CN104943591B - 一种汽车杯托 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车杯托，所述杯托包括杯托安装板、支撑架以及杯托底座，所述杯托安装板包括第一端部和第二端部，所述支撑架与所述第一端部旋转连接，所述支撑架设有可容纳所述杯托底座且可容纳杯子的通孔，所述杯托底座与第二端部旋转连接，所述支撑架与所述杯托底座之间可相对或相向转动，当所述支撑架与所述杯托底座相对转动时，所述支撑架靠近所述第二端部，所述杯托底座靠近所述第一端部。该种汽车托杯，结构简单且占用较小的车内空间，可以增加车内的置物空间。

Description

一种汽车杯托

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术，尤其涉及一种汽车杯托。

背景技术

随着汽车制造水平的不断提高，人们在追求汽车动力性能和经济性能的同时，也更加注重车辆乘坐的舒适性，因此现代汽车的车身附件结构不仅要具备功能特征，而且还要符合人性化的设计。目前有很多车型的汽车在后排座椅的中间位置都安装了翻转式扶手，并在扶手上设置了杯托，以满足乘员放置水杯的需求。但是，现有技术中的杯托结构比较复杂，而且占用较多的乘坐空间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，从而提供了一种汽车杯托，结构简单且占用较小的车内空间，可以增加车内的置物空间。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

本发明提供一种汽车杯托，所述杯托包括杯托安装板、支撑架以及杯托底座，所述杯托安装板包括第一端部和第二端部，所述支撑架与所述第一端部旋转连接，所述支撑架设有可容纳所述杯托底座且可容纳杯子的通孔，所述杯托底座与第二端部旋转连接，所述支撑架与所述杯托底座之间可相对或相向转动，当所述支撑架与所述杯托底座相对转动时，所述支撑架靠近所述第二端部，所述杯托底座靠近所述第一端部。

优选的，所述支撑架包括具有所述通孔的支架本体和与所述支架本体的底面固定连接的第一联动部件，所述杯托底座包括底座本体和与底座本体的顶面固定连接的第二联动部件，所述第一联动部件和第二联动部件均位于所述杯托安装板的侧面，第一联动部件和第二联动部件之间啮合连接且对称设置。

优选的，所述第一联动部件和第二联动部件均为扇形齿轮结构。

优选的，所述扇形齿轮结构为两个平行且对称设置的扇形齿轮，所述扇形齿轮的角度为90°。

优选的，所述支撑架还包括位于支架本体下方的弧形板，所述弧形板的开口朝向所述通孔。

优选的，所述弧形板的两端与支撑架上的两个扇形齿轮内侧面一一对应连接。

优选的，所述底座本体的底面上设有格栅结构。

优选的，所述杯托底座还包括位于所述格栅结构上方且位于所述底座本体内的防滑垫，所述防滑垫的形状和底座本体的形状相适应。

优选的，所述防滑垫的表面上设有朝远离所述杯托安装板的方向延伸的安装件，所述底座本体的表面设有于所述安装件配合的插孔。

优选的，所述杯托底座还包括与所述底座本体连通的第一突出件，所述第一突出件的突出方向朝向所述杯托安装板。

优选的，所述杯托安装板包括具有所述第一端部和第二端部的安装板本体以及设置在所述第一端部上的梯形件，所述梯形件朝向所述支撑架的方向突出，所述支撑架与所述梯形件长度较小部分旋转连接。

