CN104837746B - 用于集装箱的提升装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

描述了一种用于集装箱(2)的提升装置(1)，该提升装置(1)被设置为附接在集装箱(2)的一个端部(21)，且提升装置(1)包括：牵引杆(5)，能够在竖起位置与展开位置之间进行调节；起落架(7)，连接至牵引杆且设有一个或多个轮(71)，起落架(7)能够至少在升起位置与下降位置之间调节，且起落架(7)被设置为在下降位置承载集装箱(2)的至少一部分重量，其特征在于，起落架(7)被设置为借助手动力和/或重力而从升起位置被移动到下降位置，起落架(7)被设置为，当集装箱(2)的端部(21)已经被提升至支承面上方时，从升起位置被调节到下降位置。还描述了一种使用集装箱(2)的提升装置(1)的方法。

Description

用于集装箱的提升装置及其使用方法

技术领域

本文涉及一种用于集装箱的提升装置，且特别涉及一种用于钩式装卸集装箱的提升装置以及使用上述提升装置的方法。

背景技术

已知的是，重型运输设备(比如钩式装卸卡车)设有能够提升和移动重型集装箱的必要设备和充足能源。由于集装箱是出租的，所以钩式装卸卡车的驾驶员通常会将集装箱放在建筑工地的给定位置，并将其留在那里。集装箱在装满时或按照所约定的那样被取走。这样设置的缺点是，集装箱在被装满时会变得过重，以致不能由小型建筑工地设备(比如拖拉机、叉车或小型挖掘机)来移动。因此，集装箱的位置就被锁定在钩式装卸卡车的驾驶员将其放下的第一地点。一般来说，上述的驾驶员并不熟悉建筑工地，因此，对于将要使用集装箱的人或者对于那些在相同区域中工作的其他人来说，集装箱的位置可能并不合适。总体来说，钩式装卸卡车也过大，这使得驾驶能力被限制在开阔区域和相对宽阔的道路上。在集装箱被完全或部分地装满后，可能需要在建筑工地内移动集装箱或者说改变集装箱的位置。如上所述，这在没有召来钩式装卸卡车或类似设备的情况下是不可能的，并且为了移动或取走集装箱，通常会引起不必要的长时间等待和额外成本。

本发明人提交的专利文献WO2012/138229公开了一种用于集装箱的提升装置，该提升装置包括致动器，该致动器被设置为将提升装置的起落架向下移动而与支承面接合，使得集装箱的一个端部被提升到支承面上方。这样的方案要求致动器应具有可用于提升集装箱的液压、气动或电动能源。

发明内容

本发明的目的是补救或减少现有技术的至少一项缺点，或至少对现有技术提供一种有用的替代方案。

该目的是通过以下说明书所描述的及所附权利要求中说明的多个特征来实现的。

在本申请中，术语“集装箱”的含义是广义的，因此该术语包括用于运输和临时储存货物(以固体和液体两种形式)的所有类型的集装箱。所述集装箱例如可以是(但不限于是)不同尺寸和几何结构的、不同类型的运输集装箱、钩式装卸集装箱和翻斗式车身。如果集装箱上附接有提升装置(如下文描述的)，那么有益的是在该集装箱的与附接该提升装置的那一端部相对的端部设置一个或多个轮。与根据本发明的提升装置一起，借助(例如但不限于)拖拉机或小型建筑工地发动机，能够使沉重、充分装载的运输集装箱在建筑工地中局部移动。

本发明提供了一种用于集装箱的提升装置，其带有可调节的牵引杆，其中，该提升装置的起落架可被调节到下降位置并被锁定在下降位置，同时集装箱的设有提升装置的那个端部被提升到支承面上方。因此，本发明提供了上述WO公开文本的替代和简化版本，其可在无需向提升装置提供液压、电力或气动能源的情况下发挥作用。

在第一方案中，本发明涉及提升一种用于集装箱的提升装置，该提升装置被设置为附接在集装箱的一个端部，且提升装置包括：

牵引杆，能够在竖起位置与展开位置之间进行调节；

起落架，连接至牵引杆且设有一个或多个轮，起落架能够至少在升起位置与下降位置之间调节，且起落架被设置为在下降位置承载集装箱的一部分重量，其特征在于，起落架被设置为借助手动力和/或重力而从升起位置被移动到下降位置；起落架被设置为，当集装箱的上述端部已经被提升至支承面上方时，从升起位置被移动到下降位置。

