CN104455170B - 油室壳体放油结构 - Google Patents

油室壳体放油结构 Download PDF

Info

Publication number
CN104455170B
CN104455170B CN201410706479.0A CN201410706479A CN104455170B CN 104455170 B CN104455170 B CN 104455170B CN 201410706479 A CN201410706479 A CN 201410706479A CN 104455170 B CN104455170 B CN 104455170B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
grease chamber
chamber housing
communicating passage
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410706479.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104455170A (zh
Inventor
李维彪
袁可定
朱召虎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ningbo Huasheng United Brake Technology Co ltd
Original Assignee
Ningbo Huasheng Automobile Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ningbo Huasheng Automobile Parts Co Ltd filed Critical Ningbo Huasheng Automobile Parts Co Ltd
Priority to CN201410706479.0A priority Critical patent/CN104455170B/zh
Publication of CN104455170A publication Critical patent/CN104455170A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104455170B publication Critical patent/CN104455170B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D57/00—Liquid-resistance brakes; Brakes using the internal friction of fluids or fluid-like media, e.g. powders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

一种油室壳体放油结构，包括设有油室(1.1)的油室壳体(1)，油室壳体(1)的底部设有放油孔(2)，放油孔(2)的侧壁上开设有与油室(1.1)相连通的径向通孔(3)，油室壳体(1)的底部还设有一端与放油孔(2)连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体主油道连通的主油道连通通道(4)，所述的油室壳体(1)的底部还设有一端与放油孔(2)连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体润滑油道连通的润滑油道连通通道(5)，放油孔(2)安装有用于封堵径向通孔(3)、主油道连通通道(4)、润滑油道连通通道(5)的放油螺钉(6)。该油室壳体放油结构可将油室、主油道和润滑油道内的油放出。

