CN107527081B - 基于行李rfid追踪系统、方法及服务终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于行李RFID追踪系统、方法及服务终端，该系统包括：主机，用于读取旅客的身份信息；根据身份信息发出至少一个行李载体，行李载体设置有电子标识，且其与旅客的身份信息绑定；安检装置，其设置于行李传输机构上，用于检测行李载体进入、离开安检装置时，分别识别传输机构上行李载体的电子标识；并在安检装置内对检测到的行李载体上行李时拍照与X光扫描；主机用于根据行李载体进入时间和离开时间获取行李载体上行李的X光图像；当接收到行李载体进入安检装置时发出控制信号并获取其反馈的照片信息，绑定旅客身份信息、行李的X光图像与照片信息。本发明将安检信息按身份信息关联存储，便于事后复查追踪旅客的身份信息或行李。

Description

基于行李RFID追踪系统、方法及服务终端

技术领域

本发明涉及射频识别技术领域，特别是涉及一种应用于机场或车站的基于行李RFID追踪系统、方法及服务终端。

背景技术

在目前的公共交通场合的安检现场，一般都需要将乘客的行李通过安检机来对齐进行扫描，从而得到行李的X光图像。这种做法一般都会安排一个现场人员坐在安检机前来实时核对X光图片，从而判定乘客的行李是否有异样。

然而，在一些特殊的安检现场，例如机场，除了上述现场对行李进行检查外，如果想要事后再进行历史查询那么也仅能看到有保存的X光图像，而这一般保存的时间都很短。要是遇到一些特殊的突发事件，有关部门在进行事故调查时往往想要的是找到X光图像所对应的主人，而这在现有的安检技术中是无法直接查询到的。另外，考虑到现有的安检程序一般都是固定的，如果要重新制定一套安检流程，所要克服的难度太大，涉及到的问题太多，而且会不会导致安检效率的降低，这都是无法预估的，所以基本上很难做到。

因此，如何在不影响现有的安检程序的条件下如何对旅客的安检信息进行收集管理，以便于后期查询管理，是目前技术人员所要解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于行李RFID追踪系统、方法及服务终端，用于解决现有技术中安检信息收集管理，复查时行李信息与旅客信息不关联的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种基于行李RFID追踪系统，包括：

主机，用于读取旅客的身份信息；根据所述旅客的身份信息发出至少一个设置有电子标识的行李载体，其中，所述电子标识所包含的标识信息与旅客的身份信息关联存储；

安检装置，通信连接所述主机，其设置于所述行李传输机构上，用于检测所述行李载体进入及离开所述安检装置时，分别识别所述传输机构上行李载体的电子标识；其中，所述安检装置对进入的所述行李载体上的行李进行拍照和X光扫描以获取相应的行李图像；

所述主机，用于从所述安检装置获取行李载体上电子标识的标识信息与所述行李载体上行李拍照和X光扫描对应所得的行李图像，并获取所述行李载体的进入时间和离开时间，还用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的图像信息及进入时间关联形成第一安检信息，以及用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的行李图像及离开时间关联形成第二安检信息。

本发明的另一目的在于提供一种基于行李RFID追踪方法，包括：

获取旅客的身份信息，并发出含有电子标识的行李载体，其中，所述电子标识所包含的标识信息与旅客的身份信息关联存储；

检测所述行李载体进入及离开所述安检装置时，分别识别传输机构上行李载体的电子标识；其中，所述安检装置对进入的所述行李载体上的行李进行拍照和X光扫描以获取相应的行李图像；

获取行李载体上电子标识的标识信息与所述行李载体上行李拍照和X光扫描对应所得的行李图像，并获取所述行李载体的进入时间和离开时间；

以所述标识信息为媒介关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的行李图像及进入时间关联形成第一安检信息，将所述所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的行李图像及离开时间关联形成第二安检信息。

