CN104976590B - 车辆大灯灯泡固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆大灯灯泡固定结构，大灯包含灯座、设于灯座内的灯壳、设于灯壳上的灯泡，以及设于灯座端面上的灯罩；灯泡安装座具有安装孔，安装孔外缘朝外设有安装阶部，灯泡安装座两侧分别设有枢接件及扣合件，枢接件上枢设有扣压件，扣压件一端为枢设部，另一端设有勾扣部，枢设部与勾扣部之间为压掣部，压掣部设有压掣点及平直部，扣压件由枢设部枢设于枢接件上，扣压件的勾扣部勾扣于扣合件上；安装阶部外周缘朝灯座方向凸设环状挡墙部，挡墙部凹设多个定位槽；扣压件的勾扣部勾扣于扣合件上后，扣压件的压掣部至少一端侧形成渐缩状，对灯泡形成夹持。

Description

车辆大灯灯泡固定结构
技术领域
本发明是有关一种车辆大灯灯泡固定结构，尤指一种可避免车辆大灯内的灯泡因车辆剧烈震动后产生偏移缺失、藉此来提升大灯使用功效的车辆大灯灯泡固定结构。
背景技术
按、车辆前端安装有大灯1，如图1所示，该大灯1的灯泡安装座11的一侧设有一枢接部12，另于该枢接部12的对向侧设有一扣合部13。该枢接部12上枢设有一扣压件14，该扣压件14一端为枢设部141，另一端设有一勾扣部142，该枢设部141与该勾扣部142之间为压掣部143，该压掣部143上设有压掣点1431，该勾扣部142的两端设有供使用者手指按压用的平直部1421，更明确的说，该平直部1421是位于该灯泡安装座11的扣合部13的外侧；该扣压件14藉由该枢设部141来枢设于该枢接部12上，另一端则是藉由该勾扣部142来勾扣于该扣合部13上。
当该扣压件14一端枢设于该枢接部12、另一端藉由勾扣部142勾扣于该扣合部13上后，该扣压件14的压掣部143的压掣点1431即可对该大灯1的灯泡(附图中未绘出)形成掣压作用，来令该灯泡定位于该灯泡安装座11上。
上述常用的大灯灯泡的固定构造，仅仅只依靠该扣压件14的压掣部143的压掣点1431来对该大灯1的灯泡形成掣压作用，因此当车辆行驶于较恶劣地形时，该灯泡会因车辆的剧烈震荡后而会产生偏移，更具体的说，该大灯1的灯泡仅依靠该扣压件14的压掣部143的压掣点1431压掣力根本不足以让该灯泡获得一稳固的定位效果。
再请参阅图2、3、4所示，是另一种大灯灯泡固定构造，该大灯2的灯泡安装座21上凹设环槽211，该环槽211的周缘延设有多个定位凹槽212。相同的，该灯泡安装座21的一侧设有一枢接部22，另于该枢接部22的对向侧设有一扣合部23。该枢接部22上枢设有一扣压件24，该扣压件24一端为枢设部241，另一端设有一勾扣部242，该枢设部241与该勾扣部242之间为压掣部243，该压掣部243上设有压掣点2431，该勾扣部242的两端设有供使用者手指按压用的平直部2421，更明确的说，该平直部2421是位于该灯泡安装座21的扣合部23的外侧；该扣压件24藉由该枢设部241来枢设于该枢接部22上，另一端则是藉由该勾扣部242来勾扣于该扣合部23。
该灯泡2a对应于灯泡安装座21的环槽211设有插设部2a1，以及对应该定位凹槽212而于该插设部2a1的外端缘凸设有多个定位片2a2，该定位片2a2可承座于该环槽211上，该定位片2a2可嵌设于该定位凹槽212内，藉此来令该灯泡2a有一初步的定位效果；再当该扣压件24一端枢设于该枢接部22、另一端藉由勾扣部242勾扣于该扣合部23上后，该扣压件24的压掣部243的压掣点2431即可对该大灯2的灯泡2a形成掣压作用，来令该灯泡2a能较稳固的定位于该灯泡安装座21。
上述另一常用的大灯灯泡固定构造，其固然于该灯泡安装座21上凹设环槽211，以及于该环槽211的周缘延设有多个定位凹槽212，来供该灯泡2a作为定位机构。然而，该环槽211的灯泡安装承座高度H1小于该插设部2a1的灯泡安装高度H2，如图3、4所示，因此该环槽211及定位凹槽212其所能产生的固定位的效果有限，所以此一大灯灯泡固定构造，其主要的定位效果依旧是依靠该扣压件24的压掣部243的压掣点2431压掣力。同样的，此一大灯灯泡固定构造当车辆行驶于恶劣地形而有剧烈震荡产生时，该灯泡2a往往会如图2、4所示，该灯泡2a插设部2a1卡骑于该灯泡安装座21上凹设环槽211上，因此该灯泡2a亦会产生偏移的现象。
