TWI585335B

TWI585335B - Vehicle headlamp bulb fixed structure

Info

Publication number: TWI585335B
Application number: TW103111667A
Authority: TW
Inventors: Jian-Cheng Lin
Original assignee: Kwang Yang Motor Co
Priority date: 2014-03-28
Filing date: 2014-03-28
Publication date: 2017-06-01
Also published as: TW201537093A

Description

車輛大燈燈泡固定結構

本發明係有關一種車輛大燈燈泡固定結構，尤指一種可避免車輛大燈內的燈泡因車輛劇烈震動後肇生偏移缺失，藉此來提升大燈使用功效之車輛大燈燈泡固定結構。

按、車輛前端安裝有大燈1，如圖一所示，該大燈1的燈泡安裝座11之一側設有一樞接部12，另於該樞接部12的對向側設有一扣合部13。該樞接部12上樞設有一扣壓件14，該扣壓件14一端為樞設部141，另一端設有一勾扣部142，該樞設部141與該勾扣部142之間為壓掣部143，該壓掣部143上設有壓掣點1431，該勾扣部142的二端設有供使用者手指按壓用的平直部1421，更明確的說，該平直部1421係位於該燈泡安裝座11之扣合部13的外側；該扣壓件14藉由該樞設部141來樞設於該樞接部12上，另一端則係藉由該勾扣部142來勾扣於該扣合部13上。

當該扣壓件14一端樞設於該樞接部12，另一端藉由勾扣部142勾扣於該扣合部13上後，該扣壓件14之壓掣部143之壓掣點1431即可對該大燈1的燈泡(圖式中未繪出)形成掣壓作用，來令該燈泡定位於該燈泡安裝座11上。

上述習用之大燈燈泡的固定構造，僅僅只依靠該扣壓件14之壓掣部143之壓掣點1431來對該大燈1的燈泡形成掣壓作用，因此當車輛行駛於較惡劣地形時，該燈泡會因車輛的劇烈震盪後而會產生偏移，更具體的說，該大燈1的燈泡僅依靠該扣壓件14之壓掣部143之壓掣點1431壓掣力根本不足以讓該燈泡獲得一穩固的定位效果。

再請參閱圖二、三、四所示，係另一種大燈燈泡固定構造，該大燈2的燈泡安裝座21上凹設環槽211，該環槽211之周緣延設有複數個定位凹槽212。相同的，該燈泡安裝座21之一側設有一樞接部22，另於該樞接部22的對向側設有一扣合部23。該樞接部22上樞設有一扣壓件24，該扣壓件24一端為樞設部241，另一端設有一勾扣部242，該樞設部241與該勾扣部242之間為壓掣部243，該壓掣部243上設有壓掣點2431，該勾扣部242的二端設有供使用者手指按壓用的平直部2421，更明確的說，該平直部2421係位於該燈泡安裝座21之扣合部23的外側；該扣壓件24藉由該樞設部241來樞設於該樞接部22上，另一端則係藉由該勾扣部242來勾扣於該扣合部23。

該燈泡2a對應於燈泡安裝座21的環槽211設有插設部2a1，以及對應該定位凹槽212而於該插設部2a1的外端緣凸設有複數個定位片2a2，該定位片2a2可承座於該環槽211上，該定位片2a2可嵌設於該定位凹槽212內，藉此來令該燈泡2a有一初步的定位效果；再當該扣壓件24一端樞設於該樞接部22，另一端藉由勾扣部242勾扣於該扣合部23上後，該扣壓件24之壓掣部243之壓掣點2431即可對該大燈2的燈泡2a形成掣壓作用，來令該燈泡2a能較穩固的定位於該燈泡安裝座21。

上述另一習用的大燈燈泡固定構造，其固然於該燈泡安裝座21上凹設環槽211，以及於該環槽211之周緣延設有複數個定位凹槽212，來供該燈泡2a做為定位機構。然而，該環槽211的燈泡安裝承座高度H1小於該插設部2a1的燈泡安裝高度H2，如圖三、四所示，因此該環槽211及定位凹槽212其所能產生之固定位之效果有限，所以此一大燈燈泡固定構造，其主要的定位效果依舊是依靠該扣壓件24之壓掣部243之壓掣點2431壓掣力。同樣的，此一大燈燈泡固定構造當車輛行駛於惡劣地形而有劇烈震盪產生時，該燈泡2a往往會如圖二、四所示，該燈泡2a插設部2a1卡騎於該燈泡安裝座21上凹設環槽211上，因此該燈泡2a亦會產生偏移之現象產生。