本发明还有一目的在于提供一种服务终端，其与主机互联，用于从外部获取一行李的第一安检信息和第二安检信息，

其中，所述第一安检信息包括：相关联的所述行李对应的旅客身份信息、所述行李拍照所得的图像信息、及所述行李进入安检装置的进入时间；

所述第二安检信息包括：相关联的所述行李对应的旅客身份信息、所述行李X光扫描所得的图像信息、及所述行李离开所述安检装置的离开时间。

如上所述，本发明的基于行李RFID追踪系统及方法，具有以下有益效果：

本发明基于射频识别技术来提供了一种实现旅客安检信息和身份信息关联存储的方案，以便于后期对相关信息进行追溯时很容易地获取到相关信息，弥补了安检措施的隐患，为司法机关提供更便捷、可靠的复查手段；且本发明的整个过程不改变旅客过安检流程、不降低安检通过效率的原则，提升了现场操作的管理水平，减少了现场作业环节盲点，实现了对安检全面过程的透明化管控和实物流与信息流的同步。

附图说明

图1显示为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统结构框图；

图2显示为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统实施例一结构示意图；

图3显示为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统实施例二结构示意图；

图4显示为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统中主机结构框图；

图5显示为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统中主机结构示意图；

图6显示为本发明提供的主机中发盘机构的放大图；

图7显示为本发明提供的一种基于行李RFID追踪方法流程图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1，为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统结构框图，包括：

主机1，用于读取旅客的身份信息；根据所述旅客的身份信息发出至少一个设置有电子标识的行李载体，其中，所述电子标识所包含的标识信息与旅客的身份信息关联存储；

其中，该行李载体用于放置旅客的行李，行李载体设置有电子标识，便于区分行李，也利于行李载体与旅客的身份信息绑定。具体地，行李载体优选为托盘，该托盘可根据存放行李的种类将托盘划分区域，便于放置、拍照和扫描；该托盘形状大小需与安检装置相匹配，有利于传输安检；行李载体可设置为一个或多个相同的电子标识，在此优选两个分别设置在该托盘的两侧，如：相同ID的电子标识设置在托盘的两侧，其对应的RFID读取器也需设置在行李传输机构的两侧，两侧同时设置相同的电子标识时，用于数据冗余，防止单个电子标识性能下降或损坏出现无法读取的现象。如：电子标识也可设置在托盘的底部，其对应的RFID读取器至少需设置在行李传输机构底部或中部，方便读取电子标识。

安检装置2，通信连接所述主机，其设置于所述行李传输机构上，用于检测所述行李载体进入及离开所述安检装置时，分别识别所述传输机构上行李载体的电子标识；其中，所述安检装置对进入的所述行李载体上的行李进行拍照和X光扫描以获取相应的行李图像；

其中，检测行李载体进入或离开安检装置有两种实施方式，实施方式一，通过在安检装置的出入口分别设置RFID读取器用于识别到行李载体进入或离开的检测条件，在识别行李载体的电子标识时，也同时让主机接收到该信号作为触发条件进行甄别，采用上述方式，需要严格设置RFID读取器的位置，既要保证能够识别行李载体的电子标识，也要确保主机拍照时的时间，以防止出现因防止反应时间过长导致拍照信息不完整的现象。

实施方式二，分别设置相应检测传感器用于检测行李载体进入或离开安检装置的状态，分别采用RFID读取器用于识别到行李载体的电子标识，行李载体进入该安检装置生成第一感应信号，同时，读取该行李载体的电子标识；行李载体离开该安检装置生成第二感应信号，同时，读取该行李载体的电子标识；前后两次分别读取行李载体的电子标识，一方面可防止行李传输机构在传输行李时，由于意外发生错位，导致行李载体上的行李与旅客信息出现不对应绑定，达到检测的目的；另一方面，根据前后两次触发的感应信号，可大致定位行李的X光扫描的X光图像，并根据第一感应信号可触发行李载体进入安检装置时拍照，采用检测传感器触发一则时间较为精确，二则可使得拍摄的行李实物图接近完整。

所述主机1，用于从所述安检装置获取行李载体上电子标识的标识信息与所述行李载体上行李拍照和X光扫描对应所得的行李图像，并获取所述行李载体的进入时间和离开时间，还用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的图像信息及进入时间关联形成第一安检信息，以及用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的行李图像及离开时间关联形成第二安检信息。