在牵引杆的背对集装箱的那一侧上，牵引杆可设有钩式连接元件，使得牵引杆可构成钩式装卸卡车的连接点，该钩式装卸卡车将通过根据本发明的提升装置来放下或抬起集装箱。

在一个实施例中，提升装置可包括滑轨，该滑轨被设置为至少被锁定在分别对应于起落架的升起位置和下降位置的上位置和下位置。滑轨可直接地连接至、或经由各种连接部件间接地连接至提升装置的起落架。

牵引杆可被设置为在其竖起位置，被锁定至集装箱。这种锁定可通过牵引杆来执行，该牵引杆形成有横向杆，该横向杆互补地装配在集装箱的锁定爪(locking dog)中。

牵引杆还可被设置为，当起落架向其下降位置移动时，通过使牵引杆的横向杆从集装箱的锁定爪上被释放，牵引杆从集装箱上被释放。

在一个实施例中，提升装置的牵引杆可为伸缩式的，以使得牵引杆的长度能够调节。这样的优点是，提升装置的连接至牵引杆的起落架能够被调节到其下降位置，同时由于牵引杆正在延伸状态，而使得牵引杆仍然能够通过横向杆被锁定在集装箱的锁定爪上。在与此类似的实施例中，集装箱可以在没有支腿或类似部件来保持集装箱的端部、而起落架正在被调节到其下降位置的情况下操作。

在第二方案中，本发明涉及一种使用集装箱的提升装置的方法，该提升装置设有起落架，且该方法包括将提升装置附接至集装箱的端部的步骤，该方法的特征在于还包括以下步骤：

将集装箱的端部从支承面提升到提升位置：

借助手动力和/或重力，将起落架从升起位置调节到下降位置；

将起落架锁定在下降位置；以及

将集装箱从其提升位置部分地降低，以使得集装箱的至少一部分重量落在起落架上。

将集装箱的端部提升的步骤可包括借助钩式装卸卡车来提升集装箱。

而且，将起落架从升起位置调节到下降位置的步骤还可包括使牵引杆延伸，该牵引杆为伸缩式的。

作为替代或附加方案，所述方法还可包括，在将集装箱的端部提升的步骤之后，将集装箱的一个或多个支腿调节到下降位置，其中，支腿被设置为在下降位置承载集装箱的至少一部分重量。支腿可在钩式装卸卡车即将放下集装箱时被降下，以使得支腿可承载集装箱的一部分重量，同时起落架被调节到其下降位置。

所述方法还可包括：将牵引杆从竖起位置展开到展开位置；以及

将牵引杆连接至车辆，由此使集装箱能够由车辆移动，牵引杆能够设有横向杆和有孔钩。

附图说明

在下文中描述了多个在附图中示出的优选实施例的示例，附图中：

图1示出包括根据本发明的提升装置的集装箱的立体图；

图2以侧视图和较小的比例示出包括根据本发明的提升装置的钩式装卸卡车和集装箱；

图3以立体图和比图2大一些比例示出包括根据本发明的提升装置的钩式装卸卡车和集装箱的一些部分；

图4至图5以主视图和比图1大一些的比例示出包括根据本发明的提升装置的集装箱；

图6以立体图和与图4、图5相同的比例示出包括根据本发明的提升装置的集装箱；

图7至图10以立体图和更大的比例示出根据本发明的提升装置的各个细节；以及

图11从上方一定角度和较小的尺寸示出根据本发明的提升装置的替代性实施例的一部分。

具体实施方式

在下文中，附图标记“1”表示根据本发明的提升装置。相似的附图标记表示相似或对对应的元件。

图1示出设有根据本发明的提升装置1的集装箱2。提升装置1被附接在集装箱2的端面21上。提升装置1包括牵引杆5，牵引杆5在其背对集装箱2的一侧上设有钩式连接元件55。牵引杆5还被附接在提升装置1的起落架7上。牵引杆5在图1中被示出处于竖起位置，牵引杆5被设置为在竖起位置与展开位置之间旋转(见图6)，牵引杆5围绕平行于集装箱2的端面21的基本水平旋转轴线781(见图8)而可旋转地连接至起落架7。起落架7包括连接部件72，连接部件72围绕第一旋转轴线721而可旋转地连接至中间件73。中间件73还连接至轮架74，轮架74上设有围绕第二旋转轴线731的两个轮71。第一旋转轴线721和第二旋转轴线731两者基本水平地垂直于集装箱2的端面21。见图8，起落架7还包括套筒79，连接部件72围绕基本竖直旋转轴线791可旋转地连接至套筒79。

