CN204108673U - 一种便于定位的车偏心工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于定位的车偏心工装，包括工装主体及偏心工件，所述工装主体下方通过过渡盘设置有拉杆，其上方设置有用于配合固定偏心工件的V型块及压块，其中所述偏心工件夹持于所述V型块与压块之间，其下端还设置有定位块，所述压块连接有活动压板，所述活动压板另一端与所述拉杆连接。本工装通过V型块、压块及定位块的配合对偏心工件形成初步固定，当向下拉动拉杆时，与拉杆连接的活动压板会同时带动压块向左进一步压紧工件，使得工件完全固定，从而可以更好的保证所加工的工件其偏心圆与工件长轴端的槽的角度符合标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用以加工车偏心件的工装，具体为一种便于定位的车偏心工装。
背景技术
在机械传动过程中，回转运动变为往复直线运动，或直线运动变为回转运动时，都需要借助车偏心件或曲轴来完成。在生产车间内，偏心加工的原理，主要是在装夹方面采取措施，把需要加工的偏心部分轴线找正到与车床主轴旋转轴线重合，而现有的加工定位方式，无法有力保证所加工的偏心工件其偏心圆与工件长轴端的槽的角度符合标准。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种定位效果更佳、偏心工件加工成品率更高的工装。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
一种便于定位的车偏心工装，包括工装主体及偏心工件，所述工装主体下方通过过渡盘设置有拉杆，其上方设置有用于配合固定偏心工件的V型块及压块，其中所述偏心工件夹持于所述V型块与压块之间，其下端还设置有定位块，所述压块连接有活动压板，所述活动压板另一端与所述拉杆连接。
作为上述技术方案的改进，所述活动压板为呈V型的杠杆结构，其支点处通过销钉与所述工装主体活动连接。
作为上述技术方案的改进，所述压块夹持侧开设有与所述V型块相应的夹持槽，其夹持侧相对的一侧开设有用于与所述活动压板连接的销孔。
作为上述技术方案的改进，所述工装主体于其压块一端设置有配重块。
作为上述技术方案的改进，与所述定位块辅助定位的包括一定位条。
本实用新型带来的有益效果有：
本工装通过V型块、压块及定位块的配合对偏心工件形成初步固定，当向下拉动拉杆时，与拉杆连接的活动压板会同时带动压块向左进一步压紧工件，使得工件完全固定，从而可以更好的保证所加工的工件其偏心圆与工件长轴端的槽的角度符合标准。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，
附图1是本实用新型的立体结构示意图；
附图2是本实用新型的剖面结构示意图；
附图3是本实用新型的V型块结构俯视图；
附图4是本实用新型的压块结构俯视图；
附图5是本实用新型的压块结构侧视图。
具体实施方式
参照附图1至附图5，本产品工装包括工装主体2及偏心工件13，其中工装主体2下方通过过渡盘1设置有拉杆9，其上方设置有用于配合固定偏心工件13的V型块4及压块7，其中V型块4与工装主体2间设置有缓冲用垫块8，因V型块4与压块7在夹持侧都设置有夹持槽，使得偏心工件13可以夹持在V型块4与压块7之间，而偏心工件13下端设置有定位块6，鉴于工件的长轴端通常有一条槽，将此槽定位于定位块6上后，结合上述的夹持结构即可以达到一种基本的定位效果，同时也杜绝了偏心工件13左右可能存在的偏动。
与此同时，作为上述定位结构的进一步优化，工装主体2内还设置有活动压板3，活动压板3的一端通过销钉11与设置于压块7的销孔10连接并直接作用于工件上，其另一端与拉杆9连接，整体而言，活动压板3为呈V型的杠杆结构，其中段的支点处直接采用销钉11可转动的连接于工装主体2上，从而当我们向下拉动拉杆9时，活动压板3通过其杠杆作用将带动压块7向左侧动作进一步压紧偏心工件13，使得工件完全定位。
此外，为了达到更好地压紧效果，同时保持工装整体的平衡，工装主体2的上方在设置有压块7的一端设置有配重块12，而为了使定位块6的定位效果更加稳定，避免出现晃动等，本实用新型还为定位块6设置了用以辅助定位的定位条5。
需要说明的是，以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种便于定位的车偏心工装，其特征在于：包括工装主体（2）及偏心工件（13），所述工装主体（2）下方通过过渡盘（1）设置有拉杆（9），其上方设置有用于配合固定偏心工件（13）的V型块（4）及压块（7），其中所述偏心工件（13）夹持于所述V型块（4）与压块（7）之间，其下端还设置有定位块（6），所述压块（7）连接有活动压板（3），所述活动压板（3）另一端与所述拉杆（9）连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于定位的车偏心工装，其特征在于：所述活动压板（3）为呈V型的杠杆结构，其支点处通过销钉（11）与所述工装主体（2）活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于定位的车偏心工装，其特征在于：所述压块（7）夹持侧开设有与所述V型块（4）相应的夹持槽，其夹持侧相对的一侧开设有用于与所述活动压板（3）连接的销孔（10）。
4.根据权利要求1所述的一种便于定位的车偏心工装，其特征在于：所述工装主体（2）于其压块（7）一端设置有配重块（12）。
5.根据权利要求1所述的一种便于定位的车偏心工装，其特征在于：与所述定位块（6）辅助定位的包括一定位条（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420416173.7U CN204108673U (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种便于定位的车偏心工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420416173.7U CN204108673U (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种便于定位的车偏心工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204108673U true CN204108673U (zh) | 2015-01-21 |
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ID=52326031
Family Applications (1)
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| CN201420416173.7U Expired - Fee Related CN204108673U (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种便于定位的车偏心工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204108673U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106271789A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-01-04 | 昆山勇翔精密机械有限公司 | 摇臂箱车床夹具 |
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2014
- 2014-07-25 CN CN201420416173.7U patent/CN204108673U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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