Description

油室壳体放油结构
技术领域
本发明涉及液力缓冲器技术领域，具体讲是一种油室壳体放油结构。
背景技术
对于重型卡车的下坡减速，常通过汽车制动安全辅助装置来进行减速，该装置的核心部件即为液力缓冲器，通过该液力缓冲器可使汽车主轴车速降低，从而达到下坡减速的目的。
目前，该液力缓冲器主要包括油室壳体、分别装于油室壳体两端面的热交换器和工作腔壳体。其中油室壳体内腔设有油室，工作腔壳体内装有转子和定子，工作腔壳体内还设有主油道和润滑油道。工作腔壳体与油室壳体端部配装后，油室内的油在高压气体作用下，从油室壳体内分别流入到工作腔壳体的主油道和润滑油道。以上结构的油室壳体和工作腔壳体虽然能实现油从油室分别流入到主油道和润滑油道，但却不能将油室、主油道和润滑油道内的油及时放出，而不能满足对油室、主油道和润滑油道的放油需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种可将油室、主油道和润滑油道内的油放出的油室壳体放油结构。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：包括设有油室的油室壳体，所述的油室壳体的底部设有能及时放出油室、液力缓冲器工作腔壳体主油道、液力缓冲器工作腔壳体润滑油道内油的放油孔，所述的放油孔的开口朝下，所述的放油孔的侧壁上开设有与油室相连通的径向通孔以及时将油室内的油放出，所述的油室壳体的底部还设有一端与放油孔连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体主油道连通的主油道连通通道以及时将液力缓冲器工作腔壳体主油道内的油放出，所述的油室壳体的底部还设有一端与放油孔连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体润滑油道连通的润滑油道连通通道以及时将液力缓冲器工作腔壳体润滑油道内的油放出，所述的放油孔安装有用于封堵径向通孔、主油道连通通道、润滑油道连通通道的放油螺钉。
所述的放油孔从上至下由直径依次增大的上孔、中孔和下孔构成，所述的润滑油道连通通道的开口位于上孔的内侧壁上，所述的主油道连通通道的开口位于中孔的侧壁上，所述的径向通孔的开口位于下孔的侧壁上；所述的放油螺钉与放油孔的大小、形状相配，且所述的放油螺钉从上至下包括直径依次增大的上段、中段和下段，所述的下段上还设有压紧在油室壳体底部端面上的垫肩。
所述的上段的侧壁上装有与上孔内壁紧贴以防止润滑油道连通通道内油泄漏出去的上密封圈，所述的中段的侧壁上装有与中孔内壁紧贴以防止主油道连通通道内油泄漏出去的中密封圈，所述的垫肩上还装有与油室壳体底部端面紧贴以防止径向通孔内油泄漏出去的密封垫。
所述的垫肩与下段上还设有同轴的内六角孔，该内六角孔的开口位于垫肩的端面上。
本发明的油室壳体放油结构通过放油孔和安装于放油孔内的放油螺钉的设置，加上径向通孔、主油道连通通道、润滑油道连通通道的设置，这样在不需要对油室、主油道和润滑油道放油时，将放油螺钉装于该放油孔内后，放油螺钉便会堵住径向通孔、主油道连通通道、润滑油道连通通道，从而防止油从放油孔处放出，而当需要对油室、主油道和润滑油道放油时，将放油螺钉取出，便可将油室、主油道和润滑油道的油及时放出。整个放油结构设计巧妙，整体结构简洁、紧凑，可成功实现放油。
进一步地，所述的放油孔从上至下由直径依次增大的上孔、中孔和下孔构成，所述的润滑油道连通通道的开口位于上孔的内侧壁上，所述的主油道连通通道的开口位于中孔的侧壁上，所述的径向通孔的开口位于下孔的侧壁上；所述的放油螺钉与放油孔的大小、形状相配，且所述的放油螺钉从上至下包括直径依次增大的上段、中段和下段，所述的下段上还设有压紧在油室壳体底部端面上的垫肩，放油孔和放油螺钉采用三段式的独特结构，两者配合使用后，可成功实现径向通孔、主油道连通通道、润滑油道连通通道的放油和截堵，且放油孔和放油螺钉的独特结构整体简洁，不繁琐，加工和制作易于成型。
进一步地，所述的上段的侧壁上装有与上孔内壁紧贴以防止润滑油道连通通道内油泄漏出去的上密封圈，所述的中段的侧壁上装有与中孔内壁紧贴以防止主油道连通通道内油泄漏出去的中密封圈，所述的垫肩上还装有与油室壳体底部端面紧贴以防止径向通孔内油泄漏出去的密封垫，上密封圈、中密封圈和密封垫的设置，进一步增加了密封效果，有效避免了径向通孔、主油道连通通道、润滑油道连通通道内油的泄漏。
进一步地，所述的垫肩与下段上还设有同轴的内六角孔，该内六角孔的开口位于垫肩的端面上，内六角孔的设置便于用扳手扳动放油螺钉，以使安装和拆卸变得简便。
附图说明
图1是本发明油室壳体放油结构的局部剖视结构示意图。
图2是本发明油室壳体放油结构装有放油螺钉的局部剖视结构示意图。
本发明图中所示：1油室壳体，1.1油室，2放油孔，2.1上孔，2.2中孔，2.3下孔，3径向通孔，4主油道连通通道，5润滑油道连通通道，6放油螺钉，6.1上段，6.2中段，6.3下段，6.4垫肩，7上密封圈，8中密封圈，9密封垫，10内六角孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
如图所示，本发明的油室壳体放油结构，包括设有油室1.1的油室壳体1，与现有技术不同的是，所述的油室壳体1的底部设有放油孔2。
所述的放油孔2的侧壁上开设有与油室1.1相连通的径向通孔3。所述的油室壳体1的底部还设有一端与放油孔2连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体主油道连通的主油道连通通道4。所述的油室壳体1的底部还设有一端与放油孔2连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体润滑油道连通的润滑油道连通通道5。所述的放油孔2安装有用于封堵径向通孔3、主油道连通通道4、润滑油道连通通道5的放油螺钉6。
所述的放油孔2从上至下由直径依次增大的上孔2.1、中孔2.2和下孔2.3构成。所述的润滑油道连通通道5的开口位于上孔2.1的内侧壁上，所述的主油道连通通道4的开口位于中孔2.2的侧壁上，所述的径向通孔3的开口位于下孔2.3的侧壁上。所述的放油螺钉6与放油孔2的大小、形状相配，且所述的放油螺钉6从上至下包括直径依次增大的上段6.1、中段6.2和下段6.3，所述的下段6.3上还设有压紧在油室壳体1底部端面上的垫肩6.4。
所述的上段6.1的侧壁上装有与上孔2.1内壁紧贴以防止润滑油道连通通道5内油泄漏出去的上密封圈7。所述的中段6.2的侧壁上装有与中孔2.2内壁紧贴以防止主油道连通通道4内油泄漏出去的中密封圈8，所述的垫肩6.4上还装有与油室壳体1底部端面紧贴以防止径向通孔3内油泄漏出去的密封垫9。
所述的垫肩6.4与下段6.3上还设有同轴的内六角孔10，该内六角孔10的开口位于垫肩6.4的端面上。
在本实施例中，所述的放油螺钉6的上段与上孔的顶端还留有距离，可减少放油螺钉的长度，起到省材和降低放油螺钉加工成本的目的，放油孔和放油螺钉采用直径依次增大的设计结构，这样放油孔形成阶梯孔，而放油螺钉形成阶梯式放油螺钉，在两者装配时，阶梯式的孔和螺钉配装得更加牢固可靠，且放油孔的台阶还可对放油螺钉形成限位作用，能精确控制放油螺钉的插入长度，而不会过度插入到放油孔内。
本发明的油室壳体放油结构整体结构简洁，设计巧妙，通过阶梯式的放油孔和放油螺钉，加上径向通孔、主油道连通通道和润滑油道连通通道的设置，可实现对油室、主油道和润滑油道的及时放油。

