CN208216654U

CN208216654U - 一种汽车保险杠

Info

Publication number: CN208216654U
Application number: CN201820774013.8U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Jinyun State Products Han Intelligent Technology Co Ltd
Current assignee: Jinyun State Products Han Intelligent Technology Co Ltd
Priority date: 2018-05-23
Filing date: 2018-05-23
Publication date: 2018-12-11
Anticipated expiration: 2028-05-23

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠，包括缓冲板，所述缓冲板的上表面两端焊接有第二安装座，缓冲板的上方设置有安装底座，缓冲板与安装底座的连接处焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的内部设置有第一伸缩杆，所述安装底座的上表面焊接有顶板，安装底座的两侧设置有刚性护板，安装底座上开设有与刚性护板相对应的限位凹槽；在汽车保险杠上设置了安装底座和刚性护板，当刚性护板受到碰撞时，刚性护板沿着安装底座转动，从而减少碰撞带来的伤害，刚性护板的一端设置有弹性护板，当弹性护板受到碰撞时，弹性护板受力发生形变，从而减少碰撞带来的伤害，另外，当弹性护板和刚性护板发生损坏时，用户可以单独对弹性护板和刚性护板进行更换。

Description

一种汽车保险杠

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车保险杠。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

然而传统的汽车保险杠由于结构比较简单，导致汽车保险杠为一体式结构，当汽车保险杠发生碰撞时，需要将整个汽车保险杠进行更换，导致了大量资源的浪费，使得汽车保险杠使用起来不够环保，其次，传统的汽车保险杠由于缺少相应的缓冲结构，导致汽车保险杠在发生碰撞时，汽车保险杠无法吸收撞击所产生的部分能量，使得汽车保险杠使用起来不够人性化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠，包括缓冲板，所述缓冲板的上表面两端焊接有第二安装座，缓冲板的上方设置有安装底座，缓冲板与安装底座的连接处焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧的内部设置有第一伸缩杆，所述安装底座的上表面焊接有顶板，安装底座的两侧设置有刚性护板，安装底座上开设有与刚性护板相对应的限位凹槽，刚性护板的下表面一端设置有第一安装座，第一安装座与第二安装座的连接处焊接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的内部设置有第二伸缩杆，所述刚性护板上远离安装底座的一端设置有弹性护板，弹性护板的内部嵌入有金属丝，所述缓冲板的下表面两端设置有弹片，缓冲板的下表面中间位置焊接有第三减震弹簧，第三减震弹簧的内部设置有第三伸缩杆，所述缓冲板的下方设置有支撑底板，支撑底板与缓冲板的连接处焊接有吸能盒，支撑底板的下表面设置有缓冲垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述刚性护板与安装底座通过转轴活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸能盒的顶端与缓冲板通过焊接方式固定连接，吸能盒的底端与支撑底板通过焊接方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲填料为泡沫铝。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲垫为橡胶垫，缓冲垫与支撑底板通过胶水粘合连接, 弹性护板与刚性护板通过胶水粘合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三伸缩杆的顶端与缓冲板通过焊接方式固定连接，第三伸缩杆的底端与支撑底板通过焊接方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在汽车保险杠上设置了安装底座和刚性护板，刚性护板与安装底座活动连接，当刚性护板受到碰撞时，刚性护板沿着安装底座转动，从而减少碰撞带来的伤害，其次，刚性护板的一端设置有弹性护板，当弹性护板受到碰撞时，弹性护板受力发生形变，从而减少碰撞带来的伤害，另外，当弹性护板和刚性护板发生损坏时，用户可以单独对弹性护板和刚性护板进行更换，而不需要更换整个保险杠，从而使保险杠使用起来更加的环保。

2.在汽车保险杠的缓冲板和支撑底板之间设置了弹片和缓冲填料，弹片和缓冲填料可以吸收缓冲板传递过来的部分能量，从而减少支撑底板在发生碰撞时受到的冲击。

3.在汽车保险杠上设置了缓冲垫，缓冲垫可以吸收支撑底板传递过来的部分能量，从而使支撑底板传递给车辆的能量更少，减少车辆在发生碰撞时受到的冲击，从而使汽车保险杠对汽车的保护效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型对应的安装底座的结构仰视图；

