CN104797439A - 土木工程轮胎的磨损指示器 - Google Patents

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Abstract

一种土木工程器械的轮胎(1)，其包括具有大初始厚度E的胎面(2)，所述厚度对应于可在使用期间被磨损的材料厚度，所述胎面(2)包括光滑的、即没有任何凹口的预定用于在滚动期间接触地面的滚动表面(20)，所述胎面(2)轴向上由侧面(21)限定，所述侧面在径向上、在所述轮胎上由侧壁(3)延伸，所述胎面(2)设有磨损指示器装置，以可视地指示所述胎面的磨损水平，所述轮胎(1)被形成为使得所述磨损指示器装置包括在所述胎面的至少一个侧面(21)上形成的多个凹槽(211、212、213)以及用于每个凹槽的可视标志(2110、2120、2130)的组合，所述可视标志指示与残余待磨损厚度相对于初始厚度E的百分比对应的磨损水平。

Description

土木工程轮胎的磨损指示器
技术领域
本发明涉及土木工程车辆的轮胎，并且特别是涉及具有胎面并且预定用于装备在地下矿场中采用的车辆的轮胎，所述胎面具有大厚度(“特别深的胎面”)。
背景技术
用于本身黑暗的地下矿场中的作业车辆装备有其胎面没有任何胎面花纹的轮胎。这些轮胎沿着特别恶劣的路径滚动并且具有其胎面磨损，所述胎面磨损必须能够被监测，以避免将会需要导致采矿停止的困难介入的任何事故。
本文涉及的轮胎包括具有非常大的待磨损材料厚度的胎面；非常大的厚度在此处预定用于指至少等于70mm并且范围可达130mm或者甚至更大的厚度。
惯例导致了在这些胎面中存在至少一个横向凹口，以便允许监测胎面的磨损。这些横向凹口在模制轮胎时形成并且既通向胎面的滚动表面又通向所述胎面的侧面之一。
所述磨损监测装置能够可视地实现残余凹口深度的评估，但是这仅是残余厚度的象征性评估。所述磨损监测装置不完全令人满意，因为为了了解残余厚度，利用合适的设备实现凹口残余深度的测量是必要的。
此外，通向崭新状态下的滚动表面的每个凹口是可在矿场中的行驶路径上发现的异物的可能进入点。这些异物可能进而损伤轮胎或者甚至促进材料剥离并且进而干扰残余待磨损材料深度的读取。
此外，特别是参见GB-2312654-A，已知的是通过叠置不同颜色的两层形成胎面，第二层的出现指示预定的磨损水平。
定义：
赤道中平面：其是垂直于旋转轴线并且穿过轮胎的径向距离所述轴线最远的点的平面。
径向方向在本文件中预定用于指垂直于轮胎的旋转轴线的方向(所述方向对应于胎面的厚度方向)。
横向方向或者轴向方向预定用于指平行于轮胎的旋转轴线的方向。
周向方向预定用于指与以旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。所述方向垂直于轴向方向和径向方向两者。
胎面的总厚度E在设有所述胎面的轮胎的赤道平面上、在崭新状态下的滚动表面和崭新状态下的胎冠增强层的径向最外侧部分之间测得。
常规的轮胎滚动条件或者使用条件是由标准E.T.R.T.O.或者标准T.R.A确定的那些条件；这些使用条件规定了与由轮胎的负载指数及其速度代码所指示的轮胎的负载能力对应的参考充气压力。这些使用条件也可被称为“名义条件”或者“惯用条件”。
发明内容
本发明的目的旨在提出一种土木工程车辆的轮胎的磨损指示器，这些轮胎具有大厚度的胎面，所述磨损指示器允许其易于在实际使用地点并且特别是在地下矿场中遇到的黑暗或者半黑暗的情况下读取。
为此，本发明的主题是一种土木工程车辆的轮胎，其包括具有大厚度E的胎面，所述大厚度E对应于可在使用期间被磨损的材料厚度，在崭新状态下，所述胎面包括预定用于在滚动期间接触地面的光滑的滚动表面(即，没有任何凹口)，所述胎面在轴向上由侧面限定，这些侧面在径向上由轮胎的侧壁延伸，所述胎面设有用于所述胎面的磨损指示器装置。
所述轮胎的特征在于，所述指示器装置包括在所述胎面的至少一个侧面上形成的多个凹槽以及用于每个凹槽的指示标志的组合，所述指示标志指示与残余待磨损厚度相对于初始厚度的百分比对应的磨损水平。
特别地，可视标志可呈现以下类型：75、50、25，其对应于残余待磨损材料的百分比，分别为厚度E的75％、50％、25％。
有利地，用于指示磨损水平的装置包括多个周向定向的凹槽，这些凹槽沿着同心圆布置并且以旋转轴线为中心。
