CN104936854A - 滑板构件及具有该滑板构件的滑板 - Google Patents

滑板构件及具有该滑板构件的滑板 Download PDF

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CN104936854A CN201380064796.0A CN201380064796A CN104936854A CN 104936854 A CN104936854 A CN 104936854A CN 201380064796 A CN201380064796 A CN 201380064796A CN 104936854 A CN104936854 A CN 104936854A
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Abstract

本发明揭露一种滑板构件及具有该滑板构件的滑板，该滑板构件包括：轮轴架，包括枢接轴，该枢接轴具有两相对的轴段；以及轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴。所述的滑板构件还可以结合其他的滑板零组件以及踏板，以构成具有该滑板构件与其他的滑板零组件的滑板。

Description

滑板构件及具有该滑板构件的滑板 技术领域
本发明涉及一种滑板构件及具有该滑板构件的滑板。
背景技术
习知的滑板是由踏板、底板、具有贯孔的轮轴架、贯穿该轮轴架贯孔，以将该轮轴架锁固于该底板的锁杆、设于该锁杆与贯孔间的缓冲件、以及分别枢接于该二个轮轴架两端的轮子所组成。
习知的滑板仅能在平坦的路面上滑行，缓冲件的设置虽可以提供滑板转向的功能，但并无助于在不平坦的路面上滑行，更遑论在楼梯上滑行。
因此，如何能够提供一种滑板构件以及具有该构件的滑板，让使用者可以轻易地在不平坦的路面，特别是楼梯上滑行，遂成为亟待解决的课题。
发明内容
为解决前述现有技术的问题，本发明提供一种滑板构件，包括：轮轴架，包括枢接轴，该枢接轴具有两相对的轴段；以及轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴。
可选地， 所述的滑板构件还包括轮子，枢接于该第一区段与该第二区段的轮轴上。
可选地， 所述的滑板构件，该轮轴架还包括第一贯孔，且该滑板构件还包括：底板，包括第一固定孔；锁杆，自该底板一侧延伸设置；以及第一固定件，其中，该锁杆穿设于该第一贯孔中，并透过该第一固定件固接该轮轴架与该底板。
可选地， 所述的滑板构件，还包括第一缓冲件，包覆于该锁杆，其中，该锁杆的截面积小于该第一贯孔的孔径，而该第一缓冲件至少部分设置于该锁杆与该第一贯孔的间隙中。
可选地， 所述的滑板构件，还包括：接合件，包括第二贯孔以及第三贯孔，该第二贯孔与该第一贯孔平行设置，而该第三贯孔远离该第二贯孔的一端；龙骨，具有与该第三贯孔平行设置的第四贯孔；以及第二固定件，其中，该锁杆穿设于该第一贯孔及该第二贯孔，该接合件并透过该第一固定件固接于轮轴架，且其中，该第二固定件穿设于该第三贯孔与第四贯孔中，用以将该龙骨透过该接合件与该轮轴架连接。
可选地， 所述的滑板构件，该第三贯孔的孔径大于该第二固定件的截面积。
可选地， 所述的滑板构件，该第三贯孔中间部分的孔壁成直线平行且间距等于或略大于该第二固定件的截面积宽度，该第三贯孔并向两侧延伸而形成圆弧孔壁。
可选地， 所述的滑板构件，该龙骨包括至少二个长形薄板，各该长形薄板的两端开设有该第四贯孔，且该二个长形薄板的各该第四贯孔分别设于相对应的该第三贯孔的二侧。
可选地， 所述的滑板构件，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第一定位部，且其中，该滑板构件还包括二个第二限位件，该第二限位件包括第二定位部及第五贯孔，该第二定位部与该第一定位部接合，当该枢接轴贯穿该第五贯孔及该枢接孔时，该第二限位件与该轮架连动，并藉由该第一限位件与该第二限位件的接触限制该轮架的作动范围。
可选地， 所述的滑板构件，该第一限位件面向轮架的一侧形成一斜面，而该第二限位件面向该第一限位件的一侧形成与该第一限位件的斜面平行的斜面。
可选地， 所述的滑板构件，该第二限位件为尼龙材质。