优选的，所述梯形件长度较小部分的底面为与所述底座本体形状相适应的第一弧形面。

优选的，所述杯托安装板还包括设置在所述第二端部上的第二突出件，所述第二突出件朝向所述杯托底座的方向突出，所述第二突出件与所述第一突出件旋转连接。

优选的，所述第二突出件的底面设有与所述支架本体形状相适应的第二弧形面。

优选的，所述第二突出件的顶面设有凹槽，所述第一突出件位于所述凹槽内。

优选的，所述杯托安装板还包括设置在所述安装板本体和凹槽上的连通槽，所述第一突出件的顶面上设有位于所述连通槽内的限位块，所述连通槽的深度大于所述限位块的高度。

优选的，所述杯托安装板还包括位于所述连通槽一端内且位于所述安装板本体上的抵顶块，所述抵顶块与所述限位块配合。

优选的，所述杯托还包括设置在所述杯托安装板和所述杯托底座之间的弹性件。

优选的，所述安装板本体的侧面设有第一安装孔，所述杯托底座的其中一扇形齿轮侧面设有第二安装孔，所述弹性件的一端位于第一安装孔中，另一端位于所述第二安装孔中。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：杯托安装板固定在车内，所述支撑架和杯托底座分别固定在所述杯托安装板的两端，当所述支撑架与所述杯托底座相对转动时，所述支撑架靠近所述第二端部，所述杯托底座靠近所述第一端部，而当所述支撑架靠近或贴合所述第二端部，所述杯托底座3靠近或贴合所述第一端部时，所述支撑架和杯托底座呈竖直方向设置，与杯托安装板的方向一致，那么在汽车杯托在闭合状态时，使得汽车杯托在横向方向上的厚度减小，从而减少汽车杯托的占用空间且结构简单，使得汽车杯托仅占用较小的车内空间，可以增加车内的置物空间。

附图说明

图1为本发明汽车杯托一种实施例的分解结构示意图；

图2为本发明汽车杯托另一种实施例的分解结构示意图；

图3为本发明汽车杯托闭合状态的结构示意图；

图4为本发明汽车杯托开启状态的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“液平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明提供一种实施例的汽车杯托，如图1和图2所述，所述杯托包括杯托安装板1、支撑架2以及杯托底座3，所述杯托安装板1包括第一端部11和第二端部12，所述支撑架2与所述第一端部11旋转连接，所述支撑架2设有可容纳所述杯托底座3且可容纳杯子的通孔21，所述杯托底座3与第二端部12旋转连接，所述支撑架2与所述杯托底座3之间可相对或相向转动，当所述支撑架2与所述杯托底座3相对转动时，所述支撑架2靠近所述第二端部12，所述杯托底座靠近所述第一端部11。也就是说，杯托安装板1固定在车内，所述支撑架2和杯托底座3分别固定在所述杯托安装板1的两端，当所述支撑架2与所述杯托底座3相对转动时，所述支撑架2靠近所述第二端部12，所述杯托底座靠近所述第一端部11，而当所述支撑架2靠近或贴合所述第二端部12，所述杯托底座3靠近或贴合所述第一端部11时，所述支撑架2和杯托底座3呈竖直方向设置，与杯托安装板1的方向一致，那么在汽车杯托在闭合状态时，使得汽车杯托在横向方向上的厚度减小，从而减少汽车杯托的占用空间且结构简单，使得汽车杯托仅占用较小的车内空间，可以增加车内的置物空间。

在本发明的一实施例中，所述支撑架2包括具有所述通孔21的支架本体22和与所述支架本体22的底面固定连接的第一联动部件23，所述杯托底座3包括底座本体31和与底座本体31的顶面固定连接的第二联动部件32，所述第一联动部件23和第二联动部件32均位于所述杯托安装板1的侧面，且第一联动部件23和第二联动部件32之间啮合连接且对称设置。在具体实施中，所述第一联动部件23和第二联动部件32均为扇形齿轮结构，优选的，所述扇形齿轮结构为两个平行且对称设置的扇形齿轮，所述扇形齿轮的角度为90°，使得扇形齿轮位于所述杯托安装板1侧面的一边与所述杯托安装板1本身平行，那么整个汽车杯托不会占用多余的空间，另外两个平行的扇形齿轮使得所述支撑架2和杯托底座3之间相对转动更加稳定、可靠，以保证汽车杯托的顺利开启和闭合。如图4所示，所述汽车杯托处于完全开启状态时，第一联动部件23和第二联动部件32对称设置，即第一联动部件23中的齿轮在竖直方向上的最低点与第二联动部件32的最高点啮合。如图3所示，所述汽车杯托处于完全闭合状态时，第一联动部件23中的齿轮在竖直方向上的最高点与第二联动部件32的最低点啮合，此时第一联动部件23和第二联动部件32也是对称设置。

