CN103867449A

CN103867449A - 压缩机供油系统及控制方法

Info

Publication number: CN103867449A
Application number: CN201210553555.XA
Authority: CN
Inventors: 霍美琳; 齐方成; 成浩; 李儒滨; 安亚洲; 马宁芳
Original assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
Current assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai
Priority date: 2012-12-18
Filing date: 2012-12-18
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2032-12-18
Also published as: CN103867449B

Abstract

本发明提供了一种压缩机供油系统及控制方法。根据本发明的压缩机供油系统，包括压缩机；油分离器，油分离器上设置有油加热器，油分离器的第一进口与压缩机的排油口相连通；油泵，油泵的进口与油分离器的出口相连通；供油总管，供油总管上设置有第一温度传感器，供油总管的进口与油泵的出口相连通，供油总管的出口与压缩机的回油口相连通；内循环电磁阀，设置在油分离器的第二进口与油泵的出口之间。通过在油路上设置油加热器和内循环电磁阀控制喷入压缩机润滑油的温度，保证压缩机安全运行，延长压缩机使用寿命。

Description

压缩机供油系统及控制方法

技术领域

本发明涉及压缩机领域，特别地，涉及一种压缩机供油系统及控制方法。

背景技术

对于大型的开启式螺杆机组，油路外置，且外置油路的循环路径较长，在室外环境温度较低的情况下，油路循环非常重要，要保证喷入压缩机润滑油的油温，尤其在机组停机一段时间后再次开机，由于机组停机时润滑油处于静止状态，油温受环境温度的影响，可能会较低，粘度较大，此时开机会缩短压缩机的使用寿命，不能保证压缩机的安全运行。

发明内容

本发明目的在于提供一种压缩机供油系统及控制方法，以解决润滑油油温过低影响压缩机的安全运行的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种压缩机供油系统，包括压缩机油分离器，油分离器上设置有油加热器，油分离器的第一进口与压缩机的排油口相连通；油泵，油泵的进口与油分离器的出口相连通；供油总管，供油总管上设置有第一温度传感器，供油总管的进口与油泵的出口相连通，供油总管的出口与压缩机的回油口相连通；内循环电磁阀，设置在油分离器的第二进口与油泵的出口之间。

进一步地，油分离器上还设置有第二温度传感器。

进一步地，压缩机供油系统还包括油冷却器，油冷却器设置在油泵的进口与油分离器的出口之间。

进一步地，压缩机供油系统还包括油温控制阀，油温控制阀的第一进口与油分离器的出口相连通，油温控制阀的第二进口与油冷却器的出口相连通，油温控制阀的出口与油泵的进口相连通。

进一步地，压缩机供油系统还包括油粗过滤器，油粗过滤器设置在油泵的进口与油分离器的出口之间。

进一步地，压缩机供油系统还包括油精过滤器，油精过滤器设置在供油总管的进口与油泵的出口之间。

进一步地，油精过滤器为两个且并联设置。

进一步地，油泵为两个且并联设置。

本发明提供了一种压缩机供油系统控制方法，控制前述的压缩机供油系统，包括如下步骤：步骤1：在压缩机运行前开启油泵；步骤2：在压缩机运行前开启油泵，判断第一温度传感器的温度T1与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当第一温度传感器的温度T1℃≤（T-5）℃时，内循环电磁阀和油加热器开启。

进一步地，在步骤2之前还可以包括步骤3：判断第二温度传感器的温度T2与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当T2℃≤（T-1）℃时，油加热器开启，当T2℃≥（T+1）℃时，油加热器关闭。

进一步地，当T1℃≥T℃时，内循环电磁阀关闭。

进一步地，当T1或T2℃大于或等于压缩机安全开启油温设定值时，压缩机开启。

本发明具有以下有益效果：

通过在油路上设置油加热器和内循环电磁阀控制喷入压缩机润滑油的温度，保证压缩机安全运行，延长压缩机使用寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的压缩机供油系统的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，根据本发明的压缩机供油系统，包括：压缩机10；油分离器20，油分离器20上设置有油加热器22，油分离器20的第一进口与压缩机10的排油口相连通；油泵30，油泵30的进口与油分离器20的出口相连通；供油总管40，供油总管40上设置有第一温度传感器41，供油总管40的进口与油泵30的出口相连通，供油总管40的出口与压缩机10的回油口相连通；内循环电磁阀50，设置在油分离器20的第二进口与油泵30的出口之间。通过在油路上设置油加热器和内循环电磁阀控制喷入压缩机润滑油的温度，保证压缩机安全运行，延长压缩机使用寿命。