如上所述，上述二種習用的大燈燈泡固定構造，皆無法提供車輛大燈燈泡獲得穩固的定位效果。因此如何提供一種大燈燈泡固定結構，以有效解決習知大燈燈泡定位效果不佳，所造成燈泡偏移的缺失，已為機車業者亟待解決之課題。

本發明主要目的在於提供一種車輛大燈燈泡固定結構，主要係克服習用大燈燈泡定位效果不佳，所造成燈泡偏移的缺失。

本發明為達上述目的，所採用之主要技術手段在於：提供一種車輛大燈燈泡固定結構，該大燈包含有一燈座、一組設於該燈座內的燈殼、一組設於該燈殼上的燈泡，以及一組設於該燈座端面上的燈罩；該燈座之燈泡安裝口設有圍繞部，該燈殼設有燈泡安裝座，該燈泡安裝座設有擋牆部與安裝孔，該燈泡安裝座係用於安裝該燈泡，該燈泡設有安裝環，該安裝環設有定位片，鄰近該安裝孔設有一樞接件及一扣合件，該樞接件上樞設有一扣壓件，該扣壓件的一端為樞設部，另一端設有一勾扣部，該樞設部與該勾扣部之間為壓掣部，該扣壓件係藉由該樞設部來樞設於該樞接件上，該扣壓件的勾扣部可勾扣於該扣合件上；該壓扣件與該扣合件係設置於該圍繞部所圍繞的範圍內，該燈泡安裝座的擋牆部上有定位槽，該燈泡的定位片可嵌設於擋牆部的定位槽上，且該扣壓件對該燈泡形成挾持。

本發明藉由上述技術手段所能達成之功效在於：藉由該燈殼的燈泡安裝座凸設有擋牆部，藉由該擋牆部可對燈泡的安裝環形成阻擋作用，以及藉由該扣壓件的壓掣部設有操作部，該操作部係鄰近該勾扣部，當該扣壓件的勾扣部勾扣於該扣合件的扣合勾部內後，該扣壓件的壓掣部位於該操作部端側係成漸縮狀，藉此該扣壓件的壓掣部即可對該燈泡的電源端子部的下端形成一股強有力的挾持效果，俾可令該燈泡於燈殼的燈泡安裝座上獲得穩固定位的效果，進而可減少該燈泡於燈殼的燈泡安裝座上偏移之缺失產生，藉此來提升該大燈的使用功效。