在端面21的相对两侧，集装箱2设有支腿3。在图1示出的处于升起位置的支腿3被设置为被调节到下降位置(见图3至图5)。锁定螺栓31互补地配合矩形框架33中的螺栓孔35和支腿3中的螺栓孔(未示出)。通过将锁定螺栓31拉出矩形框架33中的上侧螺栓孔35，支腿3被释放并在矩形框架33中移动/滑动。然后，锁定螺栓31可以被插入矩形框架33中的下侧螺栓孔35内，下侧螺栓孔35现在对应于支腿3中的螺栓孔(未示出)，使得支腿3被锁定在下降位置。

在图2中示出了现有技术的钩式装卸卡车4，其正要借助根据本发明的提升装置1来放下集装箱2。见图3，提升臂41设有钩43，集装箱2借助牵引杆5的钩式连接元件55而附接至钩43。

图3中示出了带有钩43的提升臂41、以及集装箱2的一部分的更多细节。在提升装置1处于升起位置，同时支腿3已经被调节到下降位置的情况下，提升臂41保持集装箱2。在下降位置，支腿3被设置为承载集装箱2的至少一部分重量。然后，带有钩43的提升臂41可从钩式连接元件55上被释放，集装箱的重量现在落在支腿3、以及集装箱2的后轮23上。

在图4中示出的是已被钩式装卸卡车4放在地面上之后的集装箱2。支腿3和后轮23承载集装箱2的重量，而提升装置1的起落架7仍然处于升起位置。

提升装置1的起落架7被设置为，可在升起位置(如图1至图4所示)与下降位置(如图5至图6所示)之间进行调节。在图5中，虽然起落架7已经被调节到下降位置，但是集装箱2的重量仍然落在支腿3和后轮23上。为了将支腿3移回到升起位置，钩式装卸卡车4可重新使集装箱2的端部21从支承面略微升起，使得支腿3在移动时没有重量落在支腿上。随后，集装箱2被放下到支承面上，使得集装箱的重量现在落在起落架的轮71上和后轮23上。下文将参照图6和图10更详细地说明提升装置1的起落架7在升起位置与下降位置之间的位移。

在图6中示出的是，在支腿3已经移回到升起位置(如上所述)，使得集装箱2的重量现在落在起落架7的轮71上和后轮23上之后的集装箱2。而且，牵引杆5已经展开到其展开位置，使得集装箱2能够由连接至牵引杆5的有孔钩57或横向杆59(见图9)的车辆(未示出)来移动。因为集装箱2的端面21设有一组锁定爪211，所以牵引杆5的横向杆59还被设置为，在牵引杆5处于竖起位置时，使牵引杆锁定至集装箱2。图6中还示出了提升装置1的位移装置9的多个部分。位移装置9包括框架91，滑轨93被可滑动地设置在框架91中(见图10)。位移装置9还包括锁定螺栓95；螺栓95被设置为，分别借助位于框架91上的上锁定芯轴97和下锁定芯轴99、以及位于滑轨93上的锁定芯轴98(见图10)，将滑轨93锁定在上位置和下位置。滑轨93被附接至套筒79(见图8)，套筒79还连接至提升装置的起落架7。

在图7中，以分解图来示出提升装置1的起落架7的一部分。联接部件72被示出处在距中间件73和带有轮架74的轮71一定距离处。联接部件72与中间件73、以及中间件73与轮架74分别能够围绕轮轴722和轴线732相对于彼此旋转。轮71还设有枢轴，这些枢轴与轮架74中的附接孔741互补地配合。

在图8中，所示的起落架7被组装并被设置在距套筒79一定距离处。联接部件72设有销76；销76被互补地装配在套筒79中，由此使起落架7能够围绕基本竖直的旋转轴线791，相对于套筒79而旋转。联接部件72还设有枢轴78，牵引杆5被设置为借助附接孔56而被附接至这些枢轴78(见图9)且围绕上述旋转轴线781来旋转。