Claims (4)

1.一种油室壳体放油结构，包括设有油室(1.1)的油室壳体(1)，其特征在于：所述的油室壳体(1)的底部设有能及时放出油室(1.1)、液力缓冲器工作腔壳体主油道、液力缓冲器工作腔壳体润滑油道内的油的放油孔(2)，所述的放油孔(2)的开口朝下，所述的放油孔(2)的侧壁上开设有与油室(1.1)相连通的径向通孔(3)以及时将油室(1.1)内的油放出，所述的油室壳体(1)的底部还设有一端与放油孔(2)连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体主油道连通的主油道连通通道(4)以及时将液力缓冲器工作腔壳体主油道内的油放出，所述的油室壳体(1)的底部还设有一端与放油孔(2)连通且另一端与液力缓冲器工作腔壳体润滑油道连通的润滑油道连通通道(5)以及时将液力缓冲器工作腔壳体润滑油道内的油放出，所述的放油孔(2)安装有用于封堵径向通孔(3)、主油道连通通道(4)、润滑油道连通通道(5)的放油螺钉(6)。
2.根据权利要求1所述的油室壳体放油结构，其特征在于：所述的放油孔(2)从上至下由直径依次增大的上孔(2.1)、中孔(2.2)和下孔(2.3)构成，所述的润滑油道连通通道(5)的开口位于上孔(2.1)的内侧壁上，所述的主油道连通通道(4)的开口位于中孔(2.2)的侧壁上，所述的径向通孔(3)的开口位于下孔(2.3)的侧壁上；所述的放油螺钉(6)与放油孔(2)的大小、形状相配，且所述的放油螺钉(6)从上至下包括直径依次增大的上段(6.1)、中段(6.2)和下段(6.3)，所述的下段(6.3)上还设有压紧在油室壳体(1)底部端面上的垫肩(6.4)。
3.根据权利要求2所述的油室壳体放油结构，其特征在于：所述的上段(6.1)的侧壁上装有与上孔(2.1)内壁紧贴以防止润滑油道连通通道(5)内油泄漏出去的上密封圈(7)，所述的中段(6.2)的侧壁上装有与中孔(2.2)内壁紧贴以防止主油道连通通道(4)内油泄漏出去的中密封圈(8)，所述的垫肩(6.4)上还装有与油室壳体(1)底部端面紧贴以防止径向通孔(3)内油泄漏出去的密封垫(9)。
4.根据权利要求2所述的油室壳体放油结构，其特征在于：所述的垫肩(6.4)与下段(6.3)上还设有同轴的内六角孔(10)，该内六角孔(10)的开口位于垫肩(6.4)的端面上。
CN201410706479.0A 2014-11-28 2014-11-28 油室壳体放油结构 Active CN104455170B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410706479.0A CN104455170B (zh) 2014-11-28 2014-11-28 油室壳体放油结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410706479.0A CN104455170B (zh) 2014-11-28 2014-11-28 油室壳体放油结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104455170A CN104455170A (zh) 2015-03-25
CN104455170B true CN104455170B (zh) 2017-06-30

