CN104999957B - 一种氛围灯及其调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开的氛围灯及其调节方法，将氛围灯的一部分导光条设置于车身外部，另一部分导光条设置于车身内部。氛围灯可以根据踩踏油门踩踏处的压力参数值，车身外的温度参数值、车行驶的速度参数值等一系列参数值，自动调节车身外部的导光条的亮度及色调，还可以根据音乐信号检测模块侦测的音乐信号的幅度及频率，自动调节车身内部的导光条的亮度及色调。

Description

一种氛围灯及其调节方法

技术领域

本发明涉及一种照明灯。更具体地说，本发明涉及一种氛围灯。

背景技术

随着汽车产业的发展，用户对车的装饰的要求越来越高，而氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，颜色显示非常丰富，氛围灯能够有效的烘托气氛，被人们广泛的使用在装饰车内空间上。

例如中国专利：《一种汽车LED内饰氛围灯系统及其控制方法》(专利申请号：CN201410253903.0)就公开了一种汽车LED内饰氛围灯系统。

该汽车LED内饰氛围灯系统，包括氛围灯和MCU主控制器。灯由LED三基色RGB光源构成。所述氛围灯包括车顶氛围灯、中空与仪表台氛围灯、门护板氛围灯、地毯氛围灯、座椅后背氛围灯，且氛围灯均设有导光条。所述MCU主控制器设有存储单元和控制键盘，所述控制键盘上设有模式控制按键和灯光设置按键。所述MCU主控制器输出端连接氛围灯，所述MCU主控制器信号输入端连接指纹识别处理系统。车辆启动后，当用户将手指放置到指纹识别处理系统后，MCU主控制器识别并调取用户信息，根据相应用信息所预设的灯光模式点亮氛围灯。当驾驶人员通过控制键盘选择氛围灯灯光模式时，执行控制键盘所选择模式。

该汽车LED内饰氛围灯系统虽然可以装饰车内空间。但是仍然只局限于装饰车内空间，且氛围灯的颜色单一，调节模式也较为单一。

针对上述问题，有人提出了根据温度来调节车内氛围灯的系统，从而来丰富氛围灯的调节方式，例如中国专利：《一种温控变色车内氛围灯系统》(专利申请号：201320526114.0)公开了一种温控变色车内氛围灯系统。

该温控变色车内氛围灯系统包括：连接汽车电源的氛围灯组、温度传感器组、控制器和多路开关。温度传感器组设置在汽车外部，温度传感器组电连接控制器，控制器电连接多路开关。所述的氛围灯组包括若干单色氛围灯，多路开关电连接氛围灯组。温度传感器组将车外环境温度及其温度变化转换为电信号，传输给控制器。由控制器控制多路开关通断不同的单色氛围灯回路，实现温控变色的功能。

该温控变色车内氛围灯系统虽然可根据温度进行变色，相对丰富了氛围灯的颜色和调节方式，但是无论是颜色和调节方式还不够丰富。且该氛围灯只是除了装饰车内空间，也并没有装饰车身外部。

因此，需要一种氛围灯能够对车身外部进行装饰，且能有更丰富的颜色及调节方式，从而增加驾驶者的驾驶乐趣。

发明内容

为了使汽车所用的氛围灯颜色更丰富、调节模式更丰富，本案提出了一种范围灯。

在本发明的一实施方式中，上述氛围灯包括：处理模块；驱动模块，连接上述处理模块；多个导光条，连接上述驱动模块，上述驱动模块可以根据上述处理模块发出的控制指令调节上述多个导光条的亮度及色调；侦测装置，将侦测到的参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述参数值控制上述驱动模块调节上述导光条的亮度。

在本发明的一实施方式中，上述多个导光条中，一部分导光条设置于汽车的车身外部，另一部分导光条设置于汽车的车身内部。

在本发明的一实施方式中，上述侦测装置包括压力传感器，侦测踩踏油门踩踏处的压力参数值，并将上述压力参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述压力参数值控制上述驱动模块调节设置于车身外部的一部分导光条的亮度；

温度传感器，侦测上述汽车的车身外部的温度参数值，并将上述温度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述温度参数值产生控制上述驱动模块调节设置于车身外部的一部分导光条的亮度的色调；以及

