CN104797461B - 用于在机动车内部空间保持平的、大致矩形的设备的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在机动车的内部空间中保持诸如平板电脑(1)或手机(1')的平的、大致矩形的设备的装置，包括：用于将该装置固定在车辆部件(4,15,14c)处的固定装置，以及用于容纳设备(1,1')的保持器(5,150 300,500,521,531,540,550)，和设置在保持器与固定装置(2,3,20,21,30,120,130,200,210,220,230,600)之间的跨接组件，保持器通过该跨接组件可相对于车辆部件(4,15,14c)运动进入不同的位置，其中，跨接组件包括：布置在固定装置处的保护件(17d,170d,270d,590)，其具有带有大致垂直定向的旋转轴线(z1)的第一铰接部；以及被布置在保护件的上端部附近的旋转臂，其具有带有基本水平定向的旋转轴线(x1)的第二铰接部，该旋转臂与保持器连接。

Description

用于在机动车内部空间保持平的、大致矩形的设备的装置
本发明涉及一种用于在机动车的内部空间中保持诸如平板电脑或手机的平的、大致矩形的设备的装置，特别用于由车辆的驾驶员或副驾驶员使用。本发明也涉及一种用于诸如平板电脑或手机的平的、大致矩形的设备的保持器，特别涉及一种用于所述装置的保持器。
平板电脑和手机特别是所谓“智能手机”的快速普及导致公司越来越多地通过平板电脑和智能手机进行内部通信。这特别出现在公司中心与外勤的工作人员之间通信时。
然而，平板电脑和智能手机也使得可以接收副驾驶员感兴趣的大量信息和聊天程序。
对于后排座位上的乘客，通常在驾驶员或副驾驶员座位的背侧上布置或可加装用于平板电脑和智能手机的保持部。
不同的新车辆部分地设置具有通常以扶手之下的可封闭的储物格的形式的用于智能手机的保持部和仪表板处的类似平板电脑的显示屏，其可以进行交互通信，然而其为驾驶员提供基本车辆和交通相关的信息。
因为对于车辆的前排座椅通常不设置折叠桌，驾驶员使用的平板电脑必须被放置在副驾驶员座位或中间扶手上。然而，副驾驶员座位通常被乘客所占据，由其他的物体遮蔽，且中控台上的平的区域通常仅可非常受限的使用。对于在平板电脑上工作，通常也需要文件，这额外增加了操作平板电脑的难度。
仅可在下述方式下在不妨碍驾驶员之下由副驾驶员使用平板电脑，即，副驾驶员将平板电脑拿在手中或放置在腿上，这在长时间使用时非常不舒服，且在事故的情况下可导致危险。
已知用于车辆的驾驶员所使用的平板电脑和智能手机的架子和保持器，然而其通常仅可麻烦地接触到，或妨碍或使得不能使用副驾驶员座位或对车辆的控制件的操作，或其遮盖显示器和空调喷口，或在事故的情况下危及乘客的安全。
本发明的第一目的在于，提供一种用于在机动车的内部空间中保持诸如平板电脑或手机的平的、大致矩形的设备的装置，其使得驾驶员或副驾驶员可在不同的使用位置舒服地使用该设备，而不会妨碍或限制对车辆的操纵或危及乘客。
该目的通过本发明的用于在机动车的内部空间中保持诸如平板电脑或手机的平的、大致矩形的设备的装置实现。
因此本发明的特征在于用于将所述装置固定到车辆部件上的固定装置以及用于容纳设备的保持器和在设置在保持器与固定装置之间的跨接组件，保持器通过该跨接组件可相对于车辆部件移动进入不同的位置，其中，跨接组件包括：被布置在固定装置处的保护件，其具有带有大致垂直定向的旋转轴线的第一铰接部；以及被布置在保护件的上端部附近的旋转臂，其具有带有基本水平定向的旋转轴线的第二铰接部，该旋转臂与保持器连接。
跨接组件使得可以非常简单、坚实和紧凑地构建装置，可以将具有平板电脑的保持器在最小的空间上窄形或宽形地移动进入对于驾驶员和/或副驾驶员舒服使用的每个所期望的使用位置，或进入非使用位置，在非使用位置上既不妨碍车辆的驾驶员也不妨碍副驾驶员。
特别地，本发明的有利设计方案可通过下述方式给出，
-车辆部件包括被布置在驾驶员座位与副驾驶员座位中间的中控台，且其中，保护件被布置在中控台的侧壁附近以及在机动车的仪表板附近，且其中，保持器可在保存位置与不同的使用位置之间移动，在保存位置上保持器通过其宽侧大致竖直和平行于中控台的侧壁定向地从保护件向下指向，在不同的使用位置上被置于保持器中的设备的显示屏在不同的旋转倾斜位置上围绕第一和第二铰接部朝向驾驶员和副驾驶员；
-保持器具有大致矩形的外轮廓，且其中，第二铰接部的旋转轴线大致平行于保持器的长侧延伸；
-保持器在窄侧处优选中间地与旋转臂连接；
-保持器在长侧附近在窄侧处与旋转臂连接；
-旋转臂被布置在保持器的长侧处；
-保持器通过支撑臂与旋转臂连接；
-旋转臂的纵轴线与支撑臂的纵轴线大致相互垂直；
-保持器在其后壁处通过第三铰接部与支撑臂连接，且在水平和竖直使用位置之间可旋转至少90°，第三铰接部的旋转轴线垂直于后壁的宽侧延伸；
-第三铰接部的旋转轴线大致被布置在保持器的后壁的两个对角线的交叉点上；
-在旋转臂与支撑臂之间布置双铰接部，其通过旋转轴承与旋转臂连接，且其通过转盘轴承与支撑臂连接，且其中，旋转轴承围绕旋转轴线旋转，其平行于第一铰接部的旋转轴线延伸，且转盘轴承围绕旋转轴线旋转，旋转轴线垂直于旋转轴承的旋转轴线延伸；
-保护件(Stuetzelement)和旋转臂形成L形部件，在L形部件的一个腿部上布置第一铰接部和第二固定件，且在其另一个腿部上布置第二铰接部和保持器；
-保持器在非使用位置上被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁旁边或之上；
-保持器在第一铰接部处从非使用位置在两侧可旋转大致120°至135°；
-保护件的高度大小使得保持器的旋转平面位置较高，使得保持器既可在副驾驶员的腿之上也可在变速手柄之上被朝向驾驶员转动；
-保持器可围绕第二铰接部旋转360°；
-第一铰接部和/或第二铰接部和/或第三铰接部和/或双铰接部设置有磨擦制动器和/或锁定装置；
-挡块被设置在第一铰接部处，挡块在预定位置上限制旋转臂的旋转角；
-挡块被设置在第二铰接部处，挡块在预定位置上限制保持器的转动角；
-可调整保护件的高度；
-可调整旋转臂的长度；
-保持器包括具有底壁和四个环绕的侧壁的大致矩形的容纳壳，以及被布置在底壁处的保持部，通过该保持部设备可以可拆卸地被固定在保持器中，且其中，保持部可匹配待容纳的设备的不同尺寸；
-多个保持器被布置在承载体上，其与旋转臂连接；
-承载体具有带有两个大致矩形的宽侧以及两个长侧侧壁和两个短侧壁的平六面体的形状，且在短侧壁的一个上优选在中间与旋转臂连接；
-承载体在第二旋转轴承处可旋转360°，且在承载体的两个宽侧的每一个上布置各一个保持器；
-第一容纳壳与用于手机的保持部形成第一壳体的一部分，且第二容纳壳与用于平板电脑的保持部形成第二壳体的一部分，且其中，第一壳体和第二壳体背靠 背地形成承载体；
-在第一壳体和第二壳体中间布置承载体板，具有：带有用于两个保持部的滑板的两个平行于承载体的窄侧定向的滑动引导部的底壁，以及用于容纳旋转臂的被布置在正侧的中间的轴套；
-第一壳体连同具有用于手机的保持部的第一容纳壳包括邻接容纳壳的搁板；
固定装置包括被布置车辆部件处的第一固定件以及可与第一固定件接合的第二固定件，在其处布置保护件；
-第一固定件被构建成容纳座，且第二固定件被构建成插入件；
-第一固定件和第二固定件通过可手动拆卸的锁定装置被保持在一起；
插入件被布置在保护件的下端部处；
-第一铰接部被布置在插入件与保护件之间；
-容纳座作为内部构件被集成到中控台的中空空间中，或作为安装件被布置在中控台的外侧处；
-容纳座竖直定向地被布置在中控台中，且其中，用于插入件的插入口被布置在中控台的上侧上，优选被布置在中控台朝向副驾驶员座位定向的侧壁附近；
容纳座水平定向地被布置在中控台中，且其中，用于插入件的插入口被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁处；
-容纳座水平或竖直地作为分开的部分被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁的外侧上；
-容纳座的插入口通过弹簧加压的折叶盖被封闭，其在插入件插入时被偏转，且露出插入口；
-插入件通过铰接部与保护件连接；
