CN105570088A

CN105570088A - 空调机组油温控制系统及控制方法

Info

Publication number: CN105570088A
Application number: CN201510550848.6A
Authority: CN
Inventors: 颜超
Original assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
Current assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
Priority date: 2015-08-31
Filing date: 2015-08-31
Publication date: 2016-05-11
Anticipated expiration: 2035-08-31
Also published as: CN105570088B

Abstract

本发明提供了一种空调机组油温控制系统及控制方法。根据本发明的空调机组油温控制系统，用于控制压缩机润滑油的温度，包括：油冷却器，具有进油口和出油口，进油口通过第一管路与压缩机的油分离器的排油口连接，出油口通过第二管路与压缩机的回油口连接；油加热器，设置在压缩机的油分离器中或者第一管路上，用于对润滑油加热；旁通管路，与油冷却器并联设置；控制阀，设置在第一管路和旁通管路上。本发明通过设置与油冷却器并联的旁通管路，并对应设置控制阀，从而可以在停机及启动初期，将旁通管路打开，使润滑油不经过油冷却器，从而解决了润滑油先加热后冷却的问题，降低能耗。

Description

空调机组油温控制系统及控制方法

技术领域

本发明涉及空调控制领域，具体而言，涉及一种空调机组油温控制系统及控制方法。

背景技术

低温制冷机组由于蒸发温度低、压比高导致排气温度高，对应较高温度的润滑油需要配置油冷却器进行独立冷却才能回到压缩机。而在低温环境下启动时，由于油温低会影响压缩机正常，需要在油分离器(外置油分或压缩机自带的内置油分)上装电加热器，在压缩机停机时就开电加热加热油温。然而在低温环境下，当压缩机停机时，油温会降低到环境温度附近，同时对油冷却器进行冷却的冷却水为了防冻必须要保持一定的流量，即使压缩机开启前油温被电加热器加热到一定温度达到启动条件，油经过油冷却器回到压缩机时又会被冷却降低温度，这对压缩机的运行非常不利，并且启动时一方面要加热油温，一方面又会冷却油温，也会增加能耗。

发明内容

本发明旨在提供一种降低能耗的空调机组油温控制系统及控制方法。

本发明提供了一种空调机组油温控制系统，用于控制压缩机润滑油的温度，包括：油冷却器，具有进油口和出油口，进油口通过第一管路与压缩机的油分离器的排油口连接，出油口通过第二管路与压缩机的回油口连接；油加热器，设置在压缩机的油分离器中或者第一管路上，用于对润滑油加热；旁通管路，与油冷却器并联设置；控制阀，设置在第一管路和旁通管路上。

进一步地，空调机组油温控制系统还包括第一温度检测装置，第一温度检测装置设置在油分离器的底部。

进一步地，空调机组油温控制系统还包括第二温度检测装置，第二温度检测装置设置在第二管路上。

进一步地，控制阀包括旁通控制阀和制冷控制阀，旁通控制阀设置在旁通管路上，制冷控制阀设置在第一管路上。

进一步地，旁通控制阀包括相互串联的旁通电磁阀和旁通手阀；制冷控制阀包括相互串联的制冷电磁阀和制冷手阀。

本发明还提供了一种空调机组油温控制控制方法，用于控制压缩机润滑油的温度，包括：当空调机组处于停机状态或者准备开机时，打开旁通管路并关闭第一管路；检测油分离器中润滑油温度Ta和/或压缩机供油温度Tb，并根据Ta和/或Tb控制油加热器。

进一步地，当空调机组处于停机状态，检测油分离器中润滑油温度Ta，并与第一预设值T1和第二预设值T2对比；当Ta＜T1时，开启油加热器；当Ta＞T2时，关闭油加热器；当T1≤Ta≤T2时，保持油加热器状态不变。

进一步地，当空调机组准备开机时，检测压缩机供油温度Tb，并与第三预设值T3对比；当Tb≥T3时，关闭油加热器；当Tb<T3时，检测油分离器中润滑油温度Ta，并与第四预设值T4对比，当Ta<T4，开启油加热器；当Ta≥T4，关闭油加热器。

进一步地，当空调机组开机后，关闭油加热器；检测压缩机供油温度Tb，并与第五预设值T5、第六预设值T6和第七预设值T7对比；当Tb<T5时，打开旁通管路并关闭第一管路；当T5≤Tb<T6时，旁通管路和第一管路同时打开；当T6≤Tb≤T7时，保持旁通管路和第一管路开关状态不变；当Tb>T7时，关闭旁通管路并打开第一管路；

