CN104364124A - 转弯信号指示装置 - Google Patents

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Abstract

提供了一种转弯信号指示装置，该转弯信号指示装置基于开关(SWR和SWL)的开启/闭合状态来驱动设置在车辆上的转弯信号指示器(21和22)，并且包括：操作状态识别部(110)，该操作状态识别部(110)基于从开关(SWR和SWL)供给的接通/断开信号来区别用于车辆的车道改变的第一转弯信号指示与用于车辆的路线改变的第二转弯信号指示。

Description

转弯信号指示装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的转弯信号指示装置。
背景技术
例如，在车辆通过在道路交叉口右转弯或左转弯而改变其路线的情况下(在下文中，将通过右转弯或左转弯而改变其路线的车辆操作称为路线改变)，驾驶员应该发出转弯信号(显示)，使得其它车辆的驾驶员能够识别该转弯信号。例如，同样在车辆在具有平行存在的多个车道的道路上改变其行驶车道的情况下(在下文中，将驾驶员的改变行驶车道的操作称为车道改变)，驾驶员应该发出转弯信号。
另外，可以在改变车道时仅进行大约几秒钟的车道改变的转弯信号。另一方面，在开始路线改变之前直到完成路线改变，需要持续进行路线改变的转弯信号。
为了在这种情况下发出转弯信号，车辆在其本体上的右部和左部中设置了作为转弯信号指示器的转弯信号灯。另外，为了使右转弯信号灯或左转弯信号灯在路线改变或车道改变时闪烁，由驾驶员能够操作的转弯信号指示操作杠杆设置于安置在驾驶员座椅前方的驾驶杆的部分中。
如图8所示，转弯信号指示操作杠杆通常能够通过驾驶员的手动操作而垂直摇动。该操作杠杆通常位于中立位置P0，该操作杠杆能够通过升高杠杆的右端而移动到操作位置PL1或PL2，并且能够通过下推杠杆的右端而移动到操作位置PR1或PR2。
另外，当操作杠杆移动到操作位置PL1或PR1时，该杠杆起瞬时开关的作用。当驾驶员释放施加到操作杠杆的力时，操作杠杆由于弹簧等的力而自动从操作位置PL1或PR1返回到中立位置P0。
另一方面，当操作杠杆移动到操作位置PL2或PR2时，该杠杆起转换开关的作用。当该操作杠杆移动到操作位置PL2时，该操作杠杆保持在操作位置PL2，并且即使驾驶员释放施加到操作杠杆的力，该操作杠杆也不返回到中立位置P0。同样地，当该操作杠杆移动到操作位置PR2时，该操作杠杆保持在操作位置PR2，并且即使驾驶员释放施加到操作杠杆的力，该操作杠杆也不返回到中立位置P0。当操作杠杆移动到操作位置PL2或PR2时，如果方向盘的转向角由于路线改变的完成而变小，则杠杆的保持自动释放，并从而，操作杠杆返回到中立位置P0。
因此，驾驶员能够通过将操作杠杆移动到操作位置PL2或PR2持续发出转弯信号直到完成路线改变，而无需长时间持续按压操作杠杆。或者，对于车道改变，驾驶员能够仅在他/她通过将操作杠杆移动到操作位置PL1或PR1而操作所述操作杠杆时发出转弯信号。
此外，这种操作杠杆的开关通常设置有五个电气接点SL1、SL2、S0、SR1和SR2，如图8所示。当操作杠杆位于操作位置PL1、PL2、P0、PR1或PR2时，电气接点SL1、SL2、S0、SR1和SR2中的一个电气接点选择性地闭合并且其它接点接通。注意，在一些情况下不设置对应于中立位置的接点。
作为与上述操作杠杆和转弯信号指示有关的现有技术，已知在专利文献1至3中公开的操作杠杆和转弯信号指示。
专利文献1公开了能够在两个阶段的操作位置(对应于图8的位置PL1、PL2、P0、PR1和PR2)中操作的瞬时转弯信号开关。另外，用于驱动转弯信号灯的电路根据当将开关操作到第二阶段的操作位置(对应于位置PL2或PR2)时供给的信号在驱动状态下保持(锁存)转弯信号灯。因此，虽然开关的操作杠杆在第二阶段的位置不是机械保持，但是转弯信号灯的操作被电气控制，以保持在闪烁状态。
专利文献2进一步公开了：即使对应于第二阶段的位置的开关(对应于图8的接点SL2或SR2)损坏并且总是处于断开状态，也能够通过进行特定操作，具体地，通过在规定时间段中多次接通与第一阶段的位置相对应的开关(对应于图8的接点SL1或SR1)来进行与第二阶段的位置相对应的开关所指定的操作。
