CN104700058B - 用于旅客行李的检测方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于旅客行李的检测方法和装置。其中，该用于旅客行李的检测方法包括：检测机场中目标行李上的身份识别标识，身份识别标识与目标行李一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹；以及根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪。通过本发明，解决了相关技术中处于机场各个角落中的旅客行李无法被实时监控的问题。

Description

用于旅客行李的检测方法和装置

技术领域

本发明涉及行李安检领域，具体而言，涉及一种用于旅客行李的检测方法和装置。

背景技术

目前，为了确保旅程安全，车站、机场、码头等均设有安检系统。然而，以机场安检系统为例，在相关技术中，其安检设备不仅存在功能单一、图像分辨率低、感知能力差等缺点，而且存在对设备操作人员要求高等问题，这往往会导致安检过程中危险品被漏检或错判等，进而导致无法实时监控处于机场各个角落中的旅客行李。

另外，在相关技术中，安检系统只能发现已经暴露出来的安全隐患，却难以发现潜在的安全隐患，因此无法及时制定相应的安全防范措施。

针对相关技术中处于机场各个角落中的旅客行李无法被实时监控的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于旅客行李的检测方法和装置，以解决相关技术中处于机场各个角落中的旅客行李无法被实时监控的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于旅客行李的检测方法。该方法包括：检测机场中目标行李上的身份识别标识，上述身份识别标识与上述目标行李一一对应，用于追踪处于上述机场中的目标行李的踪迹；以及根据检测到的身份识别标识对上述目标行李进行追踪。

进一步地，上述身份识别标识为射频识别标签，检测机场中目标行李上的身份识别标识包括：检测上述机场中上述目标行李上的上述射频识别标签的射频信号，根据检测到的身份识别标识对上述目标行李进行追踪包括：根据检测到的射频信号对上述目标行李进行追踪。

进一步地，通过以下方式为上述机场中的上述目标行李分配相应的身份识别标识：获取上述目标行李的属性信息；根据上述属性信息判断上述目标行李是否为可疑行李，上述可疑行李为存在安全隐患的行李；以及如果根据上述属性信息判断出上述目标行李为上述可疑行李，则为上述目标行李分配相应的身份识别标识。

进一步地，在根据检测到的身份识别标识对上述目标行李进行追踪之后，上述检测方法还包括：获取上述目标行李的行动轨迹；判断上述目标行李的上述行动轨迹是否异常；以及如果判断出上述目标行李的上述行动轨迹异常，则进行告警。

进一步地，判断上述目标行李的上述行动轨迹是否异常包括：判断上述目标行李的上述行动轨迹是否已超出预设区域，如果判断出上述目标行李的上述行动轨迹已超出上述预设区域，则确定上述目标行李的上述行动轨迹异常；或者判断携带上述目标行李的旅客在上述机场中的行为是否异常，如果判断出携带上述目标行李的上述旅客在上述机场中的行为异常，则确定上述目标行李的上述行动轨迹异常。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种用于旅客行李的检测装置。该装置包括：检测单元，用于检测机场中目标行李上的身份识别标识，上述身份识别标识与上述目标行李一一对应，用于追踪处于上述机场中的目标行李的踪迹；以及追踪单元，用于根据检测到的身份识别标识对上述目标行李进行追踪。

进一步地，上述身份识别标识为射频识别标签，上述检测单元还用于检测上述机场中上述目标行李上的上述射频识别标签的射频信号；上述追踪单元还用于根据检测到的射频信号对上述目标行李进行追踪。

进一步地，上述检测装置还包括：分配单元，用于通过以下方式为上述机场中的上述目标行李分配相应的身份识别标识，其中，上述分配单元具有：获取模块，用于获取上述目标行李的属性信息；第一判断模块，用于根据上述属性信息判断上述目标行李是否为可疑行李，上述可疑行李为存在安全隐患的行李；以及分配模块，用于在根据上述属性信息判断出上述目标行李为上述可疑行李时，为上述目标行李分配相应的身份识别标识。

进一步地，上述检测装置还包括：获取单元，用于在根据检测到的身份识别标识对上述目标行李进行追踪之后，获取上述目标行李的行动轨迹；判断单元，用于判断上述目标行李的上述行动轨迹是否异常；以及告警单元，用于在判断出上述目标行李的上述行动轨迹异常时，进行告警。