-固定装置包括被布置在中控台与驾驶员或副驾驶员座位的支撑部，其通过固定件被固定在车辆底板处或被固定在驾驶员或副驾驶员座位的被布置在中控台附近的车辆底板处的导轨中的一个处；
-固定件从外侧在前端部处包围导轨；
-固定件包括具有第一部分和第二部分的大致与支撑部成直角的且平行于车辆底板定向的L形板，且其中，第一部分从前面被引导进入导轨，且与导轨一起被拧紧在车辆底板处，且第二部分将第一部分与支撑部的支撑部分连接；
固定件与支撑部分和支撑部形成一件的冲压-弯件；
-支撑部在其上端部附近通过螺栓或粘合连接或通过卡扣被固定在中控台处，特别被固定在中控台的侧壁处；
-支撑部包括可纵向移动的段和定位件，使得支撑部的高度是可调整的；
在支撑部的上端部处布置容纳座，被布置在保护件处的插入件可与该容纳座耦接；和/或
-插入口被布置在容纳座的上侧处且可通过装有弹簧的折叶盖封闭。
在此，全部所述特征可以是单独地或任何相互组合地对发明重要的。
本发明的另一目的在于，实现一种用于诸如平板电脑或手机的平的、大致矩形的设备的保持器，其可匹配设备的不同尺寸，且在事故中确保最佳地保护乘客免受伤害。
该目的通过本发明的保持器实现。即，设置保持器，特别设置上述装置的保持器，具有：带有底壁和四个环绕的侧壁的大致矩形的容纳壳；以及保持部，其带有被布置在容纳壳的一侧上的包围被置于保持部中的设备的边缘的U形容纳袋和被移动支承的装有弹簧的保持夹，该保持夹具有覆盖被置于保持部中的设备的相对置的边缘的夹具，其中，
-设置在容纳壳的底壁处被移动引导的滑板，具有底板和在底板的端部处大致垂直于底板被布置的挡块板，
-该滑板直至挡块板倚靠在设备的相对置的边缘处都是可调整的，且在该位置上可通过手动可拆卸的锁定装置被固定在底壁处，以及
-具有夹具的保持夹运动地在滑板处被引导，且通过弹簧被预紧而抵靠挡块板，其中，夹具在保持夹的最终位置上突出超过挡块板，使得设备的相对置的边缘被覆盖。
下面描述了本发明的有利扩展方案，其中，特别可通过下述方式给出有利的实施方式，
-容纳袋被构建在容纳壳的长侧壁的一个处；
-在滑板的底板处布置导轨，其在容纳壳的底壁处被引导到平行于侧壁延伸的滑动引导部中；
-锁定装置包括至少一个、优选在下侧上的、在容纳壳的底壁处被布置的齿轨以及至少一个运动地在滑板的底板处被布置的齿扇，该齿扇通过固定弹簧与齿轨保持啮合，且其中，齿扇通过在滑板的底板处被布置的松开键运动离开齿轨， 且因此可解除锁定；
-齿轨和齿扇设置有锯齿形的齿部，使得滑板在不操纵松开键的情况下可在朝向被置于保持部中的设备的方向上被推动，而仅在操纵松开键之后可以在相反的方向上推动滑板；
-齿扇和松开键形成锁定件，其通过被构建成片簧的固定弹簧被固定在滑板的底板的下侧处，且其中，在滑板的底板中设置键槽，松开键通过该键槽向上突出；在容纳壳的底壁中在滑动引导部之间空出用于锁定件的长槽；
-保持夹包括底板以及在底板的自由端部处大致垂直于底板定向的挡块壁，该挡块壁具有大致平行于底板定向的且指向滑板的夹具，且其中，保持夹的底板在滑板的底板中可纵向推动地被引导；
-在滑板与保持夹之间布置张力弹簧，其拉动保持夹抵靠滑板直至保持夹的挡块壁倚靠滑板的挡块板；
-在保持夹的挡块壁处设置凹部，在保持夹的最终位置上，滑板的挡块板容纳在该凹部中；
-在保持夹的最终位置上，夹具突出于滑板的挡块板，使得被置于保持部中的设备的边缘在显示屏之外被覆盖，使得设备不能从保持部中掉出，且其中，为将设备从保持部中取出，保持夹必须抵抗张力弹簧的作用力被拉到滑板的挡块板之后，直至设备自由，且可从保持部中被取出；
-在滑板的底板的上侧上放置升降装置，其在拉回具有夹具的保持夹之后将被置于保持部中的设备升起，使得其可从滑板中被舒服地取出；
-用于手机或平板电脑的保持部被布置在其中的容纳壳的短侧壁形成用于被置于保持部中的设备的侧挡块，使得其不可侧向地从保持部中滑出；
-具有用于手机的保持部的第一容纳壳形成第一壳体的一部分，且具有用于平板电脑的保持部的第二容纳壳形成第二壳体的一部分，且其中，第一壳体和第二壳体背靠背地形成承载体，其可通过跨接组件与机动车的车辆部件连接；
-具有用于手机的保持部的第一容纳壳形成第一壳体的一部分，或具有用于平板电脑的保持部的第二容纳壳形成第二壳体的一部分，且其中，第一壳体或第二壳体被设计具有优选平的后壁，且可通过跨接组件与机动车的车辆部件连接；
-在第二壳体的后壁与跨接组件之间布置铰接部，壳体通过该铰接部可在窄形与宽形之间旋转；
-设置可拆卸的接合部，壳体可通过该接合部与车辆部件连接；
可拆卸的接合部包括与壳体直接或间接连接的插入件以及直接或间接与车辆部件连接的容纳座；
-具有用于手机的保持部的第一容纳壳形成第一壳体的一部分，或具有用于平板电脑的保持部的第二容纳壳形成第二壳体的一部分，且其中，第一壳体或第二壳体被设计具有与优选平的、且与第一接合件连接的后壁，且可与机动车的配备有第二接合件的车辆部件可拆卸地耦接；
-第一接合件包括优选可翻转的插入件，且第二接合件包括容纳座；和/或
容纳壳的四个环绕的侧壁侧壁覆盖被置于保持部中的设备的上边缘。
在此，全部所述特征可以是单独地或任何相互组合地对发明重要的。
优选地，跨接组件具有旋转臂，其通过第一铰接部利用大致竖直定向的旋转轴线与固定装置连接，且通过第二铰接部利用大致水平定向的旋转轴线与保持器或承载体连接。
跨接组件使得可以非常简单、坚实和紧凑地构建装置，可以将具有平板电脑和/或手机的保持器或承载体在最小的空间上窄形或宽形地移动进入对于驾驶员和/或副驾驶员舒服使用的每个所期望的使用位置，或进入非使用位置，在非使用位置上既不妨碍车辆的驾驶员也不妨碍副驾驶员或妨碍对车辆的操作。
在一优选的实施方式中，装置这样定向地被固定在车辆中，使得第一铰接部的旋转轴线大致竖直地延伸，且旋转臂优选地可在大致水平定向的平面中旋转。
优选地，在保护件的下端部处的第一铰接部被布置在插入件与保护件之间，且在旋转臂的端部处的第二铰接部被布置在旋转臂与保持器或承载体之间。
在另一优选实施方式中，保持器具有大致矩形的外轮廓，且第二铰接部的旋转轴线大致平行于保持器的两个外边缘地延伸，其中，旋转臂被布置在保持器外边缘的附近，且与其平行定向。
在另一优选实施方式中，保持器通过支撑臂与旋转臂连接，其中，旋转臂的纵轴线与支撑臂的纵轴线大致相互垂直。
优选地，支撑臂与保护件相互平行地定向，且在每个端部处直角地与旋转臂连接。
优选地，保持器在其后壁处通过第三铰接部与支撑臂连接，且在水平和竖 直使用位置之间可旋转至少90°，第三铰接部的旋转轴线垂直于后壁的宽侧延伸，其中，第三铰接部的旋转轴线优选被布置在保持器的后壁的两个对角线的大致交叉点处。
在另一实施方式中提出，在旋转臂与支撑臂之间布置双铰接部，该双铰接部通过旋转轴承与旋转臂连接且通过转盘轴承与支撑臂连接，其中，旋转轴承围绕旋转轴线旋转，其平行于第一铰接部的旋转轴线延伸，且转盘轴承围绕旋转轴线旋转，该轴线垂直于旋转轴承的旋转轴线延伸。
在一扩展方案中，可在第一铰接部处和/或在第二铰接部处和/或在第三铰接部处设置可手动拆卸的挡块，其在预定地位置上限制保护件的或旋转臂的或保持器的旋转角。
优选地，容纳座作为内部构件被集成到中控台的中空空间中，或作为安装件被布置在中控台的外侧处。
在另一优选实施方式中，容纳座竖直定向地被布置在中控台中，且用于插入件的插入口被布置在中控台的上侧上，优选被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁附近。
替选地，容纳座可水平定向地被布置在中控台中，且用于插入件的插入口被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁处。
在另一实施方式中，容纳座水平或竖直定向地作为分开部件被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁的外侧上，其中，容纳座可通过螺栓或粘合连接被固定在上侧上或被固定在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁处。
在另一优选实施方式中，将装置固定在被固定在车辆底板处的用于车辆座椅之一的导轨处。对此优选地，在副驾驶员座位被布置在中控台旁边的导轨在行驶方向上前面端部处固定支撑部，其在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁与副驾驶员座位朝向中控台的侧壁之间大致竖直向上突出，且在其上端部处布置第一固定件或容纳座。