专利文献3公开了包括转弯信号指示操作杠杆的特定机械部的结构。
引用列表
专利文献
专利文献1：JP-A-S61-54333
专利文献2：JP-A-S61-54334
专利文献3：JP-A-H11-250772
发明内容
技术问题
如在专利文献1至3中公开地，现有技术的转弯信号指示操作杠杆具有两个阶段的操作位置(对应于图8的操作位置PL1、PL2、PR1和PR2)，作为用于指示左转弯信号和右转弯信号中的每个转弯信号的操作位置。另外，该转弯信号指示操作杠杆具有分别对应于两个阶段的位置的独立的电气接点(SL1、SL2、SR1和SR2)。此外，在第二阶段的操作位置(PL2或PR2)中，需要即使释放操作力也机械地自保持操作杠杆以固定在所述位置。顺便提及，如果采用专利文献1的技术，则不需要机械自保持操作杠杆。
由于转弯信号指示操作杠杆具有上述结构，所以该机构易于复杂化，并且难以使其紧凑。
此外，根据操作杠杆的机械结构预先确定执行用于车道改变的转弯信号指示的杠杆的操作位置(PL1或PR1)和执行用于路线改变的转弯信号指示的杠杆的操作位置(PL2或PR2)，并且所述操作位置不能改变。因此，一些驾驶员可能感觉到由于个人感觉差异而难以操作。例如，如果第一阶段的操作位置(PL1或PR1)与第二阶段的操作位置(PL2或PR2)之间的距离太大或太小，则存在可能将用于车道改变的转弯信号指示操作错误地执行为用于路线改变的转弯信号指示操作的可能性，反之亦然。
鉴于前述情况完成了本发明，并且本发明的目的是提供一种转弯信号指示装置，该转弯信号指示装置能够采用带有简单结构的操作杠杆作为转弯信号指示操作杠杆，并且能够提高驾驶员的操作性。
解决问题的方案
为了实现上述目的，本发明的转弯信号指示装置具有下面的特征(1)至(6)。
(1)一种转弯信号指示装置，包括：
操作杠杆，该操作杠杆能够从安置在第一操作位置与第二操作位置之间的中立位置摇动到所述第一操作位置或所述第二操作位置；和
开关，当将所述操作杠杆摇动到所述第一操作位置或所述第二操作位置时，该开关被接通/断开，
其中，所述转弯信号指示装置基于所述开关的接通/断开状态，驱动设置在车辆上的转弯信号指示器，并且
其中，所述转弯信号指示装置还包括：
操作状态识别部，该操作状态识别部基于从所述开关供给的接通/断开信号，识别为车辆进行车道改变的第一转弯信号指示、与所述车辆进行路线改变的第二转弯信号指示；和
驱动部，该驱动部根据通过所述操作状态识别部识别的转弯信号指示，转换用于对所述转弯信号指示器供电的时机。
(2)具有在上述(1)中描述的结构的转弯信号指示装置，其中，所述操作状态识别部基于所述操作杠杆保持在所述第一操作位置或所述第二操作位置的时间段的长度与阈值的大小比较，来区别所述第一转弯信号指示与所述第二转弯信号指示。
(3)具有在上述(1)中描述的结构的转弯信号指示装置，还包括压力传感器，该压力传感器检测当所述操作杠杆操作到所述第一操作位置或所述第二操作位置时施加到所述操作杠杆的按压力，其中，所述操作状态识别部基于阈值与由所述压力传感器检测的压力的大小比较，来区别所述第一转弯信号指示与所述第二转弯信号指示。
(4)具有在上述(2)或(3)中描述的结构的转弯信号指示装置，其中，所述操作状态识别部包括阈值设定单元，该阈值设定单元根据所述操作杠杆受到的操作来设定所述阈值的值。
(5)具有在上述(2)或(3)中描述的结构的转弯信号指示装置，其中，所述操作状态识别部包括功能改变单元，该功能改变单元根据所述操作杠杆受到的操作，来转换所述大小比较、与所述第一转弯信号指示和所述第二转弯信号指示之间的相互关系。
(6)具有在上述(1)中描述的结构的转弯信号指示装置，还包括通知声音输出部，该通知声音输出部能够选择性地输出音调不同的通知音，其中，所述操作状态识别部根据自身识别的所述第一转弯信号指示或所述第二转弯信号指示来选择一种所述通知音，并且所述通知声音输出部输出由所述操作状态识别部选择的所述通知音。
根据具有在上述(1)中描述的结构的转弯信号指示装置，能够通过使用具有仅一个阶段的操作位置的操作杠杆，选择性地输出用于车道改变的第一转弯信号指示的信号和用于路线改变的第二转弯信号指示的信号。因此，能够简化操作杠杆的结构，并且能够减少电气接点的数量。另外，能够使设置电气接点的面积(区域)小。此外，由于操作杠杆的操作位置限于仅一个阶段，所以能够减小操作错误。
