CN104565837A - 一种具有制动组件的拉杆箱及移动照明车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种具有制动组件的拉杆箱，包括箱体以及伸缩拉杆，还包括由所述伸缩拉杆控制的可对所述脚轮组件进行制动的制动组件，所述制动组件包括刹车片和制动开关，所述制动开关包括制动支架以及制动销。本发明所提供的一种具有制动组件的拉杆箱，充分利用了拉杆箱的特性，利用了拉杆的伸出与回收，在拉杆处设置了制动开关，该制动组件通过制动销连接的连接件带动脚轮上的刹车片转动，从而使刹车片紧贴脚轮上，利用伸缩拉杆对制动组件进行刹车的控制，使得设于伸缩拉杆下的制动销的随着伸缩拉杆的设置而上下移动，从而拉动连接件，带动刹车片转动实现对脚轮的制动以及放松。本发明还提供一种移动照明车具有上述的具有制动组件的伸缩拉杆箱。

Description

一种具有制动组件的拉杆箱及移动照明车

技术领域

本发明涉及灯具照明领域，尤其是涉及一种具有制动组件的拉杆箱及移动照明车。

背景技术

移动照明车，一种适用于各种室内、外工作场所使用的照明灯具。其主要应用于户外作业、抢险救灾、道路检修以及应急照明领域。该移动照明车包括具有伸缩拉杆的拉杆箱，箱体底部设置有脚轮，在箱体顶部或在箱体内设置有照明灯具，而在箱体内还设置发电机以独立供应移动照明车内的照明的用电需求。其移动的主要方式是拉起拉杆以拉动箱体底部的脚轮移动，该脚轮的设置方便移动照明车内箱体的携带与移动。在移动照明车进行照明时，移动照明车底部的脚轮必须固定支撑于地面上，但是，由于箱体底部的脚轮能够自由转动、未设置刹车装置，在移动照明车照明使用时，箱体内的发电机的产生振动，导致移动照明车会因为发电机的振动而发生不同程度的位移。在移动照明车使用一段时间后，移动照明车就无法有效的为目标照明，需要重新移动移动照明车的位置。而若是在一些地面不平或是斜坡上使用移动照明车时，则需要有人控制灯具的位置，以防止其发生不必要的位移。

发明内容

本发明的目的在于解决现有移动照明车的脚轮上未能设置制动装置，导致使用过程中移动照明车会产生不必要的移动、无法有效对目标体进行照明，或者不利于一些地面不平或是斜坡处使用移动照明车的缺陷，提供一种具有制动组件的拉杆箱。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种具有制动组件的拉杆箱，包括箱体以及设于所述箱体上的伸缩拉杆，所述箱体的底部具有箱体支撑架，所述箱体支撑架包括设于所述箱体底部的支撑横梁以及设于所述支撑横梁上的脚轮组件，所述脚轮组件包括设于所述支撑横梁上的脚轮支架以及设于所述脚轮支架上的脚轮，所述拉杆箱还包括由所述伸缩拉杆控制的可对所述脚轮组件进行制动的制动组件，所述制动组件包括固定于所述脚轮支架上、通过转动对所述脚轮进行制动的刹车片和由所述伸缩拉杆控制的制动开关，所述制动开关包括固设于所述箱体上的制动支架以及设于所述制动支架上由所述伸缩拉杆控制其竖直方向的升降而通过连接件带动所述刹车片转动的制动销，所述连接件的一端与所述制动销固定连接，另一端与所述刹车片固定连接。

进一步地，所述伸缩拉杆具有一U字形把手，所述U字形把手可伸缩的固定于所述箱体的侧面，所述制动支架具有相互平行的上平板和下平板，所述上平板和下平板通过固定板连接，且所述制动支架通过所述固定板固定于所述伸缩拉杆设置的箱体侧面上，所述制动销垂直穿设于所述上平板和所述下平板上、且所述制动销的顶部可与所述伸缩拉杆的U字形把手抵接，于所述制动销设于所述上平板与所述下平板之间套设有弹簧，所述弹簧的底部抵接于所述下平板的上表面，所述弹簧的顶部抵接于所述制动销上，所述连接件固定于所述制动销的底部。

进一步地，所述制动销的底部还设有防止所述制动销竖直向上时弹脱于所述下平板的限位块。

具体地，所述制动销具有依次相连的主轴和副轴，于所述主轴与所述副轴的连接处设有一台阶面，所述限位块设置于所述副轴上，且所述弹簧套设于所述副轴上，所述弹簧的顶部抵接于所述台阶面上，所述弹簧的底部抵接于所述下平板上，所述连接件的一端固设于所述副轴的底部。

