CN205044468U - 摇臂后衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摇臂后衬套，它包括外套管、橡胶体和内套管，所述外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，所述橡胶体在外套管的上下端口和内套管端的上下口之间均形成一个周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一对限位孔，所述限位孔由左右两端的凸圆弧曲线和上下两端的凹圆弧曲线所构成，并且所述凸圆弧曲线的弧度为300度，所述凹圆弧曲线的弧度为60度；其中，在所述橡胶体的限位孔层内植入有钢片，所述钢片的形状与限位孔的形状相同。本实用新型具有结构稳定，承受的扭曲力度能力强，且具有耐磨性，使用寿命长等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆防震和机械加工技术领域，尤其涉及一种摇臂后衬套。
背景技术
随着经济的快速发展和人们生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求。汽车已经成为当今人们生活中必不可少的交通和运输工具。在汽车普及的今天，人们对汽车的需求不仅仅在于燃油性和车辆的安全性，乘坐的舒适性也成为了人们购车考虑的首要因素。
摇臂后衬套是机动车辆用摇臂机构中不可缺少的重要部件，在摇臂和轴的相对运动的过程中通常起保护机件的作用，防止由于长期的摩擦而导致机件的损耗，减小零件与零件之间的磨损，减少震动，提高车辆乘坐的舒适性，以及延长了零件的使用寿命。由于摇臂后衬套在工作过程中，所承受的扭曲力度很大，因此现有技术中摇臂后衬套的橡胶体上的限位孔容易发生变形，结构不稳定，磨损速度快，耐用性能差。因此，必需提供一种新的技术方案给予解决。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摇臂后衬套，该装置结构稳定，承受的扭曲力度能力强，且具有耐磨性，使用寿命长。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
摇臂后衬套，它包括外套管、橡胶体和内套管，所述外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，其特征在于：所述橡胶体在外套管的上下端口和内套管的上下端口之间均形成一个周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一对限位孔，所述限位孔由左右两端的凸圆弧曲线和上下两端的凹圆弧曲线所构成，并且所述凸圆弧曲线的弧度为300度，所述凹圆弧曲线的弧度为60度；其中，在所述橡胶体的限位孔层内植入有钢片，所述钢片的形状与限位孔的形状相同。
作为优选技术方案，所述钢片为一体成型结构设置，并且所述钢片的高度与限位孔的深度相等。
作为优选技术方案，在所述限位孔的内表面设有耐磨层。
作为优选技术方案，在所述限位孔内设有减震垫和消音垫，并且所述减震垫位于所述消音垫上方。
进一步的，所述外套管和内套管均采用金属合金材质所制。
本实用新型的有益效果是：凸圆弧曲线的弧度为300度设置，凹圆弧曲线的弧度为60度设置，根据三角形的稳定性原理，在限位孔的凸圆弧曲线内形成一个内向的等边三角状结构，在限位孔的凹圆弧曲线内形成一个外向的等边三角状结构，以此来保证限位孔的受力平衡和增强限位孔结构的稳定性，达到一个最佳的稳定性能和使用状态；植入的钢片能够增强橡胶体的强度和承受扭曲力的强度，进一步增强了限位孔的使用强度，防止发生变形；限位孔的内表面设置的耐磨层增强耐用性能，延长了使用寿命；限位孔内设置的减震垫和消音垫以及减震垫位于消音垫上方，一方面具有抗震减震效果，保护装置，延长使用寿命，同时也具有消音隔音效果，营造良好的环境。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型截面结构示意图；
图中：1-外套管；2-内套管；3-橡胶体；4-周向凸曲面；5-限位孔；6-钢片；7-耐磨层；8-消音垫；9-减震垫；10-凸圆弧曲线；11-凹圆弧曲线。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例
如图1-2所示：
摇臂后衬套，它包括外套管1、橡胶体3和内套管2，外套管1、橡胶体3和内套管2由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，橡胶体3在外套管1的上下端口和内套管2的上下端口之间均形成一个周向凸曲面4，在周向凸曲面4上加工有一对限位孔5，限位孔5由左右两端的凸圆弧曲线10和上下两端的凹圆弧曲线11所构成，并且凸圆弧曲线10的弧度为300度，凹圆弧曲线11的弧度为60度；其中，在橡胶体3的限位孔5层内植入有钢片6，钢片6的形状与限位孔5的形状相同；凸圆弧曲线10的弧度为300度设置，凹圆弧曲线11的弧度为60度设置，根据三角形的稳定性原理，在限位孔5的凸圆弧曲线内10形成一个内向的等边三角状结构，在限位孔5的凹圆弧曲线11内形成一个外向的等边三角状结构，以此来保证限位孔5的受力平衡和增强限位孔5结构的稳定性，达到一个最佳的稳定性能和使用状态；植入的钢片6能够增强橡胶体3的强度和承受扭曲力的强度，进一步增强了限位孔5的使用强度，防止发生变形。
钢片6为一体成型结构设置，并且钢片6的高度与限位孔5的深度相等，便于植入，达到一个最佳的增强效果。
在限位孔5的内表面设有耐磨层7，限位孔5的内表面设置的耐磨层7增强耐用性能，延长了使用寿命。
在限位孔5内设有减震垫9和消音垫8，并且减震垫9位于消音垫8上方；限位孔5内设置的减震垫9和消音垫8以及减震垫9位于消音垫8上方，一方面具有抗震减震效果，保护装置，延长使用寿命，同时也具有消音隔音效果，营造良好的环境。
外套管1和内套管2均采用金属合金材质所制，强度大。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.摇臂后衬套，它包括外套管、橡胶体和内套管，所述外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，其特征在于：所述橡胶体在外套管的上下端口和内套管的上下端口之间均形成一个周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一对限位孔，所述限位孔由左右两端的凸圆弧曲线和上下两端的凹圆弧曲线所构成，并且所述凸圆弧曲线的弧度为300度，所述凹圆弧曲线的弧度为60度；其中，在所述橡胶体的限位孔层内植入有钢片，所述钢片的形状与限位孔的形状相同。
2.根据权利要求1所述摇臂后衬套，其特征在于：所述钢片为一体成型结构设置，并且所述钢片的高度与限位孔的深度相等。
3.根据权利要求1所述摇臂后衬套，其特征在于：在所述限位孔的内表面设有耐磨层。
4.根据权利要求1所述摇臂后衬套，其特征在于：在所述限位孔内设有减震垫和消音垫，并且所述减震垫位于所述消音垫上方。
Priority Applications (1)
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| CN201520684141.XU CN205044468U (zh) | 2015-09-06 | 2015-09-06 | 摇臂后衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205044468U true CN205044468U (zh) | 2016-02-24 |
Family
ID=55338076
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108357315A (zh) * | 2018-04-02 | 2018-08-03 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种减震器总成及汽车 |
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2015
- 2015-09-06 CN CN201520684141.XU patent/CN205044468U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108357315A (zh) * | 2018-04-02 | 2018-08-03 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种减震器总成及汽车 |
| CN108357315B (zh) * | 2018-04-02 | 2024-01-19 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种减震器总成及汽车 |
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