其中，主机1根据接收第一、二感应信号各自对应的时间节点获取所述行李载体的进入时间和离开时间，或者，主机根据接收进入、离开安检装置时分别读取电子标识的电子信息的时间节点作为所述行李载体的进入时间和离开时间；根据进入时间和离开时间可精准地了解行李载体在安检装置内的时间行程，从而获取该行李载体上行李完整的X光图像；由于安检装置内X光机设备一直处于工作状态，向主机发送其扫描的X光图像；同时，主机在接收到第一感应信号时或接收到进入安检装置的电子标识时发送控制信号控制安检装置拍摄行李载体上行李的照片并接收该照片，将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的照片及进入时间关联形成第一安检信息，以及用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的X光图像及离开时间关联形成第二安检信息。

在本实施例中，采用拍照获取行李载体上行李的实物图，便于后期复查时浏览；采用X光扫描行李载体上行李获取X光图像，便于检查时发现行李包装内危险品，提高安检效率；另外，由于行李载体上的行李排列整齐使得所得的实物图可用于图片识别，确定图片中行李的类型；所述主机将绑定的旅客身份信息与行李的X光图像、照片信息分步关联，通过网络上传至服务终端进行管理存储，提供了一种实现旅客安检信息和身份信息关联存储的方案，以便于后期对相关信息进行追溯时很容易地获取到相关信息，弥补了安检措施的隐患，为司法机关提供更便捷、可靠的复查手段。

请参阅图2、图3，分别为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统实施例一、二结构示意图，包括：

所述安检装置2包括：与所述主机相互通信且沿所述行李传输机构传送方向依次设置的前端识别设备22、X光机设备21与后端识别设备23，相连形成一个在行李传输机构上可安检行李的通道；

所述前端识别设备22，用于检测到行李传输机构上的行李载体4进入X光机设备21时读取所述行李载体4的电子标识；根据所述主机1反馈的控制信号(第二控制信号)对行李载体4上的行李拍照生成照片信息；

具体地，所述前端识别设备22，包括与X光机设备21相匹配的屏蔽装置，包括至少两个侧板和一个顶板，至少在其一侧设有第一RFID读取器5和第一检测传感器6，在其顶板设有摄像头7，所述主机1分别连接第一RFID读取器5、第一检测传感器6与摄像头7，所述第一检测传感器6用于检测到行李传输机构上的行李载体4进入X光机设备21时发送第一感应信号至主机1；所述第一RFID读取器6用于读取行李传输机构上的行李载体进入X光机设备21时的电子标识发送至主机1；所述摄像头7用于接收到所述主机1发送的第二控制信号对行李载体4上的行李行拍照生成照片信息发送至主机1。

另外，在本实施例中，所述前端识别设备22还可以为：至少在其一侧设有第一RFID读取器5，在其顶部设有摄像头7，所述主机分别连接第一RFID读取器5与摄像头7，所述第一RFID读取器5用于检测到行李传输机构上的行李载体进入X光机设备时读取行行李载体的电子标识；所述摄像头7用于接收到所述主机发送的第二控制信号对行李载体上的行李行拍照生成照片信息。通过固定RFID读取器的位置达到既可识别行李载体进入X光机设备时的电子标识，同时，又将电子标识信息作为触发信息发送至主机。

所述X光机设备21以X光扫描行李载体上行李生成行李的X光图像；

其中，也可使用其它射线扫描行李生成相应的透视图，在此不一一例举。

所述后端识别设备23，用于检测到行李传输机构上的行李载体4离开X光机设备21时读取该行李载体2的电子标识。

具体地，所述后端识别设备23，包括与X光机设备21相匹配的屏蔽装置，包括至少两个侧板和一个顶板，至少在一侧设有第二RFID读取器9和第二检测传感器8，所述主机分别连接第二RFID读取器9与第二检测传感器8，所述第二检测传感器8用于检测到行李传输机构上的行李载体4离开X光机设备21时发送第二感应信号至主机1；所述第二RFID读取器9用于读取行李传输机构上的行李载体4离开X光机设备21时的电子标识发送至主机1。

另外，在本实施例中，所述后端识别设备23，包括与X光机设备21相匹配的屏蔽装置，包括至少两个侧板和一个顶板，至少在一侧设有第二RFID读取器9，所述主机连接第二RFID读取器9，所述第二RFID读取器9用于检测到行李传输机构上的行李载体4离开X光机设备21时读取行李载体的电子标识发送至主机1。

其中，优选地，RFID读取器通过总线连接主机，实时上传读取的数据，且每个RFID读取器均具有唯一的设备地址，便于主机统一管理；主机通过USB接口连接摄像头控制拍照。本申请中，所述第一检测传感器、第二传感器可为光电传感器、激光传感器、接近开关或超声传感器等中至少一种。

