优选在搅拌的条件下进行所述混合，本发明对所述反应的装置没有特殊的要求，优选在不锈钢反应釜中进行。

得到第一中间产物后，本发明将30～65％的聚烯烃(即剩余的聚烯烃)加入所述步骤A)得到的第一中间产物中，得到第二中间产物，本发明优选在得到第一中间产物后，继续对体系进行升温，升温至230～240℃后，加入剩余的聚烯烃，然后对反应体系进行急冷，然后对急冷后的体系在搅拌的条件下进行升温，升温至160～170℃，停止升温，得到第二中间产物。

得到第二中间产物后，本发明将0.3～2.0％抗氧添加剂、0.05～0.1％金属钝化剂、0.5～1.0％防锈防腐剂和0.5～5.0％多效添加剂与所述第二中间产物混合，得到汽车天窗滑轨用润滑脂，本发明优选先加入抗氧添加剂和金属钝化剂，进行搅拌，待体系温度降至70～80℃时再加入防锈防腐剂和多效添加剂，得到汽车天窗滑轨用润滑脂。在本发明中，所述抗氧添加剂、金属钝化剂、防锈防腐剂和多效添加剂的种类、用量和来源与上述技术方案中抗氧添加剂、金属钝化剂、防锈防腐剂和多效添加剂的种类、用量和来源一致，在此不再赘述。

得到汽车天窗滑轨用润滑脂后，本发明优选将得到的润滑脂进行碾磨，得到润滑脂成品。本发明优选擦用三轮磨对所述润滑脂进行碾磨，优选碾磨3～4遍，所述三轮磨为本领域技术人员常用的设备。

本发明按照ASTM D2265宽温度范围润滑脂滴点的试验方法测试了本发明得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的滴点，结果表明，本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的滴点为298℃。

本发明按照ASTM D217-2010润滑脂锥入度试验方法测试了本发明得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的工作锥入度和稠度等级，结果表明，本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的工作锥入度为35.1mm，稠度等级为0～1级。

本发明按照ASTM D404-2010润滑脂铜片腐蚀测定法测定了本发明得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的抗腐蚀强度，结果表明，本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的抗腐蚀强度为1b级。

本发明按照ASTM D1264-2011润滑脂抗水洗出性能的试验方法测定了本发明的到的汽车天窗滑轨用润滑脂抗水性能，结果表明，本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂在的抗水性能优良

本发明按照ASTM D1478润滑脂低温扭矩试验方法测定了本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的低温转矩，结果表明，本发明的到的润滑脂启动时的低温转矩为0.370N·m，运转时的低温转矩为0.104N·m，低温转矩较低，能够满足汽车天窗滑轨的特殊工况。

本发明按照ASTM D6184润滑脂油分离性的试验方法(锥形筛法)测定了本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的油分离性，结果表明，本发明的到的润滑脂的油分离性为0.3％。

本发明按照ASTM D445美国动态粘度的标准试验方法测定了本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的粘度，结果表明，本发明得到的润滑脂在40℃下的粘度为412mm²/s，在100℃下的粘度为50mm²/s。

本发明按照ASTM D2266-2001润滑脂耐磨性能的试验方法(四球法)测定了本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的耐磨性能，结果表明，本发明得到的润滑脂的磨斑直径为0.33mm。

本发明按照ASTM D2596-1997润滑脂极压性能的标准试验方法(四球法)测定了本发明提供的汽车天窗滑轨用润滑脂的烧结负荷，结果表明，本发明得到的润滑脂的烧结负荷为3924P_D/N。

本发明提供了一种润滑脂，包括以下质量分数的组分：聚烯烃：75～90％；复合锂钙稠化剂：5～20％；抗氧添加剂：0.3～2.0％；金属钝化剂：0.05～0.1％；防锈防腐剂：0.5～1.0％；多效添加剂：0.5～5.0％；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯。本发明提供的润滑脂具有良好的耐高低温性能，并且低温启动和运转力矩极小，能够满足汽车天窗滑轨的特殊工况。

