CN202187986U - 制动器摩擦片的粘接装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种制动器摩擦片的粘接装置，包括工作平台、压缩汽缸机构和撑紧机构，工作平台设有一道滑槽，其中，撑紧机构包括导向杆和套筒，导向杆的一端活动插入到套筒的一端，导向杆的另一端和套筒的另一端分别固定有用于防止摩擦片与蹄片之间产生轴向错位的限位叉，一伸缩弹簧套在导向杆和套筒上，伸缩弹簧的两端抵压在两个限位叉之间，套筒的限位叉固定在工作平台上，一连接杆竖直穿在工作平台滑槽中，连接杆的上端与导向杆的限位叉相固定，连接杆的下端与汽缸机构连接。本实用新型能够自动、准确、牢固的将摩擦片粘接到蹄片上，减小了工人的劳动强度，提高了产品的质量。

Description

制动器摩擦片的粘接装置
技术领域
本实用新型涉及一种将制动器蹄块的摩擦片与蹄片相粘接的装置。
背景技术
目前，整个制动蹄粘接行业都是采用螺栓紧固受力，人工手动粘接蹄块的模式，其粘接生产效率很低，劳动强度很大，并且蹄片与摩擦片容易在制动器的轴向产生错位，造成大批量的蹄块报废和市场出现蹄块脱片质量事故，因此产品质量极不稳定，同时给企业带来巨大损失。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种制动器摩擦片的粘接装置，能够自动、准确、牢固的将摩擦片粘接到蹄片上。
本实用新型的技术方案是：一种制动器摩擦片的粘接装置，其特征在于，包括一工作平台、一压缩汽缸机构和一撑紧机构，所述工作平台设有一道滑槽，所述压缩汽缸机构设置在工作平台的下方，所述支撑机构设置在工作平台的上表面，其中，所述撑紧机构包括一导向杆和一套筒，导向杆的一端活动插入到套筒的一端，导向杆的另一端和套筒的另一端分别固定有用于防止摩擦片与蹄片之间产生轴向错位的限位叉，一伸缩弹簧套在导向杆和套筒上，伸缩弹簧的两端抵压在两个限位叉之间，套筒的限位叉固定在工作平台上，一连接杆竖直穿在工作平台滑槽中，连接杆的上端与导向杆的限位叉相固定，连接杆的下端与汽缸机构连接。
所述压缩汽缸机构包括汽缸、导向滑块、滑块导向套、滑块导向轴，所述滑块导向轴通过定位块固定在工作平台的下方，且滑块导向轴位于工作平台的滑槽的正下方，所述滑块导向套滑动套设在滑块导向轴上，一复位弹簧设置在定位块与滑块导向套之间并套在滑块导向轴上，所述导向滑块的两端分别与所述滑块导向套、所述汽缸的顶轴相固定，连接杆的下端与导向滑块相固定。
所述滑块导向轴有两根，各滑块导向轴上均套设有滑块导向套。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过启动汽缸机构从而控制撑紧机构的导向杆在套筒中的插入和抽回运动，随着导向杆插入到套筒中，两个限位叉之间的距离减小，此时将已粘接好摩擦片的两个蹄片分别卡入到两个限位叉中，并用一条环形钢带将摩擦片与蹄片箍住，限位叉的开口与蹄片、摩擦片的宽度相同，从而能够防止蹄片与摩擦片之间在制动器的轴向产生错位，然后通过汽缸机构将导向杆从套筒中抽回，在压缩弹簧的作用下，两个限位叉将两个蹄片撑紧，此时环形钢带能够将摩擦片与蹄片相互箍紧。本实用新型能够自动、准确、牢固的将摩擦片粘接到蹄片上，减小了工人的劳动强度，提高了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A向示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1、图2，一种制动器摩擦片的粘接装置，包括一工作平台1、一压缩汽缸机构和一撑紧机构，所述工作平台1设有一道滑槽，所述压缩汽缸机构设置在工作平台的下方，所述支撑机构设置在工作平台的上表面。所述撑紧机构包括一导向杆2和一套筒3，导向杆2的一端活动插入到套筒3的一端，导向杆2的另一端固定有用于防止摩擦片4与蹄片5之间产生轴向错位的限位叉6a，套筒3的另一端分别固定有用于防止摩擦片4与蹄片5之间产生轴向错位的限位叉6b，一伸缩弹簧7套在导向杆2和套筒3上，伸缩弹簧7的两端抵压在限位叉6a和限位叉6b之间，套筒的限位叉6b固定在工作平台1上，一连接杆竖直穿在工作平台滑槽中，连接杆的上端与导向杆的限位叉6a相固定。所述压缩汽缸机构包括汽缸9、导向滑块10、滑块导向套11、滑块导向轴12，所述滑块导向轴12有两根，各滑块导向轴12上均套设有一个滑块导向套11。两根滑块导向轴12同时通过定位块13固定在工作平台1的下方，且两根滑块导向轴12位于工作平台1的滑槽的正下方，所述滑块导向套11滑动套设在滑块导向轴12上，复位弹簧14设置在定位块13与滑块导向套11之间并套在滑块导向轴12上，所述导向滑块10的两端分别与所述滑块导向套11、所述汽缸9的顶轴9a相固定，连接杆的下端与汽缸机构的导向滑块10相固定。
本实用新型的工作原理是这样的：启动汽缸9，汽缸9的顶轴9a向作运动，导向滑块10带动导向杆2向左运动，随着导向杆2插入到套筒3中，限位叉6a与限位叉6b之间的距离减小，此时将已粘接好摩擦片4的两个蹄片5分别卡入到两个限位叉6a、6b中，并用一条环形钢带15将摩擦片与蹄片箍住，两个限位叉6a、6b的开口与蹄片5、摩擦片4的宽度相同，从而能够防止蹄片与摩擦片之间在制动器的轴向产生错位，然后通过汽缸机构将导向杆从套筒中抽回，在压缩弹簧的作用下，两个限位叉将两个蹄片撑紧，此时环形钢带能够将摩擦片与蹄片相互箍紧。

Claims (3)

1.一种制动器摩擦片的粘接装置，其特征在于：包括一工作平台、一压缩汽缸机构和一撑紧机构，所述工作平台设有一道滑槽，所述压缩汽缸机构设置在工作平台的下方，所述支撑机构设置在工作平台的上表面，其中，
所述撑紧机构包括一导向杆和一套筒，导向杆的一端活动插入到套筒的一端，导向杆的另一端和套筒的另一端分别固定有用于防止摩擦片与蹄片之间产生轴向错位的限位叉，一伸缩弹簧套在导向杆和套筒上，伸缩弹簧的两端抵压在两个限位叉之间，套筒的限位叉固定在工作平台上，一连接杆竖直穿在工作平台滑槽中，连接杆的上端与导向杆的限位叉相固定，连接杆的下端与汽缸机构连接。
2.按照权利要求1所述的制动器摩擦片的粘接装置，其特征在于：所述压缩汽缸机构包括汽缸、导向滑块、滑块导向套、滑块导向轴，所述滑块导向轴通过定位块固定在工作平台的下方，且滑块导向轴位于工作平台的滑槽的正下方，所述滑块导向套滑动套设在滑块导向轴上，一复位弹簧设置在定位块与滑块导向套之间并套在滑块导向轴上，所述导向滑块的两端分别与所述滑块导向套、所述汽缸的顶轴相固定，连接杆的下端与导向滑块相固定。
3.按照权利要求2所述的制动器摩擦片的粘接装置，其特征在于：所述滑块导向轴有两根，各滑块导向轴上均套设有滑块导向套。
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