根据具有在上述(2)中描述的结构的转弯信号指示装置，能够根据驾驶员将操作杠杆保持在规定位置的时间长度，而分别输出用于车道改变的第一转弯信号指示的信号和用于路线改变的第二转弯信号指示的信号。
根据具有在上述(3)中描述的结构的转弯信号指示装置，能够根据驾驶员将操作杠杆保持在规定位置的力的大小比较，而分别输出用于车道改变的第一转弯信号指示的信号和用于路线改变的第二转弯信号指示的信号。
根据具有在上述(4)中描述的结构的转弯信号指示装置，能够根据用户(驾驶员)的意愿，来改变用于区别用于车道改变的第一转弯信号指示与用于路线改变的第二转弯信号指示的阈值。因此，能够调节转弯信号指示装置，以实现每个用户都能感觉到容易操作的状态。
根据具有在上述(5)中描述的结构的转弯信号指示装置，能够交换用于车道改变的第一转弯信号指示的操作和用于路线改变的第二转弯信号指示的操作。因此，能够调节转弯信号指示装置，以实现每个用户都能感觉到容易操作的状态。
根据具有在上述(6)中描述的结构的转弯信号指示装置，驾驶员能够根据输出通知音的类型而容易地辨别出当前状态，同时使第一转弯信号指示和第二转弯信号指示互相区分。因此，能够防止操作错误。
发明的有益效果
根据本发明，能够简化操作杠杆的结构并且能够减少电气接点的数量。另外，能够使设置电气接点的面积(区域)小。
已经简要描述了本发明。此外，通过参考附图通读用于执行本发明的模式(在下文中，称为实施例)，本发明的细节将更加清楚。
附图说明
图1是图示出根据实施例的转弯信号指示装置的结构的实例的块图。
图2是图示出该实施例的转弯信号指示装置的基本操作的流程图。
图3是图示出转弯信号指示装置的结构的修改例的块图。
图4是转弯信号指示装置的操作的修改例(1)的流程图。
图5是转弯信号指示装置的操作的修改例(2)的流程图。
图6是转弯信号指示装置的操作的修改例(3)的流程图。
图7是转弯信号指示装置的操作的修改例(4)的流程图。
图8是图示出一般的转弯信号指示操作杠杆的结构的前视图。
参考标记列表
10      操作杠杆
10a     杠杆端部
11      旋转轴
12      驾驶杆
21      左转信号灯
22      右转信号灯
23      通知声音输出部
31、32  压力传感器
100  转弯信号指示装置
110  微型计算机
120  非易失存储器
130  灯驱动器
A1  操作方向
P0  中立位置
PL1、PR1、PL2、PR2  操作位置
PrL、PrR  压力信号
SL1、SL2、S0、SR1、SR2  电气接点
SWL、SWR、SWO  开关接点
SGL、SGR、SGO  电信号
SGE  转向终止信号
SGL2  左转信号控制信号
SGR2  右转信号控制信号
具体实施方式
现在将参考附图描述本发明的转弯信号指示装置的特定实施例。
<第一实施例>
<装置的结构>
图1中图示出根据本发明的转弯信号指示装置100的结构的实例。
<操作杠杆的说明>
图1的操作杠杆10由用于操作车辆的转弯信号指示器的驾驶员操作。该操作杠杆10设定在驾驶杆12上，从而能够在箭头A1的方向上围绕旋转轴11摇动。此外，当不施加外力时，操作杠杆10定位在中立位置P0，如图1所示，并且在此时，该操作杠杆10从驾驶杆12向右突出以保持在大致水平状态。当驾驶员向上或向下移动杠杆端部10a时，杠杆端部10a能够移动到操作位置PL1或PR1。
此外，即使当操作杠杆10移动到操作位置PL1或PR1时，如果驾驶员释放用于操作操作杠杆10的力，则操作杠杆10由于未示出的弹簧的恢复力而自动返回到中立位置P0。操作杠杆10的摇动范围由于未示出的限制部件而限于操作位置PL1与PR1之间的范围。此外，即使当操作杠杆10移动到操作位置PL1或PR1，操作杠杆10的位置也从不保持，除非驾驶员持续施加操作力。换句话说，操作杠杆10作为瞬时开关操作。
<开关接点的说明>