优选地，由稳固的金属片制成的冲压-/弯件一体地制造支撑部，且支撑部包括：固定件，具有第一段，其从前面突入导轨，或被布置在导轨之下，且具有第二段，其从导轨指向中控台的方向；以及在第二段处大致直角向上弯曲的保护件，其中，固定件的两个段的宽侧大致平行于车辆底板延伸，且保护件的宽侧大致平行于中控台的侧壁延伸。在保护件的上端部处固定上面开放的容纳座。
在另一优选实施方式中，固定件的第一段通过用于在车辆侧固定导轨已经存在的螺栓共同与车辆底板处的导轨旋拧固定。
优选地，保护件跟随轮廓地倚靠在中控台的侧壁处，且通过被布置在上端部处的橡胶垫支撑在中控台的侧壁处，使得防止支撑部的振动以及固定在其上的装置的振动。
为了改进支撑部的稳定性，可设置螺栓，保护件通过该螺栓可在橡胶垫的高度上被旋拧固定在中控台的侧壁处。
替选地，在保护件与中控台之间可设置具有泡沫塑料-中间层的双面胶带或设置可拆卸的尼龙搭扣连接或设置机械卡扣。
替选地，支撑部可通过相同的方式代替被固定在副驾驶员座位的导轨处，也直接被固定在车辆底板处或在副驾驶员座位朝向中控台的侧壁处。
类似于前述的第一固定件的或中控台与副驾驶员座位之间的容纳座的安装或装配可能性，第一固定件的或容纳座的安装或装配可相应匹配地实现在中控台与驾驶员座椅之间。
在另一优选实施方式中，第一固定件或容纳座平行于行驶方向可移动地且可在不同的位置上可固定地被布置在车辆部件处，例如被布置在中控台的侧壁处或车辆座位的侧壁处，或被布置在车辆底板或在用于车辆座椅的导轨处。
特别地，在保持器或承载体的平行于行驶方向或竖直定向的非使用位置上，有利的是保持器或承载体可平行于行驶方向被推动，例如在驾驶员和副驾驶员座位的靠背之间向后被推动。
在一优选实施方式中，例如可通过水平布置的滑轨实现对保持器的推动，在所述滑轨中引导滑块与装置。
第一固定件优选通过球窝关节与车辆部件连接，使得第一铰接部的旋转轴线独立于车辆部件的轮廓可被竖直定向。
在另一优选实施方式中，装置可包括平的方形的、优选矩形的用于多个保持器的承载体，其通过所述的固定和跨接组件从在第二铰接部处的在驾驶员和副驾驶员座位之间的竖直的非使用位置被旋转到水平或倾斜的使用位置上，且可在第一铰接部处被转动进入驾驶员或副驾驶员方向上的各所期望的位置。
特别地，将承载体围绕第一铰接部转动以及围绕第二铰接部倾斜的可能性 对于使用平板电脑和手机是有利的，其因此可被定向朝向驾驶员或副驾驶员或朝向后排座椅上的人员。
优选地，旋转臂被置于承载体的窄侧壁的一个处的中间，其中，第二铰接部的旋转轴线优选平行于承载体的长边缘延伸。
在一优选的扩展方案中，承载体可围绕第二铰接部旋转360°，且优选在两个竖直非使用位置上可通过可手动拆卸的锁定装置固定。此外，可设置磨擦制动器，其通过摩擦将承载体固定在设置的位置上。替选地，也可设置锁定装置，其也可固定中间位置，或可仅设置不带有制动位置的磨擦制动器。
在另一优选实施方式中，可在两侧使用承载体。这使得可以安置用于不同设备或其他物体的多个保持器，其可被布置在承载体的一个和另一个宽侧上。
通过围绕第二铰接部旋转承载体，承载体的一个或另一宽侧可向上和以任何倾斜位置被旋转，且围绕第一旋转轴承被转向驾驶员或副驾驶员。
特别地，将承载体围绕第一铰接部转动和将承载体围绕第二铰接部倾斜的可能性有利地用于使用平板电脑和手机，其可无级地被定向朝向驾驶员或副驾驶员或后排座椅上的人员。
在一优选的扩展方案中，在承载体的两个宽侧上构建用于保持物体或容器的不同容纳部和搁板。
承载体的两个宽侧中的一个可被构建作为桌板，优选具有环绕的边缘。
承载体朝向保护件的窄侧上可设置具有用于旋转臂的容纳部的容纳空间。
旋转臂可如前述保持器中那样可拉出用于平板电脑，使得可变化地设置承载体与保护件之间的距离。
在优选中间地被容纳在容纳空间中的旋转臂的侧面，可布置朝外打开的或可通过盖部封闭的中空空间，在中空空间中例如布置固定的或可翻开的杯架，其可从承载体的一个或另一宽侧进入。
在另一优选的实施方式中，在承载体的一个或两个宽侧上布置用于容纳诸如平板电脑或手机的平的、大致矩形的设备的保持器。
在一优选的扩展方案中，保持器包括容纳壳，在其中布置用于容纳设备的保持部。
在一优选的实施方式中，在承载体的宽侧上设置大致在承载体的宽度上延伸的容纳壳，在其中布置用于手机的保持器。
在一优选的扩展方案中，在具有用于手机的保持部的容纳壳之后，在承载体上布置用于放置更小的物体或用于置入例如用于零食或垃圾的分开的容器的搁板。
优选地，用于保持手机的容纳壳和搁板大致同宽且共同地相邻被布置在承载体的宽侧上。
在另一优选的实施方式中，在承载体的另一宽侧上设置保持器，具有大致在承载体的长度和宽度上延伸的容纳壳，该容纳壳上具有用于平板电脑的保持部。
用户因此可根据承载体的位置使用手机和搁板或平板电脑。
在另一优选实施方式中，用于手机的保持器和用于平板电脑的保持器可相邻地被布置在承载体的宽侧上。
在另一优选的实施方式中，容纳壳的尺寸可根据各最大待放置的设备而确定，且被布置在容纳壳中的保持部被构建成其可容纳不同大小的手机、各种平板电脑。
为匹配设备的不同尺寸，保持部在另一优选实施方式中包括两个相互运动的颚板，其相互之间的距离可设置或固定匹配例如具有转轴或锁定装置的被置于保持器中的设备的各宽度或长度，使得两个颚板形成用于被置于颚板之间的设备的固定挡块。
在另一优选扩展方案中，颚板的一个被构建成U形的容纳袋，且另一个颚板设置具有运动的保持夹，其通过弹簧在朝向被放置的设备的方向上被预紧，且其被覆盖使得其在所有位置上可靠地被固定保持在保持器中。
在一选优的扩展方案中，容纳袋被构建在容纳壳的侧壁处。
在另一优选扩展方案中，设置优选被布置在保持部处的升起装置，其在保持夹打开之后升起设备超过容纳壳的边缘，使得其可被舒服地抓握且可从保持器中被取出。
在另一优选实施方式中，保持部被布置在其中的容纳壳的侧壁形成用于被置于保持部中的设备的挡块，使得其也在如在事故中可能出现的大加速度的情况下不会侧向地从保持部中滑出。
在一扩展方案中，容纳壳的侧边缘是高的，使得被置于保持器中的设备的上边缘被覆盖，使得在事故的情况下不会接触设备的上边缘。
在另一优选实施方式中，用于手机和平板电脑的保持器是具有相同部件的相同组件，部件可被置于承载体中。
在另一优选实施方式中，承载体包括：两个壳体，在其中构建容纳壳和搁板；以及被布置在两个壳体之间的承载体板，在其上放置壳体。
在一优选的扩展方案中，用于旋转臂的容纳部以及用于保持部的部件的引导部被布置在承载体板处。
优选地，壳体包括：向外打开的、大致在承载体的宽度上延伸的、用于保持手机的容纳壳，以及侧面与其邻接的搁板，且另一壳体优选包括：向外打开的、大致在承载体的长度和宽度上延伸的、用于保持平板电脑的容纳壳。
在另一优选的实施方式中，设置用于容纳不同大小的平板电脑的壳体被构建具有容纳壳和被布置在容纳壳中的保持部，使得其形成设置具有平的后壁的保持器，其可直接或通过前述实施方式的跨接组件被固定在车辆部件处。
在一优选的扩展方案中，保持器的后壁设置具有旋转轴承，使得保持器可在窄形位置与宽形位置之间旋转。
在另一优选的实施方式中，在承载体或保持器处设置例如通过感应无线传输电流的装置，用于给被固定在保持器中的设备充电。
在另一优选的实施方式中，容器设置具有容纳壳和可封闭的折叶盖，用于容纳特别是零食或垃圾，该容器可通过诸如夹子、磁体、抓钩等的中心和/或可拆卸的保持件被置于布置在承载体处的搁板中且可拆卸地被固定。
在此优选地，容纳壳仅被固定在承载体处，且折叶盖通过分开的可拆卸的封闭部确保在容纳壳处，使得当容纳壳被固定在承载体处时，折叶盖也可被打开。因此，当承载体在竖直的非使用位置上时，被固定在承载体处的容器也可被打开，且例如被用作为垃圾容器。
为了清楚，添加以下内容，即，在所述实施方式和在车辆中的装置的布置中，标记“驾驶员座位”或“副驾驶员座位”涉及左侧控制的车辆，其中，驾驶员座位在行驶方向上被布置在中控台左侧，且副驾驶员座位被布置在中控台右侧。在此涉及优选的实施方式和在车辆中的装置的布置，且应理解所述实施方式和在车辆中的装置的布置对于如下车辆可同样很好地实现，其中，驾驶员座位在行驶方向上被布置在中控台右侧，且副驾驶员座位被布置在中控台左侧。
