CN104590522B - 导流罩 - Google Patents
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Abstract
导流罩，包括外罩、横板、中套、竖板、压流板、导向翼、加强杆、腹板和螺旋罩，所述外罩内部通过多块横板安装有中套，横板之间设有竖板，外罩上部设有导向翼，两侧设有压流板；所述外罩前部设有螺旋罩；所述外罩内外为中空型，内设有加强杆，外罩与导向翼连接处设有腹板进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板再焊接外罩外板，使得外板能够满焊，增强结构强度；所述螺旋罩宽度为1米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，提高推进效率；通过内部结构将水流进行切割，使其实现直线推进，同时配合螺旋罩，使得水流产生一定的内旋，从而实现长距离直线水流，大大提高了推进效率。
Description
技术领域
本发明涉及新型导流罩，属于船舶领域。
背景技术
随着现代科技的发展，及陆地资源的短缺，海洋开发的脚步越来越快，因此大型船舶的制造越来越多，尤其是散货船承担了大众货物的运输，需求量大，为提高推进效率，散货船一般都安装有导流罩，但目前的导流罩就一个圆形外壳，因此结构强度不高，尤其是不能很好的实现水流聚拢效应，还是具有很大的发散性，造成推力不能100%向前，因此急需一种设备来提高推进的效率。
发明内容
本发明的目的是提供新型导流罩。
本发明要解决的问题是现有导流罩效率低下的缺陷。
为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
新型导流罩，包括外罩、横板、中套、竖板、压流板、导向翼、加强杆、腹板和螺旋罩，所述外罩内部通过多块横板安装有中套，横板之间设有竖板，外罩上部设有导向翼，两侧设有压流板。
所述外罩前部设有螺旋罩。
所述外罩内外为中空型，内设有加强杆，外罩与导向翼连接处设有腹板进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板再焊接外罩外板，使得外板能够满焊，增强结构强度。
所述螺旋罩宽度为1米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，提高推进效率。
本发明的优点：通过内部结构将水流进行切割，使其实现直线推进，同时配合螺旋罩，使得水流产生一定的内旋，从而实现长距离直线水流，大大提高了推进效率。
附图说明
图1是本发明新型导流罩的立体示意图；
图2是本发明新型导流罩压流板的结构示意图；
图3是本发明新型导流罩螺旋罩示意图；
图4是本发明新型导流罩外罩和导向翼结合处内部示意图；
图中：1、外罩 2、横板 3、中套 4、竖板 5、压流板 6、导向翼 7、加强杆 8、腹板 9、螺旋罩。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
新型导流罩，包括外罩1、横板2、中套3、竖板4、压流板5、导向翼6、加强杆7、腹板8和螺旋罩9，所述外罩1内部通过多块横板2安装有中套3，横板2之间设有竖板4，外罩1上部设有导向翼6，使得上部的水流向内聚拢，两侧设有压流板5，其呈S型曲线，前压后松，使得水流量增大，防止空泡效应产生，以提高实际推进效率。
所述外罩1前部设有螺旋罩9，使得水流产生一定的内旋，从而实现长距离直线水流。
所述外罩1内外为中空型，内设有加强杆7，外罩1与导向翼6连接处设有腹板8进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板8再焊接外罩1外板，使得外板能够满焊，增强结构强度，通过内部结构将旋转水流进行切割，使其实现直线推进。
所述螺旋罩9宽度为1米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，实现了连续性环切，大大提高推进效率。
本发明使用方法：首先将本装置安装在螺旋桨后部，水流经压流板5后进入外罩1进行切割，最好从螺旋罩9内喷出，在航海的时候，就可以大大提高推进效率，达到节能减排的效果，通过对比普通安装的安德鲁A号散货船和改进后的安德鲁B号散货船，在同等功率下经实际检测提高航速约2%。
Claims (1)
1.导流罩，包括外罩（1）、横板（2）、中套（3）、竖板（4）、压流板（5）、导向翼（6）、加强杆（7）、腹板（8）和螺旋罩（9），其特征是：所述外罩（1）内部通过多块横板（2）安装有中套（3），横板（2）之间设有竖板（4），外罩（1）上部设有导向翼（6），两侧设有压流板（5），外罩（1）前部设有螺旋罩（9），外罩（1）内外为中空型，内设有加强杆（7），外罩（1）与导向翼（6）连接处设有腹板（8）进行焊接加强，安装方式为先焊接腹板（8）再焊接外罩（1）外板，使得外板能够满焊，增强结构强度，螺旋罩（9）宽度为1米，螺距为20cm，可变螺距锥角为65度，使其具有良好的引导水流直线前进功能，提高推进效率，压流板（5）其呈S型曲线，前压后松，使得水流量增大，防止空泡效应产生。
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