CN2803923Y - 一种导管 - Google Patents

Abstract

一种导管，本实用新型涉及一种船舶推进器导管，现有的传统导管推进器，比无导管的推进器有增加推力，节省功率的作用，但因螺旋浆后的水流是旋转的，带走一部份能量，使推进效率不是最佳。本实用新型在导管尾部安装了导叶，抑制了尾流旋转，从而增加了推力，节省了功率，推进效率比无导叶的导管高。

Description

一种导管

技术领域  本实用新型涉及一种船舶导管推进器上的导管。

背景技术  船舶的导管推进器，比无导管的推进器推力大，节省功率，但因其推进器后的尾流是旋转的，从而把一部分能量也带走了，这部分能量损失了，使推进器效率不是处于一个最佳状况。

发明内容  本实用新型的目的是推供一种新式导管，使用这种导管的推进器，没有旋转的尾流产生，从而达到再提高导管推进器效率。

本实用新型的目的是这样实现的：使导管的尾部具有导叶，抑制螺旋桨后的旋转的尾流产生。

导叶的旋向与螺旋桨旋向相反，螺旋桨为左旋时，所配导管的导叶为右旋；螺旋桨为右旋时，所配导管的导叶为左旋。导管的导叶一般为2片或2片以上。并且其导叶的数量一般比螺旋桨桨叶数量多或少，这样可以减少船体振动。

附图说明  本实用新型的具体结构由实施例及附图给出。

图1是本实用新型的剖视图

下面结合图1说明本实用新型原理。

具体实施方式  这种导管包括导管体[1]其尾部有导叶[2]。

这种带导叶的导管[1]安装在船舶螺旋桨的外面，当螺旋桨旋转时，水流从导管首端进入导管[1]并旋转向尾端运动，与导叶[2]作用，旋转被抑制，直线向后排出，这个实例是以螺旋桨右旋为前提。

当螺旋桨为左旋时，导管的导叶为右旋。左旋导叶式导管和右旋导叶式导管使用效果是相同的。

导叶的数量可以是2片的，也可以是2片以上，导叶越多，其抑制尾流旋转的作用就越明显，但相应的磨擦损失相应增加，故此一般因导管的负荷、直径不同，其具体数量也不一样，一般在2片至20片之间。

导叶的作用回收了旋转尾流所带走的能量，所以这种推进器比传统的导管螺旋桨推力更大，节省的功率更多。

Claims (5)

1、一种导管，它具有导管体，其特征在于导管尾部有导叶。

2、根据权利要求1所述的导管，其特征在于其导叶可以是左旋的。

3、根据权利要求1所述的导管，其特征在于其导叶可以是右旋的。

4、根据权利要求1所述的导管，其特征在于其导叶可以是二片。

5、根据权利要求1所述的导管，其特征在于其导叶可以是二片以上。