CN104746995A - 一种汽车玻璃升降器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车车门构造技术领域，具体指一种汽车玻璃升降器，包括壳体、安装于壳体侧壁的驱动器以及安装于壳体内部的升降执行器；所述驱动器包括安装于壳体侧壁上的电机支架、安装于电机支架内的减速电机和安装于减速电机上的主动齿轮；所述升降执行器上安装有玻璃托架和与主动齿轮啮合的从动齿轮，本发明机构简单，制造成本低，升降机构的工作稳定性强，玻璃在升降过程中不会出现卡死现象，模块化设计拆装方便，便于维修。

Description

一种汽车玻璃升降器
技术领域
本发明涉及汽车车门构造技术领域，具体指一种新型汽车玻璃升降器。
背景技术
车窗玻璃升降机构是汽车必不可少的安全部件，车窗玻璃升降机构用于操纵汽车门窗玻璃的开度，它直接影响到车厢内的通风、驾驶员的视野和车内乘员的舒适性，车窗升降机构分为手动和电动，目前较多采用的是电动升降机构，传统的玻璃升降机构在长期使用之后会出现玻璃上升不到位，上升阻力大等情况，严重影响到驾乘人员的舒适度和车辆安全性。
发明内容
本发明针对上述现有技术存在的问题作出改进，提供一种汽车玻璃升降器。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种汽车玻璃升降器，包括壳体、安装于壳体侧壁的驱动器以及安装于壳体内部的升降执行器；所述驱动器包括安装于壳体侧壁上的电机支架、安装于电机支架内的减速电机和安装于减速电机上的主动齿轮；所述升降执行器上安装有玻璃托架和与主动齿轮啮合的从动齿轮。
进一步地，所述壳体包括支撑架、上支撑板和下支撑板；所述支撑架由前支撑板、后支撑板、左支撑板和右支撑板焊接而成；所述前支撑板上开设有长方形通槽；所述后支撑板上焊接固定有安装支架；所述电机支架通过螺栓固定于右支撑板的下部；所述上支撑板和下支撑板通过螺栓固定于支撑架的上下两端；所述上支撑板上开设有腰形限位孔，下支撑板上均开设有圆形限位孔。
进一步地，所述升降执行器包括螺杆、滑块和限位挡块；所述螺杆安装于上支撑板和所述的下支撑板之间；所述螺杆设有上安装部、螺纹部和下安装部；所述上安装部套设于腰形限位孔内，下安装部套设于圆形限位孔内；所述限位挡块和从动齿轮安装于所述下安装部上；所述滑块安装于螺纹部上；所述玻璃托架通过螺栓与滑块连接。
进一步地，所述滑块上设有第一支撑面和第二支撑面；所述第一支撑面和第二支撑面均为圆弧形支撑面；所述第一支撑面与前支撑板的内侧面之间设有间隙；所述第二支撑面与后支撑板的内侧面之间也设有间隙。
进一步地，所述滑块的左端面与左支撑板的内侧面滑动接触；所述的滑块的右端面与右支撑板的内侧面滑动接触。
进一步地，所述玻璃托架包括托架安装部和玻璃安装部；所述托架安装部垂直于玻璃安装部；所述的玻璃安装部上开设有玻璃安装孔；所述托架安装部穿过长方形通槽通过螺栓与所述滑块连接。
进一步地，所述的电机支架上开设有电机安装槽；所述的电机支架的底部开设有电机轴孔和电机安装孔。
有益效果：本发明机构简单，制造成本低，升降机构的工作稳定性强，玻璃在升降过程中不会出现卡死现象，模块化设计拆装方便，便于维修。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的剖视结构示意图。
图3为本发明的壳体的分解结构示意图。
图4为本发明的玻璃托架的立体结构示意图。
图5为本发明的滑块的立体结构示意图。
图6为本发明的电机支架的立体结构示意图。
附图标记说明：壳体1，支撑架11，前支撑板111，长方形通槽111a，后支撑板112，左支撑板113，右支撑板114，上支撑板12，腰形限位孔12a，下支撑板13，圆形限位孔13a，安装支架14，电机支架15，电机安装槽15a，电机轴孔15b，电机安装孔15c，螺杆2，滑块3，第一支撑面31，第二支撑面32，玻璃托架4，托架安装部41，玻璃安装部42，减速电机5，限位挡块6，从动齿轮7，主动齿轮8。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述：
参照图1～图6所示的一种汽车玻璃升降器，包括壳体1、安装于壳体1侧壁的驱动器以及安装于壳体1内部的升降执行器；所述驱动器包括安装于壳体1侧壁上的电机支架15、安装于电机支架15内的减速电机5和安装于减速电机5上的主动齿轮8；所述升降执行器上安装有玻璃托架4和与主动齿轮8啮合的从动齿轮7。
进一步地，所述壳体1包括支撑架11、上支撑板12和下支撑板13；所述支撑架11由前支撑板111、后支撑板112、左支撑板113和右支撑板114焊接而成；所述前支撑板111上开设有长方形通槽111a；所述后支撑板112上焊接固定有安装支架14；所述电机支架15通过螺栓固定于右支撑板114的下部；所述上支撑板12和下支撑板13通过螺栓固定于支撑架11的上下两端；所述上支撑板12上开设有腰形限位孔12a，下支撑板13上均开设有圆形限位孔13a。
进一步地，所述升降执行器包括螺杆2、滑块3和限位挡块6；所述螺杆2安装于上支撑板12和所述的下支撑板13之间；所述螺杆2设有上安装部、螺纹部和下安装部；所述上安装部套设于腰形限位孔12a内，下安装部套设于圆形限位孔13a内；所述限位挡块6和从动齿轮7安装于所述下安装部上；所述滑块3安装于螺纹部上；所述玻璃托架4通过螺栓与滑块3连接。
