CN104590078A - 杯托装置以及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种杯托装置以及车辆，所述杯托装置包括具有用于容纳杯具的容纳腔的底座，其中，所述杯托装置还包括夹紧机构，所述夹紧机构包括分别可枢转安装于所述底座上的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件之间的相对位置为可调节的。通过调节第一夹持件和第二夹持件的相对位置以夹紧杯具，而能够实现不同直径物品的自动夹紧固定，从而在汽车行车过程中防止杯托中物品产生晃动和异响，并防止物品从杯托中脱出等，改善顾客的乘车感受。

Description

杯托装置以及车辆
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种杯托装置以及车辆。
背景技术
随着汽车的飞速发展，顾客对汽车的要求越来越高，汽车内部的储物功能也得到顾客的高度关注。目前，汽车副仪表板总成上的杯托一般通过注塑工艺成型，成型后杯托的直径一定，而人们日常使用的水杯、饮料瓶的直径不尽相同，现有的固定直径的杯托无法满足市场上不同杯径物品的放置需求，例如，当物品杯径小于杯托直径时，在汽车行车过程中杯托中物品晃动，严重会造成异响、物品从杯托中脱出等，而引起顾客的抱怨。
对于这些不同直径的物品需要有不同直径的杯托进行匹配，目前汽车副仪表板总成上的杯托产品一旦量产，只适合相同直径物品的匹配放置，因此需考虑提供一种能够满足不同直径物品的夹紧固定需求的装置。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种杯托装置，其能够实现不同直径物品的自动夹紧固定。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种杯托装置，所述杯托装置包括具有用于容纳杯具的容纳腔的底座，其中，所述杯托装置还包括夹紧机构，所述夹紧机构包括分别可枢转安装于所述底座上的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和第二夹持件之间的相对位置为可调节的。
进一步的，所述第一夹持件包括邻近所述容纳腔侧壁且竖直地可枢转地安装于所述容纳腔底面上的第一转轴和固定安装于所述第一转轴上且从所述第一转轴径向延伸的第一夹持部；所述第二夹持件包括竖直地可枢转地安装于所述容纳腔的底面上的第二转轴、固定安装于所述第二转轴且与所述第二转轴同轴的托盘以及固定安装于所述托盘的边缘的第二夹持部，所述托盘邻近所述容纳腔的底面，所述第二夹持部能够邻近且沿着所述容纳腔的侧壁往复转动；在非夹持状态，所述第一夹持部与所述第二夹持部彼此重叠设置；在夹持状态，所述第一夹持部与所述第二夹持部的至少一部分彼此相对设置。
进一步的，所述第一夹持部为向外凸出的弧形板，所述弧形板的一个侧边固定连接于所述第一转轴；所述第二夹持部为向外凸出的弧形板，所述弧形板的底边固定连接于所述托盘的上表面。
进一步的，所述第一夹持部与所述第二夹持部之间设有限位元件，在非夹持状态，所述限位元件能够可释放地使所述第一夹持部与所述第二夹持部保持所述重叠状态。
进一步的，所述限位元件包括设于所述第一夹持部与所述第二夹持部中的一者上的第一限位块和设于所述第一夹持部与所述第二夹持部中的另一者上且能够与所述第一限位块配合的限位孔，所述限位孔包括能够卡合所述第一限位块的卡合部和能够使所述第一限位块脱出的脱出部；当所述第一夹持部与所述第二夹持部为叠加状态时，随着所述第二夹持件沿所述第二转轴的轴线方向的往复移动，所述第一限位块在所述卡合部和所述脱出部之间移动。
进一步的，所述第一限位块设于所述第一夹持部上且朝向所述托盘突出，所述第一限位块的沿所述托盘的周向分布的两个侧面在朝向所述托盘突出的方向上逐渐靠拢；
所述限位孔设于所述第二夹持部上，且向下及沿所述托盘的周向延伸形成“L”形孔，所述限位孔的沿所述托盘的周向延伸的部分为所述脱出部，所述限位孔的向下延伸的部分为所述卡合部，所述脱出部的末端设有能够使所述第一限位块脱出的斜面。
进一步的，所述杯托装置包括用于驱动所述第一夹持件和所述第二夹持件枢转以夹紧杯具的驱动部件，所述驱动部件包括均具有预紧力的第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧套设于所述第一转轴上且一个端头与所述第一夹持部连接而另一个端头与所述容纳腔的底面连接，所述第二弹簧套设于所述第二转轴上且一个端头与所述托盘连接而另一个端头与所述容纳腔的底面连接。