具体地，所述副轴的外径上设有外螺纹，所述限位块为螺母，所述螺母套设于所述副轴上且位于所述下平板的下端。

具体地，所述制动支架的上平板和所述下平板上均设有可供所述连接件穿过的定位孔，所述副轴位于所述下平板的下端还设有固定所述连接件的固定孔，所述连接件由所述制动支架的上端穿过所述定位孔固定于所述副轴的固定孔上。

进一步地，其特征在于，所述刹车片包括一圆弧片，于所述圆弧片的外圆弧面上设有一转动片，所述转动片的一端固定于所述圆弧片上，另一端设有一安装孔，所述连接件的一端固定于所述安装孔上，于所述转动片上插设有可使所述刹车片绕其转动的转轴，所述转轴的两端分别固定于所述脚轮支架上。

具体地，所述脚轮支架上设有一轨道，所述轨道垂直于所述脚轮的中心设置，所述转轴的两端分别设于所述轨道上。

具体地，所述刹车片上还设有一限位片，所述限位片上设有一挂簧，所述挂簧的一端固定于所述限位片上，所述挂簧的另一端固定于所述支撑横梁上。

本发明的一种具有制动组件的拉杆箱的有益效果在于：充分利用了拉杆箱的特性，利用了拉杆的伸出与收紧，在拉杆处设置了制动开关，该制动组件通过制动销连接的连接件带动脚轮上的刹车片转动，从而使刹车片紧贴脚轮上，利用伸缩拉杆对制动组件进行刹车的控制，使得设于伸缩拉杆下的制动销的随着伸缩拉杆的设置而上下移动，从而拉动连接件，带动刹车片转动，实现对脚轮的制动以及放松。

本发明的另一目的是在于解决现有移动照明车的脚轮上未能设置制动装置，导致使用过程中移动照明车会产生不必要的移动、无法有效对目标体进行照明，或者不利于一些地面不平或是斜坡处使用移动照明车的缺点，提供一种移动照明车，具有上述的具有制动组件的伸缩拉杆箱。

本发明的一种移动照明车的有益效果在于：采用了上述的具有制动组件的拉杆箱，因其拉杆箱具有了制动组件，能够充分利用拉杆箱的拉杆对脚轮进行自动的制动，能够保证拉杆箱的拉杆收回时，能够对脚轮进行刹车，而在抬起拉杆箱的拉杆后就会自动放开脚轮的刹车，全过程通过机械结构进行机械化自动操作，且该制动组件结构简单，易于在拉杆箱上安装设置，利于移动照明车上的使用，能够避免移动照明车在照明过程中由于发电机的振动而造成不必要的移动而导致的无法有效地对目标体进行照明的问题，同时采用该具有制动组件的拉杆箱利于移动照明车在各种复杂路况上的使用，提高其利用率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的移动照明车的整体结构示意图；

图2是本发明实施例提供的移动照明车的去除箱体外壳整体结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本发明实施例提供的移动照明车的脚轮组件处的局部剖视图；

