CN104525619A - 钢卷车接料缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种钢卷车接料缓冲装置，包括安装在基座上的两个液压缸，该两个液压缸的活塞杆向上与升降台两边支撑连接，升降台中部凹下止口处设置有鞍座支架，鞍座支架上端设置有鞍座，鞍座支架通过螺栓与升降台固定连接；在鞍座支架两侧的对称位置分别固定设置有垂直方向的导套，每侧导套中分别设置有一个滑动的导向杆；两个导向杆上端同时与支架固定连接，支架上表面支撑安装有一压辊；支架中心位置下表面通过沉头螺栓与皮囊气缸上端面固定连接，皮囊气缸下端面通过沉头螺钉与鞍座支架的底板固定连接。本发明的装置，钢卷表面损伤问题得到显著改善。

Description

钢卷车接料缓冲装置
技术领域
本发明属于冶金轧钢设备技术领域，涉及一种钢卷车接料缓冲装置。
背景技术
钢卷车是板带生产线出口段常用设备，主要功能是承接及运送钢卷。钢卷车升降部分通常由液压缸带动升起、落下，卷取机卷筒正下方因受结构限制无法布置压辊。当卷取完毕，钢卷小车上升托住钢卷、压辊全部打开时，带尾可能甩开，造成撞击，板带变形，最后几圈钢卷也可能松动，影响成品率。再者，钢卷小车与卷筒(钢卷)接触部位材质多为聚氨酯，虽有一定弹性，但缓冲特性有限，有时也会造成板带表面的划伤，影响成品质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢卷车接料缓冲装置，解决了现有技术在加工过程中容易对钢卷表面产生损伤，影响产品质量的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种钢卷车接料缓冲装置，包括安装在基座上的两个液压缸，该两个液压缸的活塞杆向上与升降台两边支撑连接，升降台中部凹下止口处设置有鞍座支架，鞍座支架上端设置有鞍座，鞍座支架通过螺栓与升降台固定连接；在鞍座支架两侧的对称位置分别固定设置有垂直方向的导套，每侧导套中分别设置有一个滑动的导向杆；两个导向杆上端同时与支架固定连接，支架上表面支撑安装有一压辊；支架中心位置下表面通过沉头螺栓与皮囊气缸上端面固定连接，皮囊气缸下端面通过沉头螺钉与鞍座支架的底板固定连接。
本发明的钢卷车接料缓冲装置，其特点还在于：
压辊的辊面为挂胶结构。
本发明的有益效果是，有效提高了冶金领域高强连退线及其它带材生产线成品利用率、钢卷表面损伤问题得到显著改善，增加钢厂生产效益并满足汽车行业等对钢板表面质量越来越高的要求。
附图说明
图1是本发明装置的整体装配结构示意图；
图2是本发明装置的局部装配结构示意图；
图3是本发明装置中的压辊在工作状态结构示意图。
图中，1.液压缸，2.升降台，3.导向杆，4.压辊，5.支架，6.导套，7.沉头螺钉，8.沉头螺栓，9.皮囊气缸，10.鞍座，11.鞍座支架，12.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
参照图1、图2、图3，本发明的结构是，包括安装在基座上的两个液压缸1，该两个液压缸1的活塞杆向上与升降台2两边支撑连接，升降台2中部凹下止口处设置有鞍座支架11，鞍座支架11上端设置有鞍座10，鞍座支架11通过螺栓12与升降台2固定连接，使鞍座支架11与升降台2形成一个刚性体；在鞍座支架11两侧的对称位置分别固定设置有垂直方向的导套6，每侧导套6中分别设置有一个滑动的导向杆3；两个导向杆3上端同时与支架5固定连接，支架5上表面支撑安装有一压辊4，压辊4的辊面为挂胶结构；支架5中心位置下表面通过沉头螺栓8与皮囊气缸9上端面固定连接，皮囊气缸9下端面通过沉头螺钉7与鞍座支架11的底板固定连接。
本发明装置的工作原理是，
液压缸1推动升降台2升降，固定于升降台2中心位置的鞍座支架11底板向上通过沉头螺钉7与皮囊气缸9连接，皮囊气缸9向上通过沉头螺栓8与支架5连接，导向杆3在鞍座支架11中的导套6中上下滑动，通过导向杆3保证支架5垂直上下运动；压辊4沿卷筒轴线方向可以双向移动。
参照图3，当钢卷小车上升接料时，皮囊气缸9开始充气，使得支架5带动压辊4一起抬升，至压辊4的最高点略高于两边鞍座10的最高点，随后液压缸1带动升降台2升至卷筒(钢卷)位，压辊4及鞍座10一起托住钢卷，气体的可压缩性保证压辊4与钢卷、钢卷与鞍座10均保持柔性接触，实现该压辊辅助卷取机自带压辊使最后几圈钢卷压紧的功能。
机组带尾跟踪控制与该压辊结合，使成品带尾处于钢卷底部附近，减少带尾长度，避免卷取机自带压辊打开时甩尾造成的带材尾部变形，提高带材利用率。可沿卷筒轴向轻微移动的压辊，保护皮囊气缸9免于扭曲损伤。压辊4表面为PU材质，加之皮囊气缸9的缓冲作用，避免带材表面划伤，保证带材表面质量。
本发明装置通过以下措施来增加缓冲，改善带尾甩带情况，提高板带表面质量：1)在钢卷小车上部增加一皮囊气缸9，通过导向杆3、鞍座支架11与升降台2连接，皮囊气缸9下方与气源连接。2)皮囊气缸9、导向杆3上部与一支架5相连，支架5上方安装一挂胶的压辊4，该压辊4沿卷筒轴线方向可以少量移动。
本发明结构简单、投资少、性价比高，不需额外增加能源供应，可提高产品成品率，增加生产效益。对于高强钢等优质钢材及高产量的大型生产线，效益更加明显。

Claims (2)

1.一种钢卷车接料缓冲装置，其特点在于：包括安装在基座上的两个液压缸(1)，该两个液压缸(1)的活塞杆向上与升降台(2)两边支撑连接，升降台(2)中部凹下止口处设置有鞍座支架(11)，鞍座支架(11)上端设置有鞍座(10)，鞍座支架(11)通过螺栓(12)与升降台(2)固定连接；在鞍座支架(11)两侧的对称位置分别固定设置有垂直方向的导套(6)，每侧导套(6)中分别设置有一个滑动的导向杆(3)；两个导向杆(3)上端同时与支架(5)固定连接，支架(5)上表面支撑安装有一压辊(4)；支架(5)中心位置下表面通过沉头螺栓(8)与皮囊气缸(9)上端面固定连接，皮囊气缸(9)下端面通过沉头螺钉(7)与鞍座支架(11)的底板固定连接。
2.根据权利要求1所述的钢卷车接料缓冲装置，其特点在于：所述的压辊(4)的辊面为挂胶结构。
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