同样应理解，在不脱离本发明的范围的情况下，所述实施方式和在车辆中 的装置的布置代替可实现在中控台与副驾驶员座位之间，也可实现在中控台与驾驶员座位之间，或可实现用于由车辆后排座位上的乘客使用。
此外应理解，前述的以及下文中待描述的特征不仅可在各给出的组合中使用，然而在不脱离本发明的范围的情况下也可在其他组合中或单独地使用。
在下文和附图中给出本发明的其他有利和设计方案。
在下文中结合优选实施例进一步描述本发明。
图1示出该装置从后面看的具有在宽形位置上的保持器的第一根据本发明的实施方式的装置的透视图。
图2示出从前面看的具有被置于保持器中的平板电脑的根据图1中的视图的透视图。
图3从上面示出根据图1和2中的视图的装置，其被固定在车辆的中控台处，在非使用位置上通过保持器在第二铰接部处竖直向上地转动，在宽形位置上以及在朝向副驾驶员座位的使用位置上(虚线)。
图4示出在根据在图3中的视图的两个位置上的装置的透视图。
图5示出根据图3和4中的视图的在非使用位置上的装置的透视图，具有在铰接部处的在窄形位置上竖直向下转动的保持器。
图6示出根据图1和2中的视图的装置的透视图，具有在第二铰接部处的在水平使用位置上转动的保持器。
图7示出根据图1和2中的视图的装置的透视图，具有在朝向驾驶员的宽形位置上的保持器。
图8示出车辆中的中控台的透视的部分视图，具有被置于中控台朝向副驾驶员座位的侧壁的外侧处竖直定向的容纳座。
图9示出车辆中的中控台的透视的部分视图，具有集成在中控台的中空空间中水平定向的容纳座，具有被布置在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁的外侧处的插入口。
图10示出根据图1和2中的视图的装置的透视图，具有在紧凑的保存位置上的被翻转的插入件。
图11示出装置的透视的部分视图，具有可纵向调整的旋转臂。
图12示出装置的透视的部分视图，具有板形的旋转臂和在旋转臂与保护件之间的双铰接部。
图13示出装置的透视的部分视图，具有在第一铰接部处的可调整高度的旋转臂。
图14示出装置的透视的部分视图，具有可手动拆卸的锁定装置，用于将第一和第二固定件保持在一起。
图15示出装置的第二根据本发明的实施方式的透视图，具有从后面看在宽形位置上的保持器以及竖直定向的容纳座。
图16示出从前面看的根据图15中的视图的装置的透视图，具有被置于保持器中的平板电脑。
图17示出根据图15和16中的视图的装置的第一使用位置，具有在中控台之上的在宽形位置上的保持器。
图18示出根据图17中的视图的装置的使用位置，具有在窄形位置上的保持器。
图19示出根据图15和16中的视图的装置的第二使用位置，具有在副驾驶员的腿部空间之上在朝向驾驶员的宽形位置上的保持器。
图20示出根据图19中的视图的装置的使用位置，具有在窄形位置上的保持器。
图21示出根据图15和16中的视图的装置的第三使用位置，具有在副驾驶员的腿部空间之上在朝向副驾驶员的宽形位置上的保持器。
图22示出根据图21中的视图的装置的使用位置，具有在窄形位置上的保持器。
图23在非使用位置上的根据图15和16中的视图的装置，具有中控台朝向副驾驶员的侧壁附近的在窄形位置上的竖直向下朝向的保持器。
图24示出从后面看的根据图15和16中的视图的装置的视图，具有在竖直向上朝向的宽形位置上的保持器。
图25示出在翻转到一起的保存位置上的根据图24中的视图的装置的透视图。
图26示出根据图15至25中的视图的装置的透视的部分视图，具有用于竖直定向第一铰接部的旋转轴线的校正装置。
图27示出根据图26中的视图的装置的部分视图的纵剖面。
图28以透视图示出插入件通过转动接头连接到第一铰接部处的变型。
图29示出第一和第二固定件的另一实施方式的分解图，具有锁定装置。
图30示出从后面看的根据图29中的视图的被组装的第一固定件和第二固定件的透视图。
图31示出在组装和锁定位置上的根据图30中的视图的第一和第二固定件的剖视图。
图32示出根据图30中的视图的第一固定件的纵剖面视图。
图33示出根据图9中的视图的水平被集成在车辆部件中的容纳座的部分削切的侧视图，以及根据图28中的视图的可转动地被布置在第一铰接部处的插入件，其水平地被插入容纳座中。
图34示出根据图8中的视图的竖直地被置于中控台朝向副驾驶员座位的侧壁处的容纳座的剖视图，其被固定在中控台的上侧上。
图35示出根据图8中的视图的竖直定向的容纳座的变型的透视图，用于旋拧在中控台朝向副驾驶员座位的侧壁处。
图36示出根据图35中的视图的容纳座的纵剖面视图，被旋拧在中控台的侧壁处。
图37示出根据图35中的视图的容纳座剖视图，被旋拧在中控台的侧壁处。
图38示出根据图15和16中的视图的装置的变型的透视图，具有用于在非使用位置上限制第一和第二铰接部的旋转和转动运动的挡块，具有在宽形位置上竖直向下朝向的保持器。
图39示出根据图38中的视图的装置的透视图，在朝向副驾驶员的宽形位置上。
图40示出根据图38中的视图的装置的透视图，在朝向驾驶员的宽形位置上。
图41示出从上面看的根据图38中的视图的装置的视图。
图42示出从后面看的根据图38中的没有容纳座的装置的视图。
图43示出从后面看的根据图41中的视图的装置的部分削切的侧视图。
图44示出从后面看的装置的第三根据本发明的实施方式的透视图，具有在宽形位置上的竖直向下朝向的保持器。
图45示出根据图44中的视图的装置的侧视图。
图46示出从后面看的根据图44中的视图的装置的透视图，具有在宽形位置上的竖直向上朝向的保持器。
图47示出根据图46中的视图的装置的侧视图。
图48示出根据图42中的视图的装置的前视图，具有在竖直向下朝向的位置上的保持器，具有被置入的平板电脑。
图49示出根据图48中的视图的装置的侧视图。
图50示出根据图48中的视图的装置的前视图，具有在竖直向上朝向的位置上的保持器。
图51示出根据图50中的视图的装置的侧视图。
图52示出被布置在车辆座椅的导轨处的可替选固定装置的分解图。
图53示出根据图52中的视图的在组装状态下的固定装置的透视图，具有在容纳座之上的插入件。
图54示出从前面看的根据图52和53中的视图的固定装置的变型的透视图。
图55示出从后面看的根据图54中的视图的固定装置的透视图。
图56示出根据图55中的视图的固定装置的透视的部分视图。
图57示出根据图55中的视图的固定装置的透视的部分视图。
图58示出根据图54至57中的视图的固定装置的分解图。
图59示出装置的一实施方式的部分削切的侧视图，具有在水平定向的使用位置上的板形承载体。
图60示出从上面看的根据图59中的视图的装置。
图61示出根据图59和60中的视图的装置的侧视图，具有在竖直定向的非使用位置上的承载体。
图62示出在非使用位置上的被布置在承载体上的杯架的纵剖面图。
图63示出在翻转的使用位置上的根据图62中的视图的杯架的纵剖面图。
图64示出根据图59中的视图的装置的部分削切的侧视图，具有被置于承载体中的且通过保持夹被固定在承载体处的容器。
图65示出从上面看的根据图64中的视图的装置。
图66示出从上面看的根据图59至63中的视图的构建在车辆中的装置，在视图中在非使用位置上。
图67示出从上面看的根据图66中的视图的装置，在视图中在两个使用位置上。
图68示出根据图59至67中的视图的装置的变型的侧视图，具有承载体的 长边缘附近的旋转臂的不对称布置，具有在根据图61中的视图的竖直定向的非使用位置上的承载体。
图69示出根据图52至58中的视图的固定装置的变型。
图70示出根据图69中的视图的被布置在支撑部的上端部处的容纳座的透视图，具有用于封闭在闭合位置上的容纳座的插入口的折叶盖。
图71示出根据图70中的视图的容纳座的剖视图，具有在打开的和闭合的位置上的折叶盖。
图72示出装置的另一实施方式的透视图，具有在水平朝向副驾驶员的使用位置上的可围绕第二铰接部旋转的且两侧可使用的板形承载体。
图73示出根据图72中的视图的承载体的透视图，具有在倾斜的使用位置上的平板电脑。
图74示出根据图72中的视图的承载体的透视图，在水平的使用位置旋转180°。
图75示出根据图74中的视图的承载体的透视图，具有被置于承载体的碗形槽中的容器，具有封闭的盖部。
图76示出根据图75中的视图的承载体的透视图，具有带有翻开的盖部的两个杯架中的一个。