可选地， 所述的滑板构件，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第三限位件，当该枢接轴贯穿该枢接孔时，藉由该第一限位件与该第三限位件的接触限制该轮架的作动范围。
可选地， 所述的滑板构件，还包括第二缓冲件，设于该第一限位件与该第二件限位件之间。
可选地， 所述的滑板构件，该轮架的该第一区段或该第二区段具有镂空部。
为解决前述现有技术的问题，本发明 还 提供一种一种滑板，其特征在于，包括：轮轴架，包括枢接轴及第一贯孔，该枢接轴具有两相对的轴段；以及轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴；轮子，枢接于该第一区段与该第二区段的轮轴上；底板，包括第一固定孔；锁杆，自该底板一侧延伸设置；第一缓冲件，包覆于该锁杆，其中，该锁杆的截面积小于该第一贯孔的孔径，而该第一缓冲件至少部分设置于该锁杆与该第一贯孔的间隙中；第一固定件；第二固定件；踏板，包括相对应该第一固定孔的第二固定孔；接合件，包括第二贯孔以及第三贯孔，该第二贯孔与该第一贯孔平行设置，而该第三贯孔远离该第二贯孔的一端；龙骨，具有与该第三贯孔平行设置的第四贯孔；第三固定件；其中，该锁杆穿设于该第一贯孔及该第二贯孔并与该第一固定件结合，以将轮轴架固接于该底板，且该第三固定件穿设于该第一固定孔及该第二固定孔，以将该底板固接于该踏板，其中，该接合件并透过该第一固定件固接于该轮轴架，且其中，该第二固定件穿设于该第三贯孔与第四贯孔中，用以将该龙骨透过该接合件与该轮轴架连接。
可选地， 所述的滑板，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第一定位部，且其中，该滑板构件还包括二个第二限位件，该第二限位件包括第二定位部及第五贯孔，该第二定位部与该第一定位部接合，当该枢接轴贯穿该第五贯孔及该枢接孔时，该第二限位件与该轮架连动，并藉由该第一限位件与该第二限位件的接触限制该轮架的作动范围。
可选地， 所述的滑板，该第一限位件面向轮架的一侧形成一斜面，而该第二限位件面向该第一限位件的一侧形成与该第一限位件的斜面平行的斜面。
可选地， 所述的滑板，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第三限位件，当该枢接轴贯穿该枢接孔时，藉由该第一限位件与该第三限位件的接触限制该轮架的作动范围。
可选地， 所述的滑板，还包括第二缓冲件，设于该第一限位件与该第二件限位件之间。
可选地， 所述的滑板，该轮架的该第一区段或该第二区段具有镂空部。
配合 所述的轮轴架及轮架结构，用户在驱动滑板滑行时，即便路面不平坦，仍可藉由设于滑板前后两侧的轮架结构，适应于不平坦的路面，减少跳动，进而增加滑板滑行时的顺畅度。
所述的龙骨的主要目的在于使用者欲踩踏在滑板上下楼梯或其他不平坦的路面时，龙骨可以直接与楼梯的凸角接触，并利用龙骨支撑滑板，不至于让滑板的踏板部分直接与楼梯的凸角接触，因龙骨与楼梯凸角接触的面积远小于踏板与楼梯凸角的接触面积，故有助于滑板更顺畅的自楼梯滑下。
所述的限位件可形成一斜面，而限位件面向限位件的一侧则可形成与限位件的斜面平行的斜面。更佳者，限位件可为尼龙材质。若配合前述限位件与轮架连动，且限位件与限位件分别具有相对平行的斜面，则当使用者踩踏滑板于不平坦的路面或楼梯上滑行时，可透过尼龙材质的限位件限制连动的轮架摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。
可透过一体成形的方式，设置如同前述限位件的斜面。但与前述实施例不同处在于限位件及斜面之间，具有可例如为尼龙或橡胶材质的缓冲件。藉以于轮架因在不平坦路面或楼梯上滑行摆动时，利用缓冲件所提供的压缩弹性，限制连动的轮架摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。
附图说明
图 1 为本发明 滑板构件的结构示意图。
图 2 为本发明滑板构件的结构示意图。
图 3 为本发明滑板构件的结构示意图。
图 4 为本发明滑板构件的结构示意图。
图 5 为本发明滑板构件的结构示意图。
图 6 为本发明滑板的结构示意图。
组件标号说明：
10 轮轴架
101 枢接轴
1011 第一轴段
