CN104564611A - 一种压缩机电加热带控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种压缩机电加热带控制方法及装置，其通过确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，并检测其当前值，当所述当前值大于所述最高温度时，控制电加热带处于关闭状态，减少不必要的电能损耗，降低空调器的待机功率，提高其节能性；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，保持电加热带维持当前状态；因此，本申请实现了电加热带适时的开启/关闭，在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

Description

一种压缩机电加热带控制方法及装置

技术领域

本申请涉及制冷控制技术领域，尤其涉及一种压缩机电加热带控制方法及装置。

背景技术

空调压缩机停机后，需要保证其润滑油具有一定的过热度，以避免冷媒迁移至润滑油中，导致润滑油被稀释；同时避免压缩机再次启动时，润滑油因温度过低而迅速汽化，导致润滑油减少。为此，现有技术在压缩机内设置一电加热带；当压缩机启动时该电加热带失电，当压缩机停机时该电加热带得电，开始对润滑油加热。

上述控制方法虽然达到了避免润滑油被稀释或汽化的目的，但由于压缩机停机后，为保证压缩机的可靠性，空调不会断电，而是处于常电待机状态，使得加热带一直处于得电状态，且功率一般在25～75W之间；而实际上没有必要一直对润滑油进行加热，只要保证其温度在一定数值之上即可。因此，现有控制方法增加了空调待机功率，造成了不必要的电能损耗，降低了空调节能性能。

发明内容

有鉴于此，本申请目的在于提供一种压缩机电加热带控制方法及装置，以解决现有控制方式下空调待机功率高的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种压缩机电加热带控制方法，包括：

确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值；

检测所述第一温度的当前值；

将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较；

当所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；

当所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

优选的，所述第一温度至少包括以下一种：压缩机的润滑油温度、压缩机排气管的排气温度和压缩机回气管的回气温度。

优选的，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机的润滑油温度时，所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

检测所述高压腔压缩机排气管的排气压力；

根据所述排气压力确定所述高压腔压缩机的冷媒饱和温度；

根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

优选的，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机的润滑油温度时，

所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

检测所述低压腔压缩机回气管的回气压力；

根据所述回气压力确定所述低压腔压缩机的冷媒饱和温度；

根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

优选的，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机排气管的排气温度时，所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

分别检测室外环境温度和室内环境温度；

计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值；

根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

优选的，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机回气管的回气温度时，所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

分别检测室外环境温度和室内环境温度；

计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值；

根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

一种压缩机电加热带控制装置，包括：

阈值确定单元，用于确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值；

第一温度检测单元，用于检测所述第一温度的当前值；

比较单元，用于将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果；

驱动单元，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

优选的，所述第一温度至少包括以下一种：压缩机的润滑油温度、压缩机排气管的排气温度和压缩机回气管的回气温度。

优选的，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机的润滑油温度时，所述第一温度检测单元具体为油温检测模块，用于检测所述润滑油温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

排气压力检测模块，用于检测所述高压腔压缩机排气管的排气压力；

第一确定模块，用于根据所述排气压力确定所述高压腔压缩机的冷媒饱和温度，并根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

优选的，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机的润滑油温度时，所述第一温度检测单元具体为油温检测模块，用于检测所述润滑油温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

回气压力检测模块，用于检测所述低压腔压缩机回气管的回气压力；

第二确定模块，用于根据所述回气压力确定所述低压腔压缩机的冷媒饱和温度，并根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

优选的，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机排气管的排气温度时，所述第一温度检测单元具体为设排气温度检测模块，用于检测所述排气温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

室外温度检测模块，用于检测室外环境温度；

室内温度检测模块，用于检测室内环境温度；

第三确定模块，用于计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值，并根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

优选的，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机回气管的回气温度时，所述第一温度检测单元具体为回气温度检测模块，用于检测所述回气温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

室外温度检测模块，用于检测室外环境温度；

室内温度检测模块，用于检测室内环境温度；

第三确定模块，用于计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值，并根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