图77示出根据图76中的视图的承载体的透视图，具有杯架的翻转的支撑环和被置于支撑环中的杯子以及容器的翻开的盖部。
图78示出装置的另一实施方式的透视图，具有被布置在承载体的一侧上的用于手机的保持器以及在倾斜的使用位置上的碗形槽。
图79示出根据图78中的视图的旋转180°的承载体的透视图，具有布置在背侧上的用于平板电脑的保持器。
图80示出从上面看的根据图78中的视图的承载体的视图，具有不带有放置的手机的保持器。
图81示出从上面看的根据图79中的视图的承载体的视图，具有不带有放置的平板电脑的保持器。
图82示出承载体板的分解图，具有用于笔记本电脑的保持器-组件的部分。
图83示出在安装状态下的根据图82中的视图的承载体板的透视图，具有用于平板电脑的保持器。
图84示出根据图83中的视图的承载体板的透视图，具有用于平板电脑的保持器，具有在最大位置上的放置的壳体和保持部的滑板。
图85示出根据图84中的视图的承载体的透视图，具有在最小位置上的用于平板电脑的保持部的滑板。
图86示出承载体的透视图，具有旋转臂、旋转柱和插入件的透视图，以及具有第一和第二铰接部。
图87示出从后面看的装置的另一实施方式的透视图，具有图79,81,82,83和85中示出的壳体的组合，具有用于不同大小的平板电脑的保持器，通过平的、设置有铰接部的后壁覆盖，且被布置在根据图15中的视图的跨接组件处。
图88示出从前面看的根据图87中的视图的实施方式的透视图。
图1至7和图10示出装置的第一实施方式。旋转臂6被构建成管形的且水平定向。在旋转臂6的端部6a处布置第一铰接部7，其旋转轴线z1被竖直定向。
在铰接部7的下侧上布置插入件3，其可竖直地被插入被布置在车辆部件15中的容纳座2的插入口2a中。
容纳座2被集成在中控台15的中空空间中，且插入口2a大致与中控台15的上侧15b平齐(图3至图7).
在铰接部7的上侧上安放松开按钮7c，通过其可松开用于在铰接部7处的旋转臂6的形配合的锁定装置。
在旋转臂6的另一端部6b处布置第二铰接部8，其被构建成旋转臂的管形突起，且其旋转轴线x1平行于旋转臂6的纵轴线延伸。
垂直于旋转臂6，板形的支撑臂10被布置在第二铰接部8处。旋转臂6与支撑臂10的纵轴线相互垂直。
在支撑臂10的上端部处是用于平板电脑1的保持器5，第三铰接部11通过保持器与支撑臂10连接。
第三铰接部的旋转轴线y垂直于保持器5的后壁5a，且被布置在后壁5a的对角线的交叉点处，使得保持器5可在停止的窄形与宽形-位置之间旋转360°。
由此，保持器5可通过第一铰接部7围绕竖直轴线Z1从保存位置(图3和图5)旋转进入用于驾驶员或副驾驶员的不同的使用位置(图3、图4、图7)，以及通过第二铰接部8围绕水平轴线X1转动(图5、图6、图7)，且通过第三 旋转轴承11在窄形与宽形中旋转(图5).
在保持器5的后壁5a的边缘处设置环绕的边缘部5b，其侧向支撑被置于保持器5中的平板电脑1且覆盖显示屏1a的边缘。
平板电脑1从前面(图2)被置于保持器5中。对此，平板电脑1的下边缘被引导进入两个容纳袋5c，且平板电脑1被转入保持器5中，直至配备弹簧的保持夹5d越过平板电脑1的上边缘。为取出平板电脑1，保持夹5d抵抗弹簧力平行于显示屏1a的宽侧向外被按压。
图8和9示出容纳座2的两个变型，其被布置在中控台15朝向副驾驶员座位14的侧壁15a处。图8示出被旋拧固定到中控台15的侧壁15a处的容纳座2，具有上部布置的插入口2a，插入件3可竖直地被插入该插入口。
图9示出被集成在中控台15的中空空间中的容纳座2，其插入口2a被布置在中控台15的侧壁15a处，使得插入件3可水平地被插入。
为紧凑地保存装置，保持器5和插入件3可围绕第二铰接部8相对被旋转，直至保持器5和插入件3相互重叠或相互邻近(图10)。
图11至图13示出跨接组件的变型。
在此，图11示出可在长度上调整的旋转臂6。代替固定的管6，两个管部6’和6”相互进入伸缩地被引导，且可被固定在所期望的拉出长度长(未示出)。
图12示出板形的旋转臂6，在其处代替第二铰接部8设置双铰接部12，支撑臂10通过该双铰接部与旋转臂6连接。双铰接部12包括：旋转轴承12a，其与旋转臂6连接；以及转盘轴承12b，其与支撑臂10连接。旋转轴承12a围绕旋转轴线z2旋转，其平行于第一铰接部7的旋转轴线z1地延伸，且转盘轴承12b围绕旋转轴线x2旋转，其垂直于旋转轴承12a的旋转轴线z2延伸。
图13示出高度可调整的保护件7d。在插入件3的上端部处布置竖直定向的主轴颈7a，其与被布置在旋转臂6的端部6a处的轴承套筒7b形成铰接部7。通过在主轴颈7a上轴向推动轴承套筒7b，可改变旋转臂6在其中旋转的平面的高度。轴承套筒7b可通过摩擦或可拆卸的锁定装置(未示出)在主轴颈7a处在所期望的位置上被固定。
图14示出锁定装置9a,9b,9c，通过他们，插入件3可以可拆卸地被锁定在容纳座2中。在此，在插入件3处设置弹簧舌9c，其设置有定位钩9a，当插入 件完全被插入容纳座中时，定位钩锁到安置在容纳座2的侧壁出的槽9b中。为松开锁定装置9a,9b,9c，弹簧舌9c可在朝向第一铰接部7的方向上被挤压，直至定位钩9a松开，且插入件3可被拉出容纳座2。
容纳座2的插入口2a通过折叶盖2b被封闭，使得可以不污染容纳座2。在将插入件3插入时，折叶盖2b被偏转到中空空间中至侧面，使得插入件可被插入容纳座2中。
图15至25示出装置的第二实施方式。在被布置在插入件130处的第一铰接部17处，设置竖直向上延伸的保护件17d，在其上端部处旋转臂16与第二铰接部18成直角地被布置。在第二铰接部18处布置支撑臂110，在其上端部处保持器150与第三铰接部111可旋转地被固定。
若保持器150、支撑臂110、具有第二铰接部18的旋转臂16以及保护件17d位于相互平行的平面中，且保持器150旋转进入宽形，则保护件17d的外轮廓大致与保持器150的短侧边缘150b’平齐，且具有第二铰接部18的旋转臂16的外轮廓大致与保持器150的长侧边缘150b”平齐(图24)。
在翻转到一起的保存位置上，支撑臂110、具有第二铰接部18的旋转臂16、保护件17d以及插入件130大致平行于侧边缘150b’和150b”定向地位于保持器150的外轮廓内(图25)。
保护件17d的高度使得旋转臂16的旋转平面较高，使得保持器150既可在驾驶员的腿之上(图21)也可在变速手柄15c之上(图18)被朝向驾驶员转动。
在图17至20中示出针对驾驶员使用的、且在图21和22中示出针对由副驾驶员使用的保持器150的不同使用位置。图17、19和21示出宽形的保持器150。图18、20和22示出窄形的保持器150。
图23示出在平行于中控台15侧壁15a定向的非使用位置上的窄形保持器150。
在图17至23中以虚线示出第一铰接部17、保护件17d、旋转臂16、第二铰接部18、支撑臂110和第三铰接部111的各位置。
在图17至23中所示的保持器150的位置是故意选择的，且中间位置取决于锁定装置的旋转步骤。在使用摩擦铰链时可以是任意的中间位置。
图26和图27示出用于竖直定向第一铰接部17的旋转轴线z1的校正装置。
中控台15的侧壁15a的轮廓通常非竖直地延伸，容纳座120被安放在所述轮廓处(图8)。此外，之后安放的容纳座2，120在没有水平仪的帮助的情况下通常倾斜安装，使得旋转臂6，16的旋转平面非水平地延伸。
这可以通过被布置在插入件130与第一铰接部17之间的可手动设置的球窝关节130a,17e,17e’,17f,17g平衡。
在保护件17d的下端部处布置转盘轴承17e，其通过旋转轴承17e”与保护件17d连接，且形成第一铰接部7,17。
在插入件130的上端部处安放球头-护盖130a，其与被布置在转盘轴承17e的下侧上的球形座17e’共同形成球窝关节130a,17e’。
在保护件17d的中间布置间隔衬套17h，其支撑在转盘轴承17e上，且在两个端部处设置有内螺纹。
在球头-护盖130a的内侧上设置压盖17f，其通过拉紧螺钉17g被拧入间隔衬套17h的下螺纹中，且球头-护盖130a被预紧而抵靠在转盘轴承17e处的球形座17e’。
通过松开拉紧螺钉17g，保护件17d可竖直地定向，且通过拉紧拉紧螺钉17g而被固定在该位置上。
保护件17d通过吊环螺钉17i而确保不会轴向移动，然而可与旋转臂16一起旋转，所述吊环螺钉被拧入间隔衬套17h的上螺纹。