参见图1，油分离器20上设置有第二温度传感器21，用于测量油分离器20内油温。

参见图1，压缩机供油系统还包括油冷却器60，油冷却器60设置在油泵30的进口与油分离器20的出口之间。

参见图1，压缩机供油系统还包括油温控制阀70，油温控制阀70的第一进口与油分离器20的出口相连通，油温控制阀70的第二进口与油冷却器60的进口相连通，油温控制阀70的出口与油泵30的进口相连通。

参见图1，压缩机供油系统还包括油粗过滤器80，油粗过滤器80设置在油泵30的进口与油分离器20的出口之间。

压缩机供油系统还包括油精过滤器90，油精过滤器90设置在供油总管40的进口与油泵30的出口之间。油精过滤器90为两个，并联设置在两个油精过滤器支路内，并联的油精过滤器不仅可以增加过滤的效果，还可以保证在维修或更换油精过滤器90时，使机组不需要停机即可操作。

参见图1，油泵30为两个，并联设置在两个油泵支路内，油泵的并联可以保证在维修改或更换油泵30时，使机组不需要停机即可操作。

对于开启式螺杆式压缩机，需要外置油路，在外置油路的供油总管上设置有第一温度传感器41，并在油泵30与油分离器20之间设置内循环电磁阀50，在油分离器20的底端设置有第二温度传感器21及油加热器22。具体工作原理为：压缩机运行之前，油泵30先开启，给润滑油提供动力，让油先循环起来，给压缩机10预润滑。油路循环过程为：当内循环电磁阀关闭时，油分离器20——油冷却器60——油温控制阀70——油粗过滤器80——油泵30——油精过滤器90——供油总管40——压缩机10，当内循环电磁阀开启时，第一循环：油分离器20——油冷却器60——油温控制阀70——油粗过滤器80——油泵30——内循环电磁阀50——油分离器20。第二循环：油分离器20——油冷却器60——油温控制阀70——油粗过滤器80——油泵30——油精过滤器90——供油总管40——压缩机10，其中由于此时压缩机未开启，机组并未进入工作状态，油冷却器不起冷却油的作用。

本发明还提供一种压缩机供油系统的控制方法，控制权利前述的压缩机供油系统，包括如下步骤：步骤1：在压缩机10运行前开启油泵30，步骤2：判断第一温度传感器41的温度T1与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当第一温度传感器41的温度T1℃≤（T-5）℃时，内循环电磁阀50和油加热器22开启。在步骤2之前还可以包括步骤3：判断第二温度传感器21的温度T2与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当T2℃≤（T-1）℃时，油加热器22开启，当T2℃≥（T+1）℃时，油加热器22关闭。当T1℃≥T℃时，内循环电磁阀50关闭。当T1或T2℃大于或等于压缩机安全开启油温设定值时，压缩机10开启。

根据本发明的压缩机供油系统的控制方法，第二温度传感器21和油加热器22置于油分离器20底部，由第二温度传感器21来控制油加热器22的开启与关闭，判断第二温度传感器21检测的温度T1与压缩机安全运行温度设定值T的关系，若第二温度传感器21测得的温度T1℃≥（T+1）℃，则油加热器关闭，若第二温度传感器21测得的温度T1℃≤（T-1）℃时，则油加热器22开启。

第一温度传感器41设置在供油总管40上，第一温度传感器检测供给压缩机的润滑油的温度，由第一温度传感器41控制内循环电磁阀50的开启与关闭。

当油加热器22开启之后，判断第一温度传感器41检测的温度T2与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当第一温度传感器41测得的温度T2≤（T-5）℃，则内循环电磁阀50开启，说明油加热器22加热的温度不满足预热要求，若第一温度传感器41测得的温度T2≥设定值T，则内循环电磁阀50关闭。