从上述的技术方案可以看出，本申请通过反映压缩机油池温度的第一温度对压缩机润滑油的温度进行监控，首先确定其最高温度值和最低温度值，并检测其当前值，当所述当前值大于所述最高温度时，说明润滑油温度已可以满足应用需求，故控制电加热带处于关闭状态，减少不必要的电能损耗，降低空调器的待机功率，提高其节能性；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，说明润滑油温度过低、已不满足应用需求，故控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，说明润滑油温度既不过高也不过低，故保持电加热带维持当前状态。可见，通过上述方法实现了电加热带适时的开启/关闭，在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的压缩机电加热带控制方法流程图；

图2（a）为本申请实施例二提供的压缩机电加热带控制方法流程图；

图2（b）为本申请实施例二提供的一种压缩机系统结构图；

图3（a）为本申请实施例三提供的压缩机电加热带控制方法流程图；

图3（b）为本申请实施例三提供的一种压缩机系统结构图；

图4（a）为本申请实施例四提供的压缩机电加热带控制方法流程图；

图4（b）为本申请实施例四提供的一种压缩机系统结构图；

图5（a）为本申请实施例五提供的压缩机电加热带控制方法流程图；

图5（b）为本申请实施例五提供的一种压缩机系统结构图；

图6为本申请实施例六提供的压缩机电加热带控制装置的结构框图；

图7为本申请实施例七提供的压缩机电加热带控制装置的结构框图；

图8为本申请实施例八提供的压缩机电加热带控制装置的结构框图；

图9为本申请实施例九提供的压缩机电加热带控制装置的结构框图；

图10为本申请实施例十提供的压缩机电加热带控制装置的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例公开了一种压缩机电加热带控制方法及装置，以解决现有控制方式下空调待机功率高的问题。

参照图1，本申请实施例一提供的压缩机电加热带控制方法，包括如下步骤：

S101、确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值；

所述最低温度值即对应于可避免润滑油因冷媒迁移而被稀释或在压缩机再次启动时大量汽化的最低油温。

S102、检测所述第一温度的当前值；

S103、将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并根据比较结果控制电加热带的状态，具体包括：

当所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；

当所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述方法步骤可知，本申请实施例通过反映压缩机油池温度的第一温度对压缩机润滑油的温度进行监控，即首先确定其最高温度值和最低温度值，并检测其当前值，当所述当前值大于所述最高温度时，说明润滑油温度已可以满足应用需求，故控制电加热带处于关闭状态，减少不必要的电能损耗，降低空调器的待机功率，提高其节能性；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，说明润滑油温度过低、已不满足应用需求，故控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，说明润滑油温度既不过高也不过低，故保持电加热带维持当前状态。可见，通过上述方法实现了电加热带适时的开启/关闭，在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

实际应用中，可用于反映压缩机油池温度的第一温度的具体类型有多种，同时压缩机也可分为高压腔压缩机和低压腔压缩机；对于不同第一温度、不同类型的压缩机，所述电加热带控制方法不尽相同，具体控制方法阐述如下。

上述反映压缩机油池温度的第一温度可直接采用压缩机的润滑油温度。

如图2（a）所示，针对高压腔压缩机，本申请实施例二提供的压缩机电加热带控制方法，具体步骤包括：

S201、检测所述高压腔压缩机排气管的排气压力；

S202、根据所述排气压力确定所述高压腔压缩机的冷媒饱和温度T_b；

S203、根据所述冷媒饱和温度T_b确定润滑油温度的最高温度值T₁₊和最低温度值T_1-；

所谓高压腔压缩机，即电机及油池都在高压侧的压缩机；冷媒饱和温度由冷媒的压力决定，即一定的冷媒压力对应一定的冷媒饱和温度（其具体对应关系为本领域技术人员所公知，在此不详细叙述）；而冷媒位于高压腔压缩机腔体内润滑油的表面，故可通过腔体内的压力反映当前的冷媒压力；又由于排气管与油池所在腔体相通，故高压腔压缩机腔体内的压力与该压缩机排气管的排气压力相同。因此，本申请实施例根据排气压力来确定冷媒饱和温度T_b。

上述根据所述冷媒饱和温度T_b确定所述最高温度值T₁₊和最低温度值T_1-具体可以为：在T_b的基础上增大一定温度值作为最高温度值T₁₊；相应的，在T_b的基础上减小一定的温度值作为最低温度值T_1-。更具体的，可根据应用需求设定两个温度常数A₁和A₁’，则T₁₊=T_b+A₁；T_1-=T_b+A₁’；其中，0＜A₁’＜A₁，以保证润滑油温度大于冷媒饱和温度，达到避免冷媒迁移的目的。优选的，取A₁-A₁’=2。

S204、检测所述高压腔压缩机的润滑油温度的当前值T₁；

优选的，所述润滑油温度为油池底部温度，可通过设置于油池底部的感温包进行检测。具体的，图2（b）示出了一种压缩机结构图；其中1为压缩机本体，2为电加热带，3为设置在油池底部的油池感温包，用于检测油池底部温度；4为高压传感器，用于检测排气压力。

S205、将所述当前值T₁分别与所述最高温度值T₁₊和最低温度值T_1-比较：

当T₁＞T₁₊时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当T₁＜T_1-时，控制所述电加热带处于开启状态；

当T₁-≤T₁≤T₁₊时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述步骤可知，本申请实施例根据压缩机排气压力确定相应的冷媒饱和温度，进而确定满足应用需求的润滑油温度的最高温度值和最低温度值；通过检测润滑油温度的当前值，并将其与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

需要补充的是，由于排气压力可能随压缩机内部、外部等因素变化，进而导致冷媒饱和温度的变化，相应的最高温度值和最大温度值也随之变化，因此，上述步骤S201～S203优选在电加热带控制过程中循环执行（可设置一定的循环周期），保证最高温度值和最低温度值的实时性。

如图3（a）所示，针对低压腔压缩机，本申请实施例三提供的压缩机电加热带控制方法，具体步骤包括：

S301、检测所述低压腔压缩机回气管的回气压力；

S302、根据所述回气压力确定所述低压腔压缩机的冷媒饱和温度T_b；

S303、根据所述冷媒饱和温度T_b确定润滑油温度的最高温度值T₂₊和最低温度值T_2-；

所谓低压腔压缩机，即电机及油池都在低压侧的压缩机；冷媒饱和温度由冷媒的压力决定，即一定的冷媒压力对应一定的冷媒饱和温度（其具体对应关系为本领域技术人员所公知，在此不详细叙述）；而冷媒位于低压腔压缩机腔体内润滑油的表面，故可通过腔体内的压力反映当前的冷媒压力；又由于吸气管与油池所在腔体相通，故低压腔压缩机腔体内的压力与该压缩机回气管的回气压力相同。因此，本申请实施例根据回气压力来确定冷媒饱和温度T_b。

上述根据所述冷媒饱和温度T_b确定所述最高温度值T₂₊和最低温度值T_2-具体可以为：在T_b的基础上增大一定温度值作为最高温度值T₂₊；相应的，在T_b的基础上减小一定的温度值作为最低温度值T_2-。更具体的，可根据应用需求设定两个温度常数A₂和A₂’，则T₂₊=T_b+A₂；T_2-=T_b+A₂’；其中，0＜A₂’＜A₂，以保证润滑油温度大于冷媒饱和温度，达到避免冷媒迁移的目的。优选的，取A₂-A₂’=2。

S304、检测所述低压腔压缩机的润滑油温度的当前值T₂；

优选的，所述润滑油温度为油池底部温度，可通过设置于油池底部的感温包进行检测。具体的，图3（b）示出了一种压缩机结构图；其中1为压缩机本体，2为电加热带，3为设置在油池底部的油池感温包，用于检测油池底部温度；5为低压传感器，用于检测回气压力。

S305、将所述当前值T₂分别与所述最高温度值T₂₊和最低温度值T_2-比较：

当T₂＞T₂₊时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当T₂＜T_2-时，控制所述电加热带处于开启状态；

当T_2-≤T₂≤T₂₊时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述步骤可知，本申请实施例根据压缩机回气压力确定相应的冷媒饱和温度，进而确定满足应用需求的所述油池温度的最高温度值和最低温度值；通过检测润滑油温度的当前值，并将其与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

需要补充的是，由于回气压力可能随压缩机内部、外部等因素变化，进而导致冷媒饱和温度的变化，相应的最高温度值和最大温度值也随之变化，因此，上述步骤S301～S303优选在电加热带控制过程中循环执行（可设置一定的循环周期），保证最高温度值和最低温度值的实时性。

上述反映压缩机油池温度的第一温度还可选用压缩机排气管的排气温度或压缩机回气管的回气温度。

如图4（a）所示，本申请实施例四提供的压缩机电加热带控制方法，以压缩机排气管的排气温度来表征润滑油表面冷媒温度、压缩机具体为高压腔压缩机；其具体步骤包括：

S401、分别检测室外环境温度T_out和室内环境温度T_in；

具体的，可通过设置在空调器的室外机换热器表面（回风处）的室外环境感温包来检测室外环境温度T_out，通过设置在空调器的室内机换热器表面（回风处）的室内环境感温包来检测室内环境温度T_in。

S402、计算所述室外环境温度T_out和室内环境温度T_in的平均温度值T；

即T=(T_out+T_in)/2。

S403、根据所述平均温度值确定排气温度T₃的最高温度值T₃₊和最低温度值T_3-；

上述根据所述平均温度值T确定所述最高温度值T₃₊和最低温度值T_3-具体可以为：在T的基础上增大一定温度值作为最高温度值T₃₊；相应的，在T的基础上减小一定的温度值作为最低温度值T_3-。更具体的，可根据应用需求设定两个温度常数A₃和A₃’，则T₃₊=T+A₃；T_3-=T+A₃’；其中，0＜A₃’＜A₃，以保证润滑油温度大于环境温度。优选的，取A₃-A₃’=2。

S404、检测所述高压腔压缩机排气管的排气温度的当前值T₃；

具体的，图4（b）示出了一种压缩机结构图；其中1为压缩机本体，2为电加热带，6为排气感温包，用于检测所述排气温度。

S405、将所述当前值T₃分别与所述最高温度值T₃₊和最低温度值T_3-比较：

当T₃＞T₃₊时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当T₃＜T_3-时，控制所述电加热带处于开启状态；

当T_3-≤T₃≤T₃₊时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述步骤可知，对于高压腔压缩机，本申请实施例以其排气温度来表征润滑油表面冷媒温度，根据室外环境温度和室内环境温度的平均值来确定满足应用需求的所述排气温度的最高温度值和最低温度值；通过排气温度的当前值与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，说明润滑油温度高于环境温度，不会发生冷媒迁移、压缩机启动时润滑油也不会大量汽化，故控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

需要补充的是，由于室外环境温度和室内环境温度会随时间发生变化，导致最适宜的最高温度值和最大温度值也随之变化，因此，上述步骤S401～S403优选在电加热带控制过程中循环执行（可设置一定的循环周期），保证最高温度值和最低温度值的实时性。

如图5（a）所示，本申请实施例五提供的压缩机电加热带控制方法，以压缩机回气管的回气温度来表征润滑油表面冷媒温度、压缩机具体为低压腔压缩机；其具体步骤包括：

S501、分别检测室外环境温度T_out和室内环境温度T_in；

具体的，可通过设置在空调器的室外机换热器表面（回风处）的室外环境感温包来检测室外环境温度T_out，通过设置在空调器的室内机换热器表面（回风处）的室内环境感温包来检测室内环境温度T_in。

S502、计算所述室外环境温度T_out和室内环境温度T_in的平均温度值T；

即T=(T_out+T_in)/2。

S503、根据所述平均温度值确定排气温度T₄的最高温度值T₄₊和最低温度值T_4-；

上述根据所述平均温度值T确定所述最高温度值T₄₊和最低温度值T_4-具体可以为：在T的基础上增大一定温度值作为最高温度值T₄₊；相应的，在T的基础上减小一定的温度值作为最低温度值T_4-。更具体的，可根据应用需求设定两个温度常数A₄和A₄’，则T₄₊=T+A₄；T_4-=T+A₄’；其中，0＜A₄’＜A₄，以保证润滑油温度大于环境温度。优选的，取A₄-A₄’=2。

S504、检测所述低压腔压缩机回气管的回气温度的当前值T₄；

具体的，图5（b）示出了一种压缩机结构图；其中1为压缩机本体，2为电加热带，7为回气感温包，用于检测所述回气温度。

S505、将所述当前值T₄分别与所述最高温度值T₄₊和最低温度值T_4-比较：

当T₄＞T₄₊时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当T₄＜T_4-时，控制所述电加热带处于开启状态；