进一步的，所述容纳腔的底面上还设有阻尼齿轮，所述托盘上设有沿所述托盘的边缘设置的齿条，所述阻尼齿轮与所述齿条啮合。
进一步的，所述托盘上还设有用于防止所述齿条与所述阻尼齿轮脱离的第二限位块。
相对于现有技术，本发明所述的杯托装置具有以下优势：
通过调节第一夹持件和第二夹持件的相对位置以夹紧杯具，而能够实现不同直径物品的自动夹紧固定，从而在汽车行车过程中防止杯托中物品产生晃动和异响，并防止物品从杯托中脱出等，改善顾客的乘车感受。
本发明的另一目的在于提出一种车辆，安装于车辆上的杯托装置能够实现不同直径物品的自动夹紧固定。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车辆，所述车辆设置有上述的杯托装置。
所述车辆与上述杯托装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的杯托装置的结构图；
图2为本发明的杯托装置的分解图；
图3为图2中第二夹持件及其附件的结构图；
图4为图2中第一夹持件及其附件的结构图；
图5为图2中底座及其附件的结构图；
图6为本发明的杯托装置的在非夹持状态的主视图；
图7为图6的第二夹持件处于上位的A-A剖视图；
图8为图6的第二夹持件处于下位的A-A剖视图；
图9为本发明的杯托装置的夹持状态的主视图。
附图标记说明：
1.第一夹持件，1-1.第一夹持部，1-2.第一转轴，2.第一弹簧，3.第二夹持件，3-1.第二夹持部，3-2.托盘，3-3.第二转轴，4.第二弹簧，5.阻尼齿轮，6.底座，7.杯垫，8.第一固定件，9.第二固定件，10.齿条，11.第二限位块，12.限位孔，13.第一限位块。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”和“下”等指示的方位或位置关系为基于车辆的整车结构，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明提供一种杯托装置，所述杯托装置包括具有用于容纳杯具的容纳腔的底座6，其中，杯托装置还包括夹紧机构，夹紧机构包括分别可枢转安装于底座6上的第一夹持件1和第二夹持件3，第一夹持件1和第二夹持件3之间的相对位置为可调节的。通过调节第一夹持件1和第二夹持件3的相对位置以夹紧杯具，而能够实现不同直径物品的自动夹紧固定，从而在汽车行车过程中防止杯托中物品产生晃动和异响，并防止物品从杯托中脱出等，改善顾客的乘车感受。
如图1至图5所示，作为一种优选的实施方式，第一夹持件1包括邻近容纳腔侧壁且竖直地可枢转地安装于容纳腔底面上的第一转轴1-2和固定安装于第一转轴1-2上且从第一转轴1-2径向延伸的第一夹持部1-1；第二夹持件3包括竖直地可枢转地安装于容纳腔的底面上的第二转轴3-3、固定安装于第二转轴3-3且与第二转轴3-3同轴的托盘3-2以及固定安装于托盘3-2的边缘的第二夹持部3-1，托盘3-2邻近容纳腔的底面，第二夹持部3-1能够邻近且沿着容纳腔的侧壁往复转动。在非夹持状态，第一夹持部1-1与第二夹持部3-1彼此重叠设置(参见图1和图6)；在夹持状态，第一夹持部1-1与第二夹持部3-1的至少一部分彼此相对设置(参见图9)，具体为第一夹持部1-1与第二夹持部3-1位于托盘3-2的相对两侧，而第一夹持部1-1随着第一转轴1-2转动并逐渐向第二夹持部3-1靠拢，从而能够将放置于托盘3-2中的杯具等夹紧。通过第一夹持部1-1与第二夹持部3-1的相互配合，而能够实现不同直径物品的自动夹紧固定。
其中，如图2至图4所示，第一夹持部1-1优选为向外凸出的弧形板，弧形板的一个侧边固定连接于第一转轴1-2；第二夹持部3-1优选为向外凸出的弧形板，弧形板的底边固定连接于托盘3-2的上表面。此处的“向外凸”是相对于托盘3-2而言的，第一夹持部1-1与第二夹持部3-1的轮廓与托盘3-2(或者说杯具)的轮廓吻合，而能够更稳定地对杯具进行夹持。而在非夹持状态，由于第一夹持部1-1与第二夹持部3-1均为向外凸出的弧形板，而能够使第一夹持部1-1与第二夹持部3-1彼此更好地重叠。
