CN104742840B - 一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠。本发明的技术方案为：由保险杠护套、保险杠冲撞基座、若干个缓冲弹片、若干个减震缓冲管和连接基座组成；保险杠护套上还设有塑胶挡板层、连接板层、缓冲板和主支撑板。该汽车前保险杠分为撞击缓冲装置和撞击减震装置两大部分组成，采用多层结构，其结构依次为塑胶挡板、连接板、蜂窝状结构的缓冲板、支撑板相互紧贴排列在一起，这样能大幅度提高保险杠的缓冲性能，运用层层增加阻力，缓冲层呈蜂窝状结构，在发生碰撞时，会受到多层缓冲，当外力传递到车体时，其冲击力降低到最大程度，从而有效地保护车辆和人身的安全，这种设计不仅减轻了保险杠的重量，而且还有效地降低了汽车的能耗。
Description
技术领域
本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠。
背景技术
汽车保险杠是安装在汽车车身前后部位的一种安全保护装置。现有的汽车保险杠多以金属、玻璃钢材料为主，金属材料的汽车保险杠一般用钢材冲压呈U形槽钢，其缺点是用刚性材料制成的汽车保险杠只能吸收和缓解极小部分的撞击冲击，并不能有效起到保护车辆和人身安全的作用。此外，还有一种汽车保险杠是通过往杠心充气或充油以达到缓冲的目的。其缺点该发明为单层结构，缓冲效果不佳，且杠心的气体或油在大力撞击下，容易引起着火，甚至爆炸，存在严重的安全隐患。
该汽车前保险杠可以分为撞击缓冲装置和撞击减震装置两大部分组成，当汽车撞击外界物体或被撞击时，第一部分的撞击缓冲装置各个板层会逐渐削弱撞击力度，并且缓冲板是蜂窝状结构的缓冲板，对外力的缓冲起到一个很好的缓解作用。第二部分的撞击减震装置在受到撞击时对冲力进行释放和缓解，起到保护车体的作用。该保险杠采用多层结构，其结构依次为塑胶挡板、连接板、蜂窝状结构的缓冲板、支撑板相互紧贴排列在一起，这样能大幅度提高保险杠的缓冲性能，即采用层层增加阻力，且缓冲层采用蜂窝状结构，外部有加强筋、筋条，在蜂窝状结构中填充有弹性橡胶，在发生碰撞时，会受到多层缓冲，当外力传递到车体时，其冲击力降低到最大程度，从而有效地保护车辆和人身的安全，这种设计不仅减轻了保险杠的重量，而且还有效地降低了汽车的能耗。
发明内容
本发明的目的是提供一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠。
本发明的技术方案为：一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：由保险杠护套、保险杠冲撞基座、若干个缓冲弹片、若干个减震缓冲管和连接基座组成，所述连接基座位于车体的下部，所述连接基座与车体为固定连接，任意所述减震缓冲管位于连接基座的一侧，所述减震缓冲管的一端与连接基座为固定连接，所述保险杠冲撞基座位于车体的下部，所述减震缓冲管的另一端与保险杠冲撞基座为固定连接，任意所述缓冲弹片位于保险杠冲撞基座的上部，所述缓冲弹片与保险杠冲撞基座为固定连接，所述保险杠护套位于保险杠冲撞基座的一侧，所述保险杠护套与保险杠冲撞基座为固定连接，所述保险杠护套上还设有塑胶挡板层、连接板层、缓冲板和主支撑板，所述塑胶挡板层位于保险杠护套的内部一侧，所述塑胶挡板层与保险杠护套为固定连接，所述连接板层位于塑胶挡板层的一侧，所述连接板层与塑胶挡板层为固定连接，所述缓冲板位于连接板层的一侧，所述缓冲板与连接板层为固定连接，所述主支撑板位于缓冲板的一侧，所述主支撑板的一侧与缓冲板为固定连接，所述主支撑板的另一侧通过保险杠护套与保险杠冲撞基座为固定连接。
进一步，所述保险杠护套的材质为铝。
进一步，所述连接板层的材质为塑料。
进一步，所述缓冲板为蜂窝状结构的缓冲板。
进一步，所述主支撑板的材质为可支撑的直立硬质塑料。
进一步，所述保险杠冲撞基座的材质为塑料板。
进一步，所述若干个缓冲弹片的个数为3个。
进一步，所述若干个减震缓冲管的个数为4个。
进一步，所述连接基座的材质为塑料板。
本发明的有益效果在于：该汽车前保险杠可以分为撞击缓冲装置和撞击减震装置两大部分组成，当汽车撞击外界物体或被撞击时，第一部分的撞击缓冲装置各个板层会逐渐削弱撞击力度，并且缓冲板是蜂窝状结构的缓冲板，对外力的缓冲起到一个很好的缓解作用。第二部分的撞击减震装置在受到撞击时对冲力进行释放和缓解，起到保护车体的作用。该保险杠采用多层结构，其结构依次为塑胶挡板、连接板、蜂窝状结构的缓冲板、支撑板相互紧贴排列在一起，这样能大幅度提高保险杠的缓冲性能，即采用层层增加阻力，且缓冲层采用蜂窝状结构，外部有加强筋、筋条，在蜂窝状结构中填充有弹性橡胶，在发生碰撞时，会受到多层缓冲，当外力传递到车体时，其冲击力降低到最大程度，从而有效地保护车辆和人身的安全，这种设计不仅减轻了保险杠的重量，而且还有效地降低了汽车的能耗。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的俯视剖视图。
图3为本发明的正视图。
其中：1、保险杠护套 2、塑胶挡板层 3、连接板层
4、缓冲板 5、主支撑板 6、保险杠冲撞基座
7、缓冲弹片 8、减震缓冲管 9、连接基座
10、车体
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。