另外，本发明提供的润滑脂抗水性和防腐蚀性能优异，为汽车天窗不漏雨、不漏水提供了保护，且不会被雨水冲掉；粘附性能良好，在车辆高速运行中避免润滑脂的损失；与大多数塑胶和弹胶体良好相容，具有优良的氧化安定性和抗老化性能。

为了进一步说明本发明，以下结合实施例对本发明提供的一种汽车天窗滑轨用润滑脂及其制备方法进行详细描述，但不能将其理解为对本发明保护范围的限定。

实施例1

取80g聚烯烃(聚α烯烃和聚异丁烯质量比为4:1)、9g的12-羟基硬脂酸、和氧化钙乳(用3倍蒸馏水溶化1.5g氧化钙，并经120目及以上网过滤)加入不锈钢反应釜，搅拌，升温到60℃，反应20分钟；

对体系进行升温，当温度升至90℃时加入氢氧化锂溶液(含氢氧化锂0.2g)，搅拌反应15分钟，继续加热至95℃快速搅拌60分钟，然后升温至130℃加入6g癸二酸，快速搅拌5分钟，再缓慢加入0.4g氢氧化锂溶液反应30分钟，继续升温至210℃；

加入剩余的聚烯烃(聚α烯烃和聚异丁烯质量比为4:1)后急冷，搅拌升温至160℃停止加热，加入二苯胺、T706不停搅拌，待温度到55℃加入T705和T561。用三轮磨碾磨3遍得到汽车天窗滑轨用润滑脂。

本发明按照上述技术方案测定了本实施例得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的滴点、工作锥入度、粘度、抗腐蚀性能、抗水性、低温转矩、油分离性、稠度和耐磨性能，结果如表1所示，表1为本发明实施例1～3和比较例1中的汽车天窗滑轨用润滑脂的性能数据。

实施例2

取85g聚烯烃(聚α烯烃和聚异丁烯质量比为8:1)、4.5g的12-羟基硬脂酸、氧化钙乳液(用3倍蒸馏水溶化0.7g氧化钙，并经120目及以上网过滤)加入不锈钢反应釜，搅拌，升温到70℃，反应25分钟；

对体系进行升温，当温度升至95℃时加入氢氧化锂溶液(含氢氧化锂0.1g)，搅拌反应15分钟，继续加热至105℃快速搅拌65分钟，然后升温至140℃加入3g癸二酸，快速搅拌5分钟，再缓慢加入0.2g氢氧化锂碱水反应30分钟，继续升温至220℃；

加入剩余的聚烯烃(聚α烯烃和聚异丁烯质量比为8:1)后急冷，搅拌升温至170℃停止加热，加入二苯胺、T706不停搅拌，待温度到60℃加入T705和T561。用三轮磨碾磨3遍得到汽车天窗滑轨用润滑脂。

本发明按照上述技术方案测定了本实施例得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的滴点、工作锥入度、粘度、抗腐蚀性能、抗水性、低温转矩、油分离性、稠度和耐磨性能，结果如表1所示，表1为本发明实施例1～3和比较例1中的汽车天窗滑轨用润滑脂的性能数据。

实施例3

取90g聚烯烃(聚α烯烃和聚异丁烯质量比为5:1)、10g的12-羟基硬脂酸、氧化钙乳液(用3倍蒸馏水溶化1g氧化钙，并经120目及以上网过滤)加入不锈钢反应釜，搅拌，升温到80℃，反应30分钟；

对体系进行升温，当温度升至93℃时加入氢氧化锂溶液(含氢氧化锂0.5g)，搅拌反应15分钟，继续加热至100℃快速搅拌65分钟，然后升温至135℃加入5g癸二酸，快速搅拌5分钟，再缓慢加入0.3g氢氧化锂碱水反应30分钟，继续升温至230℃；

加入剩余的聚烯烃(聚α烯烃和聚异丁烯质量比为5:1)后急冷，搅拌升温至165℃停止加热，加入二苯胺、T706不停搅拌，待温度到80℃加入T705和T561。用三轮磨碾磨3遍得到汽车天窗滑轨用润滑脂。

