CN101804852A - 用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法，包括本体，本体是由挡板围成的空心长方体，本体内部设有多个箱型梁，本体的左侧面上从前往后依次设有第一眼板、第二眼板和第三眼板，本体的右侧面上从前往后依次设有第三眼板、第一眼板和第二眼板，本体的前后侧面上均设有多个耳板，本体的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，每组挡板的空心处均设有高分子材料板，高分子材料板通过螺栓固定在本体的下表面上；一种滑板式滑移方法，利用滑板将船舶进行滑行。本发明具有体积小、可重复使用、成本低、风险小、制作方便、作业成本相对降低，安全系数高的优点。

Description

用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法

技术领域：

本发明涉及一种用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法。

背景技术：

在水平滑道上建造的海工产品需要通过滑移方式进行装船，水平滑道上建造船舶并装船已有先例，但是装船方式大多采用的方式有：一是气垫式等一次性方式，这种方法由于气囊容易破损和漏气，安全性较低，一旦气囊漏气则会给装船带来很大的危险；二是小车式下水，这种方法对装船产品的重量和外形限制较多，而且需要大量小车所以装船成本大，不适合大型海工产品装船；三是滑靴式，滑靴重量大，约为30吨，并且由于滑靴式的滑移介质为木头，摩擦系数较大，在0.15～0.2之间，而且滑靴滑移不可重复使用，增加了建造和作业成本，最后滑靴采用焊接方式连接不方便安装，而且容易引起不可控制的变形滑靴式一般为一次性使用，不能进行循环使用，装船成本相对较高。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种安全性能好、体积小、可重复使用、制造成本低的用于海工产品滑移的滑板及滑板式滑移方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种滑板，包括本体，本体是由挡板围成的空心长方体，本体内部设有多个箱型梁，本体的左侧面上从前往后依次设有第一眼板、第二眼板和第三眼板，本体的右侧面上从前往后依次设有第三眼板、第一眼板和第二眼板，本体的前后侧面上均设有多个耳板，本体的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，每组挡板组均由四块挡板围合成方形，每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，每组挡板的空心处均设有高分子材料板，高分子材料板通过螺栓固定在本体的下表面上。

本发明的进一步改进在于：高分子材料板的厚度在25～40mm之间，且厚度大于所述挡板厚度的两倍以上，高分子材料为特氟龙。

一种海工产品的滑板式滑移方法，包括以下步骤：

a、根据船舶各个组成部分的重量相加得到船舶的总重量；

b、根据船舶的外形，特别是在船舶艏艉有线型的地方加临时支撑；

c、综合考虑船舶的总重量、滑板的设计载荷和临时支撑，确定滑板的布置；

d、在水平主滑道上铺设混凝土梁，通过激光经纬仪在混凝土梁上进行找平，并在混凝土梁的顶部铺设12～30mm厚钢板；

e、在钢板上焊接两块导向板；

f、在两个导向板之间的钢板上均匀涂上润滑油，厚度在2～5mm；

g、在两个导向板之间的钢板上铺设多个滑板，导向板与靠近导向板的滑板之间距离控制在15～50mm之间，每两个相连滑板的端部之间使用销轴进行连接；

h、在滑板顶部放置两块直角木头，两块木头形成一矩形木墩，木墩长度与滑板相同，宽度大于滑板宽度50～120mm，厚度大于250mm，并保证与船舶底部紧密接触；

i、拆除船舶底部支撑船舶的支架，使其坐在滑板上的木墩上；

j、采用绞车等拖拉工具拖拉滑板或者使用液压设备顶推滑板，使滑板载着船舶沿着滑道移位。

本发明的进一步改进在于：滑板为上面所述的滑板。

本发明与现有技术相比具有以下优点：单块滑板的重量小为9吨，利于移动和安装，而且底部采用了高分子材料的板，有效的降低了滑移摩擦系数，经过测试摩擦系数可达到0.07～0.1之间，滑板可进行重复使用，并且可根据不同的海工产品的重量和外形尺寸进行调节，如滑板的数量和布置位置等，并且滑板与滑板之间的连接方式采有销轴连接的方式，这种连接方式方便安装和拆卸，并且有效的保证了滑板在收到推拉时连接间的强度，滑板式滑移方法成本低，风险小，制作方便，作业成本相对降低，安全系数高。

附图说明：

图1为滑板结构的主视图；

图2为滑板结构的仰视图；

图3为滑板的使用状态图；

图4为滑板的使用状态图；

图中标号：1-本体、2-箱型梁、3-第一眼板、4-第二眼板、5-第三眼板、6-耳板、7-挡板、8-高分子材料板、9-螺栓、10-船舶、11-滑板、12-主滑道、13-混凝土梁、14-钢板、15-导向板、16-木头。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、图2示出了本发明用于海工产品滑移的滑板的一种实施方式，包括本体1，本体1是由挡板围成的空心长方体，本体1内部设有多个箱型梁2，箱型梁2指横截面形式为箱型的梁，箱型梁2起到加强的作用，使得本体1的强度变强，本体1的左侧面上从前往后依次设有第一眼板3、第二眼板4和第三眼板5，本体1的右侧面上从前往后依次设有第三眼板5、第一眼板3和第二眼板4，左右眼板排布不一样是为了两个滑板连在一起时眼板可以通过销轴相匹配连接，这种连接方式方便安装和拆卸，并且有效的保证了滑板在收到推拉时连接间的强度，本体1的前后侧面上均设有多个耳板6，一般一面上只需两个耳板6即可，可方便吊机吊运滑板，使用完后可以运走收藏、保养，保证下次使用，本体1的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，每组挡板组均由四块挡板7围合成方形，每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，隔板将方形挡板组一分为二，每组挡板7的空心处均设有高分子材料板8，高分子材料板8通过螺栓9固定在本体1的下表面上，高分子材料板的厚度在25～40mm之间，且厚度大于挡板厚度的两倍以上，高分子材料为特氟龙，有效的降低了滑移摩擦系数，经过测试摩擦系数可达到0.07～0.1之间。通过对滑板强度进行有限元分析，经过计算及测试单块滑板垂直方向设计承载力达到2000T，纵向可承受800T的拖拉力。主尺寸为：8000×1175×540(长×宽×高，单位mm)，尺寸的选择在长度方向可保证滑块的强度，保证滑块在设计范围内不会弯曲变形或拖拉破坏，宽度和高度的选择是为满足滑块与混凝土梁或木头有充分的接触面积不至于压强过大引起结构破坏，重量小于9吨，利于移动和安装。制作和装配滑板也很简单，先根据图纸进行下料并购买高分子材料，之后对钢结构箱型梁2进行拼接，拼接完后装上各个面的板，并在前后板上连接耳板6，然后再在底板上焊接高分子材料的挡板7，最后，在滑板底部装配高分子材料板8，高分子材料板8采用螺栓9连接的方式。