图3为本实用新型对应的弹性护板的结构剖视图；

图中：1-支撑底板、2-弹片、3-缓冲板、4-弹性护板、5-第一安装座、6-刚性护板、7-第一伸缩杆、8-顶板、9-安装底座、10-第一减震弹簧、11-第二减震弹簧、12-第二伸缩杆、13-第二安装座、14-第三减震弹簧、15-限位凹槽、16-第三伸缩杆、17-缓冲填料、18-吸能盒、19-缓冲垫、20-金属丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠，包括缓冲板3，缓冲板3的上表面两端焊接有第二安装座13，缓冲板3的上方设置有安装底座9，缓冲板3与安装底座9的连接处焊接有第一减震弹簧10，第一减震弹簧10的内部设置有第一伸缩杆7，安装底座9的上表面焊接有顶板8，安装底座9的两侧设置有刚性护板6，安装底座9上开设有与刚性护板6相对应的限位凹槽15，刚性护板6的下表面一端设置有第一安装座5，第一安装座5与第二安装座13的连接处焊接有第二减震弹簧11，第二减震弹簧11的内部设置有第二伸缩杆12，刚性护板6上远离安装底座9的一端设置有弹性护板4，弹性护板4的内部嵌入有金属丝20，缓冲板3的下表面两端设置有弹片2，缓冲板3的下表面中间位置焊接有第三减震弹簧14，第三减震弹簧14的内部设置有第三伸缩杆16，缓冲板3的下方设置有支撑底板1，支撑底板1与缓冲板3的连接处焊接有吸能盒18，支撑底板1的下表面设置有缓冲垫19。

为了使刚性护板6转动起来更加的方便，本实施例中，优选的，刚性护板6与安装底座9通过转轴活动连接。

为了使吸能盒18与缓冲板3连接的更加牢固，本实施例中，优选的，吸能盒18的顶端与缓冲板3通过焊接方式固定连接，吸能盒18的底端与支撑底板1通过焊接方式固定连接。

为了使缓冲填料17起到的缓冲效果更好，本实施例中，优选的，缓冲填料17为泡沫铝。

为了使缓冲垫19与支撑底板1连接的更加紧密，本实施例中，优选的，缓冲垫19为橡胶垫，缓冲垫19与支撑底板1通过胶水粘合连接, 弹性护板4与刚性护板6通过胶水粘合连接。

为了使第三伸缩杆16与缓冲板3连接的更加可靠，本实施例中，优选的，第三伸缩杆16的顶端与缓冲板3通过焊接方式固定连接，第三伸缩杆16的底端与支撑底板1通过焊接方式固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：将汽车保险杠通过螺栓固定在汽车上，当汽车保险杠上的刚性护板6受到碰撞时，刚性护板6通过转轴沿着安装底座9转动，从而减少碰撞带来的伤害，当弹性护板4受到碰撞时，弹性护板4受力发生形变，从而减少碰撞带来的伤害，弹片2和缓冲填料17吸收缓冲板3传递过来的部分能量，从而进一步减少支撑底板1在发生碰撞时受到的冲击，缓冲垫19吸收支撑底板1传递过来的部分能量，从而使支撑底板1传递给车辆的能量更少，减少车辆在发生碰撞时受到的冲击，从而使汽车保险杠对汽车的防护效果更好，当弹性护板4和刚性护板6发生损坏时，用户单独对弹性护板4和刚性护板6进行更换，而不需要更换整个保险杠，从而使保险杠使用起来更加的环保。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车保险杠，包括缓冲板（3），其特征在于：所述缓冲板（3）的上表面两端焊接有第二安装座（13），缓冲板（3）的上方设置有安装底座（9），缓冲板（3）与安装底座（9）的连接处焊接有第一减震弹簧（10），第一减震弹簧（10）的内部设置有第一伸缩杆（7），所述安装底座（9）的上表面焊接有顶板（8），安装底座（9）的两侧设置有刚性护板（6），安装底座（9）上开设有与刚性护板（6）相对应的限位凹槽（15），刚性护板（6）的下表面一端设置有第一安装座（5），第一安装座（5）与第二安装座（13）的连接处焊接有第二减震弹簧（11），第二减震弹簧（11）的内部设置有第二伸缩杆（12），所述刚性护板（6）上远离安装底座（9）的一端设置有弹性护板（4），弹性护板（4）的内部嵌入有金属丝（20），所述缓冲板（3）的下表面两端设置有弹片（2），缓冲板（3）的下表面中间位置焊接有第三减震弹簧（14），第三减震弹簧（14）的内部设置有第三伸缩杆（16），所述缓冲板（3）的下方设置有支撑底板（1），支撑底板（1）与缓冲板（3）的连接处焊接有吸能盒（18），支撑底板（1）的下表面设置有缓冲垫（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述刚性护板（6）与安装底座（9）通过转轴活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述吸能盒（18）的顶端与缓冲板（3）通过焊接方式固定连接，吸能盒（18）的底端与支撑底板（1）通过焊接方式固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲填料（17）为泡沫铝。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲垫（19）为橡胶垫，缓冲垫（19）与支撑底板（1）通过胶水粘合连接, 弹性护板（4）与刚性护板（6）通过胶水粘合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于：所述第三伸缩杆（16）的顶端与缓冲板（3）通过焊接方式固定连接，第三伸缩杆（16）的底端与支撑底板（1）通过焊接方式固定连接。