CN104440236A - 一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，包括底板、杠杆、拉紧螺杆和压板支承柱，其中杠杆的中部通过杠杆座安装在所述底板的下方，所述拉紧螺杆和压板支承柱分别竖向活动穿接在所述底板上，所述拉紧螺杆和压板支承柱的下端分别和所述杠杆的两端连接，所述拉紧螺杆和压板支承柱的上端分别向上穿出所述底板，在所述拉紧螺杆的穿出端套设有紧固螺母，所述压板支承柱的穿出端固定连接有压板。采用以上技术方案的显著效果是，能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用，提高摩托车发动机汽缸头铣加工质量。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车发动机汽缸头铣加工时的夹持装置，具体涉及一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器。
背景技术
通过浇注得到摩托车发动机汽缸头毛坯后，还需要对其进行进一步处理；在对摩托车发动机汽缸头进行抛丸、铣加工、钻孔、攻丝等操作时，为使摩托车发动机汽缸头能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将摩托车发动机汽缸头装好并固定。现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置结构较复杂，对摩托车发动机汽缸头的固定、夹持操作不便；且现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置固定效果不好，不能对摩托车发动机汽缸头进行稳定、良好的夹持，摩托车发动机汽缸头会发生晃动和位移，从而导致生产的摩托车发动机汽缸头质量不能得到有效保证。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器。
技术方案如下：
一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其关键在于：包括底板、杠杆、拉紧螺杆和压板支承柱，其中杠杆的中部通过杠杆座安装在所述底板的下方，所述拉紧螺杆和压板支承柱分别竖向活动穿接在所述底板上，所述拉紧螺杆和压板支承柱的下端分别和所述杠杆的两端连接，所述拉紧螺杆和压板支承柱的上端分别向上穿出所述底板，在所述拉紧螺杆的穿出端套设有紧固螺母，所述压板支承柱的穿出端固定连接有压板。
采用以上技术方案的显著效果是，将摩托车发动机汽缸头置于底板上，旋转紧固螺母使拉紧螺杆上升，杠杆摆动将压板支承柱下拉，压板将摩托车发动机汽缸头夹紧。
为了更好的实现本发明，可进一步为：
在上述底板和压板之间的所述压板支承柱上穿设有复位压簧。采用以上技术方案，加工完成将摩托车发动机汽缸头取下后，旋转紧固螺母的同时，复位压簧使压板向上复位。
上述紧固螺母的外壁固定设置有旋转把手。采用以上技术方案，通过旋转把手来旋转紧固螺母，省力、方便。
上述压板的后部与所述压板支承柱的穿出端固定连接，在所述压板的下表面设有两个半球状的压料块。采用以上技术方案，半球形的压料块能与摩托车发动机汽缸头顶面处的凹陷良好接触，夹持更稳定。
在上述底板上开设有两个锥形定位孔。采用以上技术方案，摩托车发动机汽缸头通过锥形定位孔在底板上快速准确定位。
上述拉紧螺杆和压板支承柱的下端分别和所述杠杆的两端铰接。采用以上技术方案，杠杆摆动倾斜时，拉紧螺杆和压板支承柱仍能保持竖直状态。
在上述底板的边缘竖直向下弯折形成支撑框体。采用以上技术方案，杠杆位于支撑框体和底板形成壳体内，将底板安装在铣床后，杠杆仍留有足够空间摆动。
有益效果：采用本发明的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用，提高摩托车发动机汽缸头铣加工质量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，包括底板1、杠杆4、拉紧螺杆5和压板支承柱3，其中杠杆4的中部通过杠杆座41安装在所述底板1的下方，所述拉紧螺杆5和压板支承柱3分别竖向活动穿接在所述底板1上，所述拉紧螺杆5和压板支承柱3的下端分别和所述杠杆4的两端连接，所述拉紧螺杆5和压板支承柱3的上端分别向上穿出所述底板1，在所述拉紧螺杆5的穿出端套设有紧固螺母6，所述压板支承柱3的穿出端固定连接有压板2。
在所述底板1和压板2之间的所述压板支承柱3上穿设有复位压簧7。
所述紧固螺母6的外壁固定设置有旋转把手8。
所述压板2的后部与所述压板支承柱3的穿出端固定连接，在所述压板2的下表面设有两个半球状的压料块9。
在所述底板1上开设有两个锥形定位孔1a。
所述拉紧螺杆5和压板支承柱3的下端分别和所述杠杆4的两端铰接。
在所述底板1的边缘竖直向下弯折形成支撑框体11。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：包括底板(1)、杠杆(4)、拉紧螺杆(5)和压板支承柱(3)，其中杠杆(4)的中部通过杠杆座(41)安装在所述底板(1)的下方，所述拉紧螺杆(5)和压板支承柱(3)分别竖向活动穿接在所述底板(1)上，所述拉紧螺杆(5)和压板支承柱(3)的下端分别和所述杠杆(4)的两端连接，所述拉紧螺杆(5)和压板支承柱(3)的上端分别向上穿出所述底板(1)，在所述拉紧螺杆(5)的穿出端套设有紧固螺母(6)，所述压板支承柱(3)的穿出端固定连接有压板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：在所述底板(1)和压板(2)之间的所述压板支承柱(3)上穿设有复位压簧(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：所述紧固螺母(6)的外壁固定设置有旋转把手(8)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：所述压板(2)的后部与所述压板支承柱(3)的穿出端固定连接，在所述压板(2)的下表面设有两个半球状的压料块(9)。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：在所述底板(1)上开设有两个锥形定位孔(1a)。
6.根据权利要求1、2或4所述的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：所述拉紧螺杆(5)和压板支承柱(3)的下端分别和所述杠杆(4)的两端铰接。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器，其特征在于：在所述底板(1)的边缘竖直向下弯折形成支撑框体(11)。
Priority Applications (1)
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| CN201410685666.5A CN104440236A (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器 |
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Publications (1)
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| CN104440236A true CN104440236A (zh) | 2015-03-25 |
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ID=52887398
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| CN201410685666.5A Pending CN104440236A (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种摩托车发动机汽缸头铣床固定夹持器 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105397693A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-03-16 | 重庆明高机械制造有限公司 | 封口工装的定位块高度调整机构 |
| CN105458920A (zh) * | 2015-12-20 | 2016-04-06 | 重庆市庆颖摩托车配件有限公司 | 摩托车发动机端盖加工用固定装置 |
| CN105598309A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-05-25 | 重庆明高机械制造有限公司 | 后减震器封口工装的定位块高度调整装置 |
| CN111686969A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-22 | 芜湖天达重工有限公司 | 一种建筑钢架管件的表面涂装负压固定装置 |
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2014
- 2014-11-25 CN CN201410685666.5A patent/CN104440236A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150325 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |