CN104527346A - 一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，包括设置在前车尾部底盘或后车前部底盘下方的卡槽以及设置在后车前部底盘下方或前车尾部底盘上的凸台结构，所述卡槽包括壳体以及位于所述壳体内能沿壳体长度方向移动的卡条；所述凸台结构包括外壳以及位于所述外壳内能沿外壳宽度方向移动的齿条，齿条宽度方向的两端分别设置凸出的齿条第一连接部和齿条第二连接部。卡条长度方向设置凸出的连接部，凸台结构的宽度方向设置连接部，二者在配合的过程中，可在卡条长度方向以及凸台结构的宽度方向进行微调，使得配合更快速、准确，并且在整个汽车合体的过程中可以保证其运行的稳定性。

Description

一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构

技术领域

本申请属于汽车技术领域，特别是一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构。

背景技术

物料小车是工业送料的主要设备之一。小车通常采用电动机驱动前进的以及机械手推式。

例如申请号为200920292861.6 ，申请名称为一种装配物料小车，包括框架、固定在框架上部的储物格、固定在框架下部的4个万向轮、固定在框架或储物格上的移动挂钩、固定在框架或储物格上的手柄和至少一个固定在储物格上的储物挂钩。该实用新型根据工位装配零件的数量,制作一种配备多个零件储物格的小车，达到一次取件、多次装配，节约人员走动距离和时间的目的；利用吊具、悬链移动，装配小车上方焊接挂钩、下方安装四个万向轮,使用时小车可与生产线等速同向移动，降低了人员劳动强度，不用时，只要将挂钩从吊具上卸下即可，操作方便。

例如申请号为200920096705.2 ，申请名称为车间配套运转小车的专利，包括设置有上敞口的箱体，箱体的下面安装有前、后车轮,箱体的后面固接有扶手，所述前车轮为定向轮,所述后车轮为万向轮。该实用新型在车箱底部的后面安装万向轮，在前面安装定向轮，小车在推动过程中可以任意转换方向，方便运输；通过加高箱体腹板高度，可增加承载体积；箱体前侧板向前倾斜，便于装卸，提高生产效率，节约能源；适合小批量、多种类、体积较小的零部件从下料到制作工位之间的配送、转运及不同制作工位之间的配送、转运。

包装流水线取代单机生产是为了适应现代生产发展的需要，包装流水线上运用的物料小车品种颇多，分门别类，有的配送金属，有的配送液体，但是在某些交叉工序环节，可能会用到多种物料的情况下，经常会出现来回更换物料小车，降低了生产效率，并且容易出现生产故障。目前现有的物料小车都是单车单人操作，功能简单，单车运货量小。

发明内容

本申请要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构。

为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：

一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，用于连接前车的尾部与后车的前部，所述包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构包括设置在前车尾部底盘或后车前部底盘下方的卡槽以及设置在后车前部底盘下方或前车尾部底盘上的凸台结构，所述前车和后车相连接时凸台结构与卡槽配合连接；所述卡槽包括壳体以及位于所述壳体内能沿壳体长度方向移动的卡条，所述卡条长度方向的两端分别设置凸出的第一连接部和第二连接部，所述卡条上还开设有能容纳凸台结构的容纳腔，所述容纳腔内设置若干间隔设置的卡齿；所述凸台结构包括外壳以及位于所述外壳内能沿外壳宽度方向移动的齿条，齿条宽度方向的两端分别设置凸出的齿条第一连接部和齿条第二连接部；所述齿条上还开设呈“T”型的卡体以及连接卡体的连接体，卡体与卡齿对应设置。

本申请所述第一连接部上设有拉环，且所述的第一连接部上设有当卡条移动位置后能使其复位的复位件；所述齿条第一连接部上设有齿条拉环，且所述齿条第一连接部上设有当齿条移动位置后能使其复位的齿条复位件。

本申请所述第二连接部凸出壳体的部分设置能防止卡条脱落的阻挡件。

本申请所述齿条第二连接部凸出外壳的部分设置能防止齿条脱落的齿条阻挡件。

本申请所述复位件为固定在第一连接部与卡条之间的弹簧；所述齿条复位件为固定在齿条第一连接部与齿条之间的弹簧。

本申请所述阻挡件为套设在第二连接部上的螺母。

本申请所述齿条阻挡件为套设在齿条第二连接部上的螺母。

本申请采用上述结构后，具有如下技术效果：

与现有技术相比，本系列车底盘连接机构具有以下优点：

1、在前车底盘上设置活动卡槽结构，在后车前部底盘下方设置凸台结构，通过卡齿和卡体的巧妙结合，使两车快速可靠的连接；

2、在条形壳体上设有可移动的条形体，条形体通过长度方向的阻挡件定位，不易从条形壳体上脱落；

3、采用复位件方便条形体的复位，在整个汽车合体的过程中保证其稳定性；

4、卡条长度方向设置凸出的连接部，凸台结构的宽度方向设置连接部，二者在配合的过程中，可在卡条长度方向以及凸台结构的宽度方向进行微调，使得配合更快速、准确，并且在整个汽车合体的过程中可以保证其运行的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1显示了本申请所述卡槽的结构示意图；

