CN203793269U - 前保险杠安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前保险杠安装结构，结构包括保险杠本体，保险杠本体的上端边缘处所在的板面与安装支架的一端固连，所述安装支架沿着保险杠本体的长度方向对称分布有两个，所述的安装支架的另一端与汽车散热器安装立板的板面固连，在保险杠本体上边缘的长度方向上间隔设置两个安装支架，利用安装支架与汽车散热器安装立板固定，可将前保险杠牢牢固定在汽车的车头部，可有效避免由于使用时间的问题而使得前保险杠下沉的现象，进而可保证前保险杠与发动机舱盖及翼子板的配合间隙。

Description

前保险杠安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车装配领域，具体为一种前保险杠安装结构。

背景技术

汽车前保险杠在实际的应用过程中，一方面起到初步防撞缓冲的作用，另一方面起到了美观的作用。现有技术中，前保险杆大都采用耐腐蚀性好、抗冲击性能好及轻质的塑料材料制成，前保险杠的上端边缘与汽车发动机舱盖配合，前保险杠的两侧端边缘与汽车的翼子板配合，前保险杠翼子板配合时，通过在前保险杠的两侧端边缘处设置弹性卡扣，从而将前保险杠固定在两侧的翼子板上，进而实现前保险杠的固定连接，然而通过弹性卡扣将前保险杠固定在翼子板上，弹性卡扣容易失效，前保险杠很容易出现下沉现象，从而使得前保险杠与翼子板以及发动机舱盖之间的间隙增大，一方面对保险杠的缓冲性能产生影响，另一方面也严重影响了汽车的整体美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种前保险杠安装结构，避免前保险杠下沉现象，保证前保险杠与发动机舱盖及翼子板之间的配合间隙。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种前保险杠安装结构，包括保险杠本体，所述保险杠本体的上端边缘处所在的板面与安装支架的一端固连，所述安装支架沿着保险杠本体的长度方向对称分布有两个，所述的安装支架的另一端与汽车散热器安装立板的板面固连

与现有技术相比，本实用新型存在的技术效果为：在保险杠本体上边缘的长度方向上间隔设置两个安装支架，利用安装支架与汽车散热器安装立板固定，可将前保险杠牢牢固定在汽车的车头部，可有效避免由于使用时间的问题而使得前保险杠下沉的现象，进而可保证前保险杠与发动机舱盖及翼子板的配合间隙。

附图说明

图1是保险杠本体、安装支架及散热器安装立板三者装配时的状态图；

图2是图1中的I放大图；

图3是安装支架的结构示意图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步地的说明：

一种前保险杠的安装结构，包括保险杠本体10，所述保险杠本体10的上端边缘处所在的板面与安装支架20的一端固连，所述安装支架20沿着保险杠本体10的长度方向对称分布有两个，所述的安装支架20的另一端与汽车散热器安装立板30的板面固连。

结合附图1所示，在保险杠本体10上边缘的长度方向上间隔设置两个安装支架20，利用安装支架20与汽车散热器的安装立板30固定，可将前保险杠牢牢固定在汽车的车头部，可有效避免由于使用时间的问题而使得前保险杠下沉的现象，进而可保证前保险杠与发动机舱盖及翼子板的配合间隙。

进一步地，结合附图2和3，所述的安装支架20整体呈一“Z”字形支架，安装支架20包括一立式设置的板体21，所述板体21的板长方向沿着车长方向布置，所述板体21的两端部边缘处分别立式设置有第一、第二安装板22、23，第一、第二安装板22、23的板面与板体21整体呈垂直状态，该处的垂直并不是绝对的垂直状态，可根据实际的装配情况适当的设置第一、第二安装板22、23与板体21板面的角度，当然，第一、第二安装板22、23与板体21之间圆弧过渡，可增加第一、第二安装板22、23与板体21之间的连接强度，所述第一安装板22与散热器安装立板30的板面固定，所述第二安装板23与保险杠本体10固定，结合附图2所示。