图5是本发明实施例提供的移动照明车的制动开关的整体结构示意图；

图6是本发明实施例提供的制动销的立体结构示意图；

图7是本发明实施例提供的刹车片的立体结构示意图；

图中：100-移动照明车

10-箱体             20-伸缩拉杆         30-制动组件

1-箱体支撑架        11-支撑横梁         12-脚轮组件

121-脚轮支架        1211-轨道           122-脚轮

21-U字形把手        13-箱体设置拉杆的侧面

31-刹车片           32-制动开关         33-连接件

321-制动支架        322-制动销          323-弹簧

324-限位块

311-圆弧片          312-转动片          313-限位片

314-转轴           315-挂簧          3131-挂簧的挂孔

3111-外圆弧面                 3112-内圆弧面

3121-转动片第一段             3122-转动片第二段

3123-转动片与圆弧片的连接端   3124-转动片与连接件的连接端

3125-转轴安装孔               3126-连接件安装孔

3211-上平板         3212-下平板         3213-固定板

3214-固定板上让连接件穿过的定位孔

3215-固定板与箱体之间固定的固定孔

3221-主轴           3222-副轴           3223-台阶面

3224-副轴的固定孔

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1-图7，为本发明所提供的一种具有制动组件的拉杆箱10。该拉杆箱多用于移动照明车100上是使用。在移动照明车100上的拉杆箱10内装配有发电机、电路板、以及大功率的投射照明灯，以适用于户外作业、抢险救灾、道路检修以及应急照明的需要。该拉杆箱10具体包括箱体10以及设于箱体10上的伸缩拉杆20。该伸缩拉杆20设在箱体10的侧壁13上。伸缩拉杆20具有一U形把手21以及与该U形把手21连接的伸缩杆，伸缩杆的尾端固定于箱体10的侧壁13上，U形把手21能够随着伸缩杆沿着箱体10的侧壁13在其竖直方向上上下移动。在箱体10的底部具有箱体支撑架1。该箱体支撑架1一方面需要设置可移动设备使得整个箱体可以方便推行移动，另一方面又需要稳固固定，以保证箱体10内的照明装置在使用时能够稳定的固定于地面上。因此，该箱体支撑架1包括设于箱体10底部的支撑横梁11以及设于支撑横梁11上的脚轮组件12。在箱体10的底部设有一与箱体10的支架一体成型的的支撑横梁11，该支撑横梁11含括整个箱体10的底部，设于箱体10底部的四周，且整个支撑横梁11设于箱体10的底部，且在同一水平面上。在本实施例中，该箱体支撑架1包括了设于位于伸缩拉杆20底部一侧的两个脚轮组件12以及设于箱体10底部于两个脚轮组件12相对设置的箱体支撑架，该箱体支撑架在箱体10固定于地面上时起到支撑作用。进一步地，该脚轮组件12包括设于支撑横梁11上的脚轮支架121以及设于脚轮支架121上的脚轮122，该脚轮组件12为移动箱体10时能够更多的便利。且该脚轮组件12设置于设有伸缩拉杆20一侧处，方便拉杆升起后，能够将箱体支撑架的一侧翘起，使用脚轮组件12一侧的脚轮122，使得箱体10可以被拉杆箱10的伸缩拉杆20拉着在地面移动，而不需要在移动箱体10时采用搬运的方式使用。而该脚轮132可以为单向脚轮，也可以是万向脚轮。

本发明所提供的拉杆箱10还包括由伸缩拉杆20控制的可对脚轮组件12进行制动的制动组件30，由于传统的拉杆箱10底部虽然设置有脚轮组件12，且该脚轮组件12可以受到外力的推动而产生移动，但是该拉杆箱10并不能对脚轮组件13进行制动，控制脚轮组件13是否发生转动。而本发明所提供的拉杆箱10在其拉杆箱10上设置有制动组件30，使得该制动组件30可以对拉杆箱10底部的脚轮组件12进行逐一的控制。特别是，本发明所提供的该制动组件30能够配合拉杆箱10的伸缩拉杆20对其脚轮组件12进行控制。当伸缩拉杆20的拉杆向上抬起时，制动组件30对脚轮组件12不起作用，该伸缩拉杆20可以拉动箱体10移动，当伸缩拉杆的拉杆收回，该伸缩拉杆控制该制动组件，该拉杆能够及时对脚轮组件13的脚轮132制动，刹停脚轮132。并且只要拉杆箱10的不需要移动时，该伸缩拉杆都处于回收状态，此时伸缩拉杆20一直控制该制动组件30，使得该制动组件一直对脚轮132制动，防止箱体10内的振动造成对脚轮132的推动导致箱体10发生移动的情况出现。

具体地，参见图2，本发明所提供的拉杆箱10的制动组件30包括固定于脚轮支架121上、通过转动对脚轮122进行制动的刹车片31和由伸缩拉杆20控制的制动开关32。该刹车片31设置在脚轮组件12内，受到制动开关32的控制对脚轮122进行刹车。刹车片31可在脚轮组件12内转动，当转动到一定的角度时，刹车片31与脚轮122接触，转动的角度越多，该刹车片31与脚轮122的接触越紧密，当刹车片31与脚轮122接触之后，脚轮122自动刹停，收到刹车片31的影响而无法再转动。而该制动开关32就是控制刹车片31是否发生转动的。由制动开关32来调节刹车片31是否对脚轮122进行制动。而该制动开关32由伸缩拉杆20控制，即当伸缩拉杆20拉起时，制动开关32关闭，不产生制动。当伸缩拉杆20收回时，制动开关32打开，对脚轮组件12产生制动。