优选地，每个凹槽在周向上是连续的，以形成围绕轮胎的整圈，以便更易于被必须监测残余待磨损厚度的观察者识别。
更优选地，每个凹槽的深度与其相对于在崭新状态下的胎面的滚动表面的位置有关，当相对于在崭新状态下的滚动面的距离增大时，所述深度能够减小。
有利地，对于包括侧壁以及使侧壁互相连接的凹槽底部的每个凹槽，至少所述凹槽底部以能够反光的有色材料涂覆。
所述磨损监测装置可以仅在胎面的一个侧部上或者在两个侧部上制造。
在另一有利的变型中，至少每个凹槽的底部以特定用于所述凹槽的颜色涂覆。所述配置能够改善磨损水平的指示和解读，并且能够在诸如地下矿场的特别黑暗的环境中实现这一点。此外，每个凹槽的标志也可以与表征所述凹槽的颜色一致的颜色涂覆。
本发明的其他特征和优点将通过参考附图的下文给出的描述变得显而易见，所述附图以非限制性实例的方式显示本发明主题的实施例。
附图说明
图1描绘了设有多个周向定向的凹槽的土木工程轮胎的侧壁的平面图，这些凹槽是连续的；
图2描绘了图1中所示的轮胎的胎面的一部分的截面图；
图3显示了根据本发明的土木工程轮胎的侧壁的另一变型，所述变型包括多个周向定向的间断凹槽。
具体实施方式
为了便于读取附图，对于本发明的变型的描述采用一致的附图标记，只要这些附图标记指代实质相同(无论结构或功能)的元件。
图1描绘了土木工程轮胎侧面的平面图，所述轮胎设有包括磨损指示器装置的胎面，所述装置由多个周向定向的凹槽形成，这些凹槽是连续的。
所描绘的轮胎1是具有26.5R 25尺寸的轮胎。所述轮胎设有具有等于124mm的初始厚度E以及等于682mm的宽度的胎面2。在崭新状态下所述胎面2包括预定用于在滚动期间接触地面的滚动表面20；所述滚动表面20在每侧由侧面21延伸，所述侧面21自身由轮胎的侧壁3延伸。这些侧壁3终止在预定用于接触安装轮辋的胎圈4中。所述胎面完全没有通向其滚动表面20的凹槽并且因此所有材料能够在使用期间被磨损。
用于指示胎面磨损的装置在胎面2的侧面21之一上形成。所述装置包括一系列的三个周向连续的凹槽211、212、213，这些凹槽211、212、213是同心的并且以轮胎的旋转轴线为中心。在所示实例中，每个凹槽211、212、213分别配备可视标志(标记)2110、2120、2130，每个可视标志指示残余待磨损厚度。例如，径向最外侧的凹槽211与可视标志“75”相结合，从而指示，一旦胎面的磨损到达所述凹槽，则残余待磨损厚度等于初始厚度E的75％。此处每个凹槽的深度等于10mm。
当然，与凹槽相关的可视标志在所述凹槽上的不同位置形成，以便于其在适当的时机读取。
在所述实例中，为了加强残余待磨损厚度的可视性和解读，对于包括侧壁以及将所述侧壁互相连接的凹槽底部的每个凹槽，每个凹槽的底部以颜料5涂覆，所述颜料5具有特定用于每个凹槽并且能够反光的颜色。如此，因为来自前灯的入射光被凹槽的底部上的颜料强烈地反射，结果其便于在地下矿场中遇到的那些特别不利的情况下读取。按类似方式，所述颜料可以布置在凹槽的底部和壁上。
图2描绘了图1中所示的轮胎1的胎面2的侧部和侧壁3的截面图。
所述图2显示了三个凹槽211、212、213，所述凹槽的凹槽底部以在模制轮胎之后布置的颜料5涂覆，所述颜料在几乎完全黑暗或者甚至完全黑暗的情况下自反射。凹槽被模制，以使得其基本上垂直于胎面的侧表面21。在未示出的变型中，所述凹槽可以被模制为使得其平行于旋转轴线。
图3显示了根据本发明的土木工程轮胎的另一变型，所述变型包括在胎面2的侧面21上的多个周向定向的间断凹槽211、212、213。与指示残余待磨损厚度的可视标志2110、2120、2130对应的每个磨损水平包括一系列的多个小凹槽。
在以下方面所述变型是有利的，即，因为与图1和2中所示的实例相比其缺少材料的量(与每个凹槽相关)被限制，所以胎面2仅以轻微的程度减弱。
根据所述变型，每个磨损水平(对应于每个可视标志)的凹槽的数量随着残余待磨损厚度减小。在另一变型中，所述数量可随着残余待磨损厚度增大。
当然，能够将所述变型与有色涂层的存在相结合，所述有色涂层为了促进其在适当时机的读取可自反射。同样有利的是，设置可视标志2110、2120、2130，以使得每个可视标志具有与其附配的多个凹槽相关的颜色。
虽然使用这两个变型描述了本发明，但应该理解的是，本发明不限于这些变型并且在不脱离由权利要求限定的范围的情况下可以对其进行各种改变。特别是，根据本发明的磨损指示器装置可以设置在胎面的每个侧部上。

