CN104709155B - 一种保温牛奶运输罐车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种保温牛奶运输罐车，包括底盘和奶罐罐体，所述底盘上设有车架，所述奶罐罐体上设有卸料管；还包括固定在车架上的多个鞍座结构，所述鞍座结构沿奶罐罐体的长度方向间隔分布，所述奶罐罐体的底部的陷入所述鞍座结构的凹入部分，所述鞍座结构与奶罐罐体固定连接；相邻两个鞍座结构之间固接有横截面呈“L”型的第一支架，所述第一支架沿奶罐罐体的长度方向延伸；所述奶罐罐体的外周面上设有保温层，所述保温层外贴敷有蒙板，所述第一支架位于保温层和蒙板之间，所述卸料管与奶罐罐体连接并贯穿鞍座结构后伸出。该罐车可以提高奶罐罐体的保温效果，并能降低整车重心高度从而可以提高牛奶运输罐车在运输过程中的安全性和稳定性。

Description

一种保温牛奶运输罐车

技术领域

本发明涉及一种保温牛奶运输罐车，属于罐车制造技术领域。

背景技术

随着牛奶消费市场的不断壮大，牛奶运输车辆也有着无比广阔的市场空间，现有的牛奶运输车辆多为图1所示的牛奶运输罐车。目前的牛奶运输罐车绝大多数都是采用分仓、清洗和卸料出口位于尾部的结构方式，如图2和图3所示，一般采用主车架102和副车架101相结合的形式，这样卸料管道103从罐体105底部的车架之间通过，罐体105底部保温层在车架两纵梁之间，与罐体105周围保温层相互独立，即罐体105一周包裹的保温层蒙板在车架两纵梁处断开，为分体拼接结构，从而影响保温效果。同时由于主、副车架102、101结构的奶罐自重较重，因此导致整车重心高度较高，容易导致罐车侧翻，不利于提高牛奶运输罐车的稳定性和运输过程中的安全性。

为了尽量减轻自重，并降低整车的重心高度，申请人进行了多次改进，将原奶罐的主车架去除，仅保留副车架，同时增加鞍座结构便于罐体与副车架连接，这样可以减重约4％，同时重心高度也能下降约10％。但与此同时带来的问题是：去除主车架后，奶罐底部卸料管道保温的外蒙板将无法固定；虽然可以在管道下方兜一个槽体与罐体上的支架铆接，但该结构容易导致保温蒙板下沉，且重量较重，不利于降低整车重心高度。

发明内容

本发明要解决技术问题是：克服上述技术的缺点，提供一种可以提高奶罐罐体的保温效果，并能降低整车重心高度且能增加保温底板的承载能力的保温牛奶运输罐车，从而可以提高牛奶运输罐车在运输过程中的安全性和稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是：一种保温牛奶运输罐车，包括底盘和奶罐罐体，所述底盘上设有车架，所述奶罐罐体上设有卸料管；还包括固定在车架上的多个鞍座结构，所述鞍座结构沿奶罐罐体的长度方向间隔分布，所述奶罐罐体的底部的陷入所述鞍座结构的凹入部分，所述鞍座结构与奶罐罐体固定连接；相邻两个鞍座结构之间固接有横截面呈“L”型的第一支架，所述第一支架沿奶罐罐体的长度方向延伸；所述奶罐罐体的外周面上设有保温层，所述保温层外贴敷有蒙板，所述第一支架位于保温层和蒙板之间，所述卸料管与奶罐罐体连接并贯穿鞍座结构后伸出。

本发明中，所述保温层优选采用保温棉制成，所述鞍座结构内也填充有保温棉。

本发明的保温牛奶运输罐车相比以往结构，省去了主车架结构，因此在产品重量上减轻了约4％，与此同时也节省了原材料，并使整车的重心高度降低约10％，从而降低了罐车侧翻的风险。本发明在相邻两个鞍座结构之间固接有横截面呈“L”型的第一支架，可以支撑保温棉，并能起到导向作用，即保温层在支架上方部分为一块平板，不再带有弧度，这样可以提高生产效率，并降低生产成本。

因此，本发明的最大的优点在于结构简单，制作方便，相比之前的结构生产周期缩短了约30％，降低了能耗、减少了人工，大幅度降低了生产成本。本发明为无主车架的奶罐提供了一种简单、高效、便捷的保温方式，而且本发明省去了主车架结构，减轻了自重，节约了材料，并减少了生产用工时。

优选的，所述鞍座结构的底部沿奶罐罐体的宽度方向向外延伸有连接板，所述鞍座结构通过连接板与车架的螺接从而固定在车架上。

优选的，所述鞍座结构包括底板和分居底板的两侧的两个侧板，所述侧板的顶部与所述奶罐罐体的底部形状匹配并通过焊接连接在一起，所述保温棉填充在两个侧板与底板之间围成的腔内