进一步地，上述判断单元包括：第二判断模块，用于判断上述目标行李的上述行动轨迹是否已超出预设区域，第一确定模块，用于在判断出上述目标行李的上述行动轨迹已超出上述预设区域时，确定上述目标行李的上述行动轨迹异常；或者第三判断模块，用于判断携带上述目标行李的旅客在上述机场中的行为是否异常，第二确定模块，用于在判断出携带上述目标行李的上述旅客在上述机场中的行为异常时，确定上述目标行李的上述行动轨迹异常。

通过本发明，采用检测机场中目标行李上的身份识别标识，目标行李与身份识别标识一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹；以及根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪，解决了相关技术中处于机场各个角落中的旅客行李无法被实时监控的问题，进而达到了实时监控机场各个角落中的旅客行李的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的用于旅客行李的检测方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的机场场景下行李检测系统的示意图；以及

图3是根据本发明实施例的用于旅客行李的检测装置的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明的实施例，提供了一种用于旅客行李的检测方法。该用于旅客行李的检测方法可以运行在计算机处理设备上。

图1是根据本发明实施例的用于旅客行李的检测方法的流程图。如图1所示，该方法包括如下的步骤S102至步骤S104：

步骤S102，检测机场中目标行李上的身份识别标识。

需要说明的是，进入设置有本发明的安检系统的机场中的全部行李或者部分重点旅客的行李均可以作为目标行李。所谓重点旅客是指有犯罪前科或者被公安机关列为可疑对象的旅客。在此，目标行李可以包括交运行李和随身行李，交运行李是指由机场方全权托管的行李，而随身行李是指由旅客随身携带的行李。身份识别标识与目标行李一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹。需要说明的是，身份识别标识可以由机场方提供。

在值机时，机场工作人员可以通过以下方式分配目标行李的身份识别标识：方式1，为每个目标行李分配一个唯一的身份识别标识；方式2，仅仅为每个重点旅客的行李和每个异常行李分配一个唯一的身份识别标识。对于方式1，根据机场的具体业务范畴，机场工作人员可以在值机时，为每个旅客的行李分配一个或者多个相应的身份识别标识，其中，身份识别标识可以张贴在对应的行李上，这样，可以对全部旅客的行李进行检测，提高整个机场的安检质量，保证机场安全。而对于方式2，根据机场的具体业务范畴，机场工作人员可以在值机时，先确定出重点旅客，再为重点旅客的行李分配相应的身份识别标识，这样，可以只对部分旅客(即，重点旅客)的行李进行监控，节约了安检资源，提高整个机场的监控效率。

需要说明的是，在值机阶段可以仅仅为交运行李中的目标行李分配相应的身份识别标识，而对于随身行李，则可以在安检阶段再为其分配相应的身份识别标识。需要说明的是，在安检阶段分配身份识别标识时，也可以包括两种方式：方式一，可以为每一个安检的行李分配相应的身份识别标识，这样，可以防止危险行李在安检时顺利通过而给机场带来安全隐患；方式二，可以为安检过程中发现的异常行李(即，存在安全隐患的行李)分配相应的身份识别标识，这样，不仅可以节约安检资源，而且可以提高整个机场的监控效率。

步骤S104，根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪。

在实施时，在经过值机阶段和安检阶段，相应的交运行李进入机场的各个交运区域之后，以及旅客携带相应的随身行李进入机场候车区域之后，可以通过摄像头记录各个行李的踪迹，同时可以通过检测设备检测各个身份识别标识的信息来定位各个相应的目标行李，进而对各个相应的目标行李进行实时追踪。

例如，在本发明实施例中，检测系统可以利用智能视频分析技术自动识别被检测的目标行李，并利用物联网感知技术对上述被检测的目标行李进行空间定位，进而整合多个视频监控探头(即，视频监控摄像头)的数据自动跟踪监控被监控的目标行李，以及对其运动轨迹进行轨迹分析，实现帮助机场安保人员实时检测可疑目标行李、排除安全隐患的目的。同时，对于交运的行李货物，在机场的行李货物分拣系统中，可以采用射频识别标签(Radio Frequency Identification，简称为RFID)、超宽频及Wi-Fi实时定位装置、智能终端、可编程逻辑控制器件(Programmable Logic Controller，简称为PLC)、传感器等技术将目标行李的运输、仓储、装卸、整理、配送等过程进行融合以达到全程追溯的目的，形成完整的供应链以取代传统行李货物运送作业过程中的手工作业，不仅可以有效提高物流效率，而且可以增强对行李货物安全方面的监控。