如图3示出了本发明一种海工产品的滑板式滑移方法的一种实施方式，先根据船舶10各个组成部分的重量相加得到船舶10的总重量，再根据船舶10的外形，特别是在船舶艏艉有线型的地方加临时支撑，船舶艏艉有线型处是指船体向上翘并不与地面相接处，之后综合考虑船舶10的总重量、滑板11的设计载荷和临时支撑，确定滑板11的布置，再在水平主滑道12上铺设混凝土梁13，为了让滑板11在混凝土梁13上进行滑行，通过激光经纬仪在混凝土梁13上进行找平，并在混凝土梁13的顶部铺设12～30mm厚钢板14，在钢板14上焊接两块导向板15，在两个导向板15之间的钢板14上均匀涂上润滑油，厚度在2～5mm，在两个导向板15之间的钢板14上铺设多个滑板11，导向板15与靠近导向板的滑板之间的距离控制在15～50mm之间，每两个相连滑板11的端部之间使用销轴进行连接，这种连接方式方便安装和拆卸，并且有效的保证了滑板在收到推拉时连接间的强度，在滑板11顶部放置一块矩形木墩，为了增加木墩的稳定性，木墩可由两块直角木头16组成，木墩长度与滑板11相同，宽度大于滑板11宽度50～120mm，厚度大于250mm，并保证与船舶10底部紧密接触，拆除船舶10底部支撑船舶的支架，使其坐在滑板11上的木墩上，采用绞车等拖拉工具拖拉滑板11或者使用液压设备顶推滑板11，使滑板11载着船舶10沿着主滑道12移位。这种滑移方法成本低，风险小，安全系数高，而且滑板11可以重复使用，作业成本相对降低了。

Claims (5)

1.一种用于海工产品滑移的滑板，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)是由挡板围成的空心长方体，所述本体(1)内部设有多个箱型梁(2)，所述本体(1)的左侧面上从前往后依次设有第一眼板(3)、第二眼板(4)和第三眼板(5)，所述本体(1)的右侧面上从前往后依次设有第三眼板(5)、第一眼板(3)和第二眼板(4)，所述本体(1)的前后侧面上均设有多个耳板(6)，所述本体(1)的下表面上焊接有多组高分子材料挡板组，所述每组挡板组均由四块挡板(7)围合成方形，所述每组方形挡板组内部中心横向设有一个隔板，所述每组挡板组的空心处均设有高分子材料板(8)，所述高分子材料板(8)通过螺栓(9)固定在所述本体(1)的下表面上。

2.根据权利要求1所述用于海工产品滑移的滑板，其特征在于：所述高分子材料板(8)的厚度在25～40mm之间，且厚度大于所述挡板(7)厚度的两倍以上，高分子材料为特氟龙。

3.一种海工产品的滑板式滑移方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、根据船舶(10)各个组成部分的重量相加得到船舶(10)的总重量；

b、根据船舶(10)的外形，特别是在船舶艏艉有线型的地方加临时支撑；

c、综合考虑船舶(10)的总重量、滑板(11)的设计载荷和临时支撑，确定滑板(11)的布置；

d、在水平主滑道(12)上铺设混凝土梁(13)，通过激光经纬仪在混凝土梁(13)上进行找平，并在混凝土梁(13)的顶部铺设12～30mm厚钢板(14)；

e、在钢板(14)上焊接两块导向板(15)；

f、在两个导向板(15)之间的钢板(14)上均匀涂上润滑油，厚度在2～5mm；

g、在两个导向板(15)之间的钢板(14)上铺设多个滑板(11)，导向板(15)与靠近所述导向板(15)的滑板(11)之间的距离控制在15～50mm之间，每两个相连滑板(11)的端部之间使用销轴进行连接；

h、在滑板(11)顶部放置两块直角木头(16)，两块木头(16)形成一矩形木墩，木墩长度与滑板(11)相同，宽度大于滑板(11)宽度50～120mm，厚度大于250mm，并保证与船舶(10)底部紧密接触；

i、拆除船舶(10)底部支撑船舶的支架，使其坐在滑板(11)上的木墩上；

j、采用绞车等拖拉工具拖拉滑板(11)或者使用液压设备顶推滑板(11)，使滑板(11)载着船舶(10)沿着主滑道(12)移位。

4.根据权利要求3所述海工产品的滑板式滑移方法，其特征在于：所述滑板(11)为权利要求1或2所述滑板。

5.根据权利要求3所述海工产品的滑板式滑移方法，其特征在于：所述滑板(11)顶部放置两块直角梯形的木头，所述两块直角梯形的木头组成一块矩形的木墩。

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