优选的，所述保温层和蒙板为连续的整板，所述保温层的起点、终点均固定在所述第一支架上，所述蒙板的起点、终点也固定在所述第一支架上。这样可以提高保温效果，降低能耗。

优选的，所述蒙板外周设有用于收紧蒙板的收紧带。

优选的，还包括与连接板固接的第二支架，所述第二支架沿奶罐罐体的宽度方向向外延伸并用于支撑所述蒙板。这样，可以通过第二支架顶起外蒙板，使得保温层外观饱满、美观。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明背景技术中牛奶运输罐车的结构示意图。

图2是本发明背景技术中奶罐罐体与底盘的安装示意图。

图3是图2的左视图。

图4是本发明实施例的结构示意图。

图5是图4中A部放大图。

图6是图4中鞍座结构的示意图。

图7是图6的俯视图。

图8是图6中A-A向剖视图。

具体实施方式

实施例

如图4和图5所示，本实施例的保温牛奶运输罐车，包括底盘和奶罐罐体1，底盘上设有车架(图中未示出)，奶罐罐体1上设有卸料管11；还包括固定在车架上的多个鞍座结构2，鞍座结构2沿奶罐罐体1的长度方向间隔分布，奶罐罐体1的底部的陷入鞍座结构2的凹入部分，鞍座结构与奶罐罐体采用焊接固定连接，当然也可以采用其他的固接方式；相邻两个鞍座结构2之间固接有横截面呈“L”型的第一支架5，第一支架5沿奶罐罐体的长度方向延伸；奶罐罐体1的外周面上设有保温层3，保温层3外贴敷有蒙板4，第一支架5位于保温层3和蒙板4之间，卸料管11与奶罐罐体1连接并贯穿鞍座结构2后伸出。本实施例中，保温层3优选采用保温棉制成的保温层。

本实施例的鞍座结构2如图6-8所示，包括底板2-1和与底板2-1两侧固接的侧板2-2，底板2-1的横截面类似于河堤的横截面(即呈开口大、底部小的梯形状)，侧板2-2的顶部呈马鞍状，与奶罐罐体1的底部形状吻合，因此可以将奶罐罐体1与鞍座结构2焊接在一起。两片侧板2-2之间可以填充保温层，这样可以提高奶罐罐体1的保温效果。底板2-1的底部固接有向两侧(即奶罐罐体的宽度方向，或者说是底盘的宽度方向)延伸的连接板2-4，连接板2-4设有螺纹孔2-5，连接板2-4通过穿过螺纹孔2-5的螺栓与车架固定在一起。为了提高鞍座结构2的强度，可以在两片侧板2-2之间设置加强筋2-3。

本实施例还可以作以下改进：

1)保温层3和蒙板4为连续的整板，保温层3的起点、终点均固定在所述第一支架5上，蒙板4的起点、终点也固定在第一支架5上。这样可以提高保温效果，降低能耗。

2)为了进一步加强保温层3和蒙板4的固定强度，蒙板4的外周设有用于收紧蒙板4的收紧带(图中未示出)。

3)连接板2-4上固接第二支架，第二支架沿奶罐罐体的宽度方向(即底盘的宽度方向)向外延伸并用于支撑蒙板4。这样，可以通过第二支架顶起外蒙板4，使得保温层外观饱满、美观。

本发明不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换形成的技术方案，均为本发明要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种保温牛奶运输罐车，包括底盘和奶罐罐体，所述底盘上设有车架，所述奶罐罐体上设有卸料管；其特征在于：还包括固定在车架上的多个鞍座结构，所述鞍座结构沿奶罐罐体的长度方向间隔分布，所述奶罐罐体的底部的陷入所述鞍座结构的凹入部分，所述鞍座结构与奶罐罐体固定连接；相邻两个鞍座结构之间固接有横截面呈“L”型的第一支架，所述支架沿奶罐罐体的长度方向延伸；所述奶罐罐体的外周面上设有保温层，所述保温层外贴敷有蒙板，所述第一支架位于保温层和蒙板之间，所述卸料管与奶罐罐体连接并贯穿鞍座结构后伸出。

2.根据权利要求1所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：所述鞍座结构的底部沿奶罐罐体的宽度方向向外延伸有连接板，所述鞍座结构通过连接板与车架的螺接从而固定在车架上。

3.根据权利要求2所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：所述保温层和蒙板为连续的整板，所述保温层的起点、终点均固定在所述第一支架上，所述蒙板的起点、终点也固定在所述第一支架上。

4.根据权利要求1-3之任一所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：所述蒙板外周设有用于收紧蒙板的收紧带。

5.根据权利要求1-3之任一所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：所述保温层采用保温棉制成保温层。

6.根据权利要求1-3之任一所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：所述鞍座结构内也填充有保温棉。

7.根据权利要求1-3之任一所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：所述鞍座结构包括底板和分居底板的两侧的两个侧板，所述侧板的顶部与所述奶罐罐体的底部形状匹配并通过焊接连接在一起，所述保温棉填充在两个侧板与底板之间围成的腔内。

8.根据权利要求2所述的保温牛奶运输罐车，其特征在于：还包括与连接板固接的第二支架，所述第二支架沿奶罐罐体的宽度方向向外延伸并用于支撑所述蒙板。