在本实施例中，安检装置不仅能识别行李载体的电子标识，还能在检测到行李载体时对其上的行李进行拍照与X光扫描，现有的安检装置只有X光照扫描，事后追踪取证时，只能大致了解是否具有安全隐患，却不能清晰的显示行李的外在特征，不便于工作人员辨认物品，同时，没有将旅客身份信息与安检信息绑定，事后追溯困难。

请参阅图4，为本发明提供的一种基于行李RFID追踪系统中主机结构框图，包括：

所述主机1包括：处理器11，用于根据读取旅客的身份信息产生发放行李载体的第一控制信号，且将识别的行李载体的电子标识与旅客的身份信息相关联；

还用于接收到所述行李载体进入X光机设备时的第一感应信号与电子标识，当接收到所述第一感应信号生成控制信号发送至前端识别设备并记录该行李载体进入X光机设备时的进入时间，根据所述行李载体的电子标识将旅客的身份信息、进入时间和照片信息关联形成第一安检信息；

还用于接收到所述行李载体离开X光机设备时的第二感应信号与电子标识，当接收到所述第二感应信号记录该行李载体离开X光机设备时的离开时间，根据所述行李载体进入时间与离开时间获取X光机设备的行李的X光图像；以行李载体的电子标识为媒介绑定旅客的身份信息与行李的X光图像、离开时间形成第二安检信息。

或者，所述主机1包括：处理器11，用于根据读取旅客的身份信息产生发放行李载体的第一控制信号，且将识别的行李载体的电子标识与旅客的身份信息相关联；

还用于接收到所述行李载体进入X光机设备时的电子标识，当接收到所述电子标识生成控制信号发送至前端识别设备并记录该行李载体进入X光机设备时的进入时间，根据所述行李载体的电子标识将旅客的身份信息、进入时间和照片信息关联形成第一安检信息；

还用于接收到所述行李载体离开X光机设备时的电子标识，当接收到所述电子标识记录该行李载体离开X光机设备时的离开时间，根据所述行李载体进入时间与离开时间获取X光机设备的行李的X光图像；以行李载体的电子标识为媒介绑定旅客的身份信息与行李的X光图像、离开时间形成第二安检信息。

所述主机1请参阅图5，包括：连接于所述处理器11的发盘机构13、身份信息读取器12与第三RFID读取器14；所述身份信息读取器12，用于读取旅客的身份信息；所述发盘机构13，用于接收到所述第一控制信号发出至少一个设置有电子标识的行李载体4；所述第一RFID读取器14，其设置于所述发盘机构13的出口用于识别已发的行李载体的电子标识。

其中，如图6所示，发盘机构13包括上支架131、下支架133、上推动机构132和下推动机构134。上支架131和下支架133分别为两组，两组上支架131布置在机体内相对的两侧，所述下支架133位于上支架131下方；上推动机构132和下推动机构134分别用于推动上支架131和下支架133伸出和退回，当上支架131和下支架133伸出时将行李载体4支托起，退回时行李载体4可落下。上支架131和下支架133既为行李载体4存储时的支撑机构，也为行李载体4的发放时的控制机构。上推动机构132和下推动机构134为电机。电机与控制器连接，便于控制电机执行放盘动作。

为保证每次只发一个行李载体4，控制行李载体4的单次发放数量，下支架133与上支架131之间间隔一个行李载体发放位的距离。

当旅客需要行李载体时，扫描登机牌；控制器发指令给下推动机构134，收回下支架133；行李载体A在重力下，自由下落；行李载体B紧靠上支架131；行李载体A下落同时，位于侧面的RFID天线14记录行李载体RFID电子标签，可与乘客登机牌绑定；行李载体下落到下方的输送带上，把行李载体提供给旅客使用；行李载体A离开下支架133区域，下支架133复位；下支架133恢复到位后，上支架131退回，行李载体B下落到下支架133位置；行李载体C和位于行李载体C上方的待发托盘同时下落；上支架131，恢复先前位置，形成循环。