图2显示了本申请所述凸台结构的结构示意图；

其中有：3.卡槽；4.凸台结构；5.壳体；6.卡条；61.第一连接部；62.第二连接部；63.容纳腔；64.卡齿；7.拉环；8.阻挡件；9.复位件；50.外壳；60.齿条；601.齿条第一连接部；602.齿条第二连接部；603.连接体；604.卡体；70.齿条拉环；80.齿条阻挡件；90.齿条复位件。

具体实施方式

为使本申请的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本申请实施例对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，用于连接前车的尾部与后车的前部，本连接机构包括设置在前车底盘或后车前部底盘下方的卡槽3以及设置在后车前部底盘下方或前车底盘上的凸台结构4，所述前车和后车相连接时上述的凸台结构4与所述的卡槽3配合连接。

如图1所示，所述卡槽3包括壳体5以及位于所述壳体5内能沿壳体5长度方向移动的卡条6，所述卡条6长度方向的两端分别设置凸出的第一连接部61和第二连接部62，所述卡条6上还开设有能容纳凸台4的容纳腔63，所述容纳腔63内设置若干间隔设置的卡齿64。

如图2所示，所述凸台结构4包括外壳50以及位于所述外壳50内能沿外壳50宽度方向移动的齿条60，齿条60宽度方向的两端分别设置凸出的齿条第一连接部601和齿条第二连接部602；所述齿条60上还开设呈“T”型的卡体604以及连接卡体604的连接体603，卡体604与卡齿64对应设置。

本申请中，所述第一连接部61上设有拉环7，且所述的第一连接部61上设有当卡条6移动位置后能使其复位的复位件9。

本申请中，所述齿条第一连接部601上设有齿条拉环70，且所述齿条第一连接部601上设有当齿条60移动位置后能使其复位的齿条复位件90。

本申请所述复位件9为固定在第一连接部61与卡条6之间的弹簧。

本申请所述齿条复位件90为固定在齿条第一连接部601与齿条60之间的弹簧。

本申请中，所述第二连接部62凸出壳体5的部分设置能防止卡条6脱落的阻挡件8。

本申请中，所述齿条第二连接部602凸出外壳50的部分设置能防止齿条60脱落的齿条阻挡件80。

优选地，所述的阻挡件8为套设在第二连接部62上的螺母。

优选地，所述齿条阻挡件80为套设在齿条第二连接部602上的螺母。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。

本申请中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外。

本申请中所述的“左、右”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右。

本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

以上述依据本申请的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项申请技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项申请的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，用于连接前车的尾部与后车的前部，其特征在于，所述包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构包括设置在前车尾部底盘或后车前部底盘下方的卡槽（3）以及设置在后车前部底盘下方或前车尾部底盘上的凸台结构（4），前车和后车相连接时凸台结构（4）与卡槽（3）配合连接；所述卡槽（3）包括壳体（5）以及位于所述壳体（5）内能沿壳体（5）长度方向移动的卡条（6），所述卡条（6）长度方向的两端分别设置凸出的第一连接部（61）和第二连接部（62），所述卡条（6）上还开设有能容纳凸台结构（4）的容纳腔（63），所述容纳腔（63）内设置若干间隔设置的卡齿（64）；所述凸台结构（4）包括外壳（50）以及位于所述外壳（50）内能沿外壳（50）宽度方向移动的齿条（60），齿条（60）宽度方向的两端分别设置凸出的齿条第一连接部（601）和齿条第二连接部（602）；所述齿条（60）上还开设呈“T”型的卡体（604）以及连接卡体（604）的连接体（603），卡体（604）与卡齿（64）对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，其特征在于：所述第一连接部（61）上设有拉环（7），且所述的第一连接部（61）上设有当卡条（6）移动位置后能使其复位的复位件（9）；所述齿条第一连接部（601）上设有齿条拉环（70），且所述齿条第一连接部（601）上设有当齿条（60）移动位置后能使其复位的齿条复位件（90）。

3.根据权利要求1或2所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，其特征在于，所述第二连接部（62）凸出壳体（5）的部分设置能防止卡条（6）脱落的阻挡件（8）。

4.根据权利要求1或2所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，其特征在于，所述齿条第二连接部（602）凸出外壳（50）的部分设置能防止齿条（60）脱落的齿条阻挡件（80）。

5.根据权利要求 2所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，其特征在于，所述复位件（9）为固定在第一连接部（61）与卡条（6）之间的弹簧；所述齿条复位件（90）为固定在齿条第一连接部（601）与齿条（60）之间的弹簧。

6.根据权利要求 3 所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，其特征在于，所述阻挡件（8）为套设在第二连接部（62）上的螺母。

7.根据权利要求 4 所述的一种包装流水线用多个物料小车车底盘连接机构，其特征在于，所述齿条阻挡件（80）为套设在齿条第二连接部（602）上的螺母。