图28示出校正装置的简化变型，其用于在轴线上竖直定向第一铰接部17的旋转轴线z1。在保护件17d的下端部处布置铰接部17，其通过转动接头130b与插入件130连接。通过松开固定螺栓130c，保护件17d可围绕轴线定向，且通过拉紧固定螺栓130c而被固定。为节省空间地保存装置，插入件130可被翻转，且依靠到保护件17d处。
图29至31示出具有锁定装置19a,19a’,19a”,19b的第一和第二固定件120,130的另一实施方式。
第一固定件120包括基板120b，其通过平行布置的V形变细通道被分成薄层A至F(图30和图31)。变细通道具有薄膜铰链的功能，使得基板120b也可通过粘合或螺栓被固定在拱形面上，例如被固定在中控台15的侧壁15a上(图8)。为固定旋拧，在外薄层A和F处设置螺栓孔120b”’。
同样地，在两个外薄层A和F处设置两个突起120b”，在其上在固定壁120c’处通过螺栓120c”固定包括容纳座120的中间板120c。
在基板120b与容纳座120之间设置自由空间(图32)，基板120b在固定到拱形面时可拱起进入该自由空间中。
在中间板120c处也布置锁定装置19a,19a’,19a”。其包括具有松开键19a’的L形定位钩19a，其通过转动轴线19a”可旋转地被支承在被布置在容纳座120的宽侧上的悬臂中，且通过(未示出的)弹簧被预紧，使得定位钩19a扣入在插入件130e处的槽19b中，且插入件130被锁定在容纳座120中(图31)。通过向下按压松开键19a’松开锁定，且插入件130可从容纳座120中被拉出。
为覆盖中间板120c，设置覆盖护盖120d。
图33示出保护件17d，在其下端部处布置第一旋转轴承17。插入件130通过转动接头130b与第一旋转轴承17连接，且可通过固定螺栓130c被固定在所期望的位置上。示出水平位置，在该位置上插入件被插入水平定向的容纳座2中，其插入口2a被布置在中控台15的外壁15a处(图9)。
图34示出容纳座2的另一变型，其被布置在中控台15的侧壁15a处，且通过固定臂2e和固定螺栓2d被固定在中控台15的上侧上。
图35至图37示出在中控台15的侧壁15a处竖直定向的容纳座2的另一变型，具有上面布置的插入口2a。在容纳座2的窄侧壁处安放侧面的固定臂2e’,2e”，其设置有用于埋头螺栓2c的长孔2f’,2f”，通过埋头螺栓，具有埋头螺母2h的容纳座2被固定在侧壁15a处(图37)。
在容纳座2朝向侧壁15a的宽侧处设置槽2g，由此容纳座2也可无应力地被旋拧固定在拱形的侧壁15a处，对此也设置长孔2f’,2f”，螺栓2c可在其中轻微倾斜。
图38至图43示出装置的变型，其与图15和16中所示的实施方式的不同之处在于，被布置在第一铰接部17处的挡块凸台17l和水平地被布置在保护件17d的外壁处的挡块缝隙17k形成挡块，挡块凸台17l在该挡块缝隙旋转，所述挡块将保护件17d的旋转角且由此将旋转臂16的、支撑臂110的和保持器150的旋转角限定到大致120°至135°，使得保持器150可从非使用位置上仅在顺时针方向上在中控台15的方向上旋转大致120°至135°(图42)。
根据相同的原理，在第二铰接部18处设置挡块凸台18a，且在旋转臂16处设置挡块槽16c，其将第二铰接部18的转动角且由此将支撑臂110的和保持器150的转动角限制到大致90°，使得保持器150从竖直向下朝向的非使用位置可大致90°地转动进入水平的使用位置(图42)。
通过对保持器150的旋转和转动的该限制也确保，平板电脑1可从竖直向下朝向的非使用位置(图38)进入倾斜的使用位置，既可针对副驾驶员(图39)也可朝向驾驶员(图40)，而在此不会将保持器150转动到副驾驶员空间中而使得在确定的车辆中出现对展开副驾驶员气囊时的妨碍。
在该实施方式中，保持器150基本上在中控台15之上针对驾驶员和副驾驶员在非使用位置与使用位置之间运动，使得也不出现对副驾驶员的妨碍。此外，该布置使得可以非常简单且快速地调整保持器150。
图44至图47示出装置的另一特别紧凑和稳定的实施方式。旋转臂160被布置在保护件170d的上端部处，且第二旋转轴承180叉状地被支承在旋转臂160处，其中，保护件170d和支撑臂110a大致平齐。保持器150围绕第一铰接部170的旋转在具有较小半径的圆弧上实现，这对于车辆中的小空间比可以是有利的。图44和45示出具有竖直向下朝向的保持器150的装置，且图46和47示出具有竖直向上朝向的保持器150的装置。
图48至51示出根据图38至43中的视图的具有保护件17d组件的装置，具有：第一铰接部17和插入件130、带有第二铰接部18的旋转臂16、以及带有第三旋转轴承111的支撑臂110，涉及保持器150的长边缘151a,151c和横边缘151b,151d，具有在竖直向下朝向的位置(图48和49)上的和在竖直向上朝向的位置(图50和51)上的保持器。
图52和53示出替选的固定装置，装置通过该固定装置可被固定在车辆中。固定装置包括大致竖直地布置在中控台与车辆座位之间(未示出的)支撑部21，其通过螺栓连接可拆卸地固定在被布置在车辆底板处的导轨14c的前端部处的具有固定件21a的下端部处，具有滑块14b的车辆座椅的座椅骨架14a可移动地被支承在导轨中。
支撑部21由金属片制成，且在下端部处通过螺栓连接被固定在固定件21a处，其U形地包围导轨14c。在上端部处，支撑部21被U形弯曲。两个由金属片制成的连接板在上侧上脱离，连接板形成用于插入件30的定位钩190a的对钩21b。
容纳座20由塑料制成，且通过螺栓连接(未示出)被固定在支撑部21的 上端部处。支撑部21通过盖板21c被覆盖。
插入件20可从上面被插入容纳座20中，直至定位钩190a锁入对钩21b中。通过按压在插入件30处的松开键190a’实现松开锁定。
图54至58示出固定装置的另一变型。支撑部21包括具有C形横截面的且在横向方向上的拱形宽侧的侧滑轨21d，使得实现支撑部的高稳定性，且在推动座椅时防止对车辆座椅的填料的损伤。
侧滑轨在两个端部处是打开的，使得在上端部处，锁定金属片21g通过两个脱离的对钩21b被引导进入滑轨，且可在滑轨中被压入。
固定件21a被构建成C形金属片部分，且从下面包围导轨14c。为了安装，固定件21a可从前面被推到导轨14c的空置端部上。
在朝向中控台15的一侧上，固定件21a直角地在朝向中控台15的方向上被弯曲，且在此形成水平定向的平台，在该平台上通过两个拉紧螺钉21f将直角弯曲的足部21a”固定在导轨21a’的下端部处。
足部21a”突出超过固定件21a的平台，且压到导轨14c的上侧上，使得在拉紧螺钉21f拉紧时，固定件21a被夹紧在导轨14处。
导轨21a’竖直向下突出，且可被引导到侧滑轨21d的下开口中。侧滑轨21d可直线移动地在导轨21a’上被引导，使得可设置容纳座的所期望的高度，且可通过固定螺栓21e被固定。
图59至68示出装置的另一实施方式，具有板形的矩形承载体300。具有被布置在下端部处的第一铰接部270和具有两个定位钩290a和两个松开键290a’的插入件230以及被布置在下端部处的旋转臂260的保护件270d的基本结构对应于前述的设计。如也在该所述设计中的，第一铰接部270和第二铰接部280的旋转轴线相互垂直。
在旋转臂260处布置承载体300，其中，第二铰接部280的旋转轴线平行于承载体300的长边缘300’,300”’且在其中间地延伸。
在承载体300朝向保护件270d的端部处设置容纳空间310，在其中在中间布置旋转臂260。
第二铰接部280可被布置在旋转臂260与保护件270d之间，或在旋转臂260 与承载体300之间，或在两部分的旋转臂260内。
承载体300可围绕第二铰接部280旋转360°，其中，设置(未示出的)锁定装置，承载体300通过其在竖直的非使用位置(图61)上且在水平的使用位置(图59和60)上被卡住。为松开该锁定，设置松开键300e。
在容纳空间310中，在旋转臂260的两侧上设置中空空间，在其中布置每一个可翻开的杯架。杯架包括可通过第一铰链310c’翻开90°地与承载体300连接的盖部300c以及可通过第二铰链310d’翻开90°地与盖部300c连接的支撑环300d，其中，第一铰接部310c’的和第二铰接部300d’的旋转轴线平行地定向。
在不使用杯架时，盖部300c以及支撑环300d平行于承载体300的宽侧相互重叠地位于容纳空间310的中空空间中(图62)。