进一步地，当空调机组准备停机时，打开旁通管路并关闭第一管路。

根据本发明的空调机组油温控制系统及控制方法，通过设置与油冷却器并联的旁通管路，并对应设置控制阀，从而可以在停机及启动初期，将旁通管路打开，使润滑油不经过油冷却器，从而解决了润滑油先加热后冷却的问题，降低能耗。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的空调机组油温控制系统的原理示意图；

图2是根据本发明的空调机组油温控制方法的原理示意图；

附图标记说明：

10、油冷却器；11、第一管路；12、第二管路；13、旁通管路；14、第一温度检测装置；15、第二温度检测装置；20、油分离器；30、油加热器。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，根据本发明的空调机组油温控制系统，用于控制压缩机润滑油的温度，包括：油冷却器10，具有进油口和出油口，进油口通过第一管路11与压缩机的油分离器20的排油口连接，出油口通过第二管路12与压缩机的回油口连接；油加热器30，设置在压缩机的油分离器20中或者第一管路11上，用于对润滑油加热；旁通管路13，与油冷却器10并联设置；控制阀，设置在第一管路11和旁通管路13上。本发明通过设置与油冷却器10并联的旁通管路13，并对应设置控制阀，从而可以在停机及启动初期，将旁通管路13打开，使润滑油不经过油冷却器10，从而解决了润滑油先加热后冷却的问题，降低能耗。

优选地，油加热器30为多个，如两个或者三个，可以采用一个或者多个正常工作，另外的备用的设置方式。油加热器30设置在油分离器20的底部，从而对润滑油加热；油加热器30也可以设置在旁通管路13上，同样能够实现润滑油加热功能，而且加热能够更迅速。一般地，油加热器30采用电加热方式。

一般地，空调机组油温控制系统还包括第一温度检测装置14，第一温度检测装置14设置在油分离器20的底部，从而对油温检测，进而控制油加热器30。优选地，空调机组油温控制系统还包括第二温度检测装置15，第二温度检测装置15设置在第二管路12上，检测进入压缩机的润滑油的温度，从而更准确地控制油温。

一般地，控制阀包括旁通控制阀和制冷控制阀，旁通控制阀设置在旁通管路13上，制冷控制阀设置在第一管路11上，从而分别对第一管路11和旁通管路13控制。更优选地，旁通控制阀包括相互串联的旁通电磁阀SV1和旁通手阀V1；制冷控制阀包括相互串联的制冷电磁阀SV2和制冷手阀V2。正常情况，旁通手阀V1和制冷手阀V2始终处于开启状态，旁通手阀V1和制冷手阀V2也可以手动调节到一定开度，以改变经过油冷却器10和旁通管路13的流量，或者在旁通电磁阀SV1和制冷电磁阀SV2故障等紧急情况时替代其工作。

本发明还提供了一种空调机组油温控制控制方法，用于控制压缩机润滑油的温度，包括：当空调机组处于停机状态或者准备开机时，打开旁通管路13并关闭第一管路11；检测油分离器20中润滑油温度Ta和/或压缩机供油温度Tb，并根据Ta和/或Tb控制油加热器30。即在机组停机或者准备开机时，使润滑油不经过油冷却器，从而解决了润滑油先加热后冷却的问题，降低能耗。

结合图2来具体说明本发明空调机组油温控制控制方法，通过第一温度检测装置14和第二温度检测装置15分别检测润滑油温度Ta和压缩机供油温度Tb，然后通过主控制器来判断机组的运行状态，并通过旁通电磁阀SV1和制冷电磁阀SV2分别控制旁通管路13和第一管路11，从而自动将油温控制在合理的温度区域。

具体地，结合机组不同状态来说明：

1)在机组处于停机状态时：旁通电磁阀SV1开，制冷电磁阀SV2关，冷却水(图1中箭头A、B所示)经过油冷却器10不影响油温。此时检测润滑油温度Ta，当Ta<设定值T1时，油加热器30开；当Ta>设定值T2时，油加热器30关；当T1≤Ta≤T2时，油加热器30状态保持不变。

