CN104675978A - 一种重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器 - Google Patents

一种重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器 Download PDF

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Abstract

本重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，包括变速箱主箱、安装于变速箱主箱上的变速箱副箱、转动安装于变速箱副箱中的输出轴以及安装于变速箱副箱上的缓速器，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别设置于输入轴侧和变速箱主箱内的前排齿轮侧，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别设置于变速箱主箱内的后排齿轮侧和主动齿轮、从动齿轮相啮合处一侧。车辆重载上坡时，油泵Ⅰ将齿轮油吸到喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别对输入轴以及前排齿轮进行润滑。车辆重载下坡时。油泵Ⅱ将齿轮油吸到喷油系统Ⅲ以及喷油系Ⅳ，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别对后排齿轮以及主动齿轮和从动齿轮进行润滑。

Description

一种重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器
技术领域
本发明涉及重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器。
背景技术
一般机械变速器的可靠性及安全性不能满足重型矿用车辆的使用需求，矿用车市场迫切需要一款能够满足矿车重载上坡及重载下坡缓速使用工况的变速器且该变速器性能可靠。一般带液力缓速器机械变速器主要应用于公路用车，矿用车应用较少，变速器润滑不良是造成矿用车机械变速器发生故障的主要原因之一。公路用车机械变速器不装或者仅装一个润滑油泵，不装油泵仅靠飞溅润滑的变速器基本不适用于矿用车辆，而装有单油泵的变速器不论油泵吸油口置于变速器靠前端或是后端，在车辆上大坡或者下大坡都有吸不到油的隐患，且单靠一个油泵的强制润滑无法做到变速器各部件充分润滑。液力缓速器的加装是当前提升车辆下坡行驶安全性的最佳方案之一，但矿车在重载下大坡缓速器开启过程中，由于缓速器主从动齿轮位于变速器最后端，变速器润滑油集中于变速器前端，变速器后部的行星机构、缓速器主从动齿轮达不到充分润滑的条件，使得缓速器主从动齿轮使用寿命和可靠性大大降低。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种对变速器所有润滑部件进行充分润滑的重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
本重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，包括变速箱主箱、安装于变速箱主箱上的变速箱副箱、转动安装于变速箱副箱中的输出轴以及安装于变速箱副箱上的缓速器，所述输出轴上安装有主动齿轮，所述缓速器输出轴上安装有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述变速箱主箱上安装有油泵Ⅰ和油泵Ⅱ，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别设置于输入轴侧和变速箱主箱内的前排齿轮侧，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别设置于变速箱主箱内的后排齿轮侧和主动齿轮、从动齿轮相啮合处一侧，所述喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ连接于油泵Ⅰ，所述喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ连接于油泵Ⅱ。
为了确保顺利吸取润滑油，上述变速箱主箱内前后两端的底部分别设置有油泵Ⅱ进油口和油泵Ⅰ进油口，所述油泵Ⅰ的输入口通过油泵Ⅰ进油管连接于油泵Ⅰ进油口，所述油泵Ⅱ的输入口通过油泵Ⅱ进油管连接于油泵Ⅱ进油口。
为了避免水温过高，上述缓速器通过进水管口以及出水管口连接于车辆的冷却系统，所述出水管口内安装有温度传感器，所述温度传感器连接于车辆ECU。
上述喷油系统Ⅰ包括连接于输入轴进油口的输入轴进油管，所述喷油系统Ⅱ包括设置于变速箱主箱内且位于前排齿轮侧的喷淋管Ⅰ，所述输入轴进油管以及喷淋管Ⅰ经油泵Ⅰ出油管连接于油泵Ⅰ的输出口。
上述喷油系统Ⅲ包括设置于变速箱主箱内且位于后排齿轮侧的喷淋管Ⅱ，所述喷油系统Ⅳ包括设置于变速箱主箱内且位于主动齿轮、从动齿轮相啮合处一侧的喷淋管Ⅲ，所述喷淋管Ⅱ连接于后排齿轮进油管，所述后排齿轮进油管以及喷淋管Ⅲ经油泵Ⅱ出油管连接于油泵Ⅱ的输出口。
为了提升制动性能，上述主动齿轮与从动齿轮的齿比为增速比。