需要说明的是，在整个检测过程结束时，即在旅客登机时，飞机乘务人员可以回收上述的身份识别标识。

通过本发明实施例，采用检测机场中目标行李上的身份识别标识，目标行李与身份识别标识一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹；以及根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪，可以对旅客行李实现无盲区可视化监控，增强了对行李货物安全方面的监控，进而达到了实时监控机场各个角落中的旅客行李的效果。

优选地，在本发明实施例中，身份识别标识可以为射频识别标签，无线射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它可以通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签，操作快捷方便。其中，RFID的工作原理为：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(PassiveTag，无源标签或被动标签)，或者主动发送某一频率的信号(Active Tag，有源标签或主动标签)；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。这样，步骤S102“检测机场中目标行李上的身份识别标识”可以包括：检测机场中目标行李上的射频识别标签的射频信号，相应的步骤S104“根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪”可以包括：根据检测到的射频信号对目标行李进行追踪。

例如，在值机时，当旅客携带的行李需要交运时，可以将旅客购票时登记的个人信息与公安系统提供的信息进行比对，判断当前旅客是否为重点旅客，如果是，则为该旅客发放带有RFID标签的登机牌，如果不是，则为该旅客发放不带有RFID标签的登机牌，需要说明的是，在本发明实施例中，在值机时，还可以根据旅客所交运的行李的状态确定是否为其发放带有RFID标签的登机牌。例如，如果旅客所交运的行李异常，则为其发放带有RFID标签的登机牌；如果旅客所交运的行李正常，则为该旅客发放不带有RFID标签的登机牌。在为该旅客发放带有RFID标签的登机牌的同时，可以使用无线扫描器将相应的RFID标签绑定到该旅客所交运的行李上，并且在交运行李存放区域安装定位传感器和摄像头，从而对此类交运行李进行实时追踪和监控。

再例如，在旅客在过安检时，机场工作人员可以检查该旅客的随身行李，并根据他的随身行李是否存在异常来确定是否为这些行李绑定RFID标签。具体地，如果异常，则用RFID标签绑定该旅客的随身行李；如果正常，则对该旅客的随身行李不做任何形式的绑定。对于随身行李，在用RFID标签绑定后，系统可以对其进行定位追踪和检测，并且，无论旅客携带随身行李进入机场的哪个区域，只要这个区域(如，候机楼和登机区域等)在系统的检测范围之内，都可以对其进行接力追踪和检测，从而达到对旅客行李进行无盲区可视化监控，最后在登机口，可以由飞机乘务人员将RFID标签进行解绑处理。

通过本发明实施例，由于RFID标签作为身份识别标识，因此识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。并且RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签，操作快捷方便。

优选地，在本发明实施例中，可以通过以下方式为机场中的目标行李分配相应的身份识别标识：

S2，获取目标行李的属性信息。需要说明的是，目标行李的属性信息可以包括：拥有目标行李的旅客的个人信息和该目标行李自身的状态信息，其中，旅客的个人信息可以包括：旅客购票时所提供的个人信息和公安系统所提供的该旅客的附加个人信息，例如，旅客是否有吸毒史、是否是恐怖分子等；或者旅客的个人信息也可以仅仅包括：旅客购票时所提供的个人信息。该目标行李自身的状态信息可以为正常或者异常。

S4，根据属性信息判断目标行李是否为可疑行李，可疑行李为存在安全隐患的行李。其中，在旅客的个人信息仅仅包括旅客购票时所提供的个人信息且旅客的目标行李正常时，认为该目标行李不是可疑行李，否则均认为是可疑行李。

S6，如果根据属性信息判断出目标行李为可疑行李，则为目标行李分配相应的身份识别标识。具体分配方式及分配过程同上述，在此不再赘述。

通过本发明实施例，对于正常旅客的正常行李不做任何追踪处理，仅仅对可疑行李进行追踪处理，达到了节约检测资源且提高检测效率的效果。

优选地，在本发明实施例中，在根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪之后，该检测方法还可以包括：