速度传感器，侦测上述汽车的速度参数值，并将上述速度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述速度参数值，控制上述驱动模块调节上述设置于车身外部的一部分导光条的亮度导光条的亮度。

在本发明的一实施方式中，当上述汽车发动而尚未开始行驶时，上述处理模块根据上述压力传感器侦测的上述压力参数值和上述温度传感器侦测的上述温度参数值控制上述驱动模块分别调节上述设置于车身外部的一部分导光条的亮度及色调。

在本发明的一实施方式中，当上述汽车发动且开始行驶时，上述处理模块根据上述温度传感器侦测的上述温度参数值和上述速度传感器侦测到的上述速度参数值控制上述驱动模块分别调节上述设置于车身外部的一部分导光条的色调及亮度。

在本发明的一实施方式中，上述设置于车身外部的一部分导光条的亮度相同。

在本发明的一实施方式中，上述设置于车身外部的一部分导光条中，越靠近上述汽车的车头处的导光条越亮，越靠近上述汽车的车尾处的导光条越暗，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度是渐变的。

在本发明的一实施方式中，上述汽车加速行驶时，上述设置于车身外部的一部分导光条中，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变亮，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变暗，当上述汽车减速行驶时，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变暗，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变亮，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度始终是渐变的。

在本发明的一实施方式中，上述侦测装置还包括音乐信号检测模块，当上述汽车播放音乐信号时，侦测上述音乐信号的频率值及幅度值，并将上述音乐信号的频率值及幅度值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述音乐信号的频率值及幅度值，控制上述驱动模块分别调节上述设置于车身内部的另一部分导光条的色调及亮度。

在本发明的一实施方式中，上述氛围灯于还包括交互介面，连接于上述处理模块，通过上述交互介面直接更改上述多个导光条的亮度及色调。

本发明还提出可一种氛围灯的调节方法，上述氛围灯包括多个导光条，其中一部分导光条设置于汽车的车身外部，另一部分导光条设置于汽车的车身内部，其中上述氛围灯的调节方法包括：

当上述汽车发动而尚未行驶时，压力传感器侦测踩踏油门踩踏处的压力参数值并将上述压力参数值发送给处理模块，温度传感器侦测上述汽车的车身外部的温度参数值并将上述温度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述压力参数值及上述温度参数值控制驱动模块分别调节设置于车身外部的一部分导光条的亮度及色调；以及

当上述汽车发动且开始行驶时，上述温度传感器侦测上述汽车的车身外部的上述温度参数值并将上述温度参数值发送给上述处理模块，速度传感器侦测上述汽车的速度参数值并将上述速度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述温度参数值和上述速度参数值分别调节上述多个导光条的色调及亮度。

在本发明的一实施方式中，当上述汽车开始播放音乐时，音乐信号检测模块侦测上述音乐信号的频率值及幅度值，并将上述音乐信号的频率值及幅度值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述音乐信号的频率值及幅度值，控制上述驱动模块分别调节设置于车身内部的上述另一部分导光条的色调及亮度。

在本发明的一实施方式中，当上述汽车发动而尚未行驶时，设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度相同。

在本发明的一实施方式中，当上述汽车发动且开始行驶时，设置于车身外部的上述一部分导光条中，越靠近上述汽车的车头处的导光条越亮，越靠近上述汽车的车尾处的导光条越暗，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度是渐变的。

在本发明的一实施方式中，当上述汽车加速行驶时，设置于车身外部的上述一部分导光条中，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变亮，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变暗，当上述汽车减速行驶时，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变暗，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变亮，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度始终是渐变的。

在本发明的一实施方式中，通过交互介面直接更改上述多个导光条的亮度及色调。

本案揭示的氛围灯及其调节方法，将氛围灯的一部分导光条设置于车身外部，另一部分导光条设置于车身内部。氛围灯可以通过压力传感器、温度传感器以及速度传感器分别侦测踩踏油门踩踏处的压力参数值、汽车的车身外部的温度参数值以及汽车行驶时的速度参数值，并将这些参数值发送给处理模组，从而，处理模组可以根据压力参数值、温度参数值以及汽车行驶时的速度参数控制驱动模组调节车身外部的一部分导光条的亮度及色调，还可以根据音乐信号检测模块侦测的音乐信号，自动调节车身内部的导光条的亮度及色调。本案揭示的氛围灯及其调节方法丰富了汽车的氛围灯的颜色及调节的方式，增加了驾驶者的驾驶乐趣。