具体地，所述旅客的身份信息至少包括登机牌信息、身份证信息、护照信息、户口簿信息中一种或几种，此处优选为登机牌信息，那对应的身份信息读取器则为条形扫描枪，通过扫描登机牌获取旅客的身份信息，如选身份证信息，那对应的身份信息读取器则为身份证读卡器，其它在此不一一赘述。所述发盘机构还可采用托举式发放行李载体，在此不再赘述。其中，旅客还可根据自己需求通过扫描(刷取)身份信息使发盘机构多发几个与其身份信息关联的行李载体。以及设置与处理器相连的触摸屏，方便监控主机的工作状态以及实现人机交互的功能等。

在本实施例中，所述主机包含三次绑定，第一次，针对读取旅客的身份信息次数发送行李载体，将行李载体的电子标识与旅客的身份信息进行绑定，可一个或多个行李载体的电子标识与旅客的身份信息进行绑定，使得旅客可根据个人需求领取行李载体，有利于旅客整齐排列行李具有放置空间，同时，每个行李载体的电子标识均与旅客身份信息绑定，便于区分究竟是谁的行李。第二次，在行李载体进入X光机设备时，根据读取到的电子标识将行李载体上的行李的实物照片(照片信息)、以及行李进入X光机设备的进入时间与旅客的身份信息绑定，进行缓存，即使行李传输机构上的行李载体不依照次序传输，旅客的行李载体交叉传输，也能精准地将旅客的照片信息绑定至其身份信息，不出现混乱，防止旅客行李在安检时发生丢失或混乱现象。第三次，读取行李载体离开X光机设备的电子标识，并记录其离开时间，根据行李载体的进入时间与离开时间获取其对应的X光图像，通过电子标识将旅客的身份信息、X光图像、照片信息以及离开时间绑定，通过网络传输服务终端存储，有利于后期对相关信息进行追溯时很容易地获取到相关信息，达到根据行李信息追踪旅客身份信息的目的。

一种服务终端3，与所述主机2网络连接，用于从外部获取一行李的第一安检信息和第二安检信息，

其中，所述第一安检信息包括：相关联的所述行李对应的旅客身份信息、所述行李拍照所得的图像信息、及所述行李进入安检装置的进入时间；

所述第二安检信息包括：相关联的所述行李对应的旅客身份信息、所述行李X光扫描所得的图像信息、及所述行李离开所述安检装置的离开时间。

在本实施例，服务终端可网络连接多个主机，接收并存储行李的第一安检信息和第二安检信息；当需查询时，访问服务终端即可快速的追溯到旅客安检信息和身份信息，从而提高了事后复查的效率。

请参阅图7，为本发明提供的一种基于行李RFID追踪方法流程图，包括：

步骤S1，获取旅客的身份信息，并发出含有电子标识的行李载体，其中，所述电子标识所包含的标识信息与旅客的身份信息关联存储；

步骤S2，检测所述行李载体进入及离开所述安检装置时，分别识别传输机构上行李载体的电子标识；其中，所述安检装置对进入的所述行李载体上的行李进行拍照和X光扫描以获取相应的行李图像；

具体地，两种方式，第一种方式：检测到所述行李载体进入X光机设备时，产生第一感应信号并识别所述行李载体的电子标识，同时对所述行李载体上的行李拍照生成该行李的照片信息；

检测到所述行李载体离开X光机设备时，产生第二感应信号并识别所述行李载体的电子标识。

第二种方式：检测到所述行李载体进入X光机设备时，识别所述行李载体的电子标识，同时，将接收的电子标识的时间节点作为触发条件，并对所述行李载体上的行李拍照生成该行李的照片信息；

检测到所述行李载体离开X光机设备时，识别所述行李载体的电子标识，同时，将接收的电子标识的时间节点作为触发条件。

步骤S3，获取行李载体上电子标识的标识信息与所述行李载体上行李拍照和X光扫描对应所得的行李图像，并获取所述行李载体的进入时间和离开时间；

具体地，当接收到所述第一感应信号记录为所述行李载体的进入时间，当接收到所述第二感应信号记录该行李载体离开时间，行李载体进入与离开X光机设备时均对应设置有RFID读取器以识别其电子标识；

或者，以行李载体进入与离开X光机设备时均对应设置有RFID读取器以识别其电子标识，以接收电子标识的时间节点作为触发条件，分别记录行李载体进入与离开X光机设备时的进入时间、离开时间。