参见图3，该制动开关32包括固设于箱体10上的制动支架321以及设于制动支架321上由伸缩拉杆20控制其竖直方向的升降而通过连接件33带动刹车片31转动的制动销322，连接件33的一端与制动销322固定连接，另一端与刹车片31固定连接。在本实施例中，每个脚轮组件12具有一套制动开关32，即每一个制动销322以及连接件33仅控制一个脚轮122。该伸缩拉杆20可控制制动销322在制动支架321上竖直方向的移动。

当伸缩拉杆20收紧时，其伸缩拉杆20抵压住制动销322，使其相对制动支架321向下移动，由于连接件33的一端与制动销322连接，另一端与刹车片31连接。当制动销322向下移动时，拉扯连接件33，使得连接件33拉扯刹车片31，当刹车片31受到连接件33的拉扯后，发生转动，从而对脚轮122进行制动。

当伸缩拉杆20拉伸时，其伸缩拉杆20与制动销322不接触，制动销322相对于伸缩拉杆20收紧时，相对制动支架321向上移动。当制动销322向上移动时，放松了对连接件33的拉扯，而连接件33则放松了对刹车片31的拉扯，这样，刹车片31回到初始状态，与脚轮122处于平行的位置，对脚轮122就不产生制动。

因此，采用了本发明所提供的制动组件30，利用刹车片31以及制动开关32的配合，通过伸缩拉杆20控制制动开关32的开闭，从而控制制动组件30对脚轮组件12制动。该制动开关32的制动销322收到伸缩拉杆20的影响，当伸缩拉杆20收紧时，制动销322连接的连接件33带动脚轮132上的刹车片22转动，从而使刹车片22紧贴脚轮132上对脚轮132进行制动的过程，从而产生刹车的效果。当伸缩拉杆20伸出时，制动销322停止对刹车片31的转动，从而不产生制动。该制动组件30能够控制拉杆箱10底部的脚轮132在拉杆箱10的伸缩拉杆20收紧时对脚轮122产生制动，以防止拉杆箱10内部的的振动等各种因素的影响而使得脚轮122发生移动。并且该拉杆箱10的制动组件30充分利用了拉杆箱10具有伸缩拉杆20的特性，利用伸缩拉杆20的收紧和伸出来控制制动销22的升降，使其通过连接件23控制刹车片21是否制动。

进一步地，请再参见图3，该伸缩拉杆20具有一U字形把手21，U字形把手21可伸缩的固定于箱体10的侧面13。该伸缩拉杆20的U字形把手21的底部可抵接于制动开关32的制动销322的顶部。当伸缩拉杆20收紧时，该伸缩拉杆20的U字形把手21的底面抵压于制动销322的顶面，使得制动销322相对制动支架321向下移动，当伸缩拉杆20伸出箱体10的上表面时，该伸缩拉杆20的U字形把手21远离箱体10的上表面，此时伸缩拉杆20不接触制动销322，也就不对制动销322产生影响，此时的制动销322相对制动支架321回到初始位置，这样连接件33就不会带动刹车片31转动，刹车片31也回到初始状态，就不对脚轮组件12产生制动。

请参见图3和图5，该制动支架321具有相互平行的上平板3211和下平板3212。在本实施例中，该上平板3211位于下平板3212的上方，且上平板3211和下平板3212通过固定板3213连接。该固定板3213即垂直于上平板3211又垂直于下平板3212。并且通过该固定板3213，制动支架321固定于箱体10上。在固定板3213上设有固定孔3215，通过紧固件（图中未示出）将固定板3213固定于伸缩拉杆20设置的箱体10侧面13上。该固定板3213紧贴于箱体10的侧面13，并锁紧于箱体10上。即制动支架321相对于箱体10固定。该制动销322垂直穿设于上平板3211和下平板3212上、且制动销322的顶部可与伸缩拉杆20的U字形把手21抵接，于制动销322设于上平板3211与下平板3212之间套设有弹簧323，弹簧323的底部抵接于下平板3212的上表面，弹簧323的顶部抵接于制动销322上，连接件33固定于制动销322的底部。该制动销322穿设于制动支架321上，并可随着伸缩拉杆20的收紧与拉伸相对于制动支架321竖直上下移动。由于在本实施例中，在箱体10的底部仅设有两个脚轮组件12，因此在制动支架321上就设有两个分别控制该两个脚轮组件12制动的制动销322，在每个脚轮组件12上分别设置有刹车片31，且针对每个制动销322与刹车片31之间设有连接件33。若在拉杆箱10的底部分别设有四个脚轮组件12，则在制动支架321上就会分别对应该四个脚轮组件12设置四个制动销322，每个脚轮组件12内设置有刹车片31，且正对每个制动销322与刹车片31分别设有连接件33。