附图说明

为让本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附图式的说明如下：

图1所示是本发明一较佳实施例中氛围灯的部分导光条设置在车身外部的示意图。

图2所示是本发明一较佳实施例中氛围灯100内部的控制系统的模块图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。

图1所示是本发明一较佳实施例中氛围灯的部分导光条设置在车身外部的示意图。图2所示为本发明一较佳实施例中氛围灯100内部的控制系统的模块图。

氛围灯100的包括多个导光条L1……Lm，Lm+1……Ln，m与n为正整数且大小依设计需求而定，且n大于m。其中导光条L1……Lm设置于车身外部，导光条Lm+1……Ln设置于车身内部。如此，本发明中的氛围灯100不仅是设置车身内部作为内饰使用，而且是设置在车身外部，且可以实现多色显示。本发明对导光条L1……Lm……Ln的数目，形状，大小都不作特别限制。

如图1所示，在一较佳实施例中，氛围灯100的导光条L1……Lm可从车身外部的车头到车尾依次紧密排列。

L1……Lm，Lm+1……Ln较佳的是采用LED背光源。且LED背光源较佳的采用多色LED，即该LED背光源可以通过红色、蓝色、绿色组合成其他颜色。

在该较佳实施例中，氛围灯100的多个导光条L1……Lm，Lm+1……Ln，各自对应一个LED背光源，这样，可以独立控制导光条L1……Lm，Lm+1……Ln中的任一导光条以一定的亮度显示相应的颜色，从而使氛围灯100能有更丰富的色彩变化。

如图2所示，该氛围灯100包括处理模块101。处理模块101可实现数据存储，数据处理，数据传输等功能。处理模块101可为单片机，也可为微处理器。

该氛围灯100还包括驱动模块102，驱动模块102分别与导光条L1……Lm，Lm+1……Ln连接，驱动模块102可分别控制上述导光条L1……Lm，Lm+1……Ln以一定的亮度显示相应的颜色。

驱动模块102还连接于处理模块101，与处理模块101之间进行数据传输，根据处理模块101发出的控制指令控制上述导光条L1……Lm，Lm+1……Ln分别以一定的亮度显示相应的颜色。

该氛围灯100还包括交互介面103，连接于上诉处理模块101，使用者可以通过交互介面103直接设定导光条L1……Lm，Lm+1……Ln的色彩显示模式，即用户在用户介面103上直接设置色彩显示参数值，用户介面103将用户设置的色彩显示参数值发送给处理模块101，处理模块101根据该色彩显示参数值，发送相应的控制指令给上述驱动模块102，驱动模块102再根据从处理模块101处接收到的控制指令，控制导光条L1……Lm，Lm+1……Ln分别以一定的亮度显示相应的颜色。

该氛围灯100还包括侦测装置：温度传感器104，速度传感器105、压力传感器106以及音乐信号检测模块107，压力传感器104、温度传感器105、速度传感器106以及音乐信号检测模块107分别连接上述处理模块101。

压力传感器104、温度传感器105以及速度传感器106分别用于侦测压力、温度以及速度，并分别将侦测到的参数值发送给处理模块101。音乐信号检测模块107，则当汽车开始播放音乐信号，侦测音乐信号，并将侦测到的音乐信号的参数值发送给处理模块101

在本发明的一较佳的实施例中，将压力传感器104设置于油门踩踏处，侦测踩踏油门的压力大小。

在本发明的一较佳的实施例中，将温度传感器105设置在车身的外部，侦测车外的环境温度值。

在本发明的一较佳的实施例中，将速度传感器106设置在变速器的输出轴处，或者设置在车轮处。

上述处理模块101接受压力传感器104、温度传感器105及速度传感器106侦测到的相应参数值(压力、温度及速度)，根据预设的参数值(压力、温度及速度)与导光条L1……Lm显示的颜色及亮度的关系，产生相应的控制信号，发送给上述驱动模块102，使驱动模块102控制车身外部导光条L1……Lm以一定的亮度显示相应的颜色。

在这里，处理模块101优先根据从用户介面103接收的色彩显示参数值来产生相应的控制信号给驱动模块102。当未从用户介面103接收到色彩显示参数值时，则根据预设的色彩显示方案产生相应的控制信号给驱动模块102.