如上所述，上述两种常用的大灯灯泡固定构造，皆无法提供车辆大灯灯泡获得稳固的定位效果。因此如何提供一种大灯灯泡固定结构，以有效解决公知大灯灯泡定位效果不佳所造成灯泡偏移的缺失，已为摩托车业者亟待解决的课题。
发明内容
本发明主要目的在于提供一种车辆大灯灯泡固定结构，主要是克服常用大灯灯泡定位效果不佳所造成灯泡偏移的缺失。
本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种车辆大灯灯泡固定结构，该大灯包含有一灯座、一组设于该灯座内的灯壳、一组设于该灯壳上的灯泡，以及一组设于该灯座端面上的灯罩；该灯泡安装座具有安装孔，该安装孔外缘朝外设有安装阶部，该灯泡安装座的两侧分别设有一枢接件及一扣合件，该枢接件上枢设有一扣压件，该扣压件的一端为枢设部，另一端设有一勾扣部，该枢设部与该勾扣部之间为压掣部，该压掣部上设有压掣点及平直部，该扣压件是藉由该枢设部来枢设于该枢接件上，该扣压件的勾扣部可勾扣于该扣合件上；该安装阶部外周缘朝灯座方向凸设有环状挡墙部，该挡墙部上凹设有多个定位槽；另该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件上后，该扣压件的压掣部至少有一端侧可形成渐缩状，并对该灯泡形成夹持。
本发明藉由上述技术手段所能达成的功效在于：藉由该灯壳的灯泡安装座凸设有挡墙部，藉由该挡墙部可对灯泡的安装环形成阻挡作用，以及藉由该扣压件的压掣部设有平直部，该平直部是邻近该勾扣部，当该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件的扣合勾部内后，该扣压件的压掣部位于该平直部端侧是成渐缩状，藉此该扣压件的压掣部即可对该灯泡的电源端子部的下端形成一股强有力的夹持效果，使得可令该灯泡于灯壳的灯泡安装座上获得稳固定位的效果，进而可减少该灯泡于灯壳的灯泡安装座上偏移的缺失产生，藉此来提升该大灯的使用功效。
附图说明
图1是常用摩托车大灯配置示意图。
图2是常用摩托车大灯的后视图。
图3是图2的部分剖视图。
图4是图2灯泡偏移的示意图。
图5是本发明摩托车大灯的分解图。
图6是本发明摩托车大灯的后视图。
图7是本发明摩托车大灯的实施例。
图8是本发明摩托车大灯的立体图。
图9是本发明大灯与灯泡剖视图。
图10是本发明摩托车大灯的扣压件的另一实施例。
具体实施方式
为使本领域技术人员更容易了解本发明的结构及所能达成的功效，在此配合附图说明如下；
首先，请参阅图5所示，本发明的车辆大灯灯泡固定结构，该大灯3至少具有一灯座4、一组设于该灯座4内的灯壳5、一组设于该灯壳5上的灯泡6，以及一组设于该灯座4端面上的灯罩7。
如图5所示，该灯座4前端设有供灯罩7安装用的灯罩安装部41，以及朝后方开设有可供灯泡6安装用的灯泡安装口42。
如图5所示，该灯壳5是安装于该灯座4内，该灯壳5内设有反射亮面(附图中未绘出)，藉由该反射亮面可将灯泡6所产生的亮光反射后由灯罩7射出大灯3外，该灯壳5的后端面设有可供灯泡6安装固定用的灯泡安装座51。
如图5所示，该灯泡安装座51具有安装孔511，该安装孔511外缘朝外设有安装阶部512，该安装阶部512外周缘朝灯座4方向凸设有环状挡墙部513，该挡墙部513上设凹设有多个定位槽514。
如图5、6所示，该灯壳5于该灯泡安装座51的两侧分别设有一枢接件52及一扣合件53；该枢接件52是为一螺固枢接件，该扣合件53的两侧设有扣合勾部531。该灯壳5于该灯泡安装座51下方设有一可供调整灯壳5俯仰角度用的调整件54。
如图5、6所示，该灯泡安装座51的枢接件52上设置有一扣压件55；该扣压件55一端为枢设部551，另一端设有一勾扣部552，该枢设部551与该勾扣部552之间为压掣部553，该压掣部553上设有压掣点5531及可供使用者手指按压用的平直部5532，该平直部5532是成平直状，藉此可便利手指的按压而不会产生手指不舒服感；更明确的说，该平直部5532是邻近该勾扣部552；该扣压件55藉由该枢设部551来枢设于该枢接件52上，另一端则是藉由该勾扣部552来勾扣于该扣合件53上。