1‧‧‧大燈

11‧‧‧燈泡安裝座

12‧‧‧樞接部

13‧‧‧扣合部

14‧‧‧扣壓件

141‧‧‧樞設部

142‧‧‧勾扣部

1421‧‧‧平直部

143‧‧‧壓掣部

1431‧‧‧壓掣點

2‧‧‧大燈

21‧‧‧燈泡安裝座

211‧‧‧環槽

212‧‧‧定位凹槽

22‧‧‧樞接部

23‧‧‧扣合部

24‧‧‧扣壓件

241‧‧‧樞設部

242‧‧‧勾扣部

2421‧‧‧平直部

243‧‧‧壓掣部

2431‧‧‧壓掣點

2a‧‧‧燈泡

2a1‧‧‧插設部

2a2‧‧‧定位片

3‧‧‧大燈

4‧‧‧燈座

41‧‧‧燈罩安裝部

42‧‧‧燈泡安裝口

421‧‧‧圍繞部

5‧‧‧燈殼

51‧‧‧燈泡安裝座

511‧‧‧安裝孔

512‧‧‧安裝階部

513‧‧‧擋牆部

514‧‧‧定位槽

52‧‧‧樞接件

53‧‧‧扣合件

531‧‧‧扣合勾部

54‧‧‧調整件

55‧‧‧扣壓件

551‧‧‧樞設部

552‧‧‧勾扣部

553‧‧‧壓掣部

5531‧‧‧壓掣點

5532‧‧‧操作部

6‧‧‧燈泡

61‧‧‧發光部

62‧‧‧安裝環部

621‧‧‧安裝環

622‧‧‧定位片

63‧‧‧電源端子部

7‧‧‧燈罩

H1、H3‧‧‧燈泡安裝承座高度

H2、H4‧‧‧燈泡安裝高度

圖一係習用機車大燈配置示意圖。

圖二係習用機車大燈的後視圖。

圖三係圖二的部份剖視圖。

圖四係圖二燈泡偏移之示意圖。

圖五係本發明機車大燈之分解圖。

圖六係本發明機車大燈的後視圖。

圖七係本發明機車大燈之實施例。

圖八係本發明機車大燈之立體圖。

圖九係本發明大燈與燈泡剖視圖。

圖十係本發明機車大燈之扣壓件的另一實施例。

為使貴審查員更容易了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；首先，請參閱圖五所示，本發明之車輛大燈燈泡固定結構，該大燈3至少具有一燈座4、一組設於該燈座4內的燈殼5、一組設於該燈殼5上的燈泡6，以及一組設於該燈座4端面上的燈罩7。

如圖五所示，該燈座4前端設有供燈罩7安裝用的燈罩安裝部41，以及朝後方開設有可供燈泡6安裝用的燈泡安裝口42，該燈泡安裝42的外周環設有圍繞部421。

如圖五所示，該燈殼5係安裝於該燈座4內，該燈殼5內設有反射亮面(圖式中未繪出)，藉由該反射亮面可將燈泡6所產生之亮光反射後由燈罩7射出大燈3外，該燈殻5的後端面設有可供燈泡6安裝固定用的燈泡安裝座51。

如圖五所示，該燈泡安裝座51具有安裝孔511，該安裝孔511外緣朝外設有安裝階部512，該安裝階部512外周緣朝燈座4方向凸設有環狀擋牆部513，該擋牆部513上設凹設有複數個定位槽514。

如圖五、六所示，該燈殼5於該燈泡安裝座51的二側分別設有一樞接件52及一扣合件53；該樞接件52係為一螺固樞接件，該扣合件53的二側設有扣合勾部531。該燈殼5於該燈泡安裝座51下方設有一可供調整燈殼5俯仰角度用的調整件54。

如圖五、六所示，該燈泡安裝座51的樞接件52上設置有一扣壓件55；該扣壓件55一端為樞設部551，另一端設有一勾扣部552，該樞設部551與該勾扣部552之間為壓掣部553，該壓掣部553上設有壓掣點5531及可供使用者手指按壓用的操作部5532，該操作部5532係成平直狀，藉此可便利手指之按壓而不會產生手指不舒服感；更明確的說，該操作部5532係鄰近該勾扣部552；該扣壓件55藉由該樞設部551來樞設於該樞接件52上，另一端則係藉由該勾扣部552來勾扣於該扣合件53上。

如圖五、六、七所示，該燈泡6係安裝於該燈殼5的燈泡安裝座51上；該燈泡6依序設有發光部61、安裝環部62及電源端子部63，該發光部61係伸入該燈殼5內，該安裝環部62具有安裝環621，該安裝環621與該燈殼5之燈泡安裝座51的安裝階部512相對應，該安裝環621外端緣延設有複數片定位片622，該定位片622與該燈泡安裝座51的定位槽514相對應，藉此該定位片622可嵌設於該定位槽514上。