S8，获取目标行李的行动轨迹。具体地，可以通过轨迹回放的方式，获取目标行李的运动轨迹。

S10，判断目标行李的行动轨迹是否异常。需要说明的是，目标行李在运动过程中，一旦越过了机场中预先划定的合法区域，则确定该目标行李的行动轨迹异常，否则则确定该目标行李的行动轨迹正常。对于随身行李，还可以通过检测携带这个随身行李的旅客在机场检测范围内是否存在危险行为来判断目标行李的行动轨迹是否异常。其中，如果检测到上述旅客在机场检测范围内存在危险行为，则认为目标行李的行动轨迹异常，否则则认为目标行李的行动轨迹正常。

S12，如果判断出目标行李的行动轨迹异常，则进行告警。这样，通过及时告警，对可疑旅客和可疑行李可以达到提前防范的目的。同时，由于目标行李上被绑定了利于识别的身份识别标识，因此系统在发出告警之后，可以快速锁定相应的目标行李，便于机场工作人员及时找到危险行李和可疑人员，进而及时排除安全隐患。

需要说明的是，在本发明实施例中，对于目标行李的检测结果可以进行可视化展示，确保行李在机场内时刻处于视频检测范围之内。

进一步优选地，在本发明实施例中，判断目标行李的行动轨迹是否异常可以包括：S14，判断目标行李的行动轨迹是否已超出预设区域，如果判断出目标行李的行动轨迹已超出预设区域，则确定目标行李的行动轨迹异常；或者S16，判断携带目标行李的旅客在机场中的行为是否异常，如果判断出携带目标行李的旅客在机场中的行为异常，则确定目标行李的行动轨迹异常。

以下以一个具体的实施例详细阐述本发明：

如图2所示，在对机场进行场景设计时，将某机场检测区划分为6个区域，分别为：值机区域、行李交运区域、候机楼A区、安检区域和候机楼B区。在实施时，旅客首先进入值机区域，在该区域中，通过身份识别器202识别旅客204的身份信息，进而根据识别结果对旅客204的行李206进行分类处理，其中，通过无线扫描器210对异常的行李206绑定RFID标签208，其中，行李206中的交运行李2062由值机区域进入行李交运区，最终进入登机区域，而行李206中的随身行李2064则跟随旅客204由值机区域进入候机楼A区，进而来到安检区域，需要说明的是，在安检区域内，如果在值机区域未被绑定的随身行李2064经过安检被确定为可疑行李时，需要通过无线扫描器210为其绑定相应的RFID标签208，进而旅客204携带随身行李2064在候机楼B区候机，直到进入登机区域登机为止，上述旅客204和行李206均处于机场检测环境中，如图所示，每个区域中均设置有RFID传感器212和摄像头214。需要说明的是，如果在整个检测过程中，旅客204的行李206一直处于正常状态，则在登机时，机组乘务人员可以通过无线扫描器210为行李206解除RFID标签208。优选地，为了便于工作人员查看检测结果，可以将追踪到的行李的运动轨迹显示在显示器上。

这样，通过本发明实施例，根据绑定在行李上的RFID芯片，追踪定位该行李在机场的实时位置，同时能够视频监控、锁定该行李，以及确保在机场范围内能够无缝隙的查看到该行李的实时运动轨迹。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

根据本发明的实施例，提供了一种用于旅客行李的检测装置。需要说明的是，本发明实施例所提供的用于旅客行李的检测方法可以通过本发明实施例的用于旅客行李的检测装置来执行，本发明实施例的用于旅客行李的检测装置也可以用于执行本发明实施例的用于旅客行李的检测方法。

图3是根据本发明实施例的用于旅客行李的检测装置的示意图。如图3所示，该装置包括：检测单元10和追踪单元20。

检测单元10用于检测机场中目标行李上的身份识别标识，目标行李与身份识别标识一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹。

需要说明的是，进入设置有本发明的安检系统的机场中的全部行李或者部分重点旅客的行李均可以作为目标行李。所谓重点旅客是指有犯罪前科或者被公安机关列为可疑对象的旅客。在此，目标行李可以包括交运行李和随身行李，交运行李是指由机场方全权托管的行李，而随身行李是指由旅客随身携带的行李。身份识别标识与目标行李一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹。需要说明的是，身份识别标识可以由机场方提供。

