CN104590361B - 一种转向器 - Google Patents
一种转向器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104590361B CN104590361B CN201410810047.4A CN201410810047A CN104590361B CN 104590361 B CN104590361 B CN 104590361B CN 201410810047 A CN201410810047 A CN 201410810047A CN 104590361 B CN104590361 B CN 104590361B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rack
- shell fragment
- steering gear
- layer shell
- resilient bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000012634 fragment Substances 0.000 claims abstract description 34
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000000047 product Substances 0.000 description 2
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
- B62D3/126—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by the rack
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本发明公开了一种转向器，包括转向器壳体及设于所述壳体内的齿条(1)，所述壳体包括外壳(2)及内衬(3)，齿条衬套(4)设于所述齿条(1)与内衬(3)之间，所述齿条(1)与内衬(3)之间还设有可起到缓冲作用的弹性衬套(6)，所述弹性衬套(6)为由内层弹片(61)及外层弹片(62)构成的双层环形衬套。此发明转向器改动较小，成本低，可减小对齿条衬套的磨损，使用耐久性能好，适合对现有产品进行改进，具有较强的使用性。
Description
技术领域
本发明属于汽车转向系统技术领域，更具体地说，涉及一种转向器。
背景技术
现有技术转向器具有多种形式，常用的齿轮齿条转向器，基本结构为一对相互啮合的齿轮和齿条，转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。转向器中的齿条衬套是转向器齿条的支撑，齿条运动时在齿条衬套内来回运动。齿轮齿条是倾斜布置，转向器齿条的受力除受到轴向拉、压力之外，还有一个垂直于齿条轴线的分力，这种分力作用会导致了齿条衬套的加速磨损。现有的车辆在转向操作时会出现噪声大，特别是当行驶在路况较差的路面上时，车辆受到路面冲击，冲击力经车轮传递至转向器的齿条，齿条与齿条衬套间的磨损间隙碰撞冲击发出噪声，影响了车辆的使用舒适程度。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种齿条衬套磨损小，使用耐久性能好，噪音小的转向器，以提高整车使用性能。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种转向器，包括转向器壳体及设于所述壳体内的齿条，所述壳体包括外壳及内衬，齿条衬套设于所述齿条与内衬之间，所述齿条与内衬之间还设有可起到缓冲作用的弹性衬套，所述弹性衬套为由内层弹片及外层弹片构成的双层环形衬套。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述内层弹片及外层弹片均为波浪状弹片。
所述内层弹片及外层弹片的波浪沿与弹性衬套轴向垂直的方向折叠延伸。
所述内层弹片及外层弹片之间设有多个竖直的支撑弹簧。
所述支撑弹簧具有不同的弹性系数。
所述内层弹片上设有两排沿环形周向均布的支撑弹簧。
所述具有不同弹性系数的支撑弹簧交错布置。
所述内衬上设有卡接所述弹性衬套的卡槽。
所述齿条衬套与所述齿条滑动贴合的内侧设有一层耐磨层。
本发明转向器与现有技术相比，具有以下优点：该转向器通过增设弹性衬套有效的改善了原有齿条衬套的受力情况，降低了衬套的磨损速度；该弹性衬套为双层结构，结构性能好，可很好的起到支撑分解力的作用；波浪状弹片缓冲分解力效果明显；中部设有支撑弹簧，支撑作用好，在出现磨损间隙变大时可自动补充高度，保证与齿条贴合，防止出现冲击噪声，改善整车性能。该转向器改动较小，成本低，效果好，适合对现有产品进行改进，具有较强的使用性。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明转向器结构示意图；
图2为图1局部放大示意图。
图中标记为：1、齿条，2、外壳体，3、内衬，4、齿条衬套，5、耐磨层，6、弹性衬套，61、内层弹片，62、外层弹片，63、支撑弹簧。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明转向器，如图1所示，包括转向器壳体及设于壳体内的齿条1，壳体包括外壳2及内衬3，齿条衬套4设于齿条1与内衬3之间，齿条1在转向齿轮的带动下可沿直线方向在齿条衬套4内移动。齿条1与内衬3之间还设有可起到缓冲作用的弹性衬套6，弹性衬套6为由内层弹片61及外层弹片62构成的双层环形衬套。双层结构的弹性衬套结构性能好，可很好的支撑缓解力，以增强转向器的耐久实用性。