如图1所示，操作杠杆10连接到三个开关接点SWL、SWR和SWO。当操作杠杆10位于中立位置P0时，开关接点SWO置于接通(闭合)状态，并且其它开关接点SWL和SWR置于断开(打开)状态。或者，当将操作杠杆10移动到除了中立位置P0之外的位置时，开关接点SWO断开。此外，当将操作杠杆10移动到操作位置PL1时，开关接点SWL接通，并且当操作杠杆10移动到除了操作位置PL1之外的位置时，开关接点SWL断开。此外，当将操作杠杆10移动到操作位置PR1时，开关接点SWR接通，并且当操作杠杆10移动到除了操作位置PR1之外的位置时，开关接点SWL断开。注意，可以省略开关接点SWO。
<转弯信号指示操作的说明>
为了进行路线改变而左转或为了将当前行驶的车道改变为左手侧上的另一个车道(车道改变)，驾驶员能够通过将操作杠杆10移动到操作位置PL1而指示转弯信号(闪烁显示)。或者，为了进行路线改变而右转或为了将当前行驶的车道改变为右于侧上的另一个车道(车道改变)，驾驶员能够通过将操作杠杆10移动到操作位置PL1而指示转弯信号(显示)。本发明的转弯信号指示装置100根据下面描述的操作杠杆10的操作情况的不同而通过使用相同的操作位置(PL1或PR1)来区别两种类型的转弯信号指示(用于路线改变和车道改变)。
<转弯信号指示器的说明>
车辆在车体的左侧上装备有作为转弯信号指示器的左转信号灯21，并且还在本体的右侧上装备有作为转弯信号指示器的右转信号灯22。能够通过使左转信号灯21闪烁来指示用于改变路线而左转或车道改变到左车道的转弯信号。或者，通过使右转信号灯22闪烁来指示用于改变路线而右转或车道改变到右车道的转弯信号。
<转弯信号指示装置100的说明>
为了驱动左转信号灯21和右转信号灯22，设置了转弯信号指示装置100。如图1所示，转弯信号指示装置100包括：微型计算机110、非易失存储器120和灯驱动器130。
微型计算机110通过执行预先设入在其中的控制程序来进行下面描述的操作。具体地，根据驾驶员操作的操作杠杆10的操作，微型计算机110输出用于转弯信号指示的左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2。
电信号SGL、SGO和SGR分别从连接到操作杠杆10的上述开关接点SWL、SWO和SWR输出，该电信号SGL、SGO和SGR经由规定的电线输入到微型计算机110的输入端口。
另外，转向终止信号SGE也输入到微型计算机110的输入端口。在车辆的路线改变时，当对应于方向盘的操作量的转向角度从大角度返回到小角度(中立，即，直线行驶状态)时，转向终止信号SGE接通。能够通过将规定的开关或转向角传感器安装在车辆的转向结构中而生成该转向终止信号SGE。
非易失存储器120预先保持由微型计算机110进行的控制中使用的阈值等的恒定数据。此外，如果需要，能够在微型计算机110的控制下重写由非易失存储器120保持的数据的内容，并且即使停止从电源供电，数据也不会消失。
灯驱动器130中包括开关晶体管和继电器，并且根据输入到灯驱动器130的左转信号控制信号SGL2而接通/断开左转信号灯21。此外，驱动器130根据输入到灯驱动器130的右转信号控制信号SGR2而接通/断开右转信号灯22。
此外，微型计算机110的输出连接到通知声音输出部23。通知声音输出部23能够输出用于通知驾驶员转弯信号指示装置100的操作状态的多种类型的声音。通过微型计算机110控制要从转弯信号指示装置100输出的通知声音的类型、通知声音输出的接通/断开、输出通知声音的时间等。
<装置的操作>
图2中示出本发明的转弯信号指示装置100的基本操作。在图1中示出的微型计算机110执行图2所示的操作。现在将描述图2的操作。
当接通电源并且将电力从车辆的电源电路供给到转弯信号指示装置100时，微型计算机110从图2的步骤S11开始操作。在第一步骤S11中，进行初始化。在步骤S11中，微型计算机110自身初始化，停止左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2的输出，停止从通知声音输出部23输出通知声音，并且从非易失存储器120读取控制所需的阈值等参数。
在接下来的步骤S12中，微型计算机110开始监控各个输入端口的状态。在这之后，微型计算机110能够周期性地获取与电信号SGO、SGL、SGR和SGE的最新状态相对应的信息。