Claims (7)

1.一种土木工程车辆的轮胎(1)，其包括具有大初始厚度E的胎面(2)，所述厚度对应于可在使用期间被磨损的材料厚度，所述胎面(2)包括光滑的、即没有任何凹口的预定用于在滚动期间接触地面的滚动表面(20)，所述胎面(2)在轴向上由侧面(21)限定，这些侧面在径向上、在所述轮胎上由侧壁(3)延伸，所述胎面(2)设有磨损指示器装置，以可视地指示所述胎面的磨损水平，所述轮胎(1)的特征在于，所述磨损指示器装置包括在所述胎面的至少一个侧面(21)上形成的多个凹槽(211、212、213)以及用于每个凹槽的可视标志(2110、2120、2130)的组合，所述可视标志(2110、2120、2130)指示与残余待磨损厚度相对于初始厚度E的百分比对应的磨损水平。
2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其特征在于，所述胎面的磨损指示器装置包括多个周向定向的凹槽(211、212、213)，这些凹槽(211、212、213)沿着同心圆布置并且以旋转轴线为中心。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的轮胎(1)，其特征在于，每个凹槽(211、212、213)在周向上是连续的，以形成围绕所述轮胎的整圈。
4.根据权利要求1至3之一所述的轮胎(1)，其特征在于，每个凹槽(211、212、213)的深度与其相对于崭新状态下的所述胎面的滚动表面(20)的位置相关，这些深度在相对于所述表面的距离增大时减小。
5.根据权利要求1至4之一所述的轮胎(1)，其特征在于，每个凹槽(211、212、213)包括凹槽底部(5)，所述凹槽底部以反光有色材料涂覆。
6.根据权利要求5所述的轮胎(1)，其特征在于，每个凹槽(211、212、213)以特定用于其的颜色涂覆。
7.根据权利要求1至6之一所述的轮胎(1)，其特征在于，每个可视标志(2110、2120、2130)以特定用于其的颜色涂覆，所述颜色与所述磨损水平相关。
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