在制动销322的初始状态下，伸缩拉杆20的U字形把手21处于伸出状态，其U字形把手21远离箱体10的上表面。此时制动销322套设于制动支架321上，受到自身重力以及弹簧323的支撑，使得其在制动支架321上自然悬挂。制动销322未对连接件33施加拉伸力，因此也不会带动刹车片321转动。并且此时设于脚轮组件12内的刹车片31也处于初始状态，其刹车片31平行于脚轮122的外圆周面，不会对脚轮122产生制动。

在制动销322产生制动时，伸缩拉杆20的U字形把手21处于收紧状态，其U字形把手21回到箱体10的上表面附近。此时制动销322的顶部抵接于U字形把手21的底面，而制动销322收到U字形把手21向下收紧的作用力，使得制动销322相对于制动支架321向下移动，当制动销322向下移动时，其底部设置的连接件33受到制动销322向下的拉扯而一起向下移动。这样，连接件33与刹车片31连接的一端受到制动销322的拉扯，带动刹车片31转动，使得刹车片31的一端抵接于脚轮122的外圆周面上，进而产生制动。

在本实施例中，连接件33的一端固定于制动销322的底部。该连接件33固定在制动销322的底部，使得连接件33是否能够带动刹车片21转动，受到制动销322的底部的位置来控制的。当制动销322的底部向下移动时（即伸缩拉杆20的U字形把手21收紧时，U字形把手21的底部抵接于制动销322的顶部时），带动连接件33向下移动，这样连接件33呈拉紧状态，这样连接件33的另一端则带着刹车片31转动，刹车片31就紧贴于脚轮132的外圆周表面上。当制动销322的底部向上移动时（即伸缩拉杆20的U字形把手21伸出时，该U字形把手21不接触制动销322时），带动连接件23向上移动，这样连接件33呈放松状态，这样连接件33的另一端就放松了对刹车片31的拉动，因此，刹车片31复位到原始位置，即刹车片31与脚轮122平行，对脚轮122不发生作用，起到放松作用。

在本实施例中，该连接件33为钢丝绳。由于钢丝绳能够传递长距离的负载，因此适合于本发明中使用。由于设于脚轮组件12上的刹车片31与设于箱体10的侧壁上的制动开关32上的制动销322之间具有较远的距离，而钢丝绳能够传递长距离之间的负载，使得制动销322向下移动时，可以拉动钢丝绳带动刹车片31转动。并且钢丝绳能够承载安全系数大，使用安全可靠，在本发明所提供的拉杆箱10上，由于其用于移动照明车100上使用。而移动照明车100上负载有发电机以及大功率的照明灯具，因此整个拉杆箱10负载较大，采用钢丝绳用于制动组件30内使用，用于制动销322与刹车片31之间的连接最为合适。并且钢丝绳还具有自身重量轻、便于携带和运输，能够承受多种载荷以及具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性，耐腐蚀性，能够在各种环境中保持正常工作，柔软性好，适用于牵引、拉拽等用途。因此，钢丝绳作为本发明中的刹车片31与制动销322之间的连接件33最为合适。

进一步地，在制动销322的底部还设有防止制动销322竖直向上时弹脱于下平板3212的限位块324。由于该制动销322受到伸缩拉杆20向下的作用会相对于制动支架321向下运动，当伸缩拉杆20拉伸时，该作用力消失，此时该制动销322受到弹簧323的作用会自动复位。在自动复位的过程中，由于弹簧323的作用力不可控，以防止在制动销322的自动复位过程中脱离制动支架321上，因子在制动销322的底部设置有限位块324，当限位块324的上表面抵接于制动支架321的下平板3212的下表面时，制动销322无法再向上运动。