更进一步地，所述的第一安装板22的板面设置有三个安装孔221，所述三个安装孔221的孔芯连线呈等腰三角形，三个安装孔221通过螺栓与散热器安装立板30的板面固定，结合附图2所示，所述第一安装板22的上边缘处向板体21方向延伸有第一延伸板24所述第一延伸板24与第一安装板22板面垂直，第一延伸板24上设置有安装孔241，结合附图3，第一延伸板24与散热器上的其他部件通过螺栓紧固连接；所述的第一安装板22上还设置两个定位孔222，所述两个定位孔222沿着第一安装板22的上下方向间隔设置，所述的两个定位孔222与散热器安装立板30板面上的两个定位柱配合，便于安装支架20的初步的安装定位。

更进一步地，所述的第二安装板23的板面设置有一个安装孔231，第二安装板23的下边边缘处远离板体21方向延伸有第二延伸板25，所述第一二延伸板25与第二安装板23板面垂直，第二延伸板25上设置有安装孔251，所述安装孔251通过螺栓与保险杠本体10固连，设置的第二延伸板25与保险杠本体10连接，可进一步加强其连接的稳固性。

最后，所述板体21的板面上设置有至少一个条形槽21a,所述条形槽21a的槽长方向与板体21的板长方向平齐，所述板体21与第二安装板22的连接位置处设置有凹槽20a，该处的凹槽20a及条形槽21a都是通过冲压成型的，设置凹槽20a及条形槽21a可增加安装支架20的强度，进而增加保险杠本体10固定的牢靠性，结合图3所示，所述的第一、第二安装板22、23分别与第一、第二延伸板24、25的连接的连接位置处也设置有凸筋或凹槽20b,该连接位置处的凸筋或凹槽20b可增加第一、第二延伸板24、25与第一、第二安装板22、23的连接位置处的强度，避免折断现象的发生。

Claims (5)

1.一种前保险杠安装结构，包括保险杠本体（10），其特征在于：所述保险杠本体（10）的上端边缘处所在的板面与安装支架（20）的一端固连，所述安装支架（20）沿着保险杠本体（10）长度方向对称分布有两个，所述的安装支架（20）的另一端与汽车散热器安装立板（30）的板面固连。

2.根据权利要求1所述的前保险杠安装结构，其特征在于：所述的安装支架（20）包括一个整体呈立式设置的板体（21），所述板体（21）的板长方向沿着车长方向布置，所述板体（21）的两端部边缘处分别立式设置有第一、第二安装板（22、23），第一、第二安装板（22、23）的板面与板体（21）整体呈垂直状态，所述第一安装板（22）与散热器安装立板（30）的板面固定，所述第二安装板（23）与保险杠本体（10）固定。

3.根据权利要求2所述的前保险杠安装结构，其特征在于：所述的第一安装板（22）的板面设置有安装孔（221）及定位孔（222），所述安装孔（221）通过螺栓与散热器安装立板（30）的板面固定，所述第一安装板（22）的上边缘处向板体（21）方向延伸有第一延伸板（24），所述第一延伸板（24）与第一安装板（22）板面垂直，第一延伸板（24）上设置有安装孔（241）。

4.根据权利要求2所述的前保险杠安装结构，其特征在于：所述的第二安装板（23）的板面设置有安装孔（231），第二安装板（23）的下边边缘处远离板体（21）方向延伸有第二延伸板（25），所述第二延伸板（25）与第二安装板（23）板面垂直，第二延伸板（25）上设置有安装孔（251），所述安装孔（251）通过螺栓与保险杠本体（10）固连。

5.根据权利要求2所述的前保险杠安装结构，其特征在于：所述板体（21）的板面上设置有至少一个条形槽（21a）,所述条形槽（21a）的槽长方向与板体（21）的板长方向平齐，所述板体（21）与第二安装板（22）的连接位置处设置有凹槽（20a）。