在使用位置上，盖部300c垂直于承载体300的宽侧向上，且支撑环300d被定向平行于承载体300的宽侧且与其间隔(图63)。
邻接容纳空间310碗形构建承载体，且设置有环绕向外倾斜的边缘300’,300”,300”’,300”’，其上边缘与封闭的盖部300c平齐(图59)。
在承载体300的侧壁300”和300””处在中间布置保持夹300f’,300f’，容器400可通过保持夹通过容纳壳400a和在容纳壳400a处通过薄膜铰链铰连的盖部400b可拆卸地被固定在承载体300上(图64和65)。
容纳壳400a的外轮廓被设计成与承载体300,300’,300”,300”’,300””的碗形内形状互补，使得当容器400通过保持夹300f’,300f”被固定在承载体300上时，容器400侧向被支撑。
盖部400b可通过封闭夹400c可拆卸地通过容纳壳400a被锁定。
在盖部400b的窄侧处设置在中间布置的槽400b’,400b”，使得保持夹300f’,300f”仅将容纳壳400a固定在承载体300处，然而容器400的盖部400b可被打开，且可通过封闭夹400c与容纳壳400a分开地被锁定。
为从承载体300中取出容器400，保持夹300f’,300f”可向外被移动，直至容器400可从承载体300中被取出。
图66示出在非使用位置上的装置，通过固定件21a被固定在用于副驾驶员座位14的被布置在中控台15附近的导轨14c的前端部处，如在图52至58中所示和描述的。
在竖直的非使用位置上，承载体300可围绕第二铰接部280旋转90°进入水平的使用位置，且可围绕第一铰接部270朝向驾驶员座位13或副驾驶员座位14转动180°。
图67示出承载体300的两个使用位置,在中控台15之上针对由驾驶员的使用，且在副驾驶员座位14之上针对由副驾驶员的使用。
在不使用时，承载体300可通过利用松开键290a’松开定位钩290a与容纳座20(图53)分开，且为节省空间的保存，保护件270d平行于承载体300的宽侧被定向和锁定在第二铰接部280处(图61)。
图68示出旋转臂260在承载体300处的替选布置。代替被布置在两个杯架300d之间的中间，旋转臂260布置在容纳空间310中的外边缘300’的附近。此外，该实施方式对应于图59至67中的视图，且设置有相同的标记。
图69示出固定装置的另一变型。支撑部210一体地由稳定的金属片制成的冲压-/弯件制成，且包括：具有部分210a，210b的L形的固定件，以及在部分210b的端部处大致直角向上弯曲的支撑部分210c，其中，部分210a，210b的宽侧大致平行于车辆底板且支撑部分210c的宽侧大致平行于中控台15的侧壁15a延伸。在支撑部分210c的上端部处固定上面打开的容纳座200。
部分210a的自由端部从前面被引导进入副驾驶员座位14的C形导轨14c中，使得被布置在部分210a处的螺栓孔210a’以及被布置在导轨14c处的螺栓孔14c’完全一致地重叠。支撑部210和导轨14c通过用于固定导轨14c而在车辆侧存在的螺栓14d一起被旋拧固定在车辆底板处，而不需要额外的部件。
支撑部分210c通过轻微的预紧而抵靠中控台15的侧壁15a被预紧，且通过被布置在上端部处的橡胶垫210d而支撑在中控台15的侧壁15a处，使得防止支撑部210和固定在其上的装置1,300的振动。
为改进支撑部210的固定性，设置螺栓210e，支撑部分210c通过其可在橡胶垫210d的高度上被旋拧固定在中控台15的侧壁15a处。
对此，在支撑部分210c处以及在橡胶垫210d处以及在侧壁15a处设置相应的孔210c’,210d’,15a’，当支撑部210被引导进入导轨14c中且通过螺栓14d被固定时，孔完全一致地重叠。
图70和71示出折叶盖200b，用于在封闭位置上封闭容纳座20,200的插入口20a,200a。
优选地，折叶盖200b在容纳座200朝向副驾驶员座位14的宽侧壁200c处通过具有水平定向的旋转轴线的铰链200b’被铰接，且通过腿部弹簧200b”被预紧到封闭位置上，在该位置上折叶盖覆盖容纳座200。为避免在事故情况下伤害乘客，折叶盖200b在其外侧上优选圆周地设置有大的安全半径。
当插入件30,230被插入到容纳座200中时，折叶盖200b通过腿部弹簧200b”被加压抵靠插入件30,230的宽侧，其中，松开键190a’,290a’是自由接触的，用于松开锁定190a,290a(图53)。
当插入件30,230从容纳座200中被拉出时，弹簧加压的折叶盖200b自动封闭容纳座20,200的插入口20a,200a，使得其被保护免受污染。
图72至77示出装置的第二实施方式，具有可围绕第二铰接部280旋转360°地被布置的承载体300，其在两侧可使用。在此，承载体的一个宽侧(标记A)被构建成桌板，且承载体的另一宽侧(标记B)设置有两个杯架和搁板。
侧B的构建原理上对应于对图59至67中的视图的描述，且参考其。因此，也使用图59至67的相应标记。
补充地，在图77至79中，杯子300a’被引导进入杯架的支撑环300d以及用于获取盖部300c的共同的手指槽300c’中。
代替在图64和图65中所示用于在承载体300处固定保持容器400的容纳壳400a的夹300f’和300f”，在图74，78和79中在承载体300处安放止动钩311f’,311f”，其扣入在容纳壳400a处的相应布置的止动钩中(未示出)。
在图72至77中所示的固定装置原则上对应于对图54至58中的视图的描述，且参考其。因此，也使用图54至58中的相应标记。
承载体300的侧面A包括平的桌板311，其设置有防滑层以及环绕的边缘311’,311”,311”’,311””，其可防止诸如平板电脑1或手机1’的物体在承载体300倾斜或桌板311侧向加速时滑落。
承载体300可围绕第一铰接部270在水平平面中无级地旋转，且可围绕第二铰接部280无级地倾斜，使得例如被安放在承载体300处的平板电脑1或手机1’的显示屏1a可无级地被定向朝向用户。
承载体300可在第二铰接部280处(图59至图65)旋转360°，且可在承载体300的两个水平的使用位置上以及在两个竖直的非使用位置上通过锁定装置(例如配备有弹簧的端面齿部)被锁定。锁定可通过松开键300e解锁。
此外，设置磨擦制动器，其通过摩擦将承载体300固定在中间位置上。
图78至图86示出装置的另一实施方式，具有在正侧511a处中间地被布置旋转臂560处的可围绕第二铰接部580旋转360°被支承的承载体500，其在宽侧(C)上包括：第一容纳壳521，具有用于手机1’的中间地被布置在第一容纳壳521中的保持部540；以及邻接第一容纳壳521的搁板522；以及在另一宽侧(D)上的第二容纳壳531，具有用于平板电脑1的中间地被布置在第二容纳壳531中的保持部550。
承载体500包括：承载体板510，具有用于两个保持部540,550的两个滑板541,551的带有两个平行于承载体500的窄侧定向的滑动引导部512a,512b的底壁510a；和被布置在正侧511a的中间的轴套511，用于容纳旋转臂560；以及第一壳体520和第二壳体530，其被置于承载体板510的上下宽侧上，且设置有用于两个保持部540,550的相应的槽。
第一壳体520包括用于容纳用于手机1’的保持部540的第一容纳壳521以及搁板522，且第二壳体530包括用于容纳用于平板电脑1的保持部550的第二容纳壳531。
在第一容纳壳521的侧壁521”’处且在第二容纳壳531的侧壁531”’处设置U形的容纳袋523,532，其在一侧上包围设备(手机1’或平板电脑1)的边缘。
为在相对置的边缘处固定保持设备1,1’，设置被布置在容纳壳521,531中的保持部540,550，其包括具有挡块板(541d,551d)的滑板541,551，滑板通过滑动匹配设备1,1’的不同尺寸，且可以可拆卸地被固定在各位置上。
在滑板541,551处移动地布置具有夹具545c,555c的保持夹545,555，且通过弹簧555d在朝向设备1,1’的方向上被预紧，且运动，使得夹具545c,555c覆盖设备1,1’的边缘。
