CN104401463A - 水平船台下水艉部承载装置 - Google Patents
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Abstract
水平船台下水艉部承载装置，属于船舶设备领域，包括斜梁、支柱、基座、长滑车、轨道和橡胶块，所述轨道上安装有长滑车，长滑车上设置有基座，基座上焊接有多根支柱，支柱上部焊接有斜梁，斜梁上铺设有橡胶块；所述基座上焊接有五根高度递减的支柱，和斜梁相互间构成一个30度的斜坡；所述橡胶块呈长方体结构；所述支柱为多层圆钢嵌套结构，单根能承载387.4吨，相互间距为4米；本发明的优点：通过本装置架设在艉部，使其能受力于轨道上，大大提高了水平下水的安全性和稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及水平船台下水艉部承载装置，属于船舶设备领域。
背景技术
随着现代科技的发展，及陆地资源的短缺，海洋开发的脚步越来越快，大型船舶的需求量也越来越大，目前都是分段式建造，一个个分段就重达几十吨，相互合拢后要进行下水，目前有水平下水方式，但船体艉部有一端曲线的内凹，无法承载，导致下水不稳，必须要有稳定的承载才能顺利下水，是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供水平船台下水艉部承载装置。
本发明要解决的问题是现有艉部下水无承重装置的缺陷。
为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
水平船台下水艉部承载装置，包括斜梁、支柱、基座、长滑车、轨道和橡胶块，所述轨道上安装有长滑车，长滑车上设置有基座，基座上焊接有多根支柱，支柱上部焊接有斜梁，斜梁上铺设有橡胶块。
所述基座上焊接有五根高度递减的支柱，和斜梁相互间构成一个30度的斜坡。
所述橡胶块呈长方体结构。
所述支柱为多层圆钢嵌套结构，单根能承载387.4吨，相互间距为4米。
本发明的优点：通过本装置架设在艉部，使其能受力于轨道上，大大提高了水平下水的安全性和稳定性，应具有广泛的市场前景。
附图说明
图1是本发明水平船台下水艉部承载装置的示意图；
图中：1、斜梁 2、、支柱 3、基座 4、长滑车 5、轨道 6、橡胶块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
水平船台下水艉部承载装置，包括斜梁1、支柱2、基座3、长滑车4、轨道5和橡胶块6，所述轨道5上安装有长滑车4，水平下水时能一起移动，长滑车4上设置有基座3，基座3上焊接有多根支柱2，进行承重，支柱2上部焊接有斜梁1，斜梁1上铺设有橡胶块6，具有良好的弹性，使其能良好的和艉部贴合，弥补缝隙。
所述基座3上焊接有五根高度递减的支柱2，和斜梁1相互间构成一个30度的斜坡，跟大多数的艉部曲线角度相贴合。
所述橡胶块6呈长方体结构，方便敷设。
所述支柱2为多层圆钢嵌套结构，单根能承载387.4吨，相互间距为4米，具有强大的承载力。
本发明使用方法：将本装置安装好后，放置在需要下水的船体艉部下方，将其卡住推紧，然后通过长滑车4随着轨道5和整个船体一起移动下水，这样整个船体的重量就能平均的分布在轨道5上，下水更稳定。
Claims (4)
1.水平船台下水艉部承载装置，包括斜梁（1）、支柱（2）、基座（3）、长滑车（4）、轨道（5）和橡胶块（6），其特征是：所述轨道（5）上安装有长滑车（4），长滑车（4）上设置有基座（3），基座（3）上焊接有多根支柱（2），支柱（2）上部焊接有斜梁（1），斜梁（1）上铺设有橡胶块（6）。
2.根据权利要求1所述的水平船台下水艉部承载装置，其特征是：所述基座（3）上焊接有五根高度递减的支柱（2），和斜梁（1）相互间构成一个30度的斜坡。
3.根据权利要求1所述的水平船台下水艉部承载装置，其特征是：所述橡胶块（6）呈长方体结构。
4.根据权利要求1所述的水平船台下水艉部承载装置，其特征是：所述支柱（2）为多层圆钢嵌套结构，单根能承载387.4吨，相互间距为4米。
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2014
- 2014-12-03 CN CN201410718623.2A patent/CN104401463A/zh active Pending
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