1012 第二轴段
102 贯孔
103 限位件
1031 斜面
11 轮架
111 枢接孔
112 第一区段
1121 第一轮轴
1122 镂空部
113 第二区段
1131 第二轮轴
1132 镂空部
114 定位部
12 底板
121 固定孔
13 锁杆
14 固定件
15 缓冲件
16 接合件
161 、 162 贯孔
17 龙骨
171 贯孔
181 、 182 固定件
19 限位件
191 定位部
192 贯孔
193 斜面
201 弹性组件
202 华司
203 螺帽
301 华司
40 缓冲件
50 轮子
60 踏板
601 固定孔
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如 ' 上 ' 、 ' 下 ' 、 ' 左 ' 、 ' 右 ' 、 ' 中间 ' 及 ' 一 ' 等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
请参阅图 1 ，本发明的滑板构件包括轮轴架 10 以及轮架 11 。轮轴架 10 包括枢接轴 101 ，枢接轴 101 包括二个朝向相对两方向延伸的第一轴段 1011 与第二轴段 1012 。较佳者，第一轴段 1011 与第二轴段 1012 分别包括限位件 103 ，限位件 103 是用以限制轮架 11 枢接于轮轴架 10 时的活动范围。
轮架 11 包括枢接孔 111 ，枢接孔 111 较佳的是设置于轮架 11 的中间位置，但亦可视实际需要设于轮架 11 的不同位置。轮架 11 由枢接孔 111 朝向相对两侧延伸有第一区段 112 与第二区段 113 。第一区段 112 与第二区段 113 形成一角度，较佳者，轮架 11 朝向轮子所接触的地面的方向形成小于 180 度的角度，如 170 度或 160 度，而呈现 V 型。
第一区段 112 与第二区段 113 远离该枢接孔 111 的一端分别设有第一轮轴 1121 与第二轮轴 1131 。第一轮轴 1121 与第二轮轴 1131 分别用以枢接轮子。
第一轴段 1011 与第二轴段 1012 接近外侧可形成螺纹，轮架 11 透过枢接孔 111 枢接于轮轴架 10 的第一轴段 1011 与第二轴段 1012 ，再分别透过如橡胶垫的弹性组件 201 、华司 (wash)202 及螺帽 203 ，限制轮架 11 脱离轮轴架 10 。
所述的轮轴架 10 与轮架 11 可以为使用如铝或不锈钢的金属材质所制成者，亦可为使用玻璃纤维或尼龙材质所制成者。
为达到轻量化的目的，轮架 11 的第一区段 112 及 / 或第二区段 113 可选择性的具有镂空部 1122 、 1132 ，藉由镂空第一区段 112 及 / 或第二区段 113 ，以减轻轮架 11 亦即整体滑板的重量。
需特别说明者，通常滑板需要前后两个轮轴架 10 ，而各个轮轴架 10 的第一轴段 1011 与第二轴段 1012 分别用以枢接二个轮架 11 ，为简化说明书内容，故仅以其中一轮架 11 的组件及其结构予以说明。
配合上述的轮轴架 10 及轮架 11 结构，用户在驱动滑板滑行时，即便路面不平坦，仍可藉由设于滑板前后两侧的轮架 11 结构，适应于不平坦的路面，减少跳动，进而增加滑板滑行时的顺畅度。
请参阅图 2 ，本发明的滑板构件还可包括底板 12 、锁杆 13 、固定件 14 及缓冲件 15 ，所述的轮轴架 10 还可包括贯孔 102 。锁杆 13 穿设于贯孔 102 中，并透过固定件 14 固接轮轴架 10 与底板 12 。底板 12 开设有多个固定孔 121 ，固定孔 121 是用以透过如螺丝等锁固件将底板 12 、轮轴架 10 及所述的轮架 11 锁固于滑板的踏板上。缓冲件 15 设于贯孔 102 中并包覆部分的锁杆 13 ，更具体来说，锁杆 13 的截面积小于贯孔 102 的孔径，而缓冲件 15 至少部分设置于锁杆 13 与贯孔 102 的间隙中，介于锁杆 13 与贯孔 102 的缓冲件 15 可例如为橡胶材质，用以提供使用者透过在滑板左右两侧施加较大的力量，而让滑板连同锁固的底板 12 及锁杆 13 向施力较大的一侧倾斜，以达到让滑板转向的效果。