用于手机1’的保持部540被布置在其中的第一容纳壳521的短侧壁521”,521””以及用于平板电脑(1)的保持部550被布置在其中的第二容纳壳531的短侧壁531”,531””形成用于被置于保持部540,550中的设备1,1’的侧挡块，使得其不会侧向地从保持部540,550中滑出。
用于手机1’的保持部540和用于平板电脑1的保持部550在使用相同部件的情况下是结构相同的，且下文中根据图82中的用于平板电脑1的保持部550 的视图详细描述。
保持部550包括滑板551，具有底板551a和在底板551a的端部处大致垂直于底板551a被布置的挡块板551d。
在底板551a的侧边缘处安放导轨551b，其在承载体板510a的底壁510a的滑动引导部512b中被引导，且与其形成用于滑板551的直线引导部。
在底板551a的下侧上布置锁定件553，其在通过固定弹簧553b支撑的弹簧壁553a之上通过螺栓被固定在底板551a处。在底壁510a处设置用于锁定件553的槽515b，使得滑板551可不受妨碍地被推动。
在弹簧壁553a的自由端处安放具有两侧布置的齿扇553c的突出通过底板551a中的键槽551c的松开键553d，其通过固定弹簧553b保持啮合两个被布置在底壁510a的下侧上的齿轨514，且将滑板551固定保持在所期望的位置上。为推动滑板551，必须按压松开键553d，由此齿扇553c从齿轨514中脱出。
齿扇553c和齿轨514设置有锯齿形齿部，其影响使得滑板551在不操纵松开键553d的情况下在朝向被置于保持部550中的设备1的方向上可被推动，直至挡块板551d接触设备1的端面壁，而在操纵松开键553d之后才可以在相反的方向上推动滑板551。
在滑板551处布置具有底板555a的保持夹555，该底板可纵向移动地被支承在滑板551的底板551a处。在底板555a的自由端部处布置大致垂直于底板555a定向的挡块壁555b，具有大致平行于底板555a定向的和指向滑板551的夹具555c。
在滑板551与保持夹555之间布置张力弹簧555d，其拉动保持夹555抵靠滑板551，直至保持夹555的挡块壁555b倚靠在滑板551的挡块板551d处。在挡块壁555b处设置凹部555b’，在其中容纳滑板551的挡块板551d。
夹具555c突出超过挡块板551d，且覆盖被置于保持部550中的设备1的在显示屏1a之外的边缘，使得设备1不会从保持部550中滑落。
为从保持部550中取出设备1，保持夹555必须抵靠张力弹簧555d的作用力向外被拉动，直至设备1自由且可从保持部550中被升起。
在底板551a的上侧上安放升降装置552，其在打开保持夹555之后升起设备1，使得其可舒服地被从滑板551中取出。
在承载体板510和壳体520,530的侧壁处设置插孔513,524,533。
保护件590和旋转臂560形成共同的组件，具有L形的承载体部分590a和两个对称的壳体590b。在承载体部分590a与承载体500的轴套511之间放置圆柱形的连接块610a，其包括第二铰接部580以及磨擦制动器(图86)。
插入件600包括：两个锁定臂600c被支承在其中的承载体部分600a；和压力弹簧，其安放相互间挤压的锁定臂600c；以及两个壳体600b。在保护件590与插入件600之间置入圆柱形的连接块610b，其包括第一铰接部570以及磨擦制动器(图86)。
图87和88示出装置的另一实施方式，具有第二壳体530，其带有被布置在第二容纳壳531中的用于不同大小的平板电脑1的保持部550，与平的设置有铰接部535a的后壁535组合，被安放在根据图15和16中的视图的跨接组件(6,7,8,10,11,16,17,18,110,111,160,170,180,560,570,580,590)处，且参考其描述。

Claims (13)

1.一种用于平的、大致矩形的设备的保持器，包括承载体(500)和与承载体(500)连接的U形容纳袋(523,532)，所述U形容纳袋在一侧上包围被置于保持器中的设备(1,1’)的边缘；以及与承载体(500)移动连接的弹簧加载的保持夹(545,555)，该保持夹具有在相对一侧包围被置于保持器中的设备(1,1’)的边缘的夹具(545c,555c)，其特征在于，设置保持部(540,550)，具有在承载体(500)上可直线运动引导的并可以在不同位置锁定的滑板(541,551)和在滑板(541,551)处布置的挡块板(541d,551d)，该挡块板(541d,551d)可通过滑板(541,551)的移动与设备(1,1’)的相对置的边缘依靠并在该位置上与滑板(541,551)锁定，其中具有夹具(545c,555c)的保持夹(545,555)运动地在滑板(541,551)处被布置且通过弹簧(555d)被预紧而抵靠挡块板(541d,551d)，其中，承载体(500)包括底壁(510a)，在该底壁处布置有滑动引导部(512a,512b)，在该滑动引导部中引导滑板(541,551)，其特征在于，滑板(541,551)包括底板(541a,551a)，在该底板处布置导轨(541b,551b)，通过该导轨在承载体板(510)的滑动引导部(512a,512b)中引导滑板(541,551)。
2.根据权利要求1所述的保持器，其中，挡块板(541d,551d)大致垂直于底板(541a,551a)地被布置在滑板(541,551)的底板(541a,551a)的自由端部处。
3.根据权利要求1或2所述的保持器，其中，保持夹(545,555)包括底板(545a,555a)，该底板(545a,555a)在滑板(541,551)的底板(541a,551a)处可纵向推动地被支承。
4.根据权利要求3所述的保持器，其中，在保持夹(545,555)的底板(545a,555a)的自由端部处布置大致垂直于底板(545a,555a)定向的挡块壁(545b,555b)，该挡块壁具有大致平行于底板(545a,555a)定向的且指向滑板(541,551)的夹具(545c,555c)。
5.根据权利要求4所述的保持器，其中，在滑板(541,551)与保持夹(545,555)之间布置弹簧(545d,555d)，并且保持夹(545,555)抵靠滑板(541,551)移动直至保持夹(545,555)的挡块壁(545b,555b)倚靠滑板(541,551)的挡块板(541d,551d)。
6.根据权利要求4或5所述的保持器，其中，在保持夹(545,555)的挡块壁(545b,555b)处设置凹部(545b’,555b’)，滑板(541,551)的挡块板(541d,551d)容纳在该凹部中。
7.根据权利要求4或5所述的保持器，其中，夹具(545c,555c)突出于滑板(541,551)的挡块板(541d,551d)并覆盖被置于保持部(540,550)中的设备(1,1’)的边缘，使得设备(1,1’)不能从保持部(540,550)中掉出。
8.根据权利要求1或2所述的保持器，其中，在承载体(500)和滑板(541,551)之间布置锁定装置(514,553)，通过该锁定装置(514,553)可以将滑板(541,551)锁定在承载体(500)上。
9.根据权利要求8所述的保持器，其中，设置用于将锁定装置(514,553)释放的松开键(553d)。
10.根据权利要求8所述的保持器，其中，锁定装置(514,553)包括在承载体(500)处被布置的齿轨(514)以及运动地在滑板(541,551)处被布置的齿扇(553c)，该齿扇通过固定弹簧(553b)与齿轨(514)保持啮合。
11.根据权利要求10所述的保持器，其中，齿轨(514)和齿扇(553c)设置有锯齿形的齿部，使得滑板(541,551)在不操纵松开键(553d)的情况下可在朝向被置于保持部(540,550)中的设备(1,1’)的方向上被推动，而仅在操纵松开键(553d)之后可以在相反的方向上推动滑板(541,551)。
12.根据权利要求1或2所述的保持器，其中，设置带有旋转轴承(535a)平的后壁(535)，使得保持器可在窄形与宽形位置之间旋转。
13.根据权利要求9所述的保持器，其中，锁定装置(514,553)包括在承载体(500)处被布置的齿轨(514)以及运动地在滑板(541,551)处被布置的齿扇(553c)，该齿扇通过固定弹簧(553b)与齿轨(514)保持啮合。
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