在步骤S13中，微型计算机110识别是否已经接通电信号SGL和SGR中的一者。在已经接通电信号SGL和SGR中的一者的情况下，处理进行到接下来的步骤S14，并且在其它情况下，重复步骤S13的处理。具体地，如果驾驶员操作操作杠杆10以使其移动到操作位置PL1或PR1，则处理进行到接下来的步骤S14。
在步骤S14中，微型计算机110根据已经接通的信号(SGL或SGR)控制左转信号控制信号SGL2或右转信号控制信号SGR2。如果已经接通电信号SGL，则微型计算机110周期性地接通/断开左转信号控制信号SGL2，从而控制左转信号灯21处于闪烁状态。或者，如果已经接通电信号SGR，则微型计算机110周期性地接通/断开右转信号控制信号SGR2，从而控制右转信号灯22处于闪烁状态。
在步骤S15中，微型计算机110开始通过使用内部计时器测量当电信号SGL或SGR持续处于接通状态时的时间长度Tx。
在步骤S16中，微型计算机110识别是否电信号SGL或SGR已经从接通状态断开。如果已经断开电信号SGL或SGR，则所述处理进行到步骤S19，并且如果没有断开电信号SGL或SGR，则所述处理进行到步骤S18。具体地，如果检测到驾驶员已经在操作操作杠杆10之后释放操作杠杆10，则所述处理进行到步骤S19。
在步骤S18中，微型计算机110将通过使用内部计时器测量的时间长度Tx与阈值Tth1(例如，1秒)相比较。如果“Tx＞Tth1”，则处理进入接下来的步骤S17A，并且如果“Tx≤Tth1”，则处理返回到步骤S16的处理。顺便提及，阈值Tth1的信息保持在非易失存储器120中。
换句话说，如果在过去时间Tth1之前已经断开信号SGL或SGR，则处理行进到步骤S19。或者，如果直到过去时间Tth1信号SGL或SGR仍保持接通状态，则处理行进到步骤S17A。
在步骤S17A中，微型计算机110识别是否已经断开信号SGL或SGR，并且如果已经断开信号SGL或SGR，则处理进入接下来的步骤S17B。如在步骤S17A中已经断开信号SGL或SGR，则微型计算机110视为转弯信号指示的终止操作的检测，并且处理行进到步骤S17B。在步骤S17B中，微型计算机110控制左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2以断开。从而，左转信号灯21或右转信号灯22的闪烁终止，以将灯转换为熄灭状态。此外，微型计算机110终止内部计时器的操作。顺便提及，在步骤S17B中，在检测到转弯信号指示的终止操作时，在规定的时间已经过去之后或者在等待灯完全闪烁规定次数之后，灯可以转换为熄灭状态。
在步骤S19中，微型计算机110识别是否已经将转向终止信号SGE置于转向终止状态。如果转向终止信号SGE处于转向终止状态，则处理行进到接下来的步骤S20。
在步骤S20中，微型计算机110视为转弯信号指示的终止操作的检测，并且控制左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2以断开。从而，左转信号灯21或右转信号灯22的闪烁终止，以将灯转换为熄灭状态。此外，微型计算机110终止内部计时器的操作。
<路线改变与车道改变之间的不同的说明>
当转弯信号指示装置100执行图2所示的操作时，能够如下区别路线改变与车道改变的转弯信号指示操作：
<对于路线改变>
如果驾驶员已经在短时间(例如，少于1秒)将操作杠杆10移动到操作位置PL1或PR1，并且然后立即释放操作杠杆10，则操作杠杆10在释放之后立即返回到中立位置P0。在这种情况下，处理从图2的步骤S16行进到步骤S19。
在这种情况下，进行用于指示转弯信号的闪烁，直到根据转向终止信号SGE检测到转向终止状态，并且然后闪烁停止。因此，能够进行适用于在道路交叉口处改变路线为左转或右转的转弯信号指示动作。
<对于车道改变>
另一方面，如果驾驶员已经将操作杠杆10移动到操作位置PL1或PR1并且通过持续施加力而将操作杠杆10长时间地(例如，1秒以上)保持在操作位置，则处理从图2的步骤S16行进到步骤S18-S17A-S17B。
在这种情况下，对应于驾驶员操作操作杠杆10的时间或预先设定的时间或预先设定的闪烁次数的数量来进行用于指示转弯信号的闪烁，并且然后，停止闪烁。
在车道改变的情况下，转向角的改变小，并且因