CN207618833U - 直角双开门电梯轿架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直角双开门电梯轿架结构，包括轿底板和对所述轿底板起承托作用的主梁结构，所述主梁结构包括上梁组件、下梁组件、以及设于所述上梁组件与下梁组件之间起连接作用的立梁，所述轿底板设于所述下梁组件上，还包括辅梁结构，所述辅梁结构包括设于所述上梁组件上的斜梁、以及连接所述斜梁与所述轿底板的拉杆，所述斜梁与上梁组件水平交错设置。本实用新型使得整个轿架更加牢固与平衡，既能满足要求直角双开门的电梯，同时提高了建筑空间的利用率，极大的拓展了适用范围。

Description

直角双开门电梯轿架结构

技术领域

本实用新型涉及一种直角双开门电梯轿架结构。

背景技术

作为日常生活中常见的乘人或载物工具，电梯已经成为高层建筑和各种公共场所中必不可少的运输设备，乘客乘坐的轿厢置于轿架内，轿架作为轿厢的承载支架，是电梯最为重要的组件结构之一。现有技术中，常规的轿架结构只包括主梁结构，具体为上梁组件、下梁组件和连接上、下梁组件的立梁，上、下梁组件与立梁之间分别通过螺栓固定连接，立梁下部设置对轿厢起承托作用的承重梁，并在承重梁与立梁之间倾斜设置多个拉紧固定螺杆，拉紧固定螺杆关于立梁对称分布，但是这种轿架结构只能满足电梯单向开门，其应用范围过于局限，并不适用于要求双向开门尤其是直角双开门的电梯；或者也有可以实现直角双开门的电梯轿架结构，在利用主梁结构的基础上，在轿底下方设置托架，托架与立梁刚性连接，同时为轿厢提供向上的承托作用力，但是这种直角双开门的电梯轿架结构仍然容易导致轿厢受力不平衡，存在安全隐患，单层下梁组件与托架的组合依旧无法对电梯轿厢的平稳运行起到有效保障。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种直角双开门电梯轿架结构。

本实用新型的技术方案是：一种直角双开门电梯轿架结构，包括轿底板和对所述轿底板起承托作用的主梁结构，所述主梁结构包括上梁组件、下梁组件、以及设于所述上梁组件与下梁组件之间起连接作用的立梁，所述轿底板设于所述下梁组件上，还包括辅梁结构，所述辅梁结构包括设于所述上梁组件上的斜梁、以及连接所述斜梁与所述轿底板的拉杆，所述斜梁与上梁组件水平交错设置。

进一步的，本实用新型中所述上梁组件与下梁组件均包括关于所述立梁对称分布的两个槽钢，上下梁组件均设计为双层结构，大大增强轿架结构整体的承载能力及安全性。

进一步的，本实用新型中所述下梁组件中的两个槽钢之间设有将两者连为一体的加固钢板。

进一步的，本实用新型中所述轿底板与所述下梁组件之间设有加强支撑组件，所述加强支撑组件包括若干等距设置的支撑梁组，从而增大轿底板与下梁组件之间接触面积，进一步提升轿架结构的稳定性。

进一步的，本实用新型中每组所述支撑梁组与所述下梁组件之间均设有对支撑梁组起承托固定作用的连接板，进而可以有效防止支撑梁组发生变形。

进一步的，本实用新型中若干所述支撑梁组关于所述下梁组件的中心对称分布，使得轿底板受力更加均匀。

进一步的，本实用新型中所述支撑梁组具有四组，包括沿所述下梁组件长度方向依次分布的一组短组支撑梁、两组长组支撑梁、一组短组支撑梁。

进一步的，本实用新型中所述连接板、下梁组件与所述支撑梁组之间分别通过螺纹固定件固定。

进一步的，本实用新型中所述拉杆具有两根，两根所述拉杆均沿纵向延伸且分别设于所述斜梁的两端。

进一步的，本实用新型中所述上梁组件、斜梁分别沿轿底板的两条对角线方向分布，由此将整个轿架结构的承载能力最大化。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型提供一种直角双开门电梯轿架结构的技术方案，首先，电梯轿架的总体布局结构为，包括轿底板和主梁结构，主梁结构对轿底板起到主要承托作用，其中，主梁结构包括上梁组件、下梁组件和立梁，轿底板设于下梁组件上，其次，电梯轿架结构还包括辅梁结构，辅梁结构包括斜梁和拉杆，具体为在上梁组件上布置与之交错的斜梁，并通过在斜梁与轿底板之间设置起连接作用的拉杆，由于在轿底板上增加了受力点，从而使得整个轿架更加牢固，平衡性与稳定性得以提升，整个轿架结构既能满足要求直角双开门的电梯，同时提高了建筑空间的利用率，极大的拓展了适用范围。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图（其中上梁组件、斜梁、拉杆未画出）；