本发明中弹性衬套6如图2中所示，内层弹片61及外层弹片62均为波浪状弹片，且优选的，波浪方向沿与弹性衬套6轴向垂直的方向折叠延伸。波浪状具有很好的弹性性能，成本低易制作，选择沿与弹性衬套6轴向垂直的方向折叠可使得该弹性衬套6的结构性能增强，在保证一定弹性的同时合理增强其结构强度，以增强其使用性能。优选的，在内层弹片61及外层弹片62之间设有多个竖直的支撑弹簧63，进一步增强其支撑强度，保证弹性衬套6与齿条1的弹性压紧力，当使用时间久，出现磨损时可弹性伸缩很好的补充磨损间隙。
本发明中，在内层弹片61及外层弹片62之间设有两排沿环形周向均布的支撑弹簧63。支撑弹簧63具有不同的弹性系数，且将具有不同弹性系数的支撑弹簧63交错布置。有利于力的分散，可依据弹簧的压缩量控制力的大小，避免支撑力过大或过小，保证弹性衬套6与齿条1之间的具有合适的压紧力，不影响齿条1的相对滑动。
在内衬3上设有卡接弹性衬套6的卡槽，保证弹性衬套6安装位置的稳定，维持转向器正常工作。
作为进一步优选，在齿条衬套4与齿条1滑动贴合的内侧增设一层耐磨层5，进一步增强齿条衬套4的耐磨性，配合弹性衬套6可分解改善齿条衬套4的受力，以提高整个转向器的耐久使用性能，避免噪音的产生，改善整车的使用性能。
本发明转向器通过增设弹性衬套6有效的改善了原有齿条衬套1的受力情况，降低了齿条衬套4的磨损速度；该弹性衬套6为双层结构，结构性能好，可很好的起到支撑分解力的作用，中部设有支撑弹簧63，支撑作用好，在出现磨损间隙变大时可自动补充高度，保证与齿条贴合，防止出现冲击噪声，改善整车性能。该转向器改动较小，成本低，效果好，适合对现有产品进行改进，具有较强的使用性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种转向器，包括转向器壳体及设于所述壳体内的齿条(1)，所述壳体包括外壳(2)及内衬(3)，齿条衬套(4)设于所述齿条(1)与内衬(3)之间，其特征在于：所述齿条(1)与内衬(3)之间还设有可起到缓冲作用的弹性衬套(6)，所述弹性衬套(6)为由内层弹片(61)及外层弹片(62)构成的双层环形衬套；所述内层弹片(61)及外层弹片(62)均为波浪状弹片，所述内层弹片(61)及外层弹片(62)之间设有多个竖直的支撑弹簧(63)；所述支撑弹簧(63)下端固定在内层弹片(61)上，上端活动，所述支撑弹簧(63)具有不同的弹性系数，所述具有不同弹性系数的支撑弹簧(63)交错布置。
2.按照权利要求1所述的转向器，其特征在于：所述内层弹片(61)及外层弹片(62)的波浪沿与弹性衬套(6)轴向垂直的方向折叠延伸。
3.按照权利要求2所述的转向器，其特征在于：所述内层弹片(61)上设有两排沿环形周向均布的支撑弹簧(63)。
4.按照权利要求1至3任一项所述的转向器，其特征在于：所述内衬(3)上设有卡接所述弹性衬套(6)的卡槽。
5.按照权利要求4所述的转向器，其特征在于：所述齿条衬套(4)与所述齿条(1)滑动贴合的内侧设有一层耐磨层(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410810047.4A CN104590361B (zh) | 2014-12-22 | 2014-12-22 | 一种转向器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410810047.4A CN104590361B (zh) | 2014-12-22 | 2014-12-22 | 一种转向器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104590361A CN104590361A (zh) | 2015-05-06 |
| CN104590361B true CN104590361B (zh) | 2017-12-05 |
Family
ID=53116516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410810047.4A Active CN104590361B (zh) | 2014-12-22 | 2014-12-22 | 一种转向器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104590361B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106218704A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-12-14 | 娄土岭 | 一种汽车转向器壳体 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1523407A (fr) * | 1967-03-22 | 1968-05-03 | Renault | Coussinet élastique pour direction à crémaillère de véhicules automobiles |
