CN104419028A - 一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,包括多段混炼工序:第一段混炼工序:在密炼机中加入天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、204树脂,压上顶栓,提坨再压坨混炼排胶,生成一段混炼胶;第二段混炼工序:加入一段混炼胶、炭黑、白碳黑、偶联剂,压上顶栓,加入部分加工助剂,压上顶栓提坨再压坨混炼排胶,生产二段混炼胶;第三段混炼工序:加入二段混炼胶、氧化锌,硬脂酸,防老剂,压上顶栓,提坨再压坨混炼排胶,生成三段混炼胶;第四段混炼工序:加入三段混炼胶、硫磺、促进剂、防焦剂,压坨提坨再压坨提坨压坨混炼排胶。采用本发明所述方法制备的轮胎粘合性高、胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ低。
Description
技术领域
本发明涉及一种全钢子午轮胎的制备方法,具体涉及一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法。
背景技术
轮胎子口部位作为主要的承载负荷和驱动轮胎行驶的功能用途,其受到强烈的机械剪切作用,易导致子口炸、子口空、子口裂、子口脱层等损坏病象,这是各大轮胎公司市场使用寿命短、退赔率高、翻新率低的主要原因,也是一直致力解决的目标。在全钢载重子午胎生产技术领域,实现高承载、高速行驶、高翻新率、低事故、高寿命是一直追求的目标,这必然要求轮胎子口部位尽可能少的出现不可补救的损坏(如子口炸、子口空、子口裂、子口脱层等损坏)。
子午线轮胎具有耐磨、节油、乘坐舒适,以及牵引性、稳定性和高速性能好的特点,目前国际上子午线轮胎占市场的80%,轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长,2007年1-8月中国轮胎产量为3.3836亿条,同比增长23%,子午线轮胎产量为1.53亿条,同比增长36.7%。子午线轮胎达到轮胎总量的45%。表明我国轮胎构架正在向追求高品质和高附加值方向转变。降低胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ非常重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种粘合性高、胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ低的全钢子午轮胎的制备方法。
本发明为了实现上述目的,采用的技术解决方案是:
一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,包括多段混炼工序,所述多段混炼工序包括以下步骤:
a)第一段混炼工序:在密炼机中加入天然橡胶70~90份、顺丁橡胶10~30份、丁苯橡胶5~8份、204树脂3~9份,压上顶栓,50~70s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到115~135℃保持20s排胶,生成一段混炼胶;
b)第二段混炼工序:加入一段混炼胶、炭黑5-30份、白碳黑30~50份、偶联剂5~10份,压上顶栓,110~115℃后加入部分加工助剂,压上顶栓保持15~25s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到135~145℃保持5s排胶,生产二段混炼胶;
c)第三段混炼工序:加入二段混炼胶、氧化锌3~5份,硬脂酸1~3份,防老剂3~6份,压上顶栓,保持25~35s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到125~135℃保持5s排胶,生成三段混炼胶;
d)第四段混炼工序:加入三段混炼胶、硫磺1~2份、促进剂1~2份、防焦剂CTP 0.1~0.3份,压坨保持25~35s,提坨放出内部的水汽,再压坨保持45~55s,提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到115~125℃保持5s排胶。
所述的炭黑:采用N234炭黑,白炭黑:采用高分散高结构白炭黑,偶联剂:采用硅烷偶联剂X50S ,促进剂:采用促进剂CZ。
所述天然橡胶为天然橡胶SMR20或天然橡胶SIR20或天然橡胶SCR5。
所述顺丁橡胶为顺丁橡胶BR9000。
所述防老剂采用防老剂6PPD和或防老剂RD和或防护蜡。
本发明能够产生的有益效果:改进粘合体系的轮胎胎面胶组合物粘合性能明显提高,生热下降;将传统轮胎的胎面填充物碳黑用白炭黑予以部分取代,同时加入一定量的硅烷偶联剂对白炭黑进行化学改性,可以有效降低胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ。
具体实施方式
实施例1
一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,包括多段混炼工序,所述多段混炼工序包括以下步骤:
a)第一段混炼工序:在密炼机中加入天然橡胶SMR 90份、顺丁橡胶BR9000 10份、丁苯橡胶5份、204树脂9份,压上顶栓,50s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到135℃保持20s排胶,生成一段混炼胶;
b)第二段混炼工序:加入一段混炼胶、N234炭黑10份、高分散高结构白炭黑45份、硅烷偶联剂X50S 5份,压上顶栓,110℃后加入部分加工助剂,压上顶栓保持25s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到145℃保持5s排胶,生产二段混炼胶;
c)第三段混炼工序:加入二段混炼胶、氧化锌4.5份,硬脂酸1份,防老剂5份(其中防老剂6PPD 2份、防老剂RD 2份、防护蜡1份),压上顶栓,保持25s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到135℃保持5s排胶,生成三段混炼胶;
d)第四段混炼工序:加入三段混炼胶、硫磺1。6份、促进剂CZ 2份、防焦剂CTP 0.1份,压坨保持25s,提坨放出内部的水汽,再压坨保持55s,提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到125℃保持5s排胶。
