CN104625927A - 一种铁路轴承磨加工工艺流程 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路轴承磨加工工艺流程，包括铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程和铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程，铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程:粗磨端面粗磨内外径滚道粗磨挡边粗磨内径附加回火细磨端面细磨内外径滚道细磨内径精磨滚道细磨挡边超精滚道、挡边；铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程：粗磨端面粗磨外径粗磨滚道、牙口附加回火细磨端面细磨外径精磨外径、细磨滚道、牙口精磨滚道、牙口超精滚道、砂带抛光外径。本发明集成精磨各工序加工，整个生产线在配置磨床的基础上，增加集输送、翻转、退磁、清洗于一体的自动物流料道，工件的转序使用桁架机械手进行上下料。

Description

一种铁路轴承磨加工工艺流程

技术领域

本发明涉及铁路轴承磨加工工艺流程领域，特别涉及一种铁路轴承磨加工工艺流程。

背景技术

轴承磨床加工生产中，由于中大型轴承套圈外径尺寸大，厚度厚，单个零件重量较大，实现轴承套圈自动上下料较为困难，且中大型轴承套圈生产批量通常不大，单件加工时间较长，因此通常采用手动上下料方式进行，这种方式劳动强度大，且在手动上下料时轴承磨床高速旋转的砂轮具有一定的危险性。

自动化指的是机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动进行操作或控制的过程，其目标是“稳，准，快”。其强调了“无人”。无人干预的自动化生产会减少很多人为的因素，提高加工产品的质量。此次申请的垛机料仓就是基于数控机床自动化生产的一种配套设备，主要是给机床做自动供给毛坯料和放置加工完成的零件。可装载的零件数量多，便于实现长时间的无人化生产。

发明内容

为了解决现有技术中无法客观的同时反映数据和图形的变化，以及无法实时表现对数据的修改问题。针对现有技术中遇到的如上问题，本发明提出如下技术方案：

一种铁路轴承磨加工工艺流程，包括铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程和铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程，整个加工工艺流程在配置磨床的基础上，增加集输送、翻转、退磁、清洗；

铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程:

粗磨端面（双端面）——粗磨内外径滚道——粗磨挡边——粗磨内径——附加回火——细磨端面（双端面）——细磨内外径滚道——细磨内径——精磨滚道——细磨挡边——超精滚道、挡边；

铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程：

粗磨端面（双端面）——粗磨外径（无心）——粗磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——附加回火——细磨端面（双端面）——细磨外径——精磨外径、细磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——精磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——超精滚道、砂带抛光外径；

作为优选，所述上料道通过支架焊接和过渡料道组成。

作为优选，所述上料道内设置有开普退磁线圈。

作为优选，所述翻转、退磁、清洗工艺过程都设置有支架焊接装置、开普退磁线圈、过渡料道、冲洗水箱、传感器、电机、金属蹄脚。

作为优选，所述外圈采用两台双竖轴机械手进行上下料，内圈采用三台四轴桁架机械手进行上下料。

本发明集成精磨各工序加工，兼容三种不同规格铁路轴承，同时考虑实现长时间无人化运转，整个生产线在配置磨床的基础上，增加集输送、翻转、退磁、清洗于一体的自动物流料道，工件的转序使用桁架机械手进行上下料。

附图说明

图1是本发明轴承外圈生产线的结构图。

图2是本发明轴承内圈生产线的结构图。

其中：1-上料道；2-细磨外径；3-精磨外径；4-细磨滚道牙口；5-精磨滚道；6-超精磨滚道外径；7-翻转、退磁、清洗工艺装置；8-退磁、清洗、转序装置、9-细磨内外径滚道；10-细磨内径；11-精磨内径；12-精磨滚道；13-细磨挡边；14-超精度滚道挡边；

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1和图2示出了本发明一种铁路轴承磨加工工艺流程，包括铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程和铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程，整个加工工艺流程在配置磨床的基础上，增加集输送、翻转、退磁、清洗；

铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程:

粗磨端面（双端面）——粗磨内外径滚道——粗磨挡边——粗磨内径——附加回火——细磨端面（双端面）——细磨内外径滚道——细磨内径——精磨滚道——细磨挡边——超精滚道、挡边；

铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程：

粗磨端面（双端面）——粗磨外径（无心）——粗磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——附加回火——细磨端面（双端面）——细磨外径——精磨外径、细磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——精磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——超精滚道、砂带抛光外径；

值得注意的是，所述上料道通过支架焊接和过渡料道组成。

值得注意的是，所述上料道内设置有开普退磁线圈。

值得注意的是，所述翻转、退磁、清洗工艺过程都设置有支架焊接装置、开普退磁线圈、过渡料道、冲洗水箱、传感器、电机、金属蹄脚。

值得注意的是，所述外圈采用两台双竖轴机械手进行上下料，内圈采用三台四轴桁架机械手进行上下料。

根据以上工艺路线及工厂实际情况：将内圈的细磨、精磨、超精三道最重要工序共五台高精磨床及一台超精机连线使用自动化加工。将外圈的细磨、精磨、超精三道最重要工序共四台高精磨床及一台超精机连线使用自动化加工。在自动化方面，外圈采用两台双竖轴机械手进行上下料，内圈采用三台四轴桁架机械手进行上下料。

本发明集成精磨各工序加工，兼容三种不同规格铁路轴承，同时考虑实现长时间无人化运转，整个生产线在配置磨床的基础上，增加集输送、翻转、退磁、清洗于一体的自动物流料道，工件的转序使用桁架机械手进行上下料。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路轴承磨加工工艺流程，其特征在于，包括铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程和铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程，整个加工工艺流程在配置磨床的基础上，增加集输送、翻转、退磁、清洗；

铁路轴承（内圈）磨加工工艺流程:

粗磨端面（双端面）——粗磨内外径滚道——粗磨挡边——粗磨内径——附加回火——细磨端面（双端面）——细磨内外径滚道——细磨内径——精磨滚道——细磨挡边——超精滚道、挡边。

铁路轴承（外圈）磨加工工艺流程：

粗磨端面（双端面）——粗磨外径（无心）——粗磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——附加回火——细磨端面（双端面）——细磨外径——精磨外径、细磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——精磨滚道、牙口（双沟、双牙口一次磨）——超精滚道、砂带抛光外径。

2.根据权利要求1所述的铁路轴承磨加工工艺流程，其特征在于，所述上料道通过支架焊接和过渡料道组成。

3.根据权利要求1所述的铁路轴承磨加工工艺流程，其特征在于，所述上料道内设置有开普退磁线圈。

4.根据权利要求1所述的铁路轴承磨加工工艺流程，其特征在于，所述翻转、退磁、清洗工艺过程都设置有支架焊接装置、开普退磁线圈、过渡料道、冲洗水箱、传感器、电机、金属蹄脚。

5.根据权利要求1所述的铁路轴承磨加工工艺流程，其特征在于，所述外圈采用两台双竖轴机械手进行上下料，内圈采用三台四轴桁架机械手进行上下料。