CN104564946B - 刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构。限位圈、输送带、夹紧凸轮、夹紧顶杆、滑块、弹簧、弹簧底座、保压滑块、保压弹簧、松开凸轮、松开顶杆和底板。一组夹紧凸轮-顶杆机构实现刹车片的压紧，当刹车片从保温箱中出来后，另一组松开凸轮-顶杆机构实现刹车片的松开。本发明机构结构简单，保证每次夹紧过程的夹紧力恒定，有足够的松开行程，即滑块松开到位，还能有效防止工件沿平行于输送带的行进方向的移动，保证机构良好的对中性。

Description

刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构
技术领域
本发明涉及机械夹紧机构，具体涉及一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构。
背景技术
刹车片与刹车皮通过胶水粘结，然后保温、保压一定的时间。因此对温度敏感的材料不能用于压紧机构中，只能采用纯机械结构才能满足要求，并且该机构需要在每次夹紧过程夹紧力保持不变，可以重复使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构，该机构原理简单，且保证每次夹紧过程的夹紧力保持一致。
为达到上述目的，本发明采取的技术方案包括：
本发明包括：限位圈、输送带、夹紧凸轮、夹紧顶杆、滑块、弹簧、弹簧底座、保压滑块、保压弹簧、松开凸轮、松开顶杆和底板；在输送带的两侧跨接有恒温箱，恒温箱前后分别跨接有第一门型横架和第二门型横架，输送带沿宽度方向一排并列等距安装有多个底板，整条输送带沿前进方向均布多排底板，每个底板上分别安装有结构相同、且等距分布的椭圆形限位圈。
所述每个椭圆形限位圈内，沿长轴方向的底板槽内对称安装有滑块，和弹簧底座，弹簧底座套有弹簧一端的小轴与滑块孔构成滑动副，两块滑块中间的底板开有孔，孔内装有保压滑块，保压滑块底面与保压弹簧相接触，两块滑块相对的椭圆形限位圈侧面为圆弧形。
第一门型横架的两侧间从上至下装有凸轮轴和凸轮顶杆轴，凸轮轴上等距安装有N个夹紧凸轮，凸轮顶杆轴孔内与夹紧凸轮对应的位置上安装有N个夹紧顶杆，夹紧顶杆末端为楔块，楔块的肩面与凸轮顶杆轴之间安装有弹簧。
第二门型横架的两侧间从上至下装有凸轮轴和凸轮顶杆轴，凸轮轴上等距安装有N个松开凸轮，凸轮顶杆轴孔内与松开凸轮对应的位置上安装有N个松开顶杆，松开顶杆末端为直杆，松开顶杆轴肩与凸轮顶杆轴之间安装有弹簧。
椭圆形限位圈内两端的圆弧面与刹车片12外的刹车皮相接触。
所述N个底板、N个夹紧凸轮和N个松开凸轮个数相等。
所述楔块大端斜面的宽度大于保压滑块的宽度。
所述直杆的宽度小于两块滑块之间原始的缝隙。
本发明具有有益的效果是：
本发明机构结构简单，保证每次夹紧过程的夹紧力恒定，有足够的松开行程，即滑块松开到位，还能有效防止工件沿平行于输送带的行进方向的移动，保证机构良好的对中性。
附图说明
图1是本发明的斜轴测视图。
图2是图1的局部放大图。
图3是输送带上装置的斜轴侧视图。
图4是图3去掉限位圈、底板和工件后的正视图。
图5是滑块和弹簧底座的装配俯视图。
图6是图5的局部剖视图。
图7是夹紧顶杆结构示意图。
图8是图7侧视图。
图9是松开顶杆结构示意图。
图10是图9侧视图。
图11是刹车片结构正视图。
图12是图1的俯视图。
图13是底板侧视图。
图14是底板俯视图。
图中：1、限位圈，2、输送带，3、夹紧凸轮，4、夹紧顶杆，5、滑块，6、弹簧，7、弹簧底座，8、保压滑块，9、保压弹簧，10、松开凸轮，11、松开顶杆，12、刹车片，13、底板，14、第一门型横架，15、第二门型横架，16、楔块，17恒温箱，18、机架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示，本发明包括：限位圈1、输送带2、夹紧凸轮3、夹紧顶杆4、滑块5、弹簧6、弹簧底座7、保压滑块8、保压弹簧9、松开凸轮10、松开顶杆11和底板13。
在输送带2的两侧的机架18上跨接有恒温箱17，恒温箱17前后两侧的机架18上分别跨接有第一门型横架14和第二门型横架15，输送带2沿宽度方向一排并列等距安装有多个底板，整条输送带2沿前进方向均布多排底板，每个底板13上分别安装有结构相同、且等距分布的椭圆形限位圈1。
如图3、图4、图5、图6、图13、图14所示，所述每个椭圆形限位圈1内，沿长轴方向的底板槽内对称安装有滑块5，和弹簧底座7，弹簧底座7套有弹簧6一端的小轴与滑块5孔构成滑动副，两块滑块5中间的底板13开有孔，孔内装有保压滑块8，保压滑块8底面与保压弹簧9相接触，两块滑块5相对的椭圆形限位圈1侧面为圆弧形。
如图1、图2、图7、图8所示，第一门型横架14的两侧间从上至下装有凸轮轴和凸轮顶杆轴，凸轮轴上等距安装有N个夹紧凸轮，凸轮顶杆轴孔内与夹紧凸轮3对应的位置上安装有N个夹紧顶杆，夹紧顶杆4末端为楔块，楔形块的肩面与凸轮顶杆轴之间安装有弹簧。夹紧顶杆4的顶端为滚子与夹紧凸轮3接触。
如图1、图2、图9、图10所示，第二门型横架15的两侧间从上至下装有凸轮轴和凸轮顶杆轴，凸轮轴上等距安装有N个松开凸轮，凸轮顶杆轴孔内与松开凸轮10对应的位置上安装有N个松开顶杆，松开顶杆11末端为直杆，松开顶杆11轴肩与凸轮顶杆轴之间安装有弹簧。
如图3、图11、图12所示，椭圆形限位圈1内两端的圆弧面与刹车片12外的刹车皮相接触。
所述N个底板、N个夹紧凸轮和N个松开凸轮个数相等
所述楔块大端斜面的宽度大于保压滑块8的宽度。
所述直杆的宽度小于两块滑块5之间原始的缝隙。
本发明的工作原理：
本发明实现刹车片的夹紧，刹车片的保温、保压和刹车片松开一连续的动作。
1、刹车片的夹紧：
限位圈1、滑块5、弹簧6、弹簧底座7、保压弹簧9安装在底板13上，底板13安装在输送带2上，滑块5、弹簧6、弹簧底座7、保压弹簧9在限位圈1内，刹车片12放置在弹簧底座7与限位圈1之间，初始状态时，弹簧6处于原长状态，保压弹簧9由于滑块5的限位处于压缩状态，刹车片12与弹簧底座7之间留有间隙。电机驱动输送带2带动底板13向前运行，当滑块5进入夹紧凸轮3正下方时，电机驱动凸轮轴的夹紧凸轮3使夹紧顶杆4开始升程运动，即夹紧顶杆4开始向下运动，夹紧顶杆4上的楔块开始推动滑块5移动。当弹簧底座7与刹车片12间存有间隙时，滑块5、弹簧底座7一起移动，当弹簧底座7与刹车片12接触后，滑块5仍在楔块推动下滑动，进而压缩弹簧6，实现刹车片12的夹紧动作。
2、刹车片的保温、保压：
夹紧顶杆4下降到最底端时，滑块5正中间位于夹紧凸轮3的正下方，滑块5运动到极限位置，此时弹簧6压缩量达到最大。同时夹紧顶杆4速度减小到零，并与保压滑块8接触，保压滑块8由于失去滑块5的限位，在处于压缩状态的保压弹簧9的作用下，与夹紧顶杆4一起向上运动，并且代替夹紧顶杆4上的楔块限制滑块5，进而完成对刹车片12的保压动作，当滑块5离开夹紧凸轮3正下方时，夹紧顶杆4完成回程动作，之后由输送带2将底板13送入恒温箱17。
3、刹车片松开：
完成对刹车片12的保温操作，底板13在输送带2带动下，离开恒温箱17，当滑块5进入松开凸轮10正下方时，电机驱动凸轮顶杆轴的松开凸轮10使松开顶杆11开始向下运动，运动到一定位置后，松开顶杆11与保压滑块8接触，并推动保压滑块8向下运动，当滑块5处于松开凸轮10正下方时，松开顶杆11运动到最底端，滑块5由于失去了保压滑块8的限制，在弹簧6恢复力的作用下，回到初始位置，实现刹车片12的松开动作，当滑块5离开松开凸轮10正下方时，松开顶杆11完成回程动作。