如上述制备方法制成的轮胎胎面胶料与普通胎面胶做如下性能对比:
如上内容,采用本发明所述方法制备的轮胎胎面胶料,通过将传统轮胎的胎面填充物碳黑用白炭黑予以部分取代,同时加入一定量的硅烷偶联剂对白炭黑进行化学改性,在不损失轮胎基本安全性能的情况下,降低轮胎的摩擦系数;同时由于丁苯橡胶和204树脂的加入,使得该粘合体系的轮胎胎面胶组合物粘合性能明显提高,且生热降低。
实施例2
一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,包括多段混炼工序,所述多段混炼工序包括以下步骤:
a)第一段混炼工序:在密炼机中加入天然橡胶天然橡胶 SIR20 85份、顺丁橡胶BR9000 15份、丁苯橡胶7份、204树脂6份,压上顶栓,70s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到115℃保持20s排胶,生成一段混炼胶;
b)第二段混炼工序:加入一段混炼胶、N234炭黑20份、高分散高结构白炭黑35份、硅烷偶联剂X50S 5.5份,压上顶栓, 115℃后加入部分加工助剂,压上顶栓保持15s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到135℃保持5s排胶,生产二段混炼胶;
c)第三段混炼工序:加入二段混炼胶、氧化锌5份,硬脂酸3份,防老剂6份(其中防老剂6PPD 2份、防老剂RD 2份、防护蜡 2份),压上顶栓,保持35s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到125℃保持5s排胶,生成三段混炼胶;
d)第四段混炼工序:加入三段混炼胶、硫磺1.5份、促进剂CZ 1.9份、防焦剂CTP 0.3份,压坨保持35s,提坨放出内部的水汽,再压坨保持45s,提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到115℃保持5s排胶。
实施例3
一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,包括多段混炼工序,所述多段混炼工序包括以下步骤:
a)第一段混炼工序:在密炼机中加入天然橡胶SCR5 80份、顺丁橡胶BR9000 20份、丁苯橡胶8份、204树脂3份,压上顶栓,60s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到125℃保持20s排胶,生成一段混炼胶;
b)第二段混炼工序:加入一段混炼胶、N234炭黑25份、高分散高结构白炭黑30份、硅烷偶联剂X50S 8份,压上顶栓,113℃后加入部分加工助剂,压上顶栓保持20s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到140℃保持5s排胶,生产二段混炼胶;
c)第三段混炼工序:加入二段混炼胶、氧化锌5份,硬脂酸1份,防老剂6份(其中防老剂6PPD 3 份、防老剂RD 2份、防护蜡1份),压上顶栓,保持30s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到130℃保持5s排胶,生成三段混炼胶;
d)第四段混炼工序:加入三段混炼胶、硫磺1.45份、促进剂CZ 1.8份、防焦剂CTP 0.1份,压坨保持30s,提坨放出内部的水汽,再压坨保持50s,提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到120℃保持5s排胶。
当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不仅限于上述举例,本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,包括多段混炼工序,其特征在于,所述多段混炼工序包括以下步骤:
a)第一段混炼工序:在密炼机中加入天然橡胶70~90份、顺丁橡胶10~30份、丁苯橡胶5~8份、204树脂3~9份,压上顶栓,50~70s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到115~135℃保持20s排胶,生成一段混炼胶;
b)第二段混炼工序:加入一段混炼胶、炭黑5-30份、白碳黑30~50份、偶联剂5~10份,压上顶栓,110~115℃后加入部分加工助剂,压上顶栓保持15~25s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到135~145℃保持5s排胶,生产二段混炼胶;
c)第三段混炼工序:加入二段混炼胶、氧化锌3~5份,硬脂酸1~3份,防老剂3~6份,压上顶栓,保持25~35s后提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到125~135℃保持5s排胶,生成三段混炼胶;
d)第四段混炼工序:加入三段混炼胶、硫磺1~2份、促进剂1~2份、防焦剂CTP 0.1~0.3份,压坨保持25~35s,提坨放出内部的水汽,再压坨保持45~55s,提坨放出内部的水汽,再压坨混炼到115~125℃保持5s排胶。
2.根据权利要求1所述一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,其特征在于,所述的炭黑:采用N234炭黑,白炭黑:采用高分散高结构白炭黑,偶联剂:采用硅烷偶联剂X50S ,促进剂:采用促进剂CZ。
3.根据权利要求1或2所述一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,其特征在于,所述天然橡胶为天然橡胶SMR20或天然橡胶SIR20或天然橡胶SCR5。
4.根据权利要求1或2所述一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,其特征在于,所述顺丁橡胶为顺丁橡胶BR9000。
5.根据权利要求根据权利要求1或2一种高粘合性全钢子午轮胎的制备方法,其特征在于,所述防老剂采用防老剂6PPD和或防老剂RD和或防护蜡。
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