2)在机组准备开启时：检测保持旁通电磁阀SV1开，制冷电磁阀SV2关。此时检测压缩机供油温度Tb，当Tb≥T3时，油加热器30关，准备开机；当Tb<T3时，此时检测润滑油温度Ta，当Ta<T4，则开油加热器30，直到满足Ta≥T4，则关油加热器30，准备开机。

3)在机组处于开机状态时：油加热器30保持关闭状态。此时检测压缩机供油温度Tb，当Tb<T5时，旁通电磁阀SV1开，制冷电磁阀SV2关；当T5≤Tb<T6时，旁通电磁阀SV1开，制冷电磁阀SV2开；当T6≤Tb≤T7时，旁通电磁阀SV1、制冷电磁阀SV2状态保持不变；当Tb>T7时，旁通电磁阀SV1关，制冷电磁阀SV2开。

4)当机组准备停机时：满足停机条件停机，停机，旁通电磁阀SV1开，制冷电磁阀SV2关。然后进入停机状态。

需要说明的是，参数T1～T7为预设值，可以在控制器中设置。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种空调机组油温控制系统，用于控制压缩机润滑油的温度，其特征在于，包括：

油冷却器(10)，具有进油口和出油口，所述进油口通过第一管路(11)与所述压缩机的油分离器(20)的排油口连接，所述出油口通过第二管路(12)与所述压缩机的回油口连接；

油加热器(30)，设置在所述压缩机的油分离器(20)中或者所述第一管路(11)上，用于对润滑油加热；

旁通管路(13)，与所述油冷却器(10)并联设置；

控制阀，设置在所述第一管路(11)和所述旁通管路(13)上。

2.根据权利要求1所述的空调机组油温控制系统，其特征在于，

所述空调机组油温控制系统还包括第一温度检测装置(14)，所述第一温度检测装置(14)设置在所述油分离器(20)的底部。

3.根据权利要求1所述的空调机组油温控制系统，其特征在于，

所述空调机组油温控制系统还包括第二温度检测装置(15)，所述第二温度检测装置(15)设置在所述第二管路(12)上。

4.根据权利要求1所述的空调机组油温控制系统，其特征在于，

所述控制阀包括旁通控制阀和制冷控制阀，所述旁通控制阀设置在所述旁通管路(13)上，所述制冷控制阀设置在所述第一管路(11)上。

5.根据权利要求4所述的空调机组油温控制系统，其特征在于，

所述旁通控制阀包括相互串联的旁通电磁阀和旁通手阀；

所述制冷控制阀包括相互串联的制冷电磁阀和制冷手阀。

6.一种空调机组油温控制方法，用于控制压缩机润滑油的温度，其特征在于，包括：

当空调机组处于停机状态或者准备开机时，打开旁通管路(13)并关闭第一管路(11)；

检测油分离器(20)中润滑油温度Ta和/或压缩机供油温度Tb，并根据Ta和/或Tb控制油加热器(30)。

7.根据权利要求6所述的空调机组油温控制方法，其特征在于，

当空调机组处于停机状态，检测油分离器(20)中润滑油温度Ta，并

与第一预设值T1和第二预设值T2对比；

当Ta＜T1时，开启所述油加热器(30)；

当Ta＞T2时，关闭所述油加热器(30)；

当T1≤Ta≤T2时，保持所述油加热器(30)状态不变。

8.根据权利要求6所述的空调机组油温控制方法，其特征在于，

当空调机组准备开机时，检测压缩机供油温度Tb，并与第三预设值T3对比；

当Tb≥T3时，关闭所述油加热器(30)；

当Tb<T3时，检测油分离器(20)中润滑油温度Ta，并与第四预设值T4对比，当Ta<T4，开启所述油加热器(30)；当Ta≥T4，关闭所述油加热器(30)。

9.根据权利要求6所述的空调机组油温控制方法，其特征在于，

当空调机组开机后，关闭所述油加热器(30)；

检测压缩机供油温度Tb，并与第五预设值T5、第六预设值T6和第七预设值T7对比；

当Tb<T5时，打开旁通管路(13)并关闭第一管路(11)；

当T5≤Tb<T6时，所述旁通管路(13)和所述第一管路(11)同时打开；

当T6≤Tb≤T7时，保持所述旁通管路(13)和所述第一管路(11)开关状态不变；

当Tb>T7时，关闭所述旁通管路(13)并打开所述第一管路(11)。

10.根据权利要求6所述的空调机组油温控制方法，其特征在于，

当空调机组准备停机时，打开旁通管路(13)并关闭第一管路(11)。