具体地，请参见图6，为本发明所提供的制动销322的整体立体结构示意图。制动销322具有依次相连的主轴3221和副轴3222。该主轴3211位于副轴3212的顶部，主轴3211和副轴3212即可以是一体成型、也可通过焊接等方式固定于一体。该于主轴3221与副轴3222的连接处设有一台阶面3223，限位块324设置于副轴3222上，且弹簧323套设于副轴3223上，弹簧323的顶部抵接于台阶面3223上，弹簧323的底部抵接于下平板3212上，连接件33的一端固设于副轴3222的底部。在本实施例中，该主轴3221套设于上平板3211上，且相对于上平板3211竖直方向上下移动，该副轴3222套设与下平板3212上，且相对于下平板3212竖直方向上下移动，且副轴3222位于上平板和下平板3212之间段上设有弹簧323，副轴3222位于下平板3212下端的部分设置有限位块324。因此在制动销322在制动支架321上竖直移动时，限位块324可防止制动销322脱离制动支架321。

具体地，在本实施例中，副轴3222的外径上设有外螺纹，限位块324为螺母，螺母324套设于副轴3222上且位于下平板3212的下端。该限位块324为螺母，配合安装于副轴3222位于下平板3212的下端上，使得限位块324能够在副轴3222上上下调节位置。

请再参见图2，可见本发明所提供的制动组件30的刹车片31设于脚轮组件12内，即位于拉杆箱10的底部，而制动开关32设于箱体的侧壁靠近伸缩拉杆20的位置，即位于拉杆箱10的顶部。因此连接制动开关32的制动销322与刹车片31的连接件33从拉杆箱箱体10的底部延伸到箱体的顶部。而为了能够使得该制动组件30能够配合伸缩拉杆20的特性，即伸缩拉杆20伸出时，可通过伸缩拉杆20拖动箱体10移动，制动组件30不制动，伸缩拉杆20收紧时，脚轮组件12的脚轮122不转动，该制动组件30制动的特性。使得该连接件33必须在制动销322被伸缩拉杆20抵压向下移动时，连接件33拉到刹车片31转动，在制动销322复位初始状态时，连接件33放松，刹车片31复位。因此，该连接件33必须通过从箱体10的底部刹车片31向上延伸到制动支架321的顶部，并通过制动支架321穿越到其底部，此时，该连接件33才能完成制动要求。因此，在制动支架321的上平板3211和下平板3212上均设有可供连接件33穿过的定位孔3214，且副轴3222位于下平板3212的下端还设有固定连接件33的固定孔3224，连接件33由制动支架321的上端穿过定位孔3214固定于副轴3222的固定孔3224上。只有该连接件33采用如图2中所示的路径，连接件33的一端与刹车片31固定，然后向上延伸至制动开关32的制动支架321的上端，并穿过该制动支架321延伸到制动销322的底部，且固定于位于制动销322底部的固定孔3224上时，该连接件33才能在制动销322向下运动时，带到刹车片31转动。而本实施例中，该连接件33为钢丝绳，制动销322为了更好的固定钢丝绳23，在制动销322的顶部设置了固定孔3224，钢丝绳33穿过该固定孔3224，并通过捆绑、焊接、紧固件锁紧等各种方式固定于制动销322上。

进一步地，参见图7，为本发明所提供的制动组件30的刹车片31的立体结构示意图。该刹车片31包括一圆弧片311。该圆弧片311具有内圆弧面3112和外圆弧面3111，两圆弧面的直径与脚轮122的外径一直，且在制动组件30不制动呈放松状态时，刹车片31的圆弧片311的内圆弧面3112平行于脚轮122设置，此时的刹车片31不会与脚轮122接触。只有在转动圆弧片311一定距离后，圆弧片311的内圆弧面3112的一个端面会贴合于脚轮122的外圆周表面上。并由转动的大小控制圆弧片311贴合脚轮122的力度。力度越大，圆弧片311贴合的越紧，这样刹车越紧。力度越小，圆弧片311贴合的越少，这样刹车力度较小。