当T_4-≤T₄≤T₄₊时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述步骤可知，对于低压腔压缩机，本申请实施例以其回气温度来表征润滑油表面冷媒温度，根据室外环境温度和室内环境温度的平均值来确定满足应用需求的所述回气温度的最高温度值和最低温度值；通过回气温度的当前值与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，说明润滑油温度高于环境温度，不会发生冷媒迁移、压缩机启动时润滑油也不会大量汽化，故控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

需要补充的是，由于室外环境温度和室内环境温度会随时间发生变化，导致最适宜的最高温度值和最大温度值也随之变化，因此，上述步骤S501～S503优选在电加热带控制过程中循环执行（可设置一定的循环周期），保证最高温度值和最低温度值的实时性。

相应于上述实施例一，本申请实施例六还提供了一种压缩机电加热带控制装置，如图6所示，该装置包括阈值确定单元100、第一温度检测单元200、比较单元300和驱动单元400。

具体的，阈值确定单元100，用于确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值。

第一温度检测单元200，用于检测所述第一温度的当前值。

比较单元300，用于将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果。

驱动单元400，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

上述各单元的具体工作过程可参考上文实施例一所述。

由上述结构及功能可知，本申请实施例通过反映压缩机油池温度的第一温度对压缩机润滑油的温度进行监控，即：确定其最高温度值和最低温度值，并检测其当前值，当所述当前值大于所述最高温度时，说明润滑油温度已可以满足应用需求，故控制电加热带处于关闭状态，减少不必要的电能损耗，降低空调器的待机功率，提高其节能性；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，说明润滑油温度过低、已不满足应用需求，故控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，说明润滑油温度既不过高也不过低，故保持电加热带维持当前状态。可见，通过上述方法实现了电加热带适时的开启/关闭，在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

实际应用中，可用于反映压缩机油池温度的第一温度的具体类型有多种，同时压缩机也可分为高压腔压缩机和低压腔压缩机；对于不同第一温度、不同类型的压缩机，所述电加热带控制装置的结构不尽相同，具体结构阐述如下。

相应于上文实施例二，本申请实施例七提供的压缩机电加热带控制装置，应用于高压腔压缩机的电加热带的控制；如图7所示，该装置包括阈值确定单元100、第一温度检测单元、比较单元300和驱动单元400。

具体的，阈值确定单元100包括排气压力检测模块111和第一确定模块112。

排气压力检测模块111，用于检测所述高压腔压缩机排气管的排气压力；具体的，排气压力检测模块111可采用设置于所述高压腔压缩机排气管处的高压传感器，如图2（b）所示。

第一确定模块112，用于根据所述排气压力确定所述高压腔压缩机的冷媒饱和温度，并根据所述冷媒饱和温度确定满足应用需求的润滑油温度的最高温度值和最低温度值。其具体工作过程及原理可参照上文实施例二。

第一温度检测单元包括油温检测模块210，用于检测所述润滑油温度。优选的，所述油池温度为油池底部温度，可通过设置于油池底部的感温包进行检测；相应的，油温度测模块210可采用设置于所述高压腔压缩机油池底部的油温感温包，如图2（b）所示。

比较单元300，用于将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果。

驱动单元400，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述结构及功能可知，本申请实施例根据压缩机排气压力确定相应的冷媒饱和温度，进而确定满足应用需求的所述油池温度的最高温度值和最低温度值；通过检测润滑油温度的当前值，并将其与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

相应于上文实施例三，本申请实施例八提供的压缩机电加热带控制装置，应用于低压腔压缩机的电加热带的控制；如图8所示，该装置包括阈值确定单元100、第一温度检测单元、比较单元300和驱动单元400。

具体的，阈值确定单元100包括回气压力检测模块121和第二确定模块122。

回气压力检测模块121，用于检测所述低压腔压缩机回气管的回气压力；具体的，回气压力检测模块121可采用设置于所述低压腔压缩机回气管处的低压传感器，如图3（b）所示。

