CN104401463A - 水平船台下水艉部承载装置 - Google Patents
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Abstract
水平船台下水艉部承载装置,属于船舶设备领域,包括斜梁、支柱、基座、长滑车、轨道和橡胶块,所述轨道上安装有长滑车,长滑车上设置有基座,基座上焊接有多根支柱,支柱上部焊接有斜梁,斜梁上铺设有橡胶块;所述基座上焊接有五根高度递减的支柱,和斜梁相互间构成一个30度的斜坡;所述橡胶块呈长方体结构;所述支柱为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米;本发明的优点:通过本装置架设在艉部,使其能受力于轨道上,大大提高了水平下水的安全性和稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及水平船台下水艉部承载装置,属于船舶设备领域。
背景技术
随着现代科技的发展,及陆地资源的短缺,海洋开发的脚步越来越快,大型船舶的需求量也越来越大,目前都是分段式建造,一个个分段就重达几十吨,相互合拢后要进行下水,目前有水平下水方式,但船体艉部有一端曲线的内凹,无法承载,导致下水不稳,必须要有稳定的承载才能顺利下水,是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供水平船台下水艉部承载装置。
本发明要解决的问题是现有艉部下水无承重装置的缺陷。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁、支柱、基座、长滑车、轨道和橡胶块,所述轨道上安装有长滑车,长滑车上设置有基座,基座上焊接有多根支柱,支柱上部焊接有斜梁,斜梁上铺设有橡胶块。
所述基座上焊接有五根高度递减的支柱,和斜梁相互间构成一个30度的斜坡。
所述橡胶块呈长方体结构。
所述支柱为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米。
本发明的优点:通过本装置架设在艉部,使其能受力于轨道上,大大提高了水平下水的安全性和稳定性,应具有广泛的市场前景。
附图说明
图1是本发明水平船台下水艉部承载装置的示意图;
图中:1、斜梁 2、、支柱 3、基座 4、长滑车 5、轨道 6、橡胶块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁1、支柱2、基座3、长滑车4、轨道5和橡胶块6,所述轨道5上安装有长滑车4,水平下水时能一起移动,长滑车4上设置有基座3,基座3上焊接有多根支柱2,进行承重,支柱2上部焊接有斜梁1,斜梁1上铺设有橡胶块6,具有良好的弹性,使其能良好的和艉部贴合,弥补缝隙。
所述基座3上焊接有五根高度递减的支柱2,和斜梁1相互间构成一个30度的斜坡,跟大多数的艉部曲线角度相贴合。
所述橡胶块6呈长方体结构,方便敷设。
所述支柱2为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米,具有强大的承载力。
本发明使用方法:将本装置安装好后,放置在需要下水的船体艉部下方,将其卡住推紧,然后通过长滑车4随着轨道5和整个船体一起移动下水,这样整个船体的重量就能平均的分布在轨道5上,下水更稳定。
Claims (4)
1.水平船台下水艉部承载装置,包括斜梁(1)、支柱(2)、基座(3)、长滑车(4)、轨道(5)和橡胶块(6),其特征是:所述轨道(5)上安装有长滑车(4),长滑车(4)上设置有基座(3),基座(3)上焊接有多根支柱(2),支柱(2)上部焊接有斜梁(1),斜梁(1)上铺设有橡胶块(6)。
2.根据权利要求1所述的水平船台下水艉部承载装置,其特征是:所述基座(3)上焊接有五根高度递减的支柱(2),和斜梁(1)相互间构成一个30度的斜坡。
3.根据权利要求1所述的水平船台下水艉部承载装置,其特征是:所述橡胶块(6)呈长方体结构。
4.根据权利要求1所述的水平船台下水艉部承载装置,其特征是:所述支柱(2)为多层圆钢嵌套结构,单根能承载387.4吨,相互间距为4米。
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