请继续参阅图 2 ，本发明的滑板构件还可选择性的包括接合件 16 、龙骨 17 及固定件 181 、 182 。接合件 16 包括贯孔 161 以及贯孔 162 ，贯孔 161 是与轮轴架 10 的贯孔 102 平行设置，而贯孔 162 是远离贯孔 161 的一端而设置，贯孔 162 与贯孔 161 开设的方向可以成垂直关系，例如贯孔 161 与该轮轴架 10 的轴向成垂直关系，而贯孔 162 则可与轮轴架 10 的轴向成水平关系。
龙骨 17 具有与贯孔 162 平行设置的贯孔 171 。需特别说明者，于本实施例中，为配合前后设置的二个轮轴架 10 及轮架 11 ，故有二个轮轴架 10 及二个接合件 16 与二个龙骨 17 ，二个接合件 16 的设有贯孔 162 的一端均朝滑板内部相对设置。此外，较佳者，每一个滑板使用二个龙骨 17 ，二个龙骨 17 分设于接合件 16 的二侧，而每个龙骨 17 对应设置于前后二个贯孔 162 的位置处，均开设有贯孔 171 。龙骨 171 较佳的为一长形薄板
更具体来说，于本实施例中，是利用如螺丝钉 181 与螺帽 182 所组成的固定件，即将螺丝钉 181 分别穿入二个龙骨 17 的四个贯孔 171 以及四个贯孔 171 二侧的八个华司 301 ，再与螺帽 182 固接，即可将龙骨 17 与接合件 16 连接，并透过接合件 16 与轮轴架 10 连接。
较佳者，贯孔 162 的孔径可大于螺丝钉 181 的截面积，亦即贯孔 162 提供螺丝钉 181 在贯孔 162 中移动的空间。更佳者，如图 2 所示，贯孔 162 中间部分的孔壁成直线平行且间距等于或略大于螺丝钉 181 的截面积宽度，且贯孔 162 向两侧延伸而形成圆弧孔壁。
所述的接合件 16 与龙骨 17 可为尼龙材质所制成者。
需特别说明者，设置龙骨 17 的主要目的在于使用者欲踩踏在滑板上下楼梯或其他不平坦的路面时，龙骨 17 可以直接与楼梯的凸角 (nosing) 接触，并利用龙骨 17 支撑滑板，不至于让滑板的踏板部分直接与楼梯的凸角接触，因龙骨 17 与楼梯凸角接触的面积远小于踏板与楼梯凸角的接触面积，故有助于滑板更顺畅的自楼梯滑下。贯孔 162 的孔径大于螺丝钉 181 等固定件截面积的主要目的在于提供龙骨 17 与楼梯的凸角接触而受有外力时，有伸缩的空间。
请参阅图 3 ，于本发明的另一实施例中，轮轴架 10 的枢接轴 101 的第一轴段 1011 与第二轴段 1012 上分别具有二个限位件 103 ，二个限位件 103 的位置介于枢接轴 101 中间部分与相对两端之间。此外，轮架 11 面向轮轴架 10 且设有枢接孔 111 的一侧还设有定位部 114 。再者，本发明的滑板构件还包括二个限位件 19 ，限位件 19 包括定位部 191 及贯孔 192 ，定位部 191 与定位部 114 接合，当枢接轴 101 贯穿贯孔 192 及枢接孔 111 时，限位件 19 与轮架 11 连动，并藉由限位件 103 与限位件 19 的接触，限制轮架 11 的作动范围。
较佳者，限位件 103 面向轮架的一侧可形成一斜面 1031 ，而限位件 19 面向限位件 103 的一侧则可形成与限位件 103 的斜面 1031 平行的斜面 193 。更佳者，限位件 19 可为尼龙材质。若配合前述限位件 19 与轮架 11 连动，且限位件 103 与限位件 19 分别具有相对平行的斜面 1031 及 193 ，则当使用者踩踏滑板于不平坦的路面或楼梯上滑行时，可透过尼龙材质的限位件 19 限制连动的轮架 11 摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。
请参阅图 4 ，于本发明又一实施例中，可直接于轮架 11 面向所述轮轴架 10 的限位件 103 且设有枢接孔 111 的一侧，例如透过一体成形的方式，设置如同前述限位件 19 的斜面 193 。但与前述实施例不同处在于限位件 103 及斜面 193 之间，具有可例如为尼龙或橡胶材质的缓冲件 40 。藉以于轮架 11 因在不平坦路面或楼梯上滑行摆动时，利用缓冲件 40 所提供的压缩弹性，限制连动的轮架 11 摆动的幅度，进而维持滑板轮子与地面或楼梯等接触的稳定性。
请参阅图 5 ，其绘示将前述本发明的各该滑板构件实施例所组构而成的结构示意图，如图所示，除将所述的各该滑板构件相互结合外，并于前后二个轮轴架 10 二侧的轮架 11 的第一轮轴 1121 与第二轮轴 1131 分别枢接上轮子 50 。