本发明的有益效果是：车辆重载上坡时，油泵Ⅰ将齿轮油吸到喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别对输入轴以及前排齿轮进行润滑。车辆重载下坡时，整车下坡时重力势能产生的动能持续不断的从变速器的输出轴经主动齿轮、从动齿轮传递到缓速器，缓速器通过搅油将动能转换为热能，经缓速器热交换器将油温传递给冷却液，通过整车散热系统持续不断的将缓速器产生的热能消散，缓速器产生的平稳制动力使得车辆不使用主车制动情况下平稳下坡。油泵Ⅱ将齿轮油吸到喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别对后排齿轮以及主动齿轮和从动齿轮进行润滑。
附图说明
图1为本发明的俯视结构示意图；
图2为本发明的主视结构示意图；
图3为本发明的后水结构示意图；
图4为本发明的左视结构示意图；
图5为本发明的内部结构示意图；
图中，1.变速箱主箱 2.变速箱副箱 3.缓速器 4.输出轴 5.进水管口 6.出水管口 7.温度传感器 8.油泵Ⅰ进油口 9.油泵Ⅰ进油管 10.油泵Ⅰ 11.油泵Ⅰ出油管 12.喷淋管Ⅰ 13.喷淋管Ⅱ 14.输入轴进油管 15.后排齿轮进油管 16.输入轴进油口 17.喷淋管Ⅲ 18.油泵Ⅱ出油管 19.油泵Ⅱ 20.油泵Ⅱ进油口 21.主动齿轮 22.从动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图1至附图5对本发明做进一步说明。
本重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，包括变速箱主箱1、安装于变速箱主箱1上的变速箱副箱2、转动安装于变速箱副箱2中的输出轴4以及安装于变速箱副箱2上的缓速器3，输出轴4上安装有主动齿轮21，缓速器3输出轴上安装有与主动齿轮21相啮合的从动齿轮22，变速箱主箱1上安装有油泵Ⅰ 10和油泵Ⅱ 19，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别设置于输入轴侧和变速箱主箱1内的前排齿轮侧，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别设置于变速箱主箱1内的后排齿轮侧和主动齿轮21、从动齿轮22相啮合处一侧，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ连接于油泵Ⅰ 10，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ连接于油泵Ⅱ 19。
车辆重载上坡时，变速器前壳上仰造成变速器润滑油集中于变速器副箱2部位，变速器副箱2部位的行星机构及缓速器3主动齿轮21和从动齿轮22都可以通过齿轮油飞溅进行润滑，而前排齿轮及输入轴轴承则不能得到充分润滑，若此时车辆动力由前排齿轮传动会造成该对齿轮极易损坏。而本发明加装的油泵Ⅰ 10，其将齿轮油吸到喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ，喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别对输入轴以及前排齿轮进行润滑。车辆重载下坡时，整车下坡时重力势能产生的动能持续不断的从变速器的输出轴4经主动齿轮21、从动齿轮22传递到缓速器3，缓速器3通过搅油将动能转换为热能，经缓速器热交换器将油温传递给冷却液，通过整车散热系统持续不断的将缓速器产生的热能消散，缓速器3产生的平稳制动力使得车辆不使用主车制动情况下平稳下坡。在此过程中变速器副箱上倾，造成变速器润滑油集中于变速器前部，变速器副箱部位的行星机构、缓速器主从动齿轮及变速器后排齿轮均不能够得到充分润滑。而本发明加装的油泵Ⅱ 19，其将齿轮油吸到喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别对后排齿轮以及主动 齿轮21和从动齿轮22进行润滑。
上述变速箱主箱1内前后两端的底部分别设置有油泵Ⅱ进油口20和油泵Ⅰ进油口8，油泵Ⅰ10的输入口通过油泵Ⅰ进油管9连接于油泵Ⅰ进油口8，所述油泵Ⅱ 19的输入口通过油泵Ⅱ进油管连接于油泵Ⅱ进油口20。因此当车辆重载上坡或者下坡变速箱发生倾斜时，油泵Ⅰ 10以及油泵Ⅱ 19可以顺利从变速箱底部吸取润滑油。
喷油系统Ⅰ可以为如下结构，其包括连接于输入轴进油口16的输入轴进油管14，喷油系统Ⅱ可以为如下结构，其包括设置于变速箱主箱1内且位于前排齿轮侧的喷淋管Ⅰ 12，输入轴进油管14以及喷淋管Ⅰ 12经油泵Ⅰ出油管11连接于油泵Ⅰ 10的输出口。喷油系统Ⅲ可以为如下结构，其包括设置于变速箱主箱1内且位于后排齿轮侧的喷淋管Ⅱ  13，喷油系统Ⅳ可以为如下结构，其包括设置于变速箱主箱1内且位于主动齿轮21、从动齿轮22相啮合处一侧的喷淋管Ⅲ 17，喷淋管Ⅱ 13连接于后排齿轮进油管15，后排齿轮进油管15以及喷淋管Ⅲ 17经油泵Ⅱ出油管18连接于油泵Ⅱ 19的输出口。油泵Ⅰ 10以及油泵Ⅱ 19工作将润滑油分别通过油泵Ⅰ出油管11和油泵Ⅱ出油管18输送至输入轴、喷淋管Ⅰ 12、喷淋管Ⅱ  13以及喷淋管Ⅲ 17，实现对输入轴的润滑，对前排齿轮、后排齿轮、主动齿轮21和从动齿轮22的喷淋润滑。
主动齿轮21与从动齿轮22的齿比可以为增速比。因此可以提高缓速器3内的叶轮的转速，因此可以提升缓速器3对传动系统的制动性能。缓速器3通过进水管口5以及出水管口6连接于车辆的冷却系统，出水管口6内安装有温度传感器7，温度传感器7连接于车辆ECU。缓速器3的出水管口6内的温度传感器7监控缓速器3出水温度，当监控到水温偏高则缓速器3减少涡轮和泵轮之间的油液量来减少能量转换，从而避免高水温对整车硬件产生影响。