在值机时，机场工作人员可以通过以下方式分配目标行李的身份识别标识：方式1，为每个目标行李分配一个唯一的身份识别标识；方式2，仅仅为每个重点旅客的行李和每个异常行李分配一个唯一的身份识别标识。对于方式1，根据机场的具体业务范畴，机场工作人员可以在值机时，为每个旅客的行李分配一个或者多个相应的身份识别标识，其中，身份识别标识可以张贴在对应的行李上，这样，可以对全部旅客的行李进行检测，提高整个机场的安检质量，保证机场安全。而对于方式2，根据机场的具体业务范畴，机场工作人员可以在值机时，先确定出重点旅客，再为重点旅客的行李分配相应的身份识别标识，这样，可以只对部分旅客(即，重点旅客)的行李进行监控，节约了安检资源，提高整个机场的监控效率。

需要说明的是，在值机阶段可以仅仅为交运行李中的目标行李分配相应的身份识别标识，而对于随身行李，则可以在安检阶段再为其分配相应的身份识别标识。需要说明的是，在安检阶段分配身份识别标识时，也可以包括两种方式：方式一，可以为每一个安检的行李分配相应的身份识别标识，这样，可以防止危险行李在安检时顺利通过而给机场带来安全隐患；方式二，可以为安检过程中发现的异常行李(即，存在安全隐患的行李)分配相应的身份识别标识，这样，不仅可以节约安检资源，而且可以提高整个机场的检测效率。

追踪单元20用于根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪。

在实施时，在经过值机阶段和安检阶段，相应的交运行李进入机场的各个交运区域之后，以及旅客携带相应的随身行李进入机场候车区域之后，可以通过摄像头记录各个行李的踪迹，同时可以通过检测设备检测各个身份识别标识的信息来定位各个相应的目标行李，进而对各个相应的目标行李进行实时追踪。

例如，在本发明实施例中，检测系统可以利用智能视频分析技术自动识别被检测的目标行李，并利用物联网感知技术对上述被检测的目标行李进行空间定位，进而整合多个视频监控探头(即，视频监控摄像头)的数据自动跟踪监控被监控的目标行李，以及对其运动轨迹进行轨迹分析，实现帮助机场安保人员实时监控可疑目标行李、排除安全隐患的目的。同时，对于交运的行李货物，在机场的行李货物分拣系统中，可以采用射频识别标签(Radio Frequency Identification，简称为RFID)、超宽频及Wi-Fi实时定位装置、智能终端、可编程逻辑控制器件(Programmable Logic Controller，简称为PLC)、传感器等技术将目标行李的运输、仓储、装卸、整理、配送等过程进行融合以达到全程追溯的目的，形成完整的供应链以取代传统行李货物运送作业过程中的手工作业，不仅可以有效提高物流效率，而且可以增强对行李货物安全方面的监控。

需要说明的是，在整个检测过程结束时，即在旅客登机时，飞机乘务人员可以回收上述的身份识别标识。

通过本发明实施例，采用检测机场中目标行李上的身份识别标识，目标行李与身份识别标识一一对应，用于追踪处于机场中的目标行李的踪迹；以及根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪，可以对旅客行李实现无盲区可视化监控，增强了对行李货物安全方面的监控，进而达到了实时监控机场各个角落中的旅客行李的效果。

优选地，在本发明实施例中，身份识别标识为射频识别标签，无线射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它可以通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签，操作快捷方便。其中，RFID的工作原理为：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(Passive Tag，无源标签或被动标签)，或者主动发送某一频率的信号(Active Tag，有源标签或主动标签)；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。这样，检测单元还用于检测机场中目标行李上的射频识别标签的射频信号；追踪单元还用于根据检测到的射频信号对目标行李进行追踪。

例如，在值机时，当旅客携带的行李需要交运时，可以将旅客购票时登记的个人信息与公安系统提供的信息进行比对，判断当前旅客是否为重点旅客，如果是，则为该旅客发放带有RFID标签的登机牌，如果不是，则为该旅客发放不带有RFID标签的登机牌，需要说明的是，在本发明实施例中，在值机时，还可以根据旅客所交运的行李的状态确定是否为其发放带有RFID标签的登机牌。例如，如果旅客所交运的行李异常，则为其发放带有RFID标签的登机牌；如果旅客所交运的行李正常，则为该旅客发放不带有RFID标签的登机牌。在为该旅客发放带有RFID标签的登机牌的同时，可以使用无线扫描器将相应的RFID标签绑定到该旅客所交运的行李上，并且在交运行李存放区域安装定位传感器和摄像头，从而对此类交运行李进行实时追踪和检测。