请参阅图 6 ，其绘示包括本发明的滑板构件的滑板的结构示意图。如图所示，踏板 60 包括多个固定孔 601 。多个固定孔 601 至少部分对应于多个固定孔 121 。利用如螺丝钉等锁固件穿设底板 12 上的多个固定孔 121 及相对应的多个固定孔 601 ，以将图 5 所示本发明的滑板结构锁固于踏板 60 上。
上述实施例仅列示性说明本发明的原理及功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此项技术的人员均可在不违背本发明的精神及范围下，对上述实施例进行修改。因此，本发明的权利保护范围，应如权利要求书所列。

Claims (20)

  1. [根据细则26改正07.02.2014]
    1. 一种滑板构件，其特征在于，包括：
    轮轴架，包括枢接轴，该枢接轴具有两相对的轴段；以及
    轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴。
  2. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求1所述的滑板构件，其特征在于，还包括轮子，枢接于该第一区段与该第二区段的轮轴上。
  3. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求1所述的滑板构件，其特征在于，该轮轴架还包括第一贯孔，且该滑板构件还包括：底板，包括第一固定孔；锁杆，自该底板一侧延伸设置；以及第一固定件，其中，该锁杆穿设于该第一贯孔中，并透过该第一固定件固接该轮轴架与该底板。
  4. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求3所述的滑板构件，其特征在于，还包括第一缓冲件，包覆于该锁杆，其中，该锁杆的截面积小于该第一贯孔的孔径，而该第一缓冲件至少部分设置于该锁杆与该第一贯孔的间隙中。
  5. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求4所述的滑板构件，其特征在于，还包括：接合件，包括第二贯孔以及第三贯孔，该第二贯孔与该第一贯孔平行设置，而该第三贯孔远离该第二贯孔的一端；龙骨，具有与该第三贯孔平行设置的第四贯孔；以及第二固定件，其中，该锁杆穿设于该第一贯孔及该第二贯孔，该接合件并透过该第一固定件固接于轮轴架，且其中，该第二固定件穿设于该第三贯孔与第四贯孔中，用以将该龙骨透过该接合件与该轮轴架连接。
  6. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求5所述的滑板构件，其特征在于，该第三贯孔的孔径大于该第二固定件的截面积。
  7. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求6所述的滑板构件，其特征在于，该第三贯孔中间部分的孔壁成直线平行且间距等于或略大于该第二固定件的截面积宽度，该第三贯孔并向两侧延伸而形成圆弧孔壁。
  8. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求5所述的滑板构件，其特征在于，该龙骨包括至少二个长形薄板，各该长形薄板的两端开设有该第四贯孔，且该二个长形薄板的各该第四贯孔分别设于相对应的该第三贯孔的二侧。
  9. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求1所述的滑板构件，其特征在于，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第一定位部，且其中，该滑板构件还包括二个第二限位件，该第二限位件包括第二定位部及第五贯孔，该第二定位部与该第一定位部接合，当该枢接轴贯穿该第五贯孔及该枢接孔时，该第二限位件与该轮架连动，并藉由该第一限位件与该第二限位件的接触限制该轮架的作动范围。
  10. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求9所述的滑板构件，其特征在于，该第一限位件面向轮架的一侧形成一斜面，而该第二限位件面向该第一限位件的一侧形成与该第一限位件的斜面平行的斜面。