另外，还接收对所述行李载体上行李拍摄的行李图像(照片信息)，以及对该行李载体上行李X光扫描所得的行李图像(X光图像)；

步骤S4，以所述标识信息为媒介关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的行李图像及进入时间关联形成第一安检信息，将所述所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的行李图像及离开时间关联形成第二安检信息。

在本实施例中，分步绑定旅客身份信息与安检信息，一方面，在数据处理量较大时，不会引发混乱现象，保证旅客身份信息与安检信息百分之百准确的绑定率；另一方面，根据旅客身份信息的不同，可准确的截取与其相关的X光图像，减少了数据存储量；分步绑定也记录具体的安检时间，以便于后期对相关信息进行追溯时很容易地获取到相关信息，追踪行李归属问题。

综上所述，本发明基于射频识别技术来提供了一种实现旅客安检信息和身份信息关联存储的方案，以便于后期对相关信息进行追溯时很容易地获取到相关信息，弥补了安检措施的隐患，为司法机关提供更便捷、可靠的复查手段；且本发明的整个过程不改变旅客过安检流程、不降低安检通过效率的原则，提升了现场操作的管理水平，减少了现场作业环节盲点，实现了对安检全面过程的透明化管控和实物流与信息流的同步。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (13)

1.一种基于行李RFID追踪系统，其特征在于，包括：

主机，用于读取旅客的身份信息；根据所述旅客的身份信息发出至少一个设置有电子标识的行李载体，其中，所述电子标识所包含的标识信息与旅客的身份信息关联存储；

安检装置，通信连接所述主机，其设置于行李传输机构上，用于检测所述行李载体进入及离开所述安检装置时，分别识别所述行李传输机构上行李载体的电子标识；其中，所述安检装置对进入的所述行李载体上的行李进行拍照和X光扫描以获取相应的行李图像；其中，所述安检装置包括：与所述主机相互通信且沿所述行李传输机构传送方向依次设置的前端识别设备、X光机设备与后端识别设备；

所述前端识别设备，用于检测到行李传输机构上的行李载体进入X光机设备时读取所述行李载体的电子标识；根据所述主机反馈的控制信号对行李载体上的行李拍照生成照片信息；所述X光机设备以X光扫描行李载体上行李生成行李的X光图像；所述后端识别设备，用于检测到行李传输机构上的行李载体离开X光机设备时读取该行李载体的电子标识；

所述主机，用于从所述安检装置获取行李载体上电子标识的标识信息与所述行李载体上行李拍照和X光扫描对应所得的行李图像，并获取所述行李载体的进入时间和离开时间，还用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的图像信息及进入时间关联形成第一安检信息，以及用于将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的行李图像及离开时间关联形成第二安检信息；其中，所述主机包括：处理器，用于根据读取旅客的身份信息产生发放行李载体的第一控制信号，且将识别的行李载体的电子标识与旅客的身份信息相关联；

还用于接收到所述行李载体进入X光机设备时的电子标识，当接收到所述电子标识生成控制信号发送至前端识别设备并记录该行李载体进入X光机设备时的进入时间，根据所述行李载体的电子标识将旅客的身份信息、进入时间和照片信息关联形成第一安检信息；还用于接收到所述行李载体离开X光机设备时的电子标识，当接收到所述电子标识记录该行李载体离开X光机设备时的离开时间，根据所述行李载体进入时间与离开时间获取X光机设备的行李的X光图像；以行李载体的电子标识为媒介绑定旅客的身份信息与行李的X光图像、离开时间形成第二安检信息。

2.根据权利要求1所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述主机包括：连接于所述处理器的发盘机构、身份信息读取器与第三RFID读取器；所述身份信息读取器，用于读取旅客的身份信息；所述发盘机构，用于接收到所述第一控制信号发出至少一个设置有电子标识的行李载体，所述第三RFID读取器，其设置于所述发盘机构的出口用于识别已发的行李载体的电子标识。

3.根据权利要求1所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述前端识别设备包括：至少在其一侧设有第一RFID读取器，在其顶部设有摄像头，所述主机分别连接第一RFID读取器测与摄像头，所述第一RFID读取器用于检测到行李传输机构上的行李载体进入X光机设备时读取所述行李载体的电子标识；所述摄像头用于接收到所述主机发送的第二控制信号对行李载体上的行李行拍照生成照片信息。

