CN204092894U - 一种汽车用灭火器安装支架和一种汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车用灭火器安装支架，其包括安装板，所述安装板的上侧边铰接有上固定片，所述安装板的下侧边铰接有下固定片，所述上固定片和所述下固定片分别与灭火器的外表面相配合；所述上固定片上远离所述安装板的一端铰接有卡片，所述卡片上具有凸起结构；所述下固定片上远离所述安装板的一端铰接有卡扣，所述卡扣与所述凸起结构相配合；各所述铰接位置处铰接轴的延伸方向均与所述安装板的延伸方向相同；所述卡片具有灭火器锁紧位置和灭火器脱离位置。本实用新型提供的汽车用灭火器安装支架，能够有效地将灭火器卡紧在该汽车用灭火器安装支架上且不易松脱。本实用新型还提供了一种包含上述汽车用灭火器安装支架的汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，具体涉及一种汽车用灭火器安装支架和一种汽车。
背景技术
现在的汽车中通常会安装有灭火器，以便于及时对出现的火情进行控制，而灭火器一般都通过灭火器安装支架固定在车上。
现有的灭火器安装支架的结构如图1所示，其是通过安装支架的下板11与驾驶室底板相连接，通过前固定架12将灭火器2的头部固定在安装支架上，并通过后固定架13将灭火器2的底部固定在安装支架上，从而实现灭火器2在安装支架上的固定。由于前固定架12和后固定架13均为钢丝弯折而成的卡接结构，并利用钢丝变形后的回位来对灭火器2进行卡紧固定，但是长时间使用后钢丝不能较好地实现变形后的回位，因此不能再对灭火器2进行卡紧，从而导致灭火器2与安装支架之间的固定不牢固，进而使得灭火器2容易晃动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用灭火器安装支架，以解决现有技术中灭火器与安装支架之间固定不牢固的问题。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车用灭火器安装支架，其包括安装板，所述安装板的上侧边铰接有上固定片，所述安装板的下侧边铰接有下固定片，所述上固定片和所述下固定片分别与灭火器的外表面相配合；所述上固定片上远离所述安装板的一端铰接设置有卡片，所述卡片上具有凸起结构；所述下固定片上远离所述安装板的一端铰接设置有卡扣，所述卡扣与所述凸起结构相配合；各所述铰接位置处铰接轴的延伸方向均与所述安装板的延伸方向相同；所述卡片具有灭火器锁紧位置和灭火器脱离位置。
优选地，所述上固定片的个数为多个，多个所述上固定片沿所述安装板的延伸方向分布；所述下固定片的个数也为多个，多个所述下固定片与多个所述上固定片一一对应设置在所述安装板的上侧边和下侧边。
优选地，所述安装板的一端设置有与灭火器底部相配合的挡板。
优选地，所述挡板与所述安装板形成一体式结构。
优选地，所述安装板通过安装孔与副驾驶座下的驾驶室地板相连。
一种汽车，其包括汽车用灭火器安装支架，所述汽车用灭火器安装支架为上述任一项所述的汽车用灭火器安装支架。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供的汽车用灭火器安装支架，其凸起结构与卡扣相配合并使卡片到达灭火器锁紧位置后，能够有效地将灭火器卡紧在该汽车用灭火器安装支架上，且不易松脱，从而使得灭火器与该汽车用灭火器安装支架之间的固定较为牢固。
本实用新型提供的汽车，包括上述汽车用灭火器安装支架，由于上述汽车用灭火器安装支架具有上述有益效果，包含上述汽车用灭火器安装支架的汽车也应具有相应的有益效果。
附图说明
图1为现有灭火器安装支架的示意图；
图2为本实用新型实施例提供的汽车用灭火器安装支架的示意图；
图3为本实用新型实施例提供的凸起结构与卡扣配合时的示意图。
附图中标记：
11、下板 12、前固定架 13、后固定架 2、灭火器
31、安装板 32、上固定片 33、下固定片 34、卡片
35、凸起结构 36、卡扣 37、挡板 38、安装孔
4、第一铰接中心点 5、第二铰接中心点 6、配合中心点
具体实施方式
如图2和图3所示，本实用新型实施例提供的汽车用灭火器安装支架，其包括安装板31，安装板31的上侧边铰接有上固定片32，安装板31的下侧边铰接有下固定片33，上固定片32和下固定片33分别与灭火器的外表面相配合；上固定片32上远离安装板31的一端铰接设置有卡片34，卡片34上具有凸起结构35；下固定片33上远离安装板31的一端铰接设置有卡扣36，卡扣36与凸起结构35相配合。且上述各铰接位置处铰接轴的延伸方向均与安装板31的延伸方向相同，需要说明的是，安装板31的延伸方向与灭火器的延伸方向是相同的。同时，卡片34具有灭火器锁紧位置和灭火器脱离位置。