Claims (4)

1.一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构，其特征在于，包括：限位圈（1）、输送带（2）、夹紧凸轮（3）、夹紧顶杆（4）、滑块（5）、弹簧（6）、弹簧底座（7）、保压滑块（8）、保压弹簧（9）、松开凸轮（10）、松开顶杆（11）和底板（13）；在输送带（2）的两侧跨接有恒温箱（17），恒温箱（17）前后分别跨接有第一门型横架（14）和第二门型横架（15），输送带（2）沿宽度方向一排并列等距安装有N个底板，整条输送带（2）沿前进方向均布多排底板，每个底板（13）上分别安装有结构相同、且等距分布的椭圆形限位圈（1）；
所述每个椭圆形限位圈（1）内，沿长轴方向的底板槽内对称安装有滑块（5），和弹簧底座（7），弹簧底座（7）套有弹簧（6）一端的小轴与滑块（5）孔构成滑动副，两块滑块（5）中间的底板（13）开有孔，孔内装有保压滑块（8），保压滑块（8）底面与保压弹簧（9）相接触，两块滑块（5）相对的椭圆形限位圈（1）侧面为圆弧形；
第一门型横架（14）的两侧间从上至下装有凸轮轴和凸轮顶杆轴，凸轮轴上等距安装有N个夹紧凸轮，凸轮顶杆轴孔内与夹紧凸轮（3）对应的位置上安装有N个夹紧顶杆，夹紧顶杆（4）末端为楔块，楔块（16）的肩面与凸轮顶杆轴之间安装有弹簧；
第二门型横架（15）的两侧间从上至下装有凸轮轴和凸轮顶杆轴，凸轮轴上等距安装有N个松开凸轮，凸轮顶杆轴孔内与松开凸轮（10）对应的位置上安装有N个松开顶杆，松开顶杆（11）末端为直杆，松开顶杆(11)轴肩与凸轮顶杆轴之间安装有弹簧；
椭圆形限位圈（1）内两端的圆弧面与刹车片（12）外的刹车皮相接触。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构，其特征在于：所述N个底板、N个夹紧凸轮和N个松开凸轮个数相等。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构，其特征在于：所述楔块大端斜面的宽度大于保压滑块（8）的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片生产流水线上基于凸轮滑块夹紧松开机构，其特征在于：所述直杆的宽度小于两块滑块（5）之间原始的缝隙。
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