  11. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求9所述的滑板构件，其特征在于，该第二限位件为尼龙材质。
  12. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求1所述的滑板构件，其特征在于，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第三限位件，当该枢接轴贯穿该枢接孔时，藉由该第一限位件与该第三限位件的接触限制该轮架的作动范围。
  13. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求12所述的滑板构件，其特征在于，还包括第二缓冲件，设于该第一限位件与该第二件限位件之间。
  14. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求1所述的滑板构件，其特征在于，该轮架的该第一区段或该第二区段具有镂空部。
  15. [根据细则26改正07.02.2014]一种滑板，其特征在于，包括：轮轴架，包括枢接轴及第一贯孔，该枢接轴具有两相对的轴段；以及轮架，包括枢接孔、分别自该枢接孔相对两侧延伸的第一区段及第二区段，其中该第一区段与该第二区段形成一角度，该第一区段与该第二区段远离该枢接孔的一端设有轮轴；轮子，枢接于该第一区段与该第二区段的轮轴上；底板，包括第一固定孔；锁杆，自该底板一侧延伸设置；第一缓冲件，包覆于该锁杆，其中，该锁杆的截面积小于该第一贯孔的孔径，而该第一缓冲件至少部分设置于该锁杆与该第一贯孔的间隙中；第一固定件；第二固定件；踏板，包括相对应该第一固定孔的第二固定孔；接合件，包括第二贯孔以及第三贯孔，该第二贯孔与该第一贯孔平行设置，而该第三贯孔远离该第二贯孔的一端；龙骨，具有与该第三贯孔平行设置的第四贯孔；第三固定件；其中，该锁杆穿设于该第一贯孔及该第二贯孔并与该第一固定件结合，以将轮轴架固接于该底板，且该第三固定件穿设于该第一固定孔及该第二固定孔，以将该底板固接于该踏板，其中，该接合件并透过该第一固定件固接于该轮轴架，且其中，该第二固定件穿设于该第三贯孔与第四贯孔中，用以将该龙骨透过该接合件与该轮轴架连接。
  16. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求15所述的滑板，其特征在于，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第一定位部，且其中，该滑板构件还包括二个第二限位件，该第二限位件包括第二定位部及第五贯孔，该第二定位部与该第一定位部接合，当该枢接轴贯穿该第五贯孔及该枢接孔时，该第二限位件与该轮架连动，并藉由该第一限位件与该第二限位件的接触限制该轮架的作动范围。
  17. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求16所述的滑板，其特征在于，该第一限位件面向轮架的一侧形成一斜面，而该第二限位件面向该第一限位件的一侧形成与该第一限位件的斜面平行的斜面。
  18. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求15所述的滑板，其特征在于，该轮轴架的枢接轴上具有二个第一限位件，该二个第一限位件分别设于该枢接轴中间部分与相对两端之间，该轮架面向该轮轴架且设有该枢接孔的一侧还设有第三限位件，当该枢接轴贯穿该枢接孔时，藉由该第一限位件与该第三限位件的接触限制该轮架的作动范围。
  19. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求18所述的滑板，其特征在于，还包括第二缓冲件，设于该第一限位件与该第二件限位件之间。
  20. [根据细则26改正07.02.2014]如权利要求15所述的滑板，其特征在于，该轮架的该第一区段或该第二区段具有镂空部。
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