另外，第一夹持部1-1与第二夹持部3-1之间可设有限位元件，在非夹持状态，限位元件能够可释放地使第一夹持部1-1与第二夹持部3-1保持重叠状态。限位元件可以为搭扣或者限位块等，在本实施方式中，限位元件优选包括设于第一夹持部1-1与第二夹持部3-1中的一者上的第一限位块13和设于第一夹持部1-1与第二夹持部3-1中的另一者上且能够与第一限位块13配合的限位孔12，限位孔12包括能够卡合第一限位块13的卡合部和能够使第一限位块13脱出的脱出部。当第一夹持部1-1与第二夹持部3-1为叠加状态时，随着第二夹持件3沿第二转轴3-3的轴线方向的往复移动(参见图7和图8)，第一限位块13在卡合部和脱出部之间移动，从而能够可释放地使第一夹持部1-1与第二夹持部3-1保持重叠状态，而仅在需要对杯具进行夹持时，使第一夹持部1-1与第二夹持部3-1相互分离并相对设置，从而能够节省空间。
具体地，作为一种优选的实施方式，如图3和图4所示，第一限位块13设于第一夹持部1-1上且朝向托盘3-2突出，第一限位块13的沿所述托盘3-2的周向分布的两个侧面在朝向托盘3-2突出的方向上逐渐靠拢。限位孔12设于第二夹持部3-1上，且向下及沿托盘3-2的周向延伸形成“L”形孔，限位孔12的沿托盘3-2的周向延伸的部分为脱出部，限位孔12的向下延伸的部分为卡合部，脱出部的末端设有能够使第一限位块13脱出的斜面。其中，脱出部的“末端”是指脱出部的远离卡合部的一端，脱出部的末端的斜面在与第一限位块13的倾斜侧面接触时，能够协助第一限位块13的倾斜侧面从脱出部脱出。
进一步地，杯托装置包括用于驱动第一夹持件1和第二夹持件3枢转以夹紧杯具的驱动部件，驱动部件包括均具有预紧力的第一弹簧2和第二弹簧4。第一弹簧2套设于第一转轴1-2上且一个端头与第一夹持部1-1连接而另一个端头与容纳腔的底面连接，第一转轴1-2在第一弹簧2的作用下绕图4中的C方向旋转，而使第一夹持部1-1向第二夹持部3-1靠拢。第二弹簧4套设于第二转轴3-3上且一个端头与托盘3-2连接而另一个端头与容纳腔的底面连接，第二转轴3-3在第二弹簧4的作用下绕图3中的B方向旋转。具体地，如图3和图5所示，第二弹簧4的一个端头通过第二固定件9与托盘3-2连接而另一个端头通过第一固定件8与容纳腔的底面连接。同时，由于第二弹簧4套设于第二转轴3-3上，而能够驱动第二夹持件3沿第二转轴3-3的轴线方向向上移动，而使第一限位块13与限位孔12的卡合部卡合，实现使第一夹持部1-1与第二夹持部3-1保持重叠状态。
另外，容纳腔的底面上还优选设有阻尼齿轮5，托盘3-2上(具体为托盘3-2的下端面上)设有沿托盘3-2的边缘设置的齿条10，阻尼齿轮5与齿条10啮合，通过阻尼齿轮5的阻尼缓冲作用能够降低托盘3-2的旋转速度，从而使第二夹持部3-1能够慢速地转动到夹持位置。并且，托盘3-2上还设有用于防止齿条10与阻尼齿轮5脱离的第二限位块11，使第二夹持部3-1能够准确地转动到夹持位置。
以下通过对本发明的杯托装置的操作过程进行描述来进一步地说明本发明的技术方案。
首先，杯托装置从非夹持状态到夹持状态的操作过程如下：
a、把物品放置在托盘3-2上，物品在重力G和人施加的向下作用力F1的共同作用下，物品和托盘3-2向下移动5.0mm到达图8所示的位置；若F1消失，物品和托盘3-2在第二弹簧4的弹力F2的作用力下，恢复到初始位置(参见图7)，托盘3-2在上下移动的过程中，齿条10始终与阻尼齿轮5配合，保持啮合状态。
b、当物品和托盘3-2向下移动到达图8所示的位置时，第一限位块13从限位孔12的脱出部中脱出，第一转轴1-2在第一弹簧2的作用下绕图4中的C方向旋转，同时第二转轴3-3在第二弹簧4的作用下绕图3中的B方向旋转，以实现夹紧过程。
其次，杯托装置从夹持状态到非夹持状态的操作过程如下：
人在第二夹持部3-1上施加作用力F4，第二夹持件3旋转，第二夹持件3从夹持状态变化到非夹持状态；第一夹持件1随第二夹持件3的旋转而进行旋转，第一夹持件1从夹持状态变化到非夹持状态，第一限位块13进入限位孔12的脱出部内，托盘3-2在第二弹簧4的弹力F2的作用力下向上移动，使第一限位块13进入限位孔12的卡合部，而使第一夹持部1-1与第二夹持部3-1保持重叠状态。
进一步地，本发明还提供一种车辆，其设置有上述的杯托装置。具体地，在车辆的副仪表板上设置有上述的杯托装置，并且在底座6中还设有杯垫7(参见图6)。该车辆与上述杯托装置具有的优势相同，在此不再赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.杯托装置，所述杯托装置包括具有用于容纳杯具的容纳腔的底座(6)，其特征在于，所述杯托装置还包括夹紧机构，所述夹紧机构包括分别可枢转安装于所述底座(6)上的第一夹持件(1)和第二夹持件(3)，所述第一夹持件(1)和第二夹持件(3)之间的相对位置为可调节的。
