CN104590470A - 一种自行车轴刹车结构 - Google Patents

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吴墉
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明公开了一种自行车轴刹车结构，包括：刹车平板，刹车上弧形臂，刹车下弧形臂，在所述刹车平板上设置有两个钢丝绳转轴，所述的钢丝绳转轴通过螺栓固定在刹车平板上，在钢丝绳转轴上连接有钢丝绳，所述的钢丝绳和把手的手闸连接，所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂通过弧形臂连接块连接为一体，其中所述的刹车上弧形臂另一端通过钢丝绳连接到钢丝绳转轴上，本发明一种自行车轴刹车结构刹车质量好，大大提高了刹车效率，同时结构简单，便于安装。

Description

一种自行车轴刹车结构
技术领域
本发明涉及自行车零件领域，特别是涉及一种自行车轴刹车结构。
背景技术
自行车是我国居民出行的重要的交通工具，因为绿色环保，节约能源，国家正在大力提倡居民使用自行车交通方式，其中刹车是自行车零部件重要组成部分，自行车在行驶过程中，遇到危险，骑车者由此紧张，失去平衡，因为车速快和车的惯性，往往刹不住车，导致出现危险，传统的V型刹车雨天、泥地或涉水路面易打滑，制动效果不好，同时轴刹车，结构复杂，价格较高，安装不当，会使车轴摩擦变形，降低使用寿命。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种自行车轴刹车结构，刹车安全，结构简单，便于安装、保养与维修，同时造价低廉，性价比高。
所述一种自行车轴刹车结构包括：刹车平板，刹车上弧形臂，刹车下弧形臂，在所述刹车平板上设置有两个钢丝绳转轴，所述的钢丝绳转轴通过螺栓固定在刹车平板上。
在钢丝绳转轴上连接有钢丝绳，所述的钢丝绳和把手的手闸连接。
所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂通过弧形臂连接块连接为一体，其中所述的刹车上弧形臂另一端通过钢丝绳连接到钢丝绳转轴上。所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂在刹车过程中，在钢丝绳的牵引下，产生水平向自行车车轴方向的力，从而完成刹车。
一种优选技术方案，所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂采用实心铸铁制造，结构简单，成本低，同时牵引牢固。
在所述的刹车下弧形臂下端连接有车轮夹板，车轮夹板是本发明一种自行车轴刹车结构的主要部分，在所述的车轮夹板上设置有刹车刚性销轴，刹车刚性销轴和车轮夹板垂直设置，刹车刚性销轴穿过车轮夹板，在刹车刚性销轴头端设置止动盘，同时在刹车刚性销轴尾端设置夹紧块，其中刹车时候，止动盘直接与轮胎轴接触，抱紧轮胎轴，起到刹车作用，夹紧块的目的是使刹车刚性销轴和车轮夹板紧固，成为一个整体，同时夹紧块也可以调整刹车刚性销轴和车轮轴之间的距离，使其达到合适位置，达到更好的刹车效果。
同为，在刹车完成后，为了便于松闸，便于止动盘回到初时位置，在所述的止动盘与车轮夹板之间连接设置有下斜弹簧，在弧形臂连接块和车轮夹板之间设置有上斜弹簧。按闸结束后，松开闸，在弹簧和手闸钢丝绳的共同作用力下钢丝绳转轴和刹车刚性销轴恢复到原来位置。
一种优选技术方案，为了更好的完成刹车效果，在所述的止动盘上设置有摩擦条纹的补强片，进一步增大摩擦力，提高刹车效率。
一种优选方案，所述的钢丝绳采用不锈钢316制作，钢丝绳直径范围是3毫米到5毫米之间。
本发明的有益效果是：本发明一种自行车轴刹车结构刹车质量好，大大提高了刹车效率，同时结构简单，便于安装、保养与维修，造价低廉。