下面将详细介绍本发明一较佳的实施例中采用的氛围灯调节方法。

当汽车发动而尚未开始行驶时，压力传感器104侦测踩踏油门的压力值，并把侦测到压力参数值发送给处理模块101，在本发明的该较佳的实施例中，预设的色彩显示方案中，压力参数值与导光条L1……Lm的亮度相关。

例如，当压力参数值越大时，导光条L1……Lm的亮度越大，即压力参数值与导光条L1……Lm的亮度是正相关的线性关系。

当然，压力参数值与到导光条L1……Lm的亮度可为负相关的线性关系；压力参数值与导光条L1……Lm的亮度也可为正相关或负相关的曲线关系；压力参数值与导光条L1……Lm的亮度还可为正U形或倒U形的曲线关系，本案并不以此为限。

压力参数值与导光条L1……Lm的亮度的对应关系可依设计需求而定，预存在处理模块101中，处理模块101根据压力传感器104侦测到的压力参数值，产生相应的控制信号并发送给驱动模块102，以调整导光条L1……Lm的亮度。

当汽车发动而尚未开始行驶时，除了压力传感器104侦测油门处的压力参数值外，温度传感器105还侦测车外的环境的温度参数值，并将温度参数值发送给处理模块101。在本发明的一较佳的实施例中，预设的色彩显示方案中，温度参数值与导光条L1……Lm的色调有关。

这里的色调，如我们常说的暖色调(例如红色、橙色及黄色)、冷色调(例如绿色、蓝色及紫色)及中间色调(例如灰色、黑色及白色)。

除此，还可以定义更多的色调，如：轻柔浪漫色调(粉红色加白色)、典雅靓丽色调(粉红色加淡茶色)、典雅优美色调(玫瑰色加淡紫色)、华丽清新色调(酒红色、蓝色加金色)等。

在本发明的一较佳的实施例中，在预设的色彩显示方案中，温度参数值的某一数值区间可对应一种色调。例如当温度参数值大于22摄氏度时，为冷色调；当温度参数值小于19摄氏度时为暖色调；当温度参数值在19摄氏度到22摄氏度之间时为中间色调。

当然，本案中温度参数值与色调的对应关系并不以此为限制。

还可以灵活变化数值区间，也可以设置更多的温度区间对应更多的色调，还可以根据季节的不同改变数值区间与色调的对应关系。温度参数值与色调的对应关系可根据设计需求，预存在处理模块101中，处理模块101根据温度传感器105侦测的温度参数值，产生相应的控制信号发送给驱动模块102，以调整L1、L1……Lm的色调。

当汽车发动且开始行驶时，温度传感器105仍然继续侦测车外的环境的温度参数值，压力传感器104不再侦测油门处的压力参数值，而速度传感器106开始侦测汽车行驶的速度参数值，并将速度参数值发送给处理单元101。在本发明的一较佳的实施例中，预设的色彩显示方案中，速度参数值与导光条L1……Lm的亮度有关。

例如，在本发明的一较佳的实施例中，当速度参数值越大时，导光条L1、L2……Ln的亮度越大，即速度参数值与导光条L1……Lm的亮度是正相关的线性关系。

当然，本案并不以此为限，速度参数值与到导光条L1……Lm的亮度可为负相关的线性关系；速度参数值与导光条L1……Lm的亮度也可为正相关或负相关的曲线关系；压力参数值与导光条L1……Lm的亮度还可为正U形或倒U形的曲线关系。

速度参数值与导光条L1……Lm的亮度的对应关系可依设计需求而定，预存在处理模块101中，处理模块101根据速度传感器106侦测的压力参数值，产生相应的控制信号发送给驱动模块102，以调整导光条L1、L2……Ln的亮度。