如图5、6、7所示，该灯泡6是安装于该灯壳5的灯泡安装座51上；该灯泡6依序设有发光部61、安装环部62及电源端子部63，该发光部61是伸入该灯壳5内，该安装环部62具有安装环621，该安装环621与该灯壳5的灯泡安装座51的安装阶部512相对应，该安装环621外端缘延设有多片定位片622，该定位片622与该灯泡安装座51的定位槽514相对应，藉此该定位片622可嵌设于该定位槽514上。
如图5所示，该灯罩7为一透明罩体，该灯罩7是罩设于该灯座4的前端的灯罩安装部41上，藉此可将该灯壳5予包覆，亦即该灯壳5是被该灯罩7与灯座4所包覆。
再请配合图5、6、7、8、9共同参阅，本发明的车辆大灯灯泡固定结构实施，首先将该扣压件55的枢设部551螺设于该灯壳5的灯泡安装座51的枢接部52上，来使该扣压件55得以以该枢接部52为枢摆中心做自由的摆动；再将该大灯3是将该灯壳5安装于该灯座4上，而后将该灯罩7罩设于该灯座4的前端上，该灯泡6由该灯座4的灯泡安装口42处安装于该灯壳5的灯泡安装座51上，该灯泡6的安装环部62的安装环621与该灯壳5的灯泡安装座51的安装阶部512相对应，来使该安装环部62的定位片622嵌入该灯泡安装座51的定位槽514内，藉此来令该灯泡6的安装环部62低于该灯泡安装座51的挡墙部513，进而来令该灯泡6于该灯壳5的灯泡安装座51上获得一初步的定位。当该灯泡6于该灯泡安装座51上后，即可将该扣压件55以勾扣部552来勾扣于该灯壳5的扣合件53的扣合勾部531上，该勾扣部552与扣合件53扣合动作，是藉由使用者以手指按压该扣压件55的平直部5532来使该勾扣部552勾扣于该扣合件53的扣合勾部531内，藉此该扣压件55的压掣点5531即可对该灯泡6的安装环部62形成压掣，进而可对该灯泡6形成两道压掣定位的效果，如图7、8所示。
另如图9所示，当该灯泡6被安装于该灯壳5的灯泡安装座51上后，该灯泡安装座51的该安装孔511的安装阶部512及挡墙部513所形成的灯泡安装承座高度H3会大于该灯泡6的安装环部62的灯泡安装高度H4；同时该灯泡的安装环部62的外周缘与灯壳5的安装孔511的内缘形成一道卡掣，以及该灯泡6的安装环621的外端缘与该灯壳5的挡墙部513的内缘形成第二道的卡掣，因此可确保该灯泡6于该灯壳5的灯泡安装座51获得稳定的定位，进而可避免该灯泡6于灯壳5的灯泡安装座51产生偏移。
再请参阅图7所示，当该扣压件55的勾扣部552勾扣于该扣合件53的扣合勾部531内后，该扣压件55的压掣部553位于该平直部5532端侧是成渐缩状；更具体的说，即该扣压件55的压掣部553的平直部5532是位于该灯泡6的电源端子部63与该灯壳5的扣合件53之间，因此当该扣压件55的勾扣部552勾扣于该扣合件53的扣合勾部531内后，即可藉由该扣合件53的扣合作用来使，该扣压件55位于该灯泡6的电源端子部63与该灯壳5的扣合件53之间的压掣部553，得以朝该扣合件53的方向形成向内缩收，当该位于扣压件55的压掣部553位于该平直部5532端侧形成向内缩收状时，该扣压件55的压掣部553即可对该灯泡6的电源端子部63的下端形成一股强有力的夹持效果，藉此更可令该灯泡6于灯壳5的灯泡安装座51上获得稳固定位的效果。
如图8、9所示，另须一提是，由该灯泡安装座51凸设有挡墙部513，藉此当车辆行驶于恶劣路段时，该挡墙部513可对灯泡6的安装环621形成阻挡作用，进而可减少该灯泡6偏移的缺失产生，使得能进一步提供该灯泡6获得定位效果。
另如图10所示，本发明于实施时，该扣压件55的压掣部553的平直部5532可以以回绕式U形平直面状来实施，藉此更可使该平直部5532具备平坦面，而更能便利使用者手指的按压；本发明中的平直部5532并以上述的实施形态为限制其实施范畴，特此陈明。
本发明的功效在于，藉由该灯壳5的灯泡安装座51凸设有挡墙部513，藉由该挡墙部513可对灯泡6的安装环621形成阻挡作用，以及藉由该扣压件55的压掣部553设有平直部5532，该平直部5532是邻近该勾扣部552，当该扣压件55的勾扣部552勾扣于该扣合件53的扣合勾部531内后，该扣压件55的压掣部553位于该平直部5532端侧是成渐缩状，藉此该扣压件55的压掣部553即可对该灯泡6的电源端子部63的下端形成一股强有力的夹持效果，使得可令该灯泡6于灯壳5的灯泡安装座51上获得稳固定位的效果，进而可减少该灯泡6于灯壳5的灯泡安装座51上偏移的缺失产生，藉此来提升该大灯3的使用功效。
