TWI665405B - 車燈透鏡組配裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種車燈透鏡組配裝置，其主要係於燈座之組接部上設置有發光模組，令組接座設置於組接部上，於組接座中間形成透孔對應於發光模組，於組接座周緣至少兩相對應側向透孔設有具彈性之扣部，於扣部面向透孔內側端面形成有導斜面，且於組接座周緣與扣部相異側設有彈性頂撐部，令透鏡組組設於透孔內，於透鏡組周緣對應扣部形成有相卡扣結合定位之卡掣部，且於透鏡組周緣對應彈性頂撐部形成有相接觸頂抵之抵靠部；藉此，使得不僅於整體結構組成上更為簡便，相對能降低其製作成本，且於組裝結合上不需另行使用其他工具，連帶能令組裝過程更為簡易快速，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

Description

車燈透鏡組配裝置

本發明係有關於一種車燈透鏡組配裝置，尤其是指一種不僅於整體結構組成上更為簡便，相對能降低其製作成本，且於組裝結合上不需另行使用其他工具，連帶能令組裝過程更為簡易快速，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

按，各式的車輛不僅可大幅縮短在各地間移動所花費之時間，且能增進人們日常生活的便利性，使得其可說是家家戶戶所必備的用品之一；而一般於各式的車輛上皆會依照不同位置處分別設有各種燈具，以於不同狀況下利用不同位置的燈具所發出不同顏色的亮光，而可用來提醒其他駕駛人或路人注意來車位置或行車方向等，同時亦能提供駕駛者於昏暗、視線不明處或夜間開車時，具有照射路況確保行車安全之功效目的。

一般常見之車輛燈具，其皆需對應其發光源設置有光學透鏡，以利用該光學透鏡令該發光源所發出的亮光更為明亮、照明範圍更大；其中，請參閱公告於２０１７年１０月１１日之第Ｉ６０１９０７號「車燈透鏡裝置」，包含：一個透鏡，包括前後間隔的一個出光面與一個入光面，以及一個自該入光面朝該出光面延伸的反射面；一個結合座，安裝於該透鏡周圍並自該入光面一側延伸於該反射面上；一個散熱座，位於該透鏡與該結合座後方；一個夾固座，結合於該散熱座前側，並界定出一個開口朝前且供該結合座與該透鏡安裝的安裝空間，該夾固座具有可變形彈性以供該結合座及該透鏡緊密地嵌卡結合；及數個螺接件，分別由後往前地自該散熱座朝該夾固座與該結合座螺鎖固定；其中，該夾固座包括二個左右設置並共同界定出該安裝空間的夾固壁，該等夾固壁具變形彈性地夾固於該結合座的周圍，每一個夾固壁具有二個上下設置的固定段，該等夾固壁的其中一個還具有一個形成於該等固定段間的定位凹槽，該結合座具有一個伸入該定位凹槽的定位片。

然而，上述「車燈透鏡裝置」雖可達到令所發出之光線更為明亮、照明範圍更大的進行照明警示之預期功效，但也在其實際操作施行使用上發現，該裝置之透鏡需安裝於兩側架體所組成之結合座內，且令該結合座及該透鏡嵌卡結合在夾固座內，再以數螺接件將該夾固座與該結合座螺鎖固定，造成其不僅在整體結構組成上極為複雜，連帶令其製作成本無法有效降低，且在其組裝過程中需使用到其他工具進行螺設作業，導致組裝作業上極大的不便及需花費較多的時間，致令其在整體結構設計上仍存在有改進的空間。

緣是，發明人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之量測方法及缺失再予以研究改良，提供一種車燈透鏡組配裝置，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本發明之主要目的在於提供一種車燈透鏡組配裝置，其主要係直接令透鏡組與組接座相卡扣結合定位，且利用組接座之彈性頂撐部對透鏡組之抵靠部相接觸彈性頂抵，讓透鏡組緊迫的與組接座抵靠定位不產生晃動，使得不僅於整體結構組成上更為簡便，相對能降低其製作成本，且於組裝結合上不需另行使用其他工具，連帶能令組裝過程更為簡易快速，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

本發明車燈透鏡組配裝置之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要係包括有燈座、組接座及透鏡組；其中：

該燈座，其內部形成有組接部，該組接部上設置有發光模組；

該組接座，其設置於該燈座之該組接部上，於該組接座中間形成透孔，令該透孔對應於該組接部上設置之該發光模組，於該組接座周緣至少兩相對應側向該透孔設有具彈性之扣部，於該扣部面向該透孔內側端面形成有導斜面，而於該組接座周緣與該扣部相異側則設有彈性頂撐部；

該透鏡組，其供組設於該組接座之該透孔內，於該透鏡組周緣對應該組接座之該扣部形成有相卡扣結合定位之卡掣部，且於該透鏡組周緣對應該組接座之該彈性頂撐部形成有相接觸頂抵之抵靠部。

本發明車燈透鏡組配裝置的較佳實施例，其中，該透鏡組於該卡掣部對應該扣部之該導斜面形成有導斜角。

本發明車燈透鏡組配裝置的較佳實施例，其中，該組接座於該透孔內形成有導引部，該透鏡組外緣則對應該導引部形成有相套設之導槽。

本發明車燈透鏡組配裝置的較佳實施例，其中，該燈座外罩蓋有燈罩。

為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一圖本發明之立體分解結構示意圖、第二圖本發明之局部立體分解結構示意圖及第三圖本發明之另一角度局部立體分解結構示意圖所示，本發明主要係包括有燈座（１）、組接座（２）及透鏡組（３）；其中：