图3为本实用新型中设有加强支撑梁组件的下梁组件的侧视图；

图4为本实用新型中设有连接板的下梁组件的仰视图。

其中：1、轿底板；2、上梁组件；3、下梁组件；4、立梁；5、斜梁；6、拉杆；7、长组支撑梁；8、短组支撑梁；9、连接板；10、螺纹固定件；11、加固钢板。

具体实施方式

实施例：

结合图1至图4所示为本实用新型一种直角双开门电梯轿架结构的具体实施方式，首先，具体结合图1所示，包括轿底板1和对所述轿底板1起承托作用的主梁结构，所述主梁结构包括上梁组件2、下梁组件3、以及设于所述上梁组件2与下梁组件3之间起连接作用的两根立梁4，所述轿底板1设于所述下梁组件3上，其中，所述上梁组件1与下梁组件2均包括关于所述立梁3对称分布的两个槽钢，并且两个槽钢的槽口均朝外设置，如图2所示，所述下梁组件3中的两个槽钢之间还设有将两者连为一体的两根加固钢板11，所述加固钢板11为槽钢，由于上梁组件2、下梁组件3均设计为双层结构，增强了轿架结构整体的承载能力及安全性。

其次，还包括辅梁结构，所述辅梁结构包括设于所述上梁组件2上的斜梁5、以及连接所述斜梁5与所述轿底板1的两根拉杆6，所述斜梁5与上梁组件2水平交错设置，两根所述拉杆6均沿纵向延伸且分别设于所述斜梁5的两端，所述上梁组件2、斜梁5分别沿轿底板1的两条对角线方向分布，由此将整个轿架结构的承载能力最大化，此外，所述轿底板1与所述下梁组件3之间还设有加强支撑组件，所述加强支撑组件包括四组等距设置的支撑梁组，从而增大轿底板1与下梁组件3之间的接触面积，进一步提升轿架结构的稳定性，其中，所述支撑梁组包括沿所述下梁组件3长度方向依次分布的一组短组支撑梁8、两组长组支撑梁7和一组短组支撑梁8，每组所述短组支撑梁8均包括具有相同长度且对称分布的两个槽钢，每组所述长组支撑梁7同样均包括具有相同长度且对称分布的两个槽钢，并且所述长组支撑梁7和短组支撑梁8中的两个槽钢之间均通过配合使用的螺栓和螺帽固定连接，此外，四组所述支撑梁组关于所述下梁组件3的中心对称分布，从而使得轿底板1受力更加均匀，进一步的，如图2和图4所示，每组所述支撑梁组与所述下梁组件3之间均设有对支撑梁组起承托固定作用的连接板9，并且对应于所述短组支撑梁8设有一个所述连接板9，对应于所述长组支撑梁7设有两个所述连接板9，所述连接板9关于所述下梁组件3的中心对称分布，进而可以有效防止支撑梁组发生变形，再结合图2和图3所示，所述连接板9、下梁组件3与所述支撑梁组之间分别通过螺纹固定件10固定，所述螺纹固定件10为配合使用的螺栓和螺帽。本实施例中，由于在上梁组件2上布置与之交错的斜梁5，并通过在斜梁5与轿底板1之间设置起连接作用的拉杆6，从而在轿底板1上增加受力点，使得整个轿架结构更加牢固，平衡性与稳定性得以提升，整个轿架结构既能满足要求直角双开门的电梯，同时又能提高建筑空间的利用率，极大的拓展了其适用范围。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种直角双开门电梯轿架结构，包括轿底板（1）和对所述轿底板（1）起承托作用的主梁结构，所述主梁结构包括上梁组件（2）、下梁组件（3）、以及设于所述上梁组件（2）与下梁组件（3）之间起连接作用的立梁（4），所述轿底板（1）设于所述下梁组件（3）上，其特征在于：还包括辅梁结构，所述辅梁结构包括设于所述上梁组件（2）上的斜梁（5）、以及连接所述斜梁（5）与所述轿底板（1）的拉杆（6），所述斜梁（5）与上梁组件（2）水平交错设置。

2.根据权利要求1所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述上梁组件（2）与下梁组件（3）均包括关于所述立梁（4）对称分布的两个槽钢。

3.根据权利要求2所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述下梁组件（3）中的两个槽钢之间设有将两者连为一体的加固钢板（11）。

4.根据权利要求2所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述轿底板（1）与所述下梁组件（3）之间设有加强支撑组件，所述加强支撑组件包括若干等距设置的支撑梁组。

5.根据权利要求4所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：每组所述支撑梁组与所述下梁组件（3）之间均设有对支撑梁组起承托固定作用的连接板（9）。

6.根据权利要求4所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：若干所述支撑梁组关于所述下梁组件（3）的中心对称分布。

7.根据权利要求4所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述支撑梁组具有四组，包括沿所述下梁组件（3）长度方向依次分布的一组短组支撑梁（8）、两组长组支撑梁（7）、一组短组支撑梁（8）。

8.根据权利要求5所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述连接板（9）、下梁组件（3）与所述支撑梁组之间分别通过螺纹固定件（10）固定。

9.根据权利要求1所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述拉杆（6）具有两根，两根所述拉杆（6）均沿纵向延伸且分别设于所述斜梁（5）的两端。

10.根据权利要求1所述的直角双开门电梯轿架结构，其特征在于：所述上梁组件（2）、斜梁（5）分别沿轿底板（1）的两条对角线方向分布。