Family

ID=52901725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410706479.0A Active CN104455170B (zh) 2014-11-28 2014-11-28 油室壳体放油结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104455170B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113932140A (zh) * 2021-10-20 2022-01-14 华能(大连)热电有限责任公司 一种工业水泵轴承室在线放油装置及其放油方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3810448A1 (de) * 1987-04-11 1988-10-20 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ausgleichseinrichtung fuer ein waelzlager
DE3907053A1 (de) * 1989-03-04 1990-09-06 Walter Arndt Oelhydraulische dauerbremse zum abbremsen von fahrzeugen
DE19860706A1 (de) * 1998-12-30 2000-07-06 Voith Turbo Kg Hydrodynamischer Retarder mit Mitteln zum Erzeugen von Druckimpulsen
DE102006004520A1 (de) * 2006-02-01 2007-10-11 Zf Friedrichshafen Ag Einrichtung zum Befüllen und Entleeren des Öls eines Retarders mit getrenntem Ölhaushalt
CN101566200B (zh) * 2009-05-11 2011-12-14 湘潭大学 气动液压式液力缓速器控制装置
JP2011185298A (ja) * 2010-03-04 2011-09-22 Nissin Kogyo Co Ltd 車両用ディスクブレーキのキャリパボディ
CN102011815B (zh) * 2010-11-25 2013-04-17 佛山市顺车安汽车配件科技有限公司 一种机械增压调节液力涡轮缓行器
CN202833756U (zh) * 2012-10-26 2013-03-27 无锡开来帝森科技有限公司 一种液力缓速器
CN103047322A (zh) * 2013-01-25 2013-04-17 重庆杰里安科技有限公司 液力缓速器
CN203570881U (zh) * 2013-12-13 2014-04-30 宁波华盛汽车部件有限公司 液力缓速器
CN203856541U (zh) * 2014-02-24 2014-10-01 奇瑞汽车股份有限公司 一种油底壳放油螺塞
CN203836034U (zh) * 2014-05-04 2014-09-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种锥轴承结构并联液力缓速器
CN204239591U (zh) * 2014-11-28 2015-04-01 宁波华盛汽车部件有限公司 油室壳体放油结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN104455170A (zh) 2015-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204476777U (zh) 多叶轮离心电动泵
CN205001421U (zh) 一种液压回位多盘湿式制动器
CN205001420U (zh) 一种预紧力可调的多盘湿式制动器
CN104773140A (zh) 一种车用传动制动集成装置
CN104455170B (zh) 油室壳体放油结构
CN102975577A (zh) 5～10吨叉车的多功能湿式桥
WO2009132507A1 (zh) 一种发动机机油限压阀
CN105507856A (zh) 储气库井口节流装置和节流方法
CN202935089U (zh) 5～10吨叉车的多功能湿式桥
CN104691612B (zh) 一种电动液压助力转向泵总成
CN207470407U (zh) 一种液压式控制特种车辆空压机间歇运行的核心组件
CN204239591U (zh) 油室壳体放油结构
CN101659252B (zh) 蓄电池铲车带冷却的驱动桥内制动器
CN203115460U (zh) 轴承润滑油路结构
CN203632433U (zh) 电机滚动轴承的自动排脂结构
CN106429921B (zh) 五轴齿轮传动石油钻机绞车
CN204641709U (zh) 一种车用传动制动集成装置
CN206159449U (zh) 一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵
CN209833606U (zh) 小型无轨胶轮车湿式制动系统
CN102730524A (zh) 曳引机
CN206246420U (zh) 一种矿用单级排水泵
CN206093471U (zh) 电机轴承分段式排油装置
CN206753903U (zh) 水冷式三级压缩无油涡旋空气压缩机的初级定盘结构
CN102628517B (zh) 一种自力闸板型渣浆泵控制阀
CN204239547U (zh) 放油螺钉

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240110

Address after: 315000 Science and Technology Park, Jiangshan Town, Yinzhou District, Ningbo City, Zhejiang Province (from Xiashi Village to Shanghe Village)

Patentee after: NINGBO HUASHENG UNITED BRAKE TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: Jiangshan Science & Technology Park 315191 Zhejiang city of Ningbo province Yinzhou District Ming Shulu No. 3

Patentee before: NINGBO HUASHENG AUTOMOBILE PARTS Co.,Ltd.