再例如，在旅客在过安检时，机场工作人员可以检查该旅客的随身行李，并根据他的随身行李是否存在异常来确定是否为这些行李绑定RFID标签。具体地，如果异常，则用RFID标签绑定该旅客的随身行李；如果正常，则对该旅客的随身行李不做任何形式的绑定。对于随身行李，在用RFID标签绑定后，系统可以对其进行定位追踪和检测，并且，无论旅客携带随身行李进入机场的哪个区域，只要这个区域(如，候机楼和登机区域等)在系统的检测范围之内，都可以对其进行接力追踪和检测，从而达到对旅客行李进行无盲区可视化检测，最后在登机口，可以由飞机乘务人员将RFID标签进行解绑处理。

通过本发明实施例，由于RFID标签作为身份识别标识，因此识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。并且RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个电子标签，操作快捷方便。

优选地，在本发明实施例中，该检测装置还可以包括：分配单元，用于通过以下方式为机场中的目标行李分配相应的身份识别标识，其中，分配单元具有：获取模块，用于获取目标行李的属性信息，需要说明的是，目标行李的属性信息可以包括：拥有目标行李的旅客的个人信息和该目标行李自身的状态信息，其中，旅客的个人信息可以包括：旅客购票时所提供的个人信息和公安系统所提供的该旅客的附加个人信息，例如，旅客是否有吸毒史、是否是恐怖分子等；或者旅客的个人信息也可以仅仅包括：旅客购票时所提供的个人信息。该目标行李自身的状态信息可以为正常或者异常；第一判断模块，用于根据属性信息判断目标行李是否为可疑行李，可疑行李为存在安全隐患的行李，其中，在旅客的个人信息仅仅包括旅客购票时所提供的个人信息且旅客的目标行李正常时，认为该目标行李不是可疑行李，否则均认为是可疑行李；以及分配模块，用于在根据属性信息判断出目标行李为可疑行李时，为目标行李分配相应的身份识别标识。具体分配方式及分配过程同上述，在此不再赘述。

通过本发明实施例，对于正常旅客的正常行李不做任何追踪处理，仅仅对可疑行李进行追踪处理，达到了节约监控资源且提高监控效率的效果。

优选地，在本发明实施例中，该检测装置还可以包括：获取单元，用于在根据检测到的身份识别标识对目标行李进行追踪之后，获取目标行李的行动轨迹，具体地，可以通过轨迹回放的方式，获取目标行李的运动轨迹；判断单元，用于判断目标行李的行动轨迹是否异常，需要说明的是，目标行李在运动过程中，一旦越过了机场中预先划定的合法区域，则确定该目标行李的行动轨迹异常，否则则确定该目标行李的行动轨迹正常。对于随身行李，还可以通过检测携带这个随身行李的旅客在机场检测范围内是否存在危险行为来判断目标行李的行动轨迹是否异常。其中，如果检测到上述旅客在机场检测范围内存在危险行为，则认为目标行李的行动轨迹异常，否则则认为目标行李的行动轨迹正常；以及告警单元，用于在判断出目标行李的行动轨迹异常时，进行告警。这样，通过及时告警，对可疑旅客和可疑行李可以达到提前防范的目的。同时，由于目标行李上被绑定了利于识别的身份识别标识，因此系统在发出告警之后，可以快速锁定相应的目标行李，便于机场工作人员及时找到危险行李和可疑人员，进而及时排除安全隐患。

需要说明的是，在本发明实施例中，对于目标行李的监控结果可以进行可视化展示，确保行李在机场内时刻处于视频监控范围之内。

进一步优选地，在本发明实施例中，判断单元可以包括：第二判断模块，用于判断目标行李的行动轨迹是否已超出预设区域，第一确定模块，用于在判断出目标行李的行动轨迹已超出预设区域时，确定目标行李的行动轨迹异常；或者第三判断模块，用于判断携带目标行李的旅客在机场中的行为是否异常，第二确定模块，用于在判断出携带目标行李的旅客在机场中的行为异常时，确定目标行李的行动轨迹异常。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于旅客行李的检测方法，其特征在于，包括：

检测机场中目标行李上的身份识别标识，所述身份识别标识与所述目标行李一一对应，用于追踪处于所述机场中的目标行李的踪迹，其中，所述目标行李包括交运行李以及随身行李，利用智能视频分析技术自动；以及

根据检测到的身份识别标识对所述目标行李进行追踪；

其中，通过以下方式为所述机场中的所述目标行李分配相应的身份识别标识：获取所述目标行李的属性信息；根据所述属性信息判断所述目标行李是否为可疑行李，所述可疑行李为存在安全隐患的行李；以及如果根据所述属性信息判断出所述目标行李为所述可疑行李，则为所述目标行李分配相应的身份识别标识；其中，所述属性信息包括：所述目标行李对应的旅客的个人信息，所述目标行李自身的状态信息。

2.根据权利要求1所述的用于旅客行李的检测方法，其特征在于，所述身份识别标识为射频识别标签，

检测机场中目标行李上的身份识别标识包括：检测所述机场中所述目标行李上的所述射频识别标签的射频信号，

根据检测到的身份识别标识对所述目标行李进行追踪包括：根据检测到的射频信号对所述目标行李进行追踪。

3.根据权利要求1所述的用于旅客行李的检测方法，其特征在于，在根据检测到的身份识别标识对所述目标行李进行追踪之后，所述检测方法还包括：

获取所述目标行李的行动轨迹；

判断所述目标行李的所述行动轨迹是否异常；以及

如果判断出所述目标行李的所述行动轨迹异常，则进行告警。

4.根据权利要求3所述的用于旅客行李的检测方法，其特征在于，判断所述目标行李的所述行动轨迹是否异常包括：

判断所述目标行李的所述行动轨迹是否已超出预设区域，如果判断出所述目标行李的所述行动轨迹已超出所述预设区域，则确定所述目标行李的所述行动轨迹异常；或者

判断携带所述目标行李的旅客在所述机场中的行为是否异常，如果判断出携带所述目标行李的所述旅客在所述机场中的行为异常，则确定所述目标行李的所述行动轨迹异常。

5.一种用于旅客行李的检测装置，其特征在于，包括：

检测单元，用于检测机场中目标行李上的身份识别标识，所述身份识别标识与所述目标行李一一对应，用于追踪处于所述机场中的目标行李的踪迹，其中，所述目标行李包括交运行李以及随身行李；以及

追踪单元，用于根据检测到的身份识别标识对所述目标行李进行追踪；

其中，所述检测装置还包括：分配单元，用于通过以下方式为所述机场中的所述目标行李分配相应的身份识别标识，其中，所述分配单元具有：获取模块，用于获取所述目标行李的属性信息；第一判断模块，用于根据所述属性信息判断所述目标行李是否为可疑行李，所述可疑行李为存在安全隐患的行李；以及分配模块，用于在根据所述属性信息判断出所述目标行李为所述可疑行李时，为所述目标行李分配相应的身份识别标识；其中，所述属性信息包括：所述目标行李对应的旅客的个人信息，所述目标行李自身的状态信息。

6.根据权利要求5所述的用于旅客行李的检测装置，其特征在于，所述身份识别标识为射频识别标签，

所述检测单元还用于检测所述机场中所述目标行李上的所述射频识别标签的射频信号；

所述追踪单元还用于根据检测到的射频信号对所述目标行李进行追踪。

7.根据权利要求5所述的用于旅客行李的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括：

获取单元，用于在根据检测到的身份识别标识对所述目标行李进行追踪之后，获取所述目标行李的行动轨迹；

判断单元，用于判断所述目标行李的所述行动轨迹是否异常；以及

告警单元，用于在判断出所述目标行李的所述行动轨迹异常时，进行告警。

8.根据权利要求7所述的用于旅客行李的检测装置，其特征在于，所述判断单元包括：

第二判断模块，用于判断所述目标行李的所述行动轨迹是否已超出预设区域，第一确定模块，用于在判断出所述目标行李的所述行动轨迹已超出所述预设区域时，确定所述目标行李的所述行动轨迹异常；或者

第三判断模块，用于判断携带所述目标行李的旅客在所述机场中的行为是否异常，第二确定模块，用于在判断出携带所述目标行李的所述旅客在所述机场中的行为异常时，确定所述目标行李的所述行动轨迹异常。