如圖五所示，該燈罩7為一透明罩體，該燈罩7係罩設於該燈座4之前端的燈罩安裝部41上，藉此可將該燈殼5予包覆，亦即該燈殼5係被該燈罩7與燈座4所包覆。

再請配合圖五、六、七、八、九共同參閱，本發明之車輛大燈燈泡固定結構實施，首先將該扣壓件55的樞設部551螺設於該燈殼5的燈泡安裝座51之樞接部52上，來使該扣壓件55得以以該樞接部52為樞擺中心做自由的擺動；再將該大燈3係將該燈殼5安裝於該燈座4上，而後將該的燈罩7罩設於該燈座4的前端上，該燈泡6由該燈座4的燈泡安裝口42處安裝於該燈殼5的燈泡安裝座51上，該燈泡6的安裝環部62之安裝環621與該燈殼5之燈泡安裝座51的安裝階部512相對應，來使該安裝環部62的定位片622嵌入該燈泡安裝座51的定位槽514內，藉此來令該燈泡6的安裝環部62低於該燈泡安裝座51的擋牆部513，進而來令該燈泡6於該燈殼5的燈泡安裝座51上獲得一初步的定位。當該燈泡6於該燈泡安裝座51上後，即可將該扣壓件 55以勾扣部552來勾扣於該燈殼5的扣合件53之扣合勾部531上，該勾扣部552與扣合件53扣合動作，係藉由使用者以手指按壓該扣壓件55的操作部5532來使該勾扣部552勾扣於該扣合件53的扣合勾部531內，藉此該扣壓件55的壓掣點5531即可對該燈泡6的安裝環部62形成壓掣，進而可對該燈泡6形成二道壓掣定位之效果，如圖七、八所示。

另如圖九所示，當該燈泡6被安裝於該燈殼5的燈泡安裝座51上後，該燈泡安裝座51的該安裝孔511的安裝階部512及擋牆部513所形成之燈泡安裝承座高度H3會大於該燈泡6的安裝環部62的燈泡安裝高度H4；同時該燈泡的安裝環部62的外周緣與燈殼5的安裝孔511的內緣形成一道卡掣，以及該燈泡6的安裝環621的外端緣與該燈殼5的擋牆部513的內緣形成第二道的卡掣，因此可確保該燈泡6於該燈殼5的燈泡安裝座51獲得穩定的定位，進而可避免該燈泡6於燈殼5的燈泡安裝座51產生偏移。

再請參閱圖七所示，當該扣壓件55的勾扣部552勾扣於該扣合件53的扣合勾部531內後，該扣壓件55的壓掣部553位於該操作部5532端側係成漸縮狀；更具體的說，即該扣壓件55之壓掣部553之操作部5532係位於該燈泡6的電源端子部63與該燈殼5的扣合件53之間，因此當該扣壓件55的勾扣部552勾扣於該扣合件53的扣合勾部531內後，即可藉由該扣合件53之扣合作用來使，該扣壓件55位於該燈泡6的電源端子部63與該燈殼5的扣合件53之間的壓掣部553，得以朝該扣合件53之方向形成向內縮收，當該位於扣壓件55的壓掣部553位於該操作部5532端側形成向內縮收狀時，該扣壓件55的壓掣部553即可對該燈泡6的電源端子部63的下端形成一股強有力的挾持效果，藉此更可令該燈泡6於燈殼5的燈泡安裝座51上獲得穩固定位的效果。

如圖八、九所示，另須一提是，由該燈泡安裝座51凸設有擋牆部513，藉此當車輛行駛於惡劣路段時，該擋牆部513可對燈泡6的安裝環621形成阻擋作用，進而可減少該燈泡6偏移之缺失產生，俾能進一步提供該燈泡6獲得定位效果。

另如圖十所示，本發明於實施時，該扣壓件55的壓掣部553的操作部5532可以以迴繞式U型平直面狀來實施，藉此更可使該操作部5532具備平坦面，而更能便利使用者手指之按壓；本發明中的操作部5532並以上述之實施形態為限制其實施範疇，特此陳明。

本發明之功效在於，藉由該燈殼5的燈泡安裝座51凸設有擋牆部513，藉由該擋牆部513可對燈泡6的安裝環621形成阻擋作用，以及藉由該扣壓件55的壓掣部553設有操作部5532，該操作部5532係鄰近該勾扣部552，當該扣壓件55的勾扣部552勾扣於該扣合件53的扣合勾部531內後，該扣壓件55的壓掣部553位於該操作部5532端側係成漸縮狀，藉此該扣壓件55的壓掣部553即可對該燈泡6的電源端子部63的下端形成一股強有力的挾持效果，俾可令該燈泡6於燈殼5的燈泡安裝座51上獲得穩固定位的效果，進而可減少該燈泡6於燈殼5的燈泡安裝座51上偏移之缺失產生，藉此來提升該大燈3的使用功效。

本發明之車輛大燈燈泡固定結構藉由上述之構造，確能達到訴求之目的，應已符合發明專利之新穎性、進步性及產業利用性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請貴審查委員之詳鑑，並賜核准發明專利之審定，至感德便。