4.根据权利要求1所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述后端识别设备包括：至少在其一侧设有第二RFID读取器，所述主机与第二RFID读取器相连，所述第二RFID读取器用于检测到行李传输机构上的行李载体离开X光机设备时读取所述行李载体的电子标识。

5.根据权利要求1所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述主机包括：处理器，用于根据读取旅客的身份信息产生发放行李载体的第一控制信号，且将识别的行李载体的电子标识与旅客的身份信息相关联；

还用于接收到所述行李载体进入X光机设备时的第一感应信号与电子标识，当接收到所述第一感应信号生成控制信号发送至前端识别设备并记录该行李载体进入X光机设备时的进入时间，根据所述行李载体的电子标识将旅客的身份信息、进入时间和照片信息关联形成第一安检信息；

还用于接收到所述行李载体离开X光机设备时的第二感应信号与电子标识，当接收到所述第二感应信号记录该行李载体离开X光机设备时的离开时间，根据所述行李载体进入时间与离开时间获取X光机设备的行李的X光图像；以行李载体的电子标识为媒介绑定旅客的身份信息与行李的X光图像、离开时间形成第二安检信息。

6.根据权利要求5所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述主机包括：连接于所述处理器的发盘机构、身份信息读取器与第三RFID读取器；所述身份信息读取器，用于读取旅客的身份信息；所述发盘机构，用于接收到所述第一控制信号发出至少一个设置有电子标识的行李载体，所述第三RFID读取器，其设置于所述发盘机构的出口用于识别已发的行李载体的电子标识。

7.根据权利要求1所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述前端识别设备包括：至少在其一侧设有第一RFID读取器和第一检测传感器，在其顶部设有摄像头，所述主机分别连接第一RFID读取器、第一检测传感器与摄像头，所述第一检测传感器用于检测到行李传输机构上的行李载体进入X光机设备时发送第一感应信号；所述第一RFID读取器用于读取行李传输机构上的行李载体进入X光机设备时的电子标识；所述摄像头用于接收到所述主机发送的第二控制信号对行李载体上的行李行拍照生成照片信息。

8.根据权利要求1所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述后端识别设备包括：至少在其一侧设有第二RFID读取器和第二检测传感器，所述主机分别连接第二RFID读取器与第二检测传感器，所述第二检测传感器用于检测到行李传输机构上的行李载体离开X光机设备时发送第二感应信号；所述第二RFID读取器用于读取行李传输机构上的行李载体离开X光机设备时的电子标识。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述旅客的身份信息至少包括登机牌信息、身份证信息、护照信息、户口簿信息中一种。

10.根据权利要求1至8中任意一项所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述行李载体为托盘。

11.根据权利要求1至8中任意一项所述的基于行李RFID追踪系统，其特征在于，所述行李载体的电子标识为一个或多个。

12.一种基于行李RFID追踪方法，其特征在于，采用权利要求1至11中任一项所述的基于行李RFID追踪系统的方法，包括：

获取旅客的身份信息，并发出含有电子标识的行李载体，其中，所述电子标识所包含的标识信息与旅客的身份信息关联存储；

检测所述行李载体进入及离开所述安检装置时，并分别识别传输机构上行李载体的电子标识；其中，所述安检装置对进入的所述行李载体上的行李进行拍照和X光扫描以获取相应的行李图像；

获取行李载体上电子标识的标识信息与所述行李载体上行李拍照和X光扫描对应所得的行李图像，并获取所述行李载体的进入时间和离开时间；

以所述标识信息为媒介关联的旅客身份信息与该行李拍照所得的行李图像及进入时间关联形成第一安检信息，将所述标识信息关联的旅客身份信息与该行李X光扫描所得的行李图像及离开时间关联形成第二安检信息。

13.一种服务终端，其特征在于，采用权利要求1至11中任一项所述的基于行李RFID追踪系统，所述服务终端与主机互联，用于从外部获取一行李的第一安检信息和第二安检信息，

其中，所述第一安检信息包括：相关联的所述行李对应的旅客身份信息、所述行李拍照所得的图像信息、及所述行李进入安检装置的进入时间；

所述第二安检信息包括：相关联的所述行李对应的旅客身份信息、所述行李X光扫描所得的图像信息、及所述行李离开所述安检装置的离开时间。