第二确定模块122，用于根据所述回气压力确定所述低压腔压缩机的冷媒饱和温度，并根据所述冷媒饱和温度确定满足应用需求的润滑油温度的最高温度值和最低温度值。其具体工作过程及原理可参照上文实施例三。

第一温度检测单元包括油温检测模块220，用于检测所述润滑油温度。优选的，所述油池温度为油池底部温度，可通过设置于油池底部的感温包进行检测；相应的，油温检测模块220可采用设置于所述高压腔压缩机油池底部的油温感温包，如图3（b）所示。

比较单元300，用于将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果。

驱动单元400，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述结构及功能可知，本申请实施例根据压缩机回气压力确定相应的冷媒饱和温度，进而确定满足应用需求的润滑油温度的最高温度值和最低温度值；通过检测润滑油温度的当前值，并将其与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

相应于上文实施例四，本申请实施例九提供的压缩机电加热带控制装置，应用于高压腔压缩机的电加热带的控制；如图9所示，该装置包括阈值确定单元100、第一温度检测单元、比较单元300和驱动单元400。

具体的，阈值确定单元100包括室外温度检测模块131、室内温度检测模块132和第三确定模块133。

室外温度检测模块131，用于检测室外环境温度；具体可采用设置在空调器的室外机换热器表面（回风处）的室外环境感温包。

室内温度检测模块132，用于检测室内环境温度；具体可采用设置在空调器的室内机换热器表面（回风处）的室内环境感温包。

第三确定模块133，用于计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值，并根据所述平均温度值确定满足应用需求的排气温度的最高温度值和最低温度值。

第一温度检测单元包括排气温度检测模块230，用于检测所述排气温度的当前值。具体的，排气温度检测模块230可采用设置于所述高压腔压缩机排气管处的排气感温包，如图4（b）所示。

比较单元300，用于将所述排气温度的当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果。

驱动单元400，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述结构及功能可知，对于高压腔压缩机，本申请实施例以其排气温度来表征润滑油表面冷媒温度，根据室外环境温度和室内环境温度的平均值来确定满足应用需求的所述排气温度的最高温度值和最低温度值；通过排气温度的当前值与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，说明润滑油温度高于环境温度，不会发生冷媒迁移、压缩机启动时润滑油也不会大量汽化，故控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

相应于上文实施例五，本申请实施例十提供的压缩机电加热带控制方法，应用于低压腔压缩机的电加热带的控制；如图10所示，该装置包括阈值确定单元100、第一温度检测单元、比较单元300和驱动单元400。

具体的，阈值确定单元100包括室外温度检测模块141、室内温度检测模块142和第三确定模块143。

室外温度检测模块141，用于检测室外环境温度；具体可采用设置在空调器的室外机换热器表面（回风处）的室外环境感温包。

室内温度检测模块142，用于检测室内环境温度；具体可采用设置在空调器的室内机换热器表面（回风处）的室内环境感温包。

第三确定模块143，用于计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值，并根据所述平均温度值确定满足应用需求的回气温度的最高温度值和最低温度值。

第一温度检测单元包括回气温度检测模块240，用于检测所述回气温度的当前值。具体的，回气温度检测模块240可采用设置于所述低压腔压缩机回气管处的回气感温包，如图5（b）所示。

比较单元300，用于将所述回气温度的当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果。

驱动单元400，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

由上述结构及功能可知，对于低压腔压缩机，本申请实施例以其回气温度来表征润滑油表面冷媒温度，根据室外环境温度和室内环境温度的平均值来确定满足应用需求的所述回气温度的最高温度值和最低温度值；通过回气温度的当前值与上述最高温度值和最低温度值的大小比较结果确定电加热带的开关状态，即当上述当前值大于上述最高温度值时，说明润滑油温度高于环境温度，不会发生冷媒迁移、压缩机启动时润滑油也不会大量汽化，故控制电加热带关闭；另外，当所述当前值小于所述最低温度值时，控制电加热带开启，以对润滑油进行加热；当所述当前值大于所述最大温度值，小于所述最高温度值时，故保持电加热带维持当前状态。相对于现有技术在压缩机停机后一直保持电加热带开启的情况，本申请实施例在保证润滑油温度满足要求的前提下，减少了空调器不必要的电能损耗，降低其待机功率，提高其节能性，解决了现有技术的问题。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，所述程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体（Read-Only Memory，ROM）或随机存储记忆体（Random Access Memory，RAM）等。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种压缩机电加热带控制方法，其特征在于，包括：

