CN204366493U - 摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，包括水平支撑板，在该水平支撑板上设有倾斜的底板，在垂直于所述底板的正面设置压板支撑杆和压板紧固杆，所述压板支撑杆和压板紧固杆的下端分别与所述底板连接，所述压板支撑杆和压板紧固杆的上部连接有同一个条形压板，所述压板支撑杆的上端与条形压板的一端铰接，所述压板紧固杆的上端穿过所述条形压板的另一端后螺纹连接有紧固螺母。采用以上技术方案的显著效果是，能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用，提高摩托车发动机汽缸头铣加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机汽缸头铣加工时的夹持装置，具体涉及一种摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具。
背景技术
通过浇注得到摩托车发动机汽缸头毛坯后，还需要对其进行进一步处理；在对摩托车发动机汽缸头进行抛丸、铣加工、钻孔、攻丝等操作时，为使摩托车发动机汽缸头能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将摩托车发动机汽缸头装好并固定。现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置结构较复杂，对摩托车发动机汽缸头的固定、夹持操作不便；且现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置固定效果不好，不能对摩托车发动机汽缸头进行稳定、良好的夹持，摩托车发动机汽缸头会发生晃动和位移，从而导致生产的摩托车发动机汽缸头质量不能得到有效保证。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具。
技术方案如下：
一种摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其关键在于：包括水平支撑板，在该水平支撑板上设有倾斜的底板，在垂直于所述底板的正面设置压板支撑杆和压板紧固杆，所述压板支撑杆和压板紧固杆的下端分别与所述底板连接，所述压板支撑杆和压板紧固杆的上部连接有同一个条形压板，所述压板支撑杆的上端与条形压板的一端铰接，所述压板紧固杆的上端穿过所述条形压板的另一端后螺纹连接有紧固螺母。
采用以上技术方案的显著效果是，水平支撑板用于支撑底板，将摩托车发动机汽缸头置于底板上，旋转紧固螺母使条形压板向下转动，摩托车发动机汽缸头被夹紧固定；采用这种方式，条形压板具有较大的转动范围，适用范围较广。
为了更好的实现本实用新型，可进一步为：
在上述条形压板朝向所述底板的一侧设置有压料块，该压料块位于所述压板支撑杆和压板紧固杆之间。采用以上技术方案，压料块能将摩托车发动机汽缸头的凹陷部位压紧，固定夹持效果更好。
在上述压料块正对的所述底板上设置有圆形的定位板，该定位板上设置有两个定位孔。采用以上技术方案，摩托车发动机汽缸头通过圆形定位板上的定位孔在底板上快速准确定位。
上述压板紧固杆的下端与所述底板铰接，与所述述压板紧固杆上部连接的所述条形压板的端部开设有紧固杆限位缺口，所述压板紧固杆上部穿过该紧固杆限位缺口。采用以上技术方案，铣加工完成后，条形压板能从紧固杆限位缺口取出，条形压板沿其铰接端转动，摩托车发动机汽缸头更容易取出。
上述底板的背面和水平支撑板之间设有加强块。采用以上技术方案，底板的强度更高。
上述底板与水平支撑板之间的夹角为79°～81°。采用以上技术方案，对摩托车发动机汽缸头的夹持固定效果更好。
在上述紧固螺母上设置有旋转把手。采用以上技术方案，通过旋转把手来旋转紧固螺母，省力、方便。
有益效果：采用本实用新型的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用，提高摩托车发动机汽缸头铣加工质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的B-B截面图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示，一种摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，包括水平支撑板1，在该水平支撑板1上设有倾斜的底板2，在垂直于所述底板2的正面设置压板支撑杆3和压板紧固杆4，所述压板支撑杆3和压板紧固杆4的下端分别与所述底板2固定连接，所述压板支撑杆3和压板紧固杆4的上部连接有同一个条形压板5，所述压板支撑杆3的上端与条形压板5的一端铰接，所述压板紧固杆4的上端穿过所述条形压板5的另一端后螺纹连接有紧固螺母6。
在所述条形压板5朝向所述底板2的一侧设置有压料块7，该压料块7位于所述压板支撑杆3和压板紧固杆4之间。
在所述压料块7正对的所述底板2上设置有圆形的定位板8，该定位板8上设置有两个定位孔8a。
与所述压板紧固杆4上部连接的所述条形压板5的端部开设有紧固杆限位缺口5a，所述压板紧固杆4上部穿过该紧固杆限位缺口5a。
所述述底板2的背面和水平支撑板1之间设有加强块9。
所述底板2与水平支撑板1之间的夹角为79°～81°。
在所述紧固螺母6上设置有旋转把手10。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：包括水平支撑板(1)，在该水平支撑板(1)上设有倾斜的底板(2)，在垂直于所述底板(2)的正面设置压板支撑杆(3)和压板紧固杆(4)，所述压板支撑杆(3)和压板紧固杆(4)的下端分别与所述底板(2)连接，所述压板支撑杆(3)和压板紧固杆(4)的上部连接有同一个条形压板(5)，所述压板支撑杆(3)的上端与条形压板(5)的一端铰接，所述压板紧固杆(4)的上端穿过所述条形压板(5)的另一端后螺纹连接有紧固螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：在所述条形压板(5)朝向所述底板(2)的一侧设置有压料块(7)，该压料块(7)位于所述压板支撑杆(3)和压板紧固杆(4)之间。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：在所述压料块(7)正对的所述底板(2)上设置有圆形的定位板(8)，该定位板(8)上设置有两个定位孔(8a)。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：所述压板紧固杆(4)的下端与所述底板(2)铰接，与所述压板紧固杆(4)上部连接的所述条形压板(5)的端部开设有紧固杆限位缺口(5a)，所述压板紧固杆(4)上部穿过该紧固杆限位缺口(5a)。
5.根据权利要求1所述的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：所述底板(2)的背面和水平支撑板(1)之间设有加强块(9)。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：所述底板(2)与水平支撑板(1)之间的夹角为79°～81°。
7.根据权利要求1或2或3或5所述的摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具，其特征在于：在所述紧固螺母(6)上设置有旋转把手(10)。
Priority Applications (1)
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| CN201420715117.3U CN204366493U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 摩托车发动机汽缸头铣用夹持工具 |
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| CN204366493U true CN204366493U (zh) | 2015-06-03 |
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| CN (1) | CN204366493U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106002393A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-10-12 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 弯臂铣削夹具 |
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2014
- 2014-11-25 CN CN201420715117.3U patent/CN204366493U/zh not_active Expired - Fee Related
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