在本案的一较佳的实施例中，导光条L1……Lm的亮度可以相同，导光条L1……Lm的亮度也可完全不同或者不完全相同。

例如，在本案另一较佳的实施例中，汽车启动但未行驶时，处理模块101根据压力传感器104侦测的压力参数值，产生相应的控制信号发送给驱动模块102，以调整导光条L1……Lm的亮度，导光条L1……Lm的亮度完全相同；当汽车启动且开始行驶时，处理模块101根据速度传感器106侦测的压力参数值，产生相应的控制信号发送给驱动模块102，以调整导光条L1……Lm的亮度，导光条L1……Lm的亮度完全不同，越靠近车头处的导光条越亮，越车尾处的导光条越暗，车头到车尾处的导光条的亮度是渐变的。

在本案又一较佳的实施例中，导光条L1……Lm的亮度变化与汽车的速度变化有光。当汽车启动且开始行驶时，处理模块101根据速度传感器106侦测的压力参数值，产生相应的控制信号发送给驱动模块102，以调整导光条L1……Lm的亮度，如果汽车的速度不断变快，是加速行驶时，更加靠近车头处的导光条慢慢变亮，更加靠近车尾处的导光条慢慢变暗，车头到车尾的导光条的亮度始终是渐变的。当汽车的速度不断变慢，是减速行驶时，则更加靠近车头处的导光条则慢慢变暗，更加靠近车尾处的导光条则慢慢变亮，车头到车尾的导光条的亮度始终渐变的。

这里，更加靠近车头或者更加靠近车尾是指：该导光条到车头的距离与到车尾的距离相比，如果该导光条到车头的距离比到车尾的距离短，则该导光条是更加靠近车头，反之则是更加靠近车尾。

本发明在处理模块101中预设了各种颜色方案，用户可以通过交互介面103选择执行何种颜色方案。且用户还可以自定义色调的颜色方案，亮度的颜色方案，改变压力参数值、温度参数值、速度参数值与亮度或色调之间相应的关系。

在本发明的一实施例中，氛围灯100还包括音乐信号检测模块107，当汽车播放音乐信号时，音乐信号检测模块107侦测音乐信号的频率值及幅度值，并将音乐信号的频率值及幅度值发送给处理模块101，处理模块101根据音乐信号的频率值及幅度值，控制驱动模块102分别调节导光条Lm+1……Ln的色调及亮度。

在一较佳实施例中，音乐信号的频率值及幅度值与导光条Lm+1……Ln的色调及亮度的关系可以是，频率值越高时，色调越冷，幅度值越高时，亮度也越高。又或者频率值的某一数值区间对应一种色调，例如，高频段(2000Hz～4000Hz)导光条为蓝色，中频段(800Hz～1200Hz)导光条为绿色，中高频段(1200Hz～2000Hz)之间为青色，低频段(50Hz～250Hz)导光条为绿色，低中频段(250Hz～1200Hz)之间为橘黄色(F79709)。

当然，本案对音乐信号的频率值及幅度值与导光条Lm+1……Ln的色调及亮度的关系并不作特别限制，其可依设计需求而定。

本案除了通过压力传感器、温度传感器、速度传感器侦测压力参数值、温度参数值、速度参数值外，还可以通过湿度传感器侦测车身外部的湿度参数值，通过声音传感器侦测车身外部的声音参数值，通过光线传感器侦测车身外部的亮度参数值，从而调整导光条的亮度或者色调。

本发明公开的氛围灯及其调节方法，将氛围灯的一部分导光条设置于车身外部，将另一部分的导光条设置于车身内部。氛围灯可以根据踩踏油门踩踏处的压力参数值，车身外的温度参数值、车行驶的速度参数值等一系列参数值，自动调节车身外部的一部分导光条的亮度及色调，还可以根据音乐信号检测模块侦测的音乐信号的幅度及频率，自动调节车身内部的另一部分导光条的亮度及色调，不但颜色丰富，且调节模式丰富。此外，用户还可以自主选择、调节各种颜色方案，增加了汽车的驾驶的乐趣。

虽然上文实施方式中揭露了本发明的具体实施例，然其并非用以限定本发明，本发明所属技术领域中具有通常知识者，在不悖离本发明的原理与精神的情形下，当可对其进行各种更动与修饰，因此本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (12)