在本发明的一实施例中，所述支撑架2还包括位于支架本体22下方的弧形板24，所述弧形板24的开口朝向所述通孔21。优选的，所述弧形板24的两端与支撑架2上的两个扇形齿轮内侧面一一对应固定连接，即所述弧形板24的一端与其中一个扇形齿轮内侧面固定连接，所述弧形板24的另一端与另一个扇形齿轮内侧面固定连接，使得所述弧形板24结构更加稳定。另外所述弧形板24的弧面与支架本体22上形成所述通孔21的弧面形成一个完整的圆圈容纳腔，以保证放置在此杯托中的杯子具有较强的稳定性。

优选的，所述底座本体31的底面上设有格栅结构33。所述杯托底座3还包括位于所述格栅结构33上方且位于所述底座本体31内的防滑垫34，所述防滑垫34的形状和底座本体31的形状相适应。所述格栅结构33可以起到防滑的作用，在格栅结构上设置防滑垫34，进一步增强防滑的效果，使得所述杯托底座3承托杯子的作用更加有效。优选的，所述防滑垫34的表面上设有朝远离所述杯托安装板的方向延伸的安装件341，所述底座本体31的表面设有于所述安装件341配合的插孔311。通过安装件341与所述插孔311的配合，可以使得防滑垫34更加牢固地安装在所述底座本体31中。

在本发明的一实施例中，所述杯托底座3还包括与所述底座本体31连通的第一突出件35，所述第一突出件35的突出方向朝向所述杯托安装板1。所述第一突出件35的侧面上设有第一旋转孔351，所述杯托底座3通过所述第一突出件35与所述杯托安装板1的第二端部12旋转连接。

在本发明的一实施例中，所述杯托安装板1包括具有所述第一端部11和第二端部12的安装板本体13以及设置在所述第一端部11上的梯形件14，所述梯形件14朝向所述支撑架2的方向突出，所述支撑架2与所述梯形件14长度较小部分旋转连接。优选的，所述梯形件14长度较小部分的底面为与所述底座本体31形状相适应的第一弧形面141。当所述杯托底座3转动靠近所述第一端部11时，所述第一弧形面141的形状与底座本体31的形状相适应，那么底座本体31不会和所述第一端部11上的梯形件14发生干涉，那么汽车杯托在闭合的时候，所述杯托底座3和杯托安装板1可以尽可能的靠近或贴合，减小汽车杯托的体积，那么汽车杯托在其厚度方向上不会占用多余的空间。