附图说明
图1是本发明一种自行车轴刹车结构构造示意图；
附图中各部件的标记如下：
1为刹车刚性销轴，2为止动盘，3为夹紧块，4为车轮夹板，5为钢丝绳，6为钢丝绳转轴，7为车轮，8为下斜弹簧，9为刹车上弧形臂，10为弧形臂连接块，11为刹车下弧形臂，12为上斜弹簧，13为刹车平板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：
所述一种自行车轴刹车结构包括：刹车平板，刹车上弧形臂，刹车下弧形臂，在所述刹车平板上设置有两个钢丝绳转轴，所述的钢丝绳转轴通过螺栓固定在刹车平板上。
在钢丝绳转轴上连接有钢丝绳，所述的钢丝绳和把手的手闸连接。
所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂通过弧形臂连接块连接为一体，其中所述的刹车上弧形臂另一端通过钢丝绳连接到钢丝绳转轴上。所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂在刹车过程中，在钢丝绳的牵引下，产生水平向自行车车轴方向的力，从而完成刹车。
所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂采用实心铸铁制造，结构简单，成本低，同时牵引牢固。
在所述的刹车下弧形臂下端连接有车轮夹板，车轮夹板是本发明一种自行车轴刹车结构的主要部分，在所述的车轮夹板上设置有刹车刚性销轴，刹车刚性销轴和车轮夹板垂直设置，刹车刚性销轴穿过车轮夹板，在刹车刚性销轴头端设置止动盘，同时在刹车刚性销轴尾端设置夹紧块，其中刹车时候，止动盘直接与轮胎轴接触，抱紧轮胎轴，起到刹车作用，夹紧块的目的是使刹车刚性销轴和车轮夹板紧固，成为一个整体，同时夹紧块也可以调整刹车刚性销轴和车轮轴之间的距离，使其达到合适位置，达到更好的刹车效果。
同为，在刹车完成后，为了便于松闸，便于止动盘回到初时位置，在所述的止动盘与车轮夹板之间连接设置有下斜弹簧，在弧形臂连接块和车轮夹板之间设置有上斜弹簧。按闸结束后，松开闸，在弹簧和手闸钢丝绳的共同作用力下钢丝绳转轴和刹车刚性销轴恢复到原来位置。
为了更好的完成刹车效果，在所述的止动盘上设置有摩擦条纹的补强片，进一步增大摩擦力，提高刹车效率。
所述的钢丝绳采用不锈钢316制作，钢丝绳直径范围是3毫米到5毫米之间。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种自行车轴刹车结构，其特征在于，包括：刹车平板，刹车上弧形臂，刹车下弧形臂，在所述刹车平板上设置有两个钢丝绳转轴，所述的钢丝绳转轴通过螺栓固定在刹车平板上，在钢丝绳转轴上连接有钢丝绳，所述的钢丝绳和把手的手闸连接，所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂通过弧形臂连接块连接为一体，其中所述的刹车上弧形臂另一端通过钢丝绳连接到钢丝绳转轴上，在所述的刹车下弧形臂下端连接有车轮夹板，在所述的车轮夹板上设置有刹车刚性销轴，刹车刚性销轴和车轮夹板垂直设置，刹车刚性销轴穿过车轮夹板，在刹车刚性销轴头端设置止动盘，同时在刹车刚性销轴尾端设置夹紧块，在所述的止动盘与车轮夹板之间连接设置有下斜弹簧，在弧形臂连接块和车轮夹板之间设置有上斜弹簧。
2.根据权利要求1所述的自行车轴刹车结构，其特征在于，所述的刹车上弧形臂和刹车下弧形臂采用实心铸铁制造。
3.根据权利要求1所述的自行车轴刹车结构，其特征在于，在所述的止动盘上设置有摩擦条纹的补强片，进一步增大摩擦力。
4.根据权利要求1所述的自行车轴刹车结构，其特征在于，所述的钢丝绳采用不锈钢316制作，钢丝绳直径范围是3毫米到5毫米之间。
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