于圆弧片311的外圆弧面3111上设有一转动片312。该转动片312中间设有一折弯，使得该转动片312具有依次相连的第一段3121和第二段3122，该第一段3121与圆弧片311固定连接，且第一段3121垂直于圆弧片311设置。在第一段3121与第二段3122的连接处设置有转轴安装孔3125。该第二段3122与水平面平行设置，且转动片312的第二段3122与连接件33固定连接。转动片312的一端3123固定于圆弧片311上，即连接片312的第一段3121固定于圆弧片311上，另一端3124设有一安装孔3126，即在第二段3122上设有安装孔3126，连接件33的一端固定于安装孔3126上。在本实施例中，连接件33为钢丝绳，钢丝绳23穿过该安装孔2126，并通过捆绑、焊接、紧固件锁紧等各种方式固定于刹车片31的转动片312上。于转动片312上插设有可使刹车片31绕其转动的转轴314，该转轴314穿设于转轴安装孔2125上，且转轴314的两端分别固定于脚轮支架121上。转轴314固定于脚轮支架121上，使得刹车片31挂于脚轮支架121中间，并且刹车片31可以绕着转轴314转动，由刹车片21的转动片212的第二段2122上的连接件23拉动，带动刹车片31在转轴314上转动。当连接件33对转动片312施加拉力时，其向上拉动转动片312的第二段3122，使得刹车片31转动，其圆弧片311的顶部朝着脚轮122的方向转动，最终贴合到脚轮122上，进而制动脚轮122。当连接件33停止对转动片312施力时，由于刹车片31的自身重力以及安装位置的设定，该刹车片31转回初始位置，此时的刹车片31的圆弧片311平行于脚轮122外圆周，对脚轮122不会产生作用。

具体地，请再参见图3-图4，脚轮支架121上设有一轨道1211，轨道1211垂直于脚轮122的中心设置，转轴314的两端分别设于轨道1211上。该转轴314在脚轮支架121上的位置可以沿轨道1211上下调节，使得刹车片31距离脚轮122之间平行的距离的位置可以相对调节。同时该转轴314在脚轮支架121上的设置位置与制动销322在制动支架321上可上下移动的距离有关。若制动销322在制动支架321上可上下移动的距离越大，即刹车片31的转动角度越大，这样转轴314所设置的位置越高，使得刹车片31的圆弧片311与脚轮122之间平行的距离越大。否则，转轴314所设置的位置越低，使得刹车片31的圆弧片311与脚轮122之间平行的距离越小，那么每次制动时，刹车片31的圆弧片311与脚轮122的外圆周面贴合的越紧，即刹车越紧。

进一步地，该刹车片31上还设有一限位片313，限位片313上设有一挂簧314，挂簧315的一端固定于限位片313上，挂簧315的另一端固定于支撑横梁11上。该限位片313垂直于圆弧片311的外圆弧面3111设置，设置于转动片312的前方，且该限位片313呈竖直状设置，通过挂簧315固定于支撑横梁11上。在刹车片21复位时，自然圆弧片311的内圆弧表面3112的上端会受到挂簧315的作用远离脚轮122。该限位片313通过挂簧315调节圆弧片311的内圆弧表面3112的上端与脚轮122的外圆周表面之间的距离。当制动组件2制动时，刹车片31转动，圆弧片311的上端向脚轮122靠近，圆弧片311的下端向上翘起，此时，挂簧315被拉伸。当停止制动时，刹车片31复位，该挂簧315也回复初始位置，并起到拉动圆弧片311上端的作用。而该限位块313还设置于圆弧片311的中央，通过挂簧315将刹车片31挂于脚轮组件12的脚轮支架121的中间，还可以起到定位刹车片31的作用。

综上所述，本发明所提供的一种具有制动组件30的拉杆箱10，充分利用了拉杆箱10的特性，利用了拉杆20的伸出与收紧，在拉杆20处设置了制动开关32，该制动组件30通过制动销322连接的连接件33带动脚轮122上的刹车片31转动，从而使刹车片31紧贴脚轮122上，利用伸缩拉杆20对制动组件30进行刹车的控制，使得设于伸缩拉杆20下的制动销322的随着伸缩拉杆20的设置而上下移动，从而拉动连接件33，带动刹车片31转动，实现对脚轮的制动以及放松。

本发明还提供了一种移动照明车100，如图1和2所示，具有上述的具有制动组件30的拉杆箱10。由于移动照明车100使用的需要，其移动照明车100所采用的箱体10必须具有可移动的脚轮组件12以便于其搬运和移动。但是在其移动照明车100实际照明过程中，为了准确的照射目标体，在其照射过程中，移动照明车100不需要也不能发送移动，因此需要对其箱体10底部的脚轮组件12进行适时的制动。而采用上述的制动组件2能够充分利用拉杆箱10具有伸缩拉杆的特性，实现拉杆箱10的伸缩拉杆20抬起时，停止制动，脚轮122可以移动，拉杆箱10的伸缩拉杆20收紧时，发生制动，停止脚轮122移动。并且因为移动照明车100的特殊性，在箱体10内会放置发电机，在照明过程中，发电机运作为照明提供电能，因此发电机的振动会对脚轮122产生转动的推力。而采用了上述具有制动组件30的拉杆箱10，即使在移动照明车100照明过程中，脚轮122被刹车片31制动，因此发电机产生的对脚轮122的推力并不会造成脚轮122的转动。可以保证移动照明车100在照明过程中不会移动。

