CN1047837A - 升降机装置 - Google Patents

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    • B66B11/02—Cages, i.e. cars

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Abstract

一种升降机装置，在箱体下部左右，通过滑轮支承梁，安装一对卷绕升降驱动用钢索的滑轮，其特征在于：设置的滑轮支承梁与滑动在箱体导轨上的箱体框架下梁并行配置，滑轮轴线与上述箱体框架下梁纵向成直角配置，因而使进入地坑的结构的调度减小。根据本发明，在上述结构基础上，还可以使箱体重心位于一对滑轮的钢索的中心线上以及滑轮轴支持在箱体框架下梁的一侧上。

Description

本发明涉及一种升降机装置，更详细地说，是涉及以下这样的升降机装置：在箱体下部的左右，通过滑轮支承梁，安装一对卷绕升降驱动用钢索的滑轮。
本发明所涉及的升降机装置的现有技术如下。例如在实开昭63-180684号公报中所公开的以往那种间接式液压升降机，如图7和图8所示，在箱体1的底板2下面，设有一根垂直于箱体纵向的下梁3，该下梁3沿着一对箱体导轨4移动。升降驱动用钢索5的一端固定在钢索固定梁6上，卷绕着一对滑轮7;另一端经过液压千斤顶8的上部偏导轮9和下部偏导轮10，连接于千斤顶支座11上。在千斤顶8的上方设有一对千斤顶导轨12。滑轮7的轴13支持在一根与下梁3成一定角度的滑轮支承梁14上，下梁3下方的缓冲器15设置在地坑16内。
按照上述结构，箱体1靠液压千斤顶8的柱塞上下移动并通过钢索5，而产生升降运动。
上述的以往那种升降机装置中，由箱体框架下梁，将2个滑轮相互隔开，并把滑轮支持在两根安装在下梁下面的滑轮支承梁上。因此，所需的地坑深度要比不需要滑轮的那种结构的升降机装置的地坑，深一个滑轮支承梁的高度，这样，存在的一个问题是，地坑挖掘和浇灌混凝土等施工费高。
另一个问题是，由于滑轮是用两根滑轮支承梁支持的，所以使其箱体重量增大，从而导致支持构件和驱动设备的尺寸变大。
本发明是为了解决上述各种问题而提出的，其目的之一是，提供一种地坑深度小的升降机装置;在减小地坑深度的同时，本发明的另一个目的是，提供一种能够减轻箱体重量的升降机装置。
为了解决这个课题，本发明所采用的手段如下。本发明的第一项发明所涉及的升降机装置，设有一根与箱体下梁并行的滑轮支承梁，箱体下梁在箱体导轨上滑动，滑轮轴的轴线与箱体下梁的纵向成直角配置。第二项发明所涉及的升降机装置，除了具有第一项发明的构成之外，还使箱体的重心位于通过一对滑轮的钢索的中心线上。第三项发明所涉及的升降机装置，是在第一项乃至第二项发明的结构上，还将滑轮轴支持在箱体框架下梁的一侧上。
本发明所起的作用如下。本发明提出的第一项发明，由于是在没有将滑轮支承梁安装在下梁下面的状态下悬挂箱体，所以地坑深度小。第二项发明，可使箱体相对于箱体悬挂点的偏心载荷变得非常小。第三项发明，由于用下梁兼作滑轮支承梁的一侧，因而可使箱体重量减轻。
下面参照附图，描述本发明的实施例，在发明范围方面不受实施例的限制。
图1是本发明第一项发明的一个实施例的仰视图;图2是图1所示装置的立面图;图3是第二项发明的一个实施例的仰视图;图4是图3所示装置的立面图;图5是第三项发明的一个实施例的仰视图;图6是图5所示装置的立面图;图7是以往那种间接式液压升降机的仰视图;图8是图7所示装置的立面图。各图中所用的相同符号，表示相同或相应的部分。
本发明的第一项发明的实施例，如图1和图2所示。图中示出：滑轮支承梁14与箱体框架下梁3并行，两个滑轮7的轴13的轴线与下梁3的纵向成直角。与图7和图8相同的符号，表示相同的部分。按上述方式构成的升降机箱体1，其升降运动与上述以往那种装置相同。在本实施例中，不是把滑轮支承梁14设置在下梁的下面，而是平行地设置在下梁3的一侧，因而，使进入地坑16那部分结构的高度减小，使地坑16深度变浅。
第二项发明的实施例，如图3和图4所示。滑轮7的支持方式是，一对滑轮7的轴13的轴线，与下梁3的纵向成直角，并使箱体1的重心位于从一对滑轮7上通过的钢索5的中心线上。图中所用与图1和图2相同的符号，表示相同的部分。
这种构成，由于没有把滑轮支承梁14安装在下梁3的下面，且将箱体悬挂在箱体的重心位置，因此，除了可使地坑深度变浅之外，还可以使箱体相对于悬挂点的偏心载荷变得非常小。
第三项发明的实施例，如图5和图6所示。该图表明，除了滑轮7的轴13的轴线与下梁3的纵向成直角，还用下梁3兼作支持滑轮轴13的一对滑轮支承梁14的一侧之用。图中所用的与图1和图2相同的符号，表示相同的部分。这种构成，除了具有第一项发明的作用之外，还由于仅用一根滑轮支承梁14即可满足设计要求，故能降低箱体结构的重量。
本发明所取得的效果如下。根据上述说明可知，本发明的第一项发明，由于将滑轮支承梁配置成与箱体下梁并行的，并使一对滑轮轴的轴线与箱体下梁的纵向成直角配置，因而，使进入地坑的那部分结构的高度减小，可以挖掘浅的地坑，降低地坑的施工费。
第二项发明，除了具有第一项发明的结构之外，还由于箱体重心位于从一对滑轮上通过的钢索的中心线上，因此，除了具有第一项发明的效果之外，还可以使箱体相对于悬挂点的偏心载荷变得非常小，并可提高运行稳定性。
第三项发明，除了具有第一项发明的结构之外，还由于用箱体框架下梁的一侧来支持滑轮轴，因此，除了具有第一项发明的效果之外，还能降低箱体的结构重量。

Claims (3)

1、一种升降机装置，在箱体下部左右，通过滑轮支承梁，安装一对卷绕升降驱动用钢索的滑轮，其特征在于：设有上述滑轮支承梁，该支承梁与滑动在箱体导轨上的箱体框架下梁并行配置；还设有轴线与上述箱体框架下梁纵向成直角配置的上述滑轮。
2、按照权利要求1所述的升降机装置，其特征在于：箱体重心位于通过一对滑轮的钢索的中心线上。
3、按照权利要求1或2所述的升降机装置，其特征在于：滑轮轴被支持在箱体框架下梁的一侧。
CN90104061A 1989-06-05 1990-06-01 升降机装置 Expired CN1015098B (zh)

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