确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值；

检测所述第一温度的当前值；

将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较；

当所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；

当所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；

当所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

2.根据权利要求1所述的压缩机电加热带控制方法，其特征在于，所述第一温度至少包括以下一种：压缩机的润滑油温度、压缩机排气管的排气温度和压缩机回气管的回气温度。

3.根据权利要求2所述的压缩机电加热带控制方法，其特征在于，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机的润滑油温度时，所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

检测所述高压腔压缩机排气管的排气压力；

根据所述排气压力确定所述高压腔压缩机的冷媒饱和温度；

根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

4.根据权利要求2所述的压缩机电加热带控制方法，其特征在于，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机的润滑油温度时，

所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

检测所述低压腔压缩机回气管的回气压力；

根据所述回气压力确定所述低压腔压缩机的冷媒饱和温度；

根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

5.根据权利要求2所述的压缩机电加热带控制方法，其特征在于，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机排气管的排气温度时，所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

分别检测室外环境温度和室内环境温度；

计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值；

根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

6.根据权利要求2所述的压缩机电加热带控制方法，其特征在于，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机回气管的回气温度时，所述确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值，包括：

分别检测室外环境温度和室内环境温度；

计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值；

根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

7.一种压缩机电加热带控制装置，其特征在于，包括：

阈值确定单元，用于确定反映压缩机油池温度的第一温度的最高温度值和最低温度值；

第一温度检测单元，用于检测所述第一温度的当前值；

比较单元，用于将所述当前值分别与所述最高温度值和最低温度值比较，并输出比较结果；

驱动单元，用于当所述比较结果为所述当前值大于所述最高温度值时，控制所述电加热带处于关闭状态；当所述比较结果为所述当前值小于所述最低温度值时，控制所述电加热带处于开启状态；当所述比较结果为所述当前值介于最高温度值和最低温度值之间时，保持所述电加热带的当前状态不变。

8.根据权利要求7所述的压缩机电加热带控制装置，其特征在于，所述第一温度至少包括以下一种：压缩机的润滑油温度、压缩机排气管的排气温度和压缩机回气管的回气温度。

9.根据权利要求8所述的压缩机电加热带控制装置，其特征在于，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机的油池温度时，所述第一温度检测单元具体为油温检测模块，用于检测所述润滑油温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

排气压力检测模块，用于检测所述高压腔压缩机排气管的排气压力；

第一确定模块，用于根据所述排气压力确定所述高压腔压缩机的冷媒饱和温度，并根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

10.根据权利要求8所述的压缩机电加热带控制装置，其特征在于，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机的油池温度时，所述第一温度检测单元具体为油油温检测模块，用于检测所述润滑油池温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

回气压力检测模块，用于检测所述低压腔压缩机回气管的回气压力；

第二确定模块，用于根据所述回气压力确定所述低压腔压缩机的冷媒饱和温度，并根据所述冷媒饱和温度确定所述最高温度值和最低温度值。

11.根据权利要求8所述的压缩机电加热带控制装置，其特征在于，当所述压缩机为高压腔压缩机，所述第一温度为所述高压腔压缩机排气管的排气温度时，所述第一温度检测单元具体为设排气温度检测模块，用于检测所述排气温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

室外温度检测模块，用于检测室外环境温度；

室内温度检测模块，用于检测室内环境温度；

第三确定模块，用于计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值，并根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。

12.根据权利要求8所述的压缩机电加热带控制方法，其特征在于，当所述压缩机为低压腔压缩机，所述第一温度为所述低压腔压缩机回气管的回气温度时，所述第一温度检测单元具体为回气温度检测模块，用于检测所述回气温度的当前值；

所述阈值确定单元包括：

室外温度检测模块，用于检测室外环境温度；

室内温度检测模块，用于检测室内环境温度；

第三确定模块，用于计算所述室外环境温度和室内环境温度的平均温度值，并根据所述平均温度值确定所述最高温度值和最低温度值。