在图9中以分解视图示出了牵引杆5，其中，牵引杆5的可移动的U形伸缩部件51与牵引杆的固定的H形部件53分隔开，在应用状态下，牵引杆围绕旋转轴线781而可旋转地连接至提升装置1的起落架7。牵引杆5的长度能够通过伸缩部件51来调节，伸缩部件51可相对于固定部件53而移动且借助固定工具(未示出)而被固定在所需位置。固定工具例如可为螺栓(未示出)，其与螺栓孔互补地配合。牵引杆5的底部的附接孔56用于使牵引杆5附接至位于起落架7的联接部件72上的枢轴78。

在图10中更详细地示出了提升装置1的位移装置9。位移装置9的效果是使得起落架7能够从升起位置移动到下降位置，位移装置9被固定至起落架7的套筒79。滑轨93被可滑动地设置在框架91中。锁定螺栓95互补地装配在上锁定芯轴97和下锁定芯轴99中，并互补地装配在位于滑轨93上的锁定芯轴98中，由此使滑轨93能够被锁定在分别对应于起落架7的升起位置和下降位置的上位置和下位置。

在图11中示出了提升装置1的另一个实施例，其中，滑轨93设有轮931，这些轮可减小框架91内的滑轨93的摩擦力。

Claims (9)

1.一种用于钩式装卸集装箱(2)的提升装置(1)，所述提升装置(1)被设置为附接在所述集装箱(2)的一个端部(21)，且所述提升装置(1)包括：

起落架(7)，设有一个或多个轮(71)，所述起落架(7)能够至少在升起位置与下降位置之间调节，且所述起落架(7)被设置为在所述下降位置承载所述集装箱(2)的至少一部分重量，其中，所述起落架(7)被设置为借助手动力和/或重力而从所述升起位置被移动到所述下降位置；所述起落架(7)被设置为，当所述集装箱(2)的所述端部(21)已经被提升至支承面上方时，从所述升起位置被移动到所述下降位置，其特征在于，所述提升装置(1)还包括设有钩式连接元件(55)的牵引杆(5)，所述牵引杆(5)连接至所述起落架(7)。

2.根据权利要求1所述的提升装置(1)，其中，所述提升装置(1)包括滑轨(93)，所述滑轨被设置为至少被锁定在分别对应于所述起落架(7)的升起位置和下降位置的上位置和下位置。

3.根据权利要求1或2所述的提升装置(1)，其中，由于所述牵引杆(5)形成有横向杆(59)，所述横向杆互补地装配在所述集装箱(2)上的锁定爪(211)中，故所述牵引杆(5)被设置为在其竖起位置时被锁定至所述集装箱(2)。

4.根据权利要求3所述的提升装置(1)，其中，所述牵引杆(5)被设置为，当所述起落架(7)移动至其下降位置、所述牵引杆(5)的横向杆(59)从所述集装箱(2)的锁定爪(211)上被释放时，所述牵引杆从所述集装箱(2)上被释放。

5.根据权利要求1所述的提升装置(1)，其中，由于所述牵引杆(5)是伸缩式的，故所述牵引杆(5)的长度能够调节。

6.一种使用根据权利要求1所述的提升装置(1)的方法，所述方法包括以下步骤：

将所述提升装置(1)附接至所述集装箱(2)的端部(21)；

借助钩式装卸卡车(4)将所述集装箱(2)的端部(21)从支承面提升到提升位置；

借助手动力和/或重力，将所述起落架(7)从升起位置调节到下降位置；

将所述起落架(7)锁定在所述下降位置；以及

将所述集装箱(2)从其提升位置部分地降低，以使得所述集装箱(2)的至少一部分重量落在所述起落架(7)上。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，将所述起落架(7)从升起位置调节到下降位置的步骤还包括使所述牵引杆(5)延伸，所述牵引杆(5)为伸缩式的。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，所述方法还包括：在将所述集装箱(2)的端部(21)提升的步骤之后，将所述集装箱(2)的一个或多个支腿(3)调节到下降位置，所述支腿(3)被设置为在所述下降位置承载所述集装箱(2)的至少一部分重量。

9.根据权利要求6所述的方法，其中，所述方法还包括以下步骤：

将所述牵引杆(5)从竖起位置展开到展开位置；以及

将所述牵引杆(5)连接至车辆，由此使所述集装箱(2)能够由所述车辆移动。