本发明所提供的移动照明车100采用了上述的具有制动组件30的拉杆箱10，因为具有了制组件30，能够保证箱体10在伸缩拉杆20收紧时，对脚轮122进行刹车，而在伸缩拉杆20伸出时自动放开脚轮122的刹车，全过程通过机械结构进行机械化自动操作。且该制动组件30结构简单，易于在拉杆箱10上安装，利于移动照明车100上的使用，能够避免移动照明车100在照明过程中由于发电机的振动而造成不必要的移动而导致的无法有效地对目标体进行照明的问题，同时采用拉杆箱10利于移动照明车在各种复杂路况上的使用，提高其利用率。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有制动组件的拉杆箱，包括箱体以及设于所述箱体上的伸缩拉杆，所述箱体的底部具有箱体支撑架，所述箱体支撑架包括设于所述箱体底部的支撑横梁以及设于所述支撑横梁上的脚轮组件，所述脚轮组件包括设于所述支撑横梁上的脚轮支架以及设于所述脚轮支架上的脚轮，其特征在于，所述拉杆箱还包括由所述伸缩拉杆控制的可对所述脚轮组件进行制动的制动组件，所述制动组件包括固定于所述脚轮支架上、通过转动对所述脚轮进行制动的刹车片和由所述伸缩拉杆控制的制动开关，所述制动开关包括固设于所述箱体上的制动支架以及设于所述制动支架上由所述伸缩拉杆控制其竖直方向的升降而通过连接件带动所述刹车片转动的制动销，所述连接件的一端与所述制动销固定连接，另一端与所述刹车片固定连接。

2.如权利要求1所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述伸缩拉杆具有一U字形把手，所述U字形把手可伸缩的固定于所述箱体的侧面，所述制动支架具有相互平行的上平板和下平板，所述上平板和下平板通过固定板连接，且所述制动支架通过所述固定板固定于所述伸缩拉杆设置的箱体侧面上，所述制动销垂直穿设于所述上平板和所述下平板上、且所述制动销的顶部可与所述伸缩拉杆的U字形把手抵接，于所述制动销设于所述上平板与所述下平板之间套设有弹簧，所述弹簧的底部抵接于所述下平板的上表面，所述弹簧的顶部抵接于所述制动销上，所述连接件固定于所述制动销的底部。

3.如权利要求2所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述制动销的底部还设有防止所述制动销竖直向上时弹脱于所述下平板的限位块。

4.如权利要求3所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述制动销具有依次相连的主轴和副轴，于所述主轴与所述副轴的连接处设有一台阶面，所述限位块设置于所述副轴上，且所述弹簧套设于所述副轴上，所述弹簧的顶部抵接于所述台阶面上，所述弹簧的底部抵接于所述下平板上，所述连接件的一端固设于所述副轴的底部。

5.如权利要求4所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述副轴的外径上设有外螺纹，所述限位块为螺母，所述螺母套设于所述副轴上且位于所述下平板的下端。

6.如权利要求4所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述制动支架的上平板和所述下平板上均设有可供所述连接件穿过的定位孔，所述副轴位于所述下平板的下端还设有固定所述连接件的固定孔，所述连接件由所述制动支架的上端穿过所述定位孔固定于所述副轴的固定孔上。

7.如权利要求1-6任一项所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述刹车片包括一圆弧片，于所述圆弧片的外圆弧面上设有一转动片，所述转动片的一端固定于所述圆弧片上，另一端设有一安装孔，所述连接件的一端固定于所述安装孔上，于所述转动片上插设有可使所述刹车片绕其转动的转轴，所述转轴的两端分别固定于所述脚轮支架上。

8.如权利要求7所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述脚轮支架上设有一轨道，所述轨道垂直于所述脚轮的中心设置，所述转轴的两端分别设于所述轨道上。

9.如权利要求7所述的一种具有制动组件的拉杆箱，其特征在于，所述刹车片上还设有一限位片，所述限位片上设有一挂簧，所述挂簧的一端固定于所述限位片上，所述挂簧的另一端固定于所述支撑横梁上。

10.一种移动照明车，其特征在于，如权利要求1-9任一项所述的一种具有制动组件的拉杆箱。