Claims (6)

1.一种重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，包括变速箱主箱（1）、安装于变速箱主箱（1）上的变速箱副箱（2）、转动安装于变速箱副箱（2）中的输出轴（4）以及安装于变速箱副箱（2）上的缓速器（3），其特征在于：所述输出轴（4）上安装有主动齿轮（21），所述缓速器（3）输出轴上安装有与主动齿轮（21）相啮合的从动齿轮（22），所述变速箱主箱（1）上安装有油泵Ⅰ（10）和油泵Ⅱ（19），喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ分别设置于输入轴侧和变速箱主箱（1）内的前排齿轮侧，喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ分别设置于变速箱主箱（1）内的后排齿轮侧和主动齿轮（21）、从动齿轮（22）相啮合处一侧，所述喷油系统Ⅰ以及喷油系统Ⅱ连接于油泵Ⅰ（10），所述喷油系统Ⅲ以及喷油系统Ⅳ连接于油泵Ⅱ（19）。
2.根据权利要求1所述的重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，其特征在于：所述变速箱主箱（1）内前后两端的底部分别设置有油泵Ⅱ进油口（20）和油泵Ⅰ进油口（8），所述油泵Ⅰ（10）的输入口通过油泵Ⅰ进油管（9）连接于油泵Ⅰ进油口（8），所述油泵Ⅱ（19）的输入口通过油泵Ⅱ进油管连接于油泵Ⅱ进油口（20）。
3.根据权利要求1所述的重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，其特征在于：所述缓速器（3）通过进水管口（5）以及出水管口（6）连接于车辆的冷却系统，所述出水管口（6）内安装有温度传感器（7），所述温度传感器（7）连接于车辆ECU。
4.根据权利要求1或2或3所述的重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，其特征在于：所述喷油系统Ⅰ包括连接于输入轴进油口（16）的输入轴进油管（14），所述喷油系统Ⅱ包括设置于变速箱主箱（1）内且位于前排齿轮侧的喷淋管Ⅰ（12），所述输入轴进油管（14）以及喷淋管Ⅰ（12）经油泵Ⅰ出油管（11）连接于油泵Ⅰ（10）的输出口。
5.根据权利要求1或2或3所述的重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，其特征在于：所述喷油系统Ⅲ包括设置于变速箱主箱（1）内且位于后排齿轮侧的喷淋管Ⅱ（13），所述喷油系统Ⅳ包括设置于变速箱主箱（1）内且位于主动齿轮（21）、从动齿轮（22）相啮合处一侧的喷淋管Ⅲ（17），所述喷淋管Ⅱ（13）连接于后排齿轮进油管（15），所述后排齿轮进油管（15）以及喷淋管Ⅲ（17）经油泵Ⅱ出油管（18）连接于油泵Ⅱ（19）的输出口。
6.根据权利要求1所述的重型矿车用带液力缓速器双油泵变速器，其特征在于：所述主动齿轮（21）与从动齿轮（22）的齿比为增速比。
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