在本发明的一实施例中，所述杯托安装板1还包括设置在所述第二端部12上的第二突出件121，所述第二突出件121朝向所述杯托底座3的方向突出，所述第二突出件121与所述第一突出件35旋转连接。优选的，所述第二突出件121的底面设有与所述支架本体22形状相适应的第二弧形面122。当所述支撑架2转动靠近所述第二端部12时，所述第二弧形面122的形状与支架本体22的形状相适应，那么支架本体22不会和所述第二端部12上的第二突出件121发生干涉，那么汽车杯托在闭合的时候，所述支撑架2和杯托安装板1可以尽可能的靠近或贴合，减小汽车杯托的体积，那么汽车杯托在其厚度方向上不会占用多余的空间。所述第二突出件121的顶面设有凹槽123，所述第一突出件35位于所述凹槽123内。所述凹槽123的内壁设置有第二旋转孔124，通过第一旋转孔351、第二旋转孔124和销轴三者的配合，使得所述杯托安装板1的第二端12与所述杯托底座3旋转连接。进一步优选的，所述杯托安装板1还包括设置在所述安装板本体13和凹槽123上的连通槽4，所述第一突出件35的顶面上设有位于所述连通槽4内的限位块37，所述连通槽4的深度大于所述限位块37的高度。其中，连通槽4的深度是指连通槽4在所述安装板本体13上的深度，以及在所述凹槽123上的深度。当所述杯托底座3发生转动时，由于所述连通槽4的深度大于所述限位块37的高度，那么在转动的过程中，所述限位块37随着所述杯托底座3的位置而发生变化，但是所述连通槽4都可以容纳所述限位块37，那么当所述杯托底座3还没有转动到合适的位置时，不会因为所述连通槽4无法容纳所述限位块37而停止所述杯托底座3的转动。所述杯托安装板1还包括位于所述连通槽4一端内且位于所述安装板本体1上的抵顶块15，抵顶块15朝所述杯托底座3的方向突出，所述抵顶块15可与所述限位块37配合。当所述限位块37完全位于所述连通槽4中，此时汽车杯托处于完全打开状态，所述抵顶块15与所述限位块37抵顶，以防止所述杯托底座3的逆时针旋转恢复到闭合状态。

在本发明的一实施例中，所述杯托还包括设置在所述杯托安装板1和所述杯托底座3之间的弹性件5。优选的，所述安装板本体13的侧面设有第一安装孔16，所述杯托底座3的其中一扇形齿轮侧面设有第二安装孔36，所述弹性件5的一端位于第一安装孔16中，另一端位于所述第二安装孔36中。通过弹性件5提供开启时的弹性力和闭合时的位置保持力，即在开启过程中提供弹性力使杯托底座3缓慢开启，在闭合状态时提供位置保持力以保证杯托底座3保持在关闭位置。

如图3所示，所述汽车杯托处于闭合状态，所述支撑架2的通孔21可以容纳所述杯托底座3，即容纳底座本体31以及所述第二端部12上的第二突出件121，此时所述弧形板24位于所述杯托底座3与杯托安装板1之间，弹性件5提供闭合位置保持力，而且所述支撑架2的一端与所述杯托安装板1的第一端部11旋转连接，所述支撑架2的另一端靠近或贴合所述杯托安装板1的第二端部12即所述支撑架2呈竖直方向设置，所述杯托底座3也是呈竖直方向设置即所述杯托底座3与所述杯托安装板1的第二端部12旋转连接，所述杯托底座3另一端靠近或贴合所述杯托安装板1的第一端部11。当需要开启所述汽车杯托时，沿着逆时针方向操作所述支撑架2转动，接着弹性件5提供开启的弹性力，使得所述支撑架2的第一联动部件23也跟着逆时针方向继续转动，同时带动与第一联动部件23啮合的所述第二联动部件32顺时针转动，那么所述杯托底座3也随着所述第二联动部件32顺时针转动，即所述支撑架2和所述杯托底座3相向转动。如图4所示，直到所述杯托底座3上的限位块37位于所述连通槽4中，所述第一突出件35完全位于所述凹槽123中，那么所述杯托底座3无法继续顺时针转动，此时所述支撑架2和所述杯托底座3均呈水平方向设置，所述汽车杯托处于开启状态。当需要闭合所述汽车杯托时，沿着顺时针方向操作所述支撑架2转动，接着弹性件5提供闭合的弹性力，使得所述支撑架2的第一联动部件23也跟着顺时针方向继续转动，同时带动与第一联动部件23啮合的所述第二联动部件32逆时针转动，那么所述杯托底座3也随着所述第二联动部件32顺时针转动，即所述支撑架2和所述杯托底座3相对转动，直到所述支撑架2的一端靠近或者贴合所述杯托安装板1，所述支撑架2和杯托底座3均呈竖直方向设置，那么所述汽车杯托处于闭合状态。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种汽车杯托，其特征在于：所述杯托包括杯托安装板、支撑架以及杯托底座，所述杯托安装板包括第一端部和第二端部，所述支撑架与所述第一端部旋转连接，所述支撑架设有可容纳所述杯托底座且可容纳杯子的通孔，所述杯托底座与第二端部旋转连接，所述支撑架与所述杯托底座之间可相对或相向转动，当所述支撑架与所述杯托底座相对转动时，所述支撑架靠近所述第二端部，所述杯托底座靠近所述第一端部，所述支撑架包括具有所述通孔的支架本体和与所述支架本体的底面固定连接的第一联动部件，所述杯托底座包括底座本体和与底座本体的顶面固定连接的第二联动部件，所述第一联动部件和第二联动部件均位于所述杯托安装板的侧面，第一联动部件和第二联动部件之间啮合连接且对称设置。