当内循环电磁阀50开启之后，油路循环过程为：第一循环：油分离器20——油冷却器60——油温控制阀70——油粗过滤器80——油泵30——内循环电磁阀50——油分离器20。第二循环：油分离器20——油冷却器60——油温控制阀70——油粗过滤器80——油泵30——油精过滤器90——供油总管40——压缩机10，由于油路分成两部分，使得进入压缩机10中的油量减小，那么从压缩机10排出的温度较低的油的油量也相应减小，当温度较低的油进入油分离器20时与其内的热油混合，使热油的温度降低缓慢，同时，油分离器20内循环即第一循环回路较短，油温降低较慢，回流到油分离器20中时，可以使油分离器20中的油温越来越高，使其温升较快，当油分离器20中的油温迅速升得很高时，即使经过较长的第一循环油路，进入压缩机10中的油温也会较高，很容易达到预设温度，满足预润滑的条件。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

通过在油路上设置油加热器和内循环电磁阀控制喷入压缩机润滑油的温度，可以使得油温迅速升至预设温度，保证压缩机安全运行，延长压缩机使用寿命。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种压缩机供油系统，其特征在于，包括：

压缩机（10）；

油分离器（20），所述油分离器（20）上设置有油加热器（22），所述油分离器（20）的第一进口与所述压缩机（10）的排油口相连通；

油泵（30），所述油泵（30）的进口与所述油分离器（20）的出口相连通；

供油总管（40），所述供油总管（40）上设置有第一温度传感器（41），所述供油总管（40）的进口与所述油泵（30）的出口相连通，所述供油总管（40）的出口与所述压缩机（10）的回油口相连通；

内循环电磁阀（50），设置在所述油分离器（20）的第二进口与所述油泵（30）的出口之间。

2.根据权利要求1所述的压缩机供油系统，其特征在于，

所述油分离器（20）上还设置有第二温度传感器（21）。

3.根据权利要求1所述的压缩机供油系统，其特征在于，

压缩机供油系统还包括油冷却器（60），所述油冷却器（60）设置在所述油泵（30）的进口与所述油分离器（20）的出口之间。

4.根据权利要求3所述的压缩机供油系统，其特征在于，

压缩机供油系统还包括油温控制阀（70），所述油温控制阀（70）的第一进口与所述油分离器（20）的出口相连通，所述油温控制阀（70）的第二进口与所述油冷却器（60）的进口相连通，所述油温控制阀（70）的出口与所述油泵（30）的进口相连通。

5.根据权利要求1所述的压缩机供油系统，其特征在于，

压缩机供油系统还包括油粗过滤器（80），所述油粗过滤器（80）设置在所述油泵（30）的进口与所述油分离器（20）的出口之间。

6.根据权利要求1所述的压缩机供油系统，其特征在于，

压缩机供油系统还包括油精过滤器（90），所述油精过滤器（90）设置在所述供油总管（40）的进口与所述油泵（30）的出口之间。

7.根据权利要求6所述的压缩机供油系统，其特征在于，

所述油精过滤器（90）为两个且并联设置。

8.根据权利要求1所述的压缩机供油系统，其特征在于，

所述油泵（30）为两个且并联设置。

9.一种压缩机供油系统的控制方法，其特征在于，控制权利要求1至7中任一项所述的压缩机供油系统，包括如下步骤：

步骤1：在所述压缩机（10）运行前开启油泵（30）；

步骤2：判断第一温度传感器（41）的温度T1与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当第一温度传感器（41）的温度T1℃≤（T-5）℃时，内循环电磁阀（50）和油加热器（22）开启。

10.根据权利要求9所述的压缩机供油系统的控制方法，其特征在于，在所述步骤2之前还可以包括

步骤3：判断第二温度传感器（21）的温度T2与压缩机安全运行温度设定值T的关系，当T2℃≤（T-1）℃时，油加热器（22）开启，当T2℃≥（T+1）℃时，油加热器（22）关闭。

11.根据权利要求9所述的压缩机供油系统的控制方法，其特征在于，包括：

当T1℃≥T℃时，所述内循环电磁阀（50）关闭。

12.根据权利要求9所述的压缩机供油系统的控制方法，其特征在于，包括：

当T1或T2℃大于或等于压缩机安全开启油温设定值时，所述压缩机（10）开启。