| GB1519156A (en) * | 1975-07-07 | 1978-07-26 | Cam Gears Ltd | Cam gears ltd |
| CN202180845U (zh) * | 2011-06-29 | 2012-04-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车齿轮齿条式转向器 |
| CN202946550U (zh) * | 2012-11-17 | 2013-05-22 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 一种汽车转向器用衬套 |
| CN103241282A (zh) * | 2013-05-10 | 2013-08-14 | 重庆龙润汽车转向器有限公司 | 齿条转向器的限位装置 |
| CN203345014U (zh) * | 2013-06-07 | 2013-12-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种新型转向器结构 |
| CN203567500U (zh) * | 2013-11-25 | 2014-04-30 | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 | 一种弹性好的汽车板簧衬套 |
| CN204236554U (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-01 | 苏州晓谕精密机械股份有限公司 | 一种耐磨损齿条衬套 |
-
2014
- 2014-12-22 CN CN201410810047.4A patent/CN104590361B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104590361A (zh) | 2015-05-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203543564U (zh) | 一种车用双横臂悬架结构及车辆 | |
| CN104590361B (zh) | 一种转向器 | |
| CN104842732A (zh) | 一种控制臂衬套及具有其的车辆 | |
| CN202140492U (zh) | 新型副车架悬置 | |
| CN207403518U (zh) | 一种车用悬架系统和具有其的车辆 | |
| CN202528880U (zh) | 一种汽车座椅减震器 | |
| CN104842788B (zh) | 弹簧助力器、离合踏板总成和车辆 | |
| CN206749611U (zh) | 一种越野车减震座椅支架 | |
| CN104527360A (zh) | 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂系统 | |
| CN204664273U (zh) | 一种汽车弹簧避震器结构 | |
| CN204284295U (zh) | 用于减震器的缓冲导向件 | |
| CN204161025U (zh) | 一种汽车减震器的上连接板 | |
| CN206749599U (zh) | 一种越野车减震座椅支架 | |
| CN105564574B (zh) | 儿童电动车减震机构 | |
| CN201566641U (zh) | 动车组转向架用下拉杆中心橡胶套 | |
| CN202728321U (zh) | 降低噪音和磨损的汽车转向器支承 | |
| CN105889395A (zh) | 一种汽车避震器用弹簧的稳定结构 | |
| CN201539531U (zh) | 汽车前减震器支撑的减震支架结构 | |
| CN204956602U (zh) | 保护驾驶员的安全型转向管柱 | |
| KR102097965B1 (ko) | 차량용 스트럿 어셈블리 | |
| CN205044468U (zh) | 摇臂后衬套 | |
| CN208233157U (zh) | 减小齿条杆与齿条衬套之间摩擦力的新结构及转向装置 | |
| CN204250191U (zh) | 后悬置总成 | |
| CN206708209U (zh) | 减震器轴承 | |
| CN202612452U (zh) | 一种弹簧减震套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 241000 No. 8 Building, Science and Technology Industrial Park, 717 Zhongshan South Road, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province Patentee after: CHERY COMMERCIAL VEHICLE (ANHUI) Co.,Ltd. Address before: 241009 No. 16, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, China Patentee before: CHERY COMMERCIAL VEHICLE (ANHUI) Co.,Ltd. |