2.如权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于：所述第一联动部件和第二联动部件均为扇形齿轮结构。

3.如权利要求2所述的汽车杯托，其特征在于：所述扇形齿轮结构为两个平行且对称设置的扇形齿轮，所述扇形齿轮的角度为90°。

4.如权利要求3所述的汽车杯托，其特征在于：所述支撑架还包括位于支架本体下方的弧形板，所述弧形板的开口朝向所述通孔。

5.如权利要求4所述的汽车杯托，其特征在于：所述弧形板的两端与支撑架上的两个扇形齿轮内侧面一一对应连接。

6.如权利要求3所述的汽车杯托，其特征在于：所述底座本体的底面上设有格栅结构。

7.如权利要求6所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托底座还包括位于所述格栅结构上方且位于所述底座本体内的防滑垫，所述防滑垫的形状和底座本体的形状相适应。

8.如权利要求7所述的汽车杯托，其特征在于：所述防滑垫的表面上设有朝远离所述杯托安装板的方向延伸的安装件，所述底座本体的表面设有与所述安装件配合的插孔。

9.如权利要求3所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托底座还包括与所述底座本体连通的第一突出件，所述第一突出件的突出方向朝向所述杯托安装板。

10.如权利要求9所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托安装板包括具有所述第一端部和第二端部的安装板本体以及设置在所述第一端部上的梯形件，所述梯形件朝向所述支撑架的方向突出，所述支撑架与所述梯形件长度较小部分旋转连接。

11.如权利要求10所述的汽车杯托，其特征在于：所述梯形件长度较小部分的底面为与所述底座本体形状相适应的第一弧形面。

12.如权利要求10所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托安装板还包括设置在所述第二端部上的第二突出件，所述第二突出件朝向所述杯托底座的方向突出，所述第二突出件与所述第一突出件旋转连接。

13.如权利要求12所述的汽车杯托，其特征在于：所述第二突出件的底面设有与所述支架本体形状相适应的第二弧形面。

14.如权利要求12所述的汽车杯托，其特征在于：所述第二突出件的顶面设有凹槽，所述第一突出件位于所述凹槽内。

15.如权利要求14所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托安装板还包括设置在所述安装板本体和凹槽上的连通槽，所述第一突出件的顶面上设有位于所述连通槽内的限位块，所述连通槽的深度大于所述限位块的高度。

16.如权利要求15所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托安装板还包括位于所述连通槽一端内且位于所述安装板本体上的抵顶块，所述抵顶块与所述限位块配合。

17.如权利要求9所述的汽车杯托，其特征在于：所述杯托还包括设置在所述杯托安装板和所述杯托底座之间的弹性件。

18.如权利要求17所述的汽车杯托，其特征在于：所述安装板本体的侧面设有第一安装孔，所述杯托底座的其中一扇形齿轮侧面设有第二安装孔，所述弹性件的一端位于第一安装孔中，另一端位于所述第二安装孔中。