本发明按照上述技术方案测定了本实施例得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的滴点、工作锥入度、粘度、抗腐蚀性能、抗水性、低温转矩、油分离性、稠度和耐磨性能，结果如表1所示，表1为本发明实施例1～3和比较例1中的汽车天窗滑轨用润滑脂的性能数据。

比较例1

本发明从市场购入型号为FUCHS GL1的汽车天窗滑轨用润滑脂，按照上述技术方案测定了本实施例得到的汽车天窗滑轨用润滑脂的滴点、工作锥入度、粘度、抗腐蚀性能、抗水性、低温转矩、油分离性、稠度和耐磨性能，结果如表1所示，表1为本发明实施例1～3和比较例1中的汽车天窗滑轨用润滑脂的性能数据。

表1 本发明实施例1～3和比较例1中的汽车天窗滑轨用润滑脂的性能数据

由表1可以看出，本发明提供的汽车天窗用润滑脂低温启动和运转力矩极小，抗水性和防腐蚀性能优异，为汽车天窗不漏雨、不漏水提供了保护，且不会被雨水冲掉；粘附性能良好，在车辆高速运行中避免润滑脂的损失；与大多数塑胶和弹胶体良好相容，具有优良的氧化安定性和抗老化性能，特别适用于汽车天窗滑轨的润滑系统。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车天窗滑轨用润滑脂，包括以下质量分数的组分：

聚烯烃：75～90％；复合锂钙稠化剂：5～20％；抗氧添加剂：0.3～2.0％；金属钝化剂：0.05～0.1％；防锈防腐剂：0.5～1.0％；多效添加剂：0.5～5.0％；

所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；

所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；

所述聚异丁烯的数均分子量为2～5万。

2.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述聚α烯烃和聚异丁烯的质量比为(4～8)：1。

3.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述复合锂钙稠化剂包括钙盐稠化剂、第一锂盐稠化剂和第二锂盐稠化剂；

所述钙盐稠化剂为羟基脂肪酸钙，所述第一锂盐稠化剂为羟基脂肪酸锂，所述第二锂盐稠化剂为脂肪二元酸锂。

4.根据权利要求3所述的润滑脂，其特征在于，所述钙盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数为1～10％；

所述第一锂盐稠化剂在所述润滑脂中的质量分数为1～5％；

所述第二锂盐稠化剂的在所述润滑脂中的质量分数为1～10％。

5.根据权利要求3所述的润滑脂，其特征在于，所述钙盐稠化剂为12-羟基硬脂酸钙；

所述第一锂盐稠化剂为12-羟基硬脂酸锂；

所述第二锂盐稠化剂为癸二酸锂。

6.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述抗氧添加剂包括有机酚类、胺类化合物、硫氮型复合物和有机硒化合物中的一种或几种；

所述抗氧添加剂的质量分数为0.5～1.5％。

7.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述金属钝化剂包括苯三唑衍生物、噻二唑衍生物和有机胺类中的一种或几种；

所述金属钝化剂的质量分数为0.06～0.09％。

8.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述防锈防腐剂包括磺酸盐、脂肪酸、脂肪酸的衍生化合物和复合磷酸脂类化合物中的一种或几种；

所述防锈防腐剂的质量分数为0.6～0.9％。

9.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述多效添加剂包括二硫代磷酸盐、二硫代氨基甲酸盐、苯三唑衍生物和噻二唑衍生物中的一种或几种；

所述多效添加剂的质量分数为1～4％。

10.一种汽车天窗滑轨用润滑脂的制备方法，包括以下步骤：

A)以质量分数计，将25～45％聚烯烃和5～20％的复合锂钙稠化剂混合，得到第一中间产物；所述聚烯烃包括聚α烯烃和聚异丁烯；

所述聚α烯烃的粘度为10～40mm²/s；

所述聚异丁烯的数均分子量为2～5万；

B)将30～65％的聚烯烃与所述步骤A)得到的第一中间产物混合，得到第二中间产物；

C)将0.3～2.0％抗氧添加剂、0.05～0.1％金属钝化剂、0.5～1.0％防锈防腐剂和0.5～5.0％多效添加剂与所述步骤B)得到的第二中间产物混合，得到汽车天窗滑轨用润滑脂。