CN204077482U - 沥青混合料恒温卸料车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种沥青混合料恒温卸料车，包括车体，在车体后部车架上设置着沥青混合料保温箱，沥青混合料保温箱的外壳呈矩形，外壳内设置着横截面呈倒棱台形的内胆，外壳周壁与内胆之间构成中空的保温隔热室，内胆底部出料口下方水平设置着沥青混合料输送带，该输送带底面下的车架上水平设置着恒温加热器，恒温加热器的一侧壁中部分别设置着进气管以及出气管，进气管与车体发动机的排气管相连通。本实用新型结构合理，能够利用汽车发动机的尾气余热对沥青混合料进行加热保温，从而有效地补偿运输过程中沥青混合料损失的热量。

Description

沥青混合料恒温卸料车
技术领域
本实用新型涉及一种沥青混合料恒温卸料车。
背景技术
公路养护部门在进行公路维修养护作业时，有时需要长距离运输沥青混合料，用现有的车辆进行运输，沥青混合料温降非常厉害，严重影响沥青混合料的正常使用，妨碍公路养护部门正常作业。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种沥青混合料恒温卸料车，其结构合理，能够利用汽车发动机的尾气余热对沥青混合料进行加热保温，从而有效地补偿运输过程中沥青混合料损失的热量。
本实用新型的目的是这样实现的，一种沥青混合料恒温卸料车，包括车体，在车体后部车架上设置着沥青混合料保温箱，沥青混合料保温箱的外壳呈矩形，外壳内设置着横截面呈倒棱台形的内胆，外壳周壁与内胆之间构成中空的保温隔热室，内胆底部出料口下方水平设置着沥青混合料输送带，该输送带底面下的车架上水平设置着恒温加热器，恒温加热器的一侧壁中部分别设置着进气管以及出气管，进气管与车体发动机的排气管相连通。
本实用新型结构合理，能够利用汽车发动机的尾气余热对沥青混合料进行加热保温，从而有效地补偿运输过程中沥青混合料损失的热量。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型恒温加热器的俯视结构示意图。
具体实施方式
一种沥青混合料恒温卸料车，如图1、图2所示，包括车体，在车体后部车架上设置着沥青混合料保温箱，沥青混合料保温箱的外壳呈矩形，外壳内设置着横截面呈倒棱台形的内胆1，外壳周壁与内胆之间构成中空的保温隔热室3。内胆1底部出料口下方水平设置着沥青混合料输送带2，该输送带2底面下的车架上水平设置着恒温加热器6，恒温加热器6的一侧壁中部分别设置着进气管4以及出气管5，以便能够充分延长发动机尾气在恒温加热器6内的运行时间，提高热能利用率。进气管与车体发动机的排气管相连通。恒温加热器6内竖向间隔均布交错设置着隔板，恒温加热器6内的发动机尾气沿着隔板构成的S形路线迂回前进。本实用新型结构合理，能够利用汽车发动机的尾气余热对沥青混合料进行加热保温，从而有效地补偿运输过程中沥青混合料损失的热量。

Claims (2)

1.一种沥青混合料恒温卸料车，包括车体，其特征是：在车体后部车架上设置着沥青混合料保温箱，沥青混合料保温箱的外壳呈矩形，外壳内设置着横截面呈倒棱台形的内胆，外壳周壁与内胆之间构成中空的保温隔热室，内胆底部出料口下方水平设置着沥青混合料输送带，该输送带底面下的车架上水平设置着恒温加热器，恒温加热器的一侧壁中部分别设置着进气管以及出气管，进气管与车体发动机的排气管相连通。
2.根据权利要求1所述的沥青混合料恒温卸料车，其特征是：恒温加热器内竖向间隔均布交错设置着隔板，恒温加热器内的发动机尾气沿着隔板构成的S形路线迂回前进。
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