本实用新型实施例提供的汽车用灭火器安装支架，其凸起结构35与卡扣36相配合并使卡片34到达灭火器锁紧位置后，能够有效地将灭火器卡紧在该汽车用灭火器安装支架上，且不易松脱，从而使得灭火器与该汽车用灭火器安装支架之间的固定较为牢固。
进一步地，上固定片32的个数可以为多个，多个上固定片沿安装板31的延伸方向分布，且下固定片33的个数也为多个，多个下固定片与多个上固定片一一对应设置在安装板31的上侧边和下侧边。这样就有效地增加了灭火器与本实用新型实施例提供的安装支架之间的连接部位，从而使得灭火器能够更加牢固地固定在该汽车用灭火器安装支架上。在实际应用中，为了有效地减少灭火器与该汽车用灭火器安装支架之间的安装操作，且保证灭火器能够牢固地固定在该汽车用灭火器安装支架上，上固定片32和下固定片33的个数可以均为两个，如图2所示。
为了能够有效地防止灭火器安装到该汽车用灭火器安装支架上后出现轴向窜动的现象，安装板31的一端可以设置有与灭火器的底部相配合的挡板37。
具体地，挡板37与安装板31可以形成一体式结构，从而有效地减少挡板37与安装板31之间的安装操作，且较好地增加了本实用新型实施例提供的汽车用安装支架的强度。
具体地，安装板31可以通过安装孔38与副驾驶座下的驾驶室地板相连，从而使得与该汽车用灭火器安装支架相安装的灭火器在距离驾驶员较近的位置上，进而大大地方便了驾驶员的取用。
如图3所示，本实用新型实施例提供的汽车用灭火器安装支架与灭火器之间的一般操作过程为：将灭火器放到上固定片32和下固定片33之间，此时卡片34靠在上固定片32上；然后将卡片34向远离上固定片32的方向转动，并使卡扣36与凸起结构35相配合，再将卡片34向靠近上固定片32的方向转动，直至卡扣36与凸起结构35的配合中心点6位于第一铰接中心点4和第二铰接中心点5所连成的直线上靠近上固定片32的一侧，此时卡片34即到达灭火器锁紧位置，即图3中卡片34位于最下面时，从而将灭火器卡紧在该汽车用灭火器安装支架上；当需要解除对灭火器的锁紧时，将卡片34向远离上固定片32的方向转动，直至凸起结构35能够顺利地与卡扣36相分离，从而能够方便地取出灭火器，此时卡片34即到达灭火器脱离位置，即图3中卡片34位于最上面时，且上述配合中心点6位于第一铰接中心点4和第二铰接中心点5所连成的直线的另一侧。其中，第一铰接中心点4为上固定片32与卡片34铰接处的中心点，第二铰接中心点5为卡扣36与下固定片33铰接处的中心点。
本实用新型实施例提供的汽车用灭火器安装支架，能够对灭火器进行较为牢固的卡紧，且在需要取用时，只需将卡片34向远离上固定片32的方向转动并到达灭火器脱离位置即可解除对灭火器的锁紧，使得灭火器的取用较为方便。同时本实用新型实施例提供的汽车用灭火器安装支架结构简单，通过冲压方式即可成型，加工工艺较为简单，且不易发生变形。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，其包括汽车用灭火器安装支架，该汽车用灭火器安装支架为上述任一项所描述的汽车用灭火器安装支架，由于上述汽车用灭火器安装支架具有上述技术效果，包含上述汽车用灭火器安装支架的汽车也应具有相应的技术效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (6)
1.一种汽车用灭火器安装支架，其包括安装板，其特征在于，所述安装板的上侧边铰接有上固定片，所述安装板的下侧边铰接有下固定片，所述上固定片和所述下固定片分别与灭火器的外表面相配合；所述上固定片上远离所述安装板的一端铰接设置有卡片，所述卡片上具有凸起结构；所述下固定片上远离所述安装板的一端铰接设置有卡扣，所述卡扣与所述凸起结构相配合；各所述铰接位置处铰接轴的延伸方向均与所述安装板的延伸方向相同；所述卡片具有灭火器锁紧位置和灭火器脱离位置。
2.根据权利要求1所述的汽车用灭火器安装支架，其特征在于，所述上固定片的个数为多个，多个所述上固定片沿所述安装板的延伸方向分布；所述下固定片的个数也为多个，多个所述下固定片与多个所述上固定片一一对应设置在所述安装板的上侧边和下侧边。
3.根据权利要求1所述的汽车用灭火器安装支架，其特征在于，所述安装板的一端设置有与灭火器底部相配合的挡板。
4.根据权利要求3所述的汽车用灭火器安装支架，其特征在于，所述挡板与所述安装板形成一体式结构。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车用灭火器安装支架，其特征在于，所述安装板通过安装孔与副驾驶座下的驾驶室地板相连。
6.一种汽车，其包括汽车用灭火器安装支架，其特征在于，所述汽车用灭火器安装支架为权利要求1至5任一项所述的汽车用灭火器安装支架。
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2014
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