2.根据权利要求1所述的杯托装置，其特征在于，
所述第一夹持件(1)包括邻近所述容纳腔侧壁且竖直地可枢转地安装于所述容纳腔底面上的第一转轴(1-2)和固定安装于所述第一转轴(1-2)上且从所述第一转轴(1-2)径向延伸的第一夹持部(1-1)；
所述第二夹持件(3)包括竖直地可枢转地安装于所述容纳腔的底面上的第二转轴(3-3)、固定安装于所述第二转轴(3-3)且与所述第二转轴(3-3)同轴的托盘(3-2)以及固定安装于所述托盘(3-2)的边缘的第二夹持部(3-1)，所述托盘(3-2)邻近所述容纳腔的底面，所述第二夹持部(3-1)能够邻近且沿着所述容纳腔的侧壁往复转动；
在非夹持状态，所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)彼此重叠设置；在夹持状态，所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)的至少一部分彼此相对设置。
3.根据权利要求2所述的杯托装置，其特征在于，所述第一夹持部(1-1)为向外凸出的弧形板，所述弧形板的一个侧边固定连接于所述第一转轴(1-2)；
所述第二夹持部(3-1)为向外凸出的弧形板，所述弧形板的底边固定连接于所述托盘(3-2)的上表面。
4.根据权利要求3所述的杯托装置，其特征在于，所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)之间设有限位元件，在非夹持状态，所述限位元件能够可释放地使所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)保持所述重叠状态。
5.根据权利要求4所述的杯托装置，其特征在于，所述限位元件包括设于所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)中的一者上的第一限位块(13)和设于所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)中的另一者上且能够与所述第一限位块(13)配合的限位孔(12)，所述限位孔(12)包括能够卡合所述第一限位块(13)的卡合部和能够使所述第一限位块(13)脱出的脱出部；当所述第一夹持部(1-1)与所述第二夹持部(3-1)为叠加状态时，随着所述第二夹持件(3)沿所述第二转轴(3-3)的轴线方向的往复移动，所述第一限位块(13)在所述卡合部和所述脱出部之间移动。
6.根据权利要求5所述的杯托装置，其特征在于，
所述第一限位块(13)设于所述第一夹持部(1-1)上且朝向所述托盘(3-2)突出，所述第一限位块(13)的沿所述托盘(3-2)的周向分布的两个侧面在朝向所述托盘(3-2)突出的方向上逐渐靠拢；
所述限位孔(12)设于所述第二夹持部(3-1)上，且向下及沿所述托盘(3-2)的周向延伸形成“L”形孔，所述限位孔(12)的沿所述托盘(3-2)的周向延伸的部分为所述脱出部，所述限位孔(12)的向下延伸的部分为所述卡合部，所述脱出部的末端设有能够使所述第一限位块(13)脱出的斜面。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的杯托装置，其特征在于，所述杯托装置包括用于驱动所述第一夹持件(1)和所述第二夹持件(3)枢转以夹紧杯具的驱动部件，所述驱动部件包括均具有预紧力的第一弹簧(2)和第二弹簧(4)，所述第一弹簧(2)套设于所述第一转轴(1-2)上且一个端头与所述第一夹持部(1-1)连接而另一个端头与所述容纳腔的底面连接，所述第二弹簧(4)套设于所述第二转轴(3-3)上且一个端头与所述托盘(3-2)连接而另一个端头与所述容纳腔的底面连接。
8.根据权利要求7所述的杯托装置，其特征在于，所述容纳腔的底面上还设有阻尼齿轮(5)，所述托盘(3-2)上设有沿所述托盘(3-2)的边缘设置的齿条(10)，所述阻尼齿轮(5)与所述齿条(10)啮合。
9.根据权利要求8所述的杯托装置，其特征在于，所述托盘(3-2)上还设有用于防止所述齿条(10)与所述阻尼齿轮(5)脱离的第二限位块(11)。
10.车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任一项所述的杯托装置。
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