本发明的车辆大灯灯泡固定结构藉由上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、创造性及工业实用性的要件，因此依法提出发明专利的申请，祈请贵审查委员之详鉴，并赐核准发明专利之审定，至感德便。
【附图标记说明】
1大灯 11灯泡安装座 12枢接部
13扣合部
14扣压件 141枢设部
142勾扣部 1421平直部
143压掣部 1431压掣点
2大灯 21灯泡安装座 211环槽
212定位凹槽
22枢接部 23扣合部
24扣压件 241枢设部
242勾扣部 2421平直部
243压掣部 2431压掣点
2a灯泡 2a1插设部
2a2定位片
3大灯
4灯座 41灯罩安装部 42灯泡安装口
5灯壳 51灯泡安装座
511安装孔 512安装阶部
513挡墙部 514定位槽
52枢接件
53扣合件 531扣合勾部
54调整件
55扣压件 551枢设部
552勾扣部
553压掣部 5531压掣点
5532平直部
6灯泡 61发光部
62安装环部 621安装环
622定位片
63电源端子部
7灯罩
H1、H3灯泡安装承座高度
H2、H4灯泡安装高度

Claims (8)

1.一种车辆大灯灯泡固定结构，该大灯包含有一灯座、一组设于该灯座内的灯壳、一组设于该灯壳上的灯泡，以及一组设于该灯座端面上的灯罩；该灯壳的后端面设有供灯泡安装固定用的灯泡安装座，该灯泡安装座具有安装孔，该安装孔外缘朝外设有安装阶部，该灯泡安装座的两侧分别设有一枢接件及一扣合件，该枢接件上枢设有一扣压件，该扣压件的一端为枢设部，另一端设有一勾扣部，该枢设部与该勾扣部之间为压掣部，该压掣部上设有压掣点及平直部，该扣压件是藉由该枢设部来枢设于该枢接件上，该扣压件的勾扣部可勾扣于该扣合件上；
其特征在于：该安装阶部外周缘朝灯座方向凸设有环状挡墙部，该挡墙部上凹设有多个定位槽；另该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件上后，该扣压件的压掣部至少有一端侧可形成渐缩状，并对该灯泡形成夹持；
其中该灯泡安装座的该安装孔的安装阶部及挡墙部所形成的灯泡安装承座高度是大于该灯泡的安装环部的灯泡安装高度；该灯泡的安装环部的外周缘与灯壳的安装孔的内缘形成一道卡掣，以及该灯泡的安装环的外端缘与该灯壳的挡墙部的内缘形成第二道的卡掣；
其中该灯泡依序设有发光部、安装环部及电源端子部，该发光部是伸入该灯壳，该安装环部具有安装环，该安装环与该灯壳的灯泡安装座的安装阶部相对应，该安装环外端缘延设有多片定位片，该定位片与该灯泡安装座的定位槽相对应。
2.如权利要求第1项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该扣压件的压掣部的平直部是邻近该勾扣部，且当该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件上后，该平直部是位于该灯泡与扣合件之间。
3.如权利要求第1项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该扣压件的勾扣部勾扣于该扣合件上后，所形成的渐缩端侧是位于该灯泡与扣合件之间。
4.如权利要求第1或2项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该平直部是为回绕式U形的平直面。
5.如权利要求第1项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该灯泡具有电源端子部，该扣压件的压掣部是对该灯泡的电源端子部的下端形成夹持。
6.如权利要求第1项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该扣压件的压掣点可对该灯泡的安装环部形成压掣。
7.如权利要求第1项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该枢接件是为一螺固枢接件，该扣合件的两侧设有扣合勾部。
8.如权利要求第1项所述的车辆大灯灯泡固定结构，其特征在于，该灯壳于该灯泡安装座下方设有一可供调整灯壳俯仰角度用的调整件。
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