如图1、图2、图3所示一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：由保险杠护套1、保险杠冲撞基座6、若干个缓冲弹片7、若干个减震缓冲管8和连接基座9组成，所述连接基座9位于车体10的下部，所述连接基座9与车体10为固定连接，任意所述减震缓冲管8位于连接基座9的一侧，所述减震缓冲管8的一端与连接基座9为固定连接，所述保险杠冲撞基座6位于车体10的下部，所述减震缓冲管8的另一端与保险杠冲撞基座6为固定连接，任意所述缓冲弹片7位于保险杠冲撞基座6的上部，所述缓冲弹片7与保险杠冲撞基座6为固定连接，所述保险杠护套1位于保险杠冲撞基座6的一侧，所述保险杠护套1与保险杠冲撞基座6为固定连接，所述保险杠护套1上还设有塑胶挡板层2、连接板层3、缓冲板4和主支撑板5，所述塑胶挡板层2位于保险杠护套1的内部一侧，所述塑胶挡板层2与保险杠护套1为固定连接，所述连接板层3位于塑胶挡板层2的一侧，所述连接板层3与塑胶挡板层2为固定连接，所述缓冲板4位于连接板层3的一侧，所述缓冲板4与连接板层3为固定连接，所述主支撑板5位于缓冲板4的一侧，所述主支撑板5的一侧与缓冲板4为固定连接，所述主支撑板5的另一侧通过保险杠护套1与保险杠冲撞基座6为固定连接。所述保险杠护套1的材质为铝。所述连接板层3的材质为塑料。所述缓冲板4为蜂窝状结构的缓冲板。所述主支撑板5的材质为可支撑的直立硬质塑料。所述保险杠冲撞基座6的材质为塑料板。所述若干个缓冲弹片7的个数为3个。所述若干个减震缓冲管8的个数为4个。所述连接基座9的材质为塑料板。
工作方式：该汽车前保险杠可以分为撞击缓冲装置和撞击减震装置两大部分组成，第一部分的撞击缓冲装置对应由保险杠护套1包裹着的塑胶挡板层2、连接板层3、缓冲板4和主支撑板5来组成，当汽车撞击外界物体或被撞击时，各个板层会逐渐削弱撞击力度，并且缓冲板4是蜂窝状结构的缓冲板，对外力的缓冲起到一个很好的缓解作用。第二部分的撞击减震装置是由保险杠冲撞基座6、三个缓冲弹片7、四个减震缓冲管8和连接基座9来组成，在受到来自外力撞击的时候，保险杠护套1会起到第一层缓解作用，由于保险杠护套1中的主支撑板5与保险杠冲撞基座6相固定和粘连，所以固定于车体10下部的保险杠冲撞基座6和连接基座9必然会收到冲击，故此在保险杠冲撞基座6的上部配有三个缓冲弹片7，并且在与连接基座9连接的位置处设有四个减震缓冲管8，作用是在受到撞击时对冲力进行释放和缓解，起到保护车体的作用。该保险杠采用多层结构，其结构依次为塑胶挡板、连接板、蜂窝状结构的缓冲板、支撑板相互紧贴排列在一起，这样能大幅度提高保险杠的缓冲性能，即采用层层增加阻力，且缓冲层采用蜂窝状结构，外部有加强筋、筋条，在蜂窝状结构中填充有弹性橡胶，在发生碰撞时，会受到多层缓冲，当外力传递到车体时，其冲击力降低到最大程度，从而有效地保护车辆和人身的安全，这种设计不仅减轻了保险杠的重量，而且还有效地降低了汽车的能耗。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (9)
1.一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：由保险杠护套、保险杠冲撞基座、若干个缓冲弹片、若干个减震缓冲管和连接基座组成，所述连接基座位于车体的下部，所述连接基座与车体为固定连接，任意所述减震缓冲管位于连接基座的一侧，所述减震缓冲管的一端与连接基座为固定连接，所述保险杠冲撞基座位于车体的下部，所述减震缓冲管的另一端与保险杠冲撞基座为固定连接，任意所述缓冲弹片位于保险杠冲撞基座的上部，所述缓冲弹片与保险杠冲撞基座为固定连接，所述保险杠护套位于保险杠冲撞基座的一侧，所述保险杠护套与保险杠冲撞基座为固定连接，所述保险杠护套上还设有塑胶挡板层、连接板层、缓冲板和主支撑板，所述塑胶挡板层位于保险杠护套的内部一侧，所述塑胶挡板层与保险杠护套为固定连接，所述连接板层位于塑胶挡板层的一侧，所述连接板层与塑胶挡板层为固定连接，所述缓冲板位于连接板层的一侧，所述缓冲板与连接板层为固定连接，所述主支撑板位于缓冲板的一侧，所述主支撑板的一侧与缓冲板为固定连接，所述主支撑板的另一侧通过保险杠护套与保险杠冲撞基座为固定连接。
2.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述保险杠护套的材质为铝。
3.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述连接板层的材质为塑料。
4.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述缓冲板为蜂窝状结构的缓冲板。
5.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述主支撑板的材质为可支撑的直立硬质塑料。
6.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述保险杠冲撞基座的材质为塑料板。
7.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述若干个缓冲弹片的个数为3个。
8.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述若干个减震缓冲管的个数为4个。
9.根据权利要求1所述一种带有撞击减震装置的汽车前保险杠，其特征在于：所述连接基座的材质为塑料板。
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