該燈座（１），其內部形成有組接部（１１），該組接部（１１）上設置有發光模組（１２），且於對應該燈座（１）外罩蓋有燈罩（１３）。

該組接座（２），其設置於該燈座（１）之該組接部（１１）上，於該組接座（２）中間形成透孔（２１），令該透孔（２１）對應於該組接部（１１）上設置之該發光模組（１２），於該透孔（２１）周緣至少兩相對應側向該透孔（２１）設有具彈性之扣部（２２），於該扣部（２２）面向該透孔（２１）內側端面形成有導斜面（２２１），而於該組接座（２）周緣與該扣部（２２）相異側則設有彈性頂撐部（２３），另於該透孔（２１）內形成有導引部（２４）。

該透鏡組（３），其供組設於該組接座（２）之該透孔（２１）內，於該透鏡組（３）周緣對應該組接座（２）之該扣部（２２）形成有卡掣部（３１），於該卡掣部（３１）對應該扣部（２２）之該導斜面（２２１）形成有導斜角（３１１），且於該透鏡組（３）周緣對應該組接座（２）之該彈性頂撐部（２３）形成有抵靠部（３２），另於該透鏡組（３）外緣對應該透孔（２１）之該導引部（２４）形成有導槽（３３）。

如此一來，請再一併參閱第四圖本發明之立體組合動作剖視結構示意圖所示，使得本發明於組設結合時，其係令該透鏡組（３）對應組設入該組接座（２）之該透孔（２１）內，讓該透鏡組（３）之該導槽（３３）與該透孔（２１）內之該導引部（２４）套設結合，以令該透鏡組（３）以該導槽（３３）順著該導引部（２４）向該透孔（２１）內移動，使得該透鏡組（３）之該卡掣部（３１）利用該導斜角（３１１）順著該組接座（２）之該扣部（２２）的該導斜面（２２１）滑動，讓該卡掣部（３１）與該扣部（２２）相卡扣結合定位［請再一併參閱第五圖本發明之立體組合結構示意圖及第六圖本發明之立體組合剖視結構示意圖所示］，且該組接座（２）之該彈性頂撐部（２３）與該透鏡組（３）之該抵靠部（３２）相接觸頂抵，利用該彈性頂撐部（２３）對該抵靠部（３２）之彈性頂撐［請再一併參閱第七圖本發明之另一角度立體組合剖視結構示意圖所示］，使得該透鏡組（３）之該卡掣部（３１）即可緊迫的與該組接座（２）之該扣部（２２）抵靠定位，讓該透鏡組（３）不會於該組接座（２）之該透孔（２１）內產生晃動，以令該發光模組（１２）所發出之光線透過該透鏡組（３）時，不會有偏移影響光學效果之情況發生，而可經由該燈罩（１３）向外進行照明警示。

藉由以上所述，本發明之使用實施說明可知，本發明與現有技術手段相較之下，本發明主要係直接令透鏡組與組接座相卡扣結合定位，且利用組接座之彈性頂撐部對透鏡組之抵靠部相接觸彈性頂抵，讓透鏡組緊迫的與組接座抵靠定位不產生晃動，使得不僅於整體結構組成上更為簡便，相對能降低其製作成本，且於組裝結合上不需另行使用其他工具，連帶能令組裝過程更為簡易快速，並使得透鏡組對應發光模組的發光不會有偏移影響光學效果之情況發生，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

然而前述之實施例或圖式並非限定本發明之產品結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之專利範疇。

綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

（１）‧‧‧燈座

（１１）‧‧‧組接部

（１２）‧‧‧發光模組

（１３）‧‧‧燈罩

（２）‧‧‧組接座

（２１）‧‧‧透孔

（２２）‧‧‧扣部

（２２１）‧‧‧導斜面

（２３）‧‧‧彈性頂撐部

（２４）‧‧‧導引部

（３）‧‧‧透鏡組

（３１）‧‧‧卡掣部

（３１１）‧‧‧導斜角

（３２）‧‧‧抵靠部

（３３）‧‧‧導槽

第一圖：本發明之立體分解結構示意圖

第二圖：本發明之局部立體分解結構示意圖

第三圖：本發明之另一角度局部立體分解結構示意圖

第四圖：本發明之立體組合動作剖視結構示意圖

第五圖：本發明之立體組合結構示意圖

第六圖：本發明之立體組合剖視結構示意圖

第七圖：本發明之另一角度立體組合剖視結構示意圖

Claims (4)

1. 一種車燈透鏡組配裝置，其主要係包括有燈座、組接座及透鏡組；其中： 該燈座，其內部形成有組接部，該組接部上設置有發光模組； 該組接座，其設置於該燈座之該組接部上，於該組接座中間形成透孔，令該透孔對應於該組接部上設置之該發光模組，於該組接座周緣至少兩相對應側向該透孔設有具彈性之扣部，於該扣部面向該透孔內側端面形成有導斜面，而於該組接座周緣與該扣部相異側則設有彈性頂撐部； 該透鏡組，其供組設於該組接座之該透孔內，於該透鏡組周緣對應該組接座之該扣部形成有相卡扣結合定位之卡掣部，且於該透鏡組周緣對應該組接座之該彈性頂撐部形成有相接觸頂抵之抵靠部。
2. 如申請專利範圍第１項所述車燈透鏡組配裝置，其中，該透鏡組於該卡掣部對應該扣部之該導斜面形成有導斜角。
3. 如申請專利範圍第１項所述車燈透鏡組配裝置，其中，該組接座於該透孔內形成有導引部，該透鏡組外緣則對應該導引部形成有相套設之導槽。
4. 如申請專利範圍第１項所述車燈透鏡組配裝置，其中，該燈座外罩蓋有燈罩。