进一步地，所述滑块3上设有第一支撑面31和第二支撑面32；所述第一支撑面31和第二支撑面32均为圆弧形支撑面；所述第一支撑面31与前支撑板111的内侧面之间设有间隙；所述第二支撑面32与后支撑板112的内侧面之间也设有间隙。
进一步地，所述滑块3的左端面与左支撑板113的内侧面滑动接触；所述的滑块3的右端面与右支撑板114的内侧面滑动接触。
进一步地，所述玻璃托架4包括托架安装部41和玻璃安装部42；所述托架安装部41垂直于玻璃安装部42；所述的玻璃安装部42上开设有玻璃安装孔；所述托架安装部41穿过长方形通槽111a通过螺栓与所述滑块3连接。
进一步地，所述的电机支架15上开设有电机安装槽15a；所述的电机支架15的底部开设有电机轴孔15b和电机安装孔15c。
值得注意的是，本发明通过所述减速电机5驱动螺杆2转动，使安装于螺杆2上的滑块3上下运动，与滑块3固定连接的玻璃托架4随之上下运动，以此实现汽车车门玻璃的升降，由于汽车车门玻璃均带有一定的弧度，本发明主要提供给玻璃升降的举升力，车门内的玻璃滑槽作为玻璃升降过程中的导向槽，玻璃在升降过程中由于玻璃滑槽会对玻璃施加一个横向作用力，导致所述的玻璃托架4受到横向作用力，因此本发明中的滑块3的前端面和后端面设计成圆弧形支撑面并且与所述的壳体11的内壁之间预留有间隙，该间隙作为玻璃托架4受到横向作用力作用时的窜动间隙，圆弧形支撑面的作用是防止滑块3发生偏转时被卡死。
其中，所述的上支撑板12上设置的腰形限位孔12a的长度方向与上述的横向作用力平行，当横向作用力迫使滑块3发生偏移时螺杆2会随之发生轻微的变形；进而，螺杆2的上安装部会在腰形限位孔12a内发生偏移，以避免螺杆2上的螺纹部发生变形而将滑块3卡死，保证滑块3上下运动的流畅性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车玻璃升降器，其特征在于：包括壳体(1)、安装于壳体(1)侧壁的驱动器以及安装于壳体(1)内部的升降执行器；所述驱动器包括安装于壳体(1)侧壁上的电机支架(15)、安装于电机支架(15)内的减速电机(5)和安装于减速电机(5)上的主动齿轮(8)；所述升降执行器上安装有玻璃托架(4)和与主动齿轮(8)啮合的从动齿轮(7)。
2.根据权利要1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述壳体(1)包括支撑架(11)、上支撑板(12)和下支撑板(13)；所述支撑架(11)由前支撑板(111)、后支撑板(112)、左支撑板(113)和右支撑板(114)焊接而成；所述前支撑板(111)上开设有长方形通槽(111a)；所述后支撑板(112)上焊接固定有安装支架(14)；所述电机支架(15)通过螺栓固定于右支撑板(114)的下部；所述上支撑板(12)和下支撑板(13)通过螺栓固定于支撑架(11)的上下两端；所述上支撑板(12)上开设有腰形限位孔(12a)，下支撑板(13)上均开设有圆形限位孔(13a)。
3.根据权利要2所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述升降执行器包括螺杆(2)、滑块(3)和限位挡块(6)；所述螺杆(2)安装于上支撑板(12)和所述的下支撑板(13)之间；所述螺杆(2)设有上安装部、螺纹部和下安装部；所述上安装部套设于腰形限位孔(12a)内，下安装部套设于圆形限位孔(13a)内；所述限位挡块(6)和从动齿轮(7)安装于所述下安装部上；所述滑块(3)安装于螺纹部上；所述玻璃托架(4)通过螺栓与滑块(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于：所述滑块(3)上设有第一支撑面(31)和第二支撑面(32)；所述第一支撑面(31)和第二支撑面(32)均为圆弧形支撑面；所述第一支撑面(31)与前支撑板(111)的内侧面之间设有间隙；所述第二支撑面(32)与后支撑板(112)的内侧面之间也设有间隙。
5.根据权利要求3所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于：所述滑块(3)的左端面与左支撑板(113)的内侧面滑动接触；所述的滑块(3)的右端面与右支撑板(114)的内侧面滑动接触。
6.根据权利要求1或3所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于：所述玻璃托架(4)包括托架安装部(41)和玻璃安装部(42)；所述托架安装部(41)垂直于玻璃安装部(42)；所述的玻璃安装部(42)上开设有玻璃安装孔；所述托架安装部(41)穿过长方形通槽(111a)通过螺栓与所述滑块(3)连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的电机支架(15)上开设有电机安装槽(15a)；所述的电机支架(15)的底部开设有电机轴孔(15b)和电机安装孔(15c)。
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