1.一种氛围灯，其特征在于包括：处理模块；驱动模块，连接上述处理模块；多个导光条，连接上述驱动模块，上述驱动模块可以根据上述处理模块发出的控制指令调节上述多个导光条的亮度及色调；侦测装置，将侦测到参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述参数值控制上述驱动模块调节上述导光条的亮度；上述多个导光条中，一部分导光条设置于汽车的车身外部，另一部分导光条设置于汽车的车身内部；上述侦测装置包括：压力传感器，侦测踩踏油门踩踏处的压力参数值，并将上述压力参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述压力参数值控制上述驱动模块调节设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度；温度传感器，侦测上述汽车的车身外部的温度参数值，并将上述温度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述温度参数值产生控制设置于车身外部的上述一部分导光条的色调；以及速度传感器，侦测上述汽车的速度参数值，并将上述速度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述速度参数值，控制上述驱动模块调节设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度；

当上述汽车发动而尚未开始行驶时，上述处理模块根据上述压力传感器侦测的上述压力参数值和上述温度传感器侦测的上述温度参数值控制上述驱动模块分别调节设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度及色调；

当上述汽车发动且开始行驶时，上述处理模块根据上述温度传感器侦测的上述温度参数值和上述速度传感器侦测到的上述速度参数值控制上述驱动模块分别调节设置于车身外部的上述一部分导光条色调及亮度。

2.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度相同。

3.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于设置于车身外部的上述一部分导光条中，越靠近上述汽车的车头处的导光条越亮，越靠近上述汽车的车尾处的导光条越暗，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度是渐变的。

4.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于当上述汽车加速行驶时，设置于车身外部的上述一部分导光条中，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变亮，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变暗，当上述汽车减速行驶时，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变暗，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变亮，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度始终是渐变的。

5.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于上述侦测装置还包括音乐信号检测模块，当上述汽车播放音乐信号时，侦测上述音乐信号的频率值及幅度值，并将上述音乐信号的频率值及幅度值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述音乐信号的频率值及幅度值，控制上述驱动模块分别调节设置于车身内部的上述另一部分导光条的色调及亮度。

6.根据权利要求1所述的氛围灯，其特征在于还包括交互介面，连接于上述处理模块，通过上述交互介面直接更改上述多个导光条的亮度及色调。

7.一种氛围灯的调节方法，上述氛围灯包括多个导光条，其中一部分导光条设置于汽车的车身外部，另一部分导光条设置于汽车的车身内部，其特征在于：当上述汽车发动而尚未行驶时，压力传感器侦测踩踏油门踩踏处的压力参数值并将上述压力参数值发送给处理模块，温度传感器侦测上述汽车的车身外部的温度参数值并将上述温度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述压力参数值及上述温度参数值控制驱动模块分别调节设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度及色调；以及当上述汽车发动且开始行驶时，上述温度传感器侦测上述汽车的车身外部的上述温度参数值并将上述温度参数值发送给上述处理模块，速度传感器侦测上述汽车的速度参数值并将上述速度参数值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述温度参数值和上述速度参数值分别调节设置于车身外部的上述一部分导光条的色调及亮度。

8.根据权利要求7所述的氛围灯的调节方法，其特征在于：当上述汽车开始播放音乐时，音乐信号检测模块侦测上述音乐信号的频率值及幅度值，并将上述音乐信号的频率值及幅度值发送给上述处理模块，上述处理模块根据上述音乐信号的频率值及幅度值，控制上述驱动模块分别调节设置于车身内部的上述另一部分导光条的色调及亮度。

9.根据权利要求7所述的氛围灯的调节方法，其特征在于当上述汽车发动而尚未行驶时，设置于车身外部的上述一部分导光条的亮度相同。

10.根据权利要求7所述的氛围灯的调节方法，其特征在于当上述汽车发动且开始行驶时，设置于车身外部的上述一部分导光条中，越靠近上述汽车的车头处的导光条越亮，越靠近上述汽车的车尾处的导光条越暗，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度是渐变的。

11.根据权利要求7所述的氛围灯的调节方法，其特征在于当上述汽车加速行驶时，上述设置于车身外部的一部分导光条中，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变亮，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变暗，当上述汽车减速行驶时，更靠近上述汽车的车头处的导光条慢慢变暗，更靠近上述汽车的车尾处的导光条慢慢变亮，上述汽车的车头到车尾的多个导光条的亮度始终是渐变的。

12.根据权利要求7所述的氛围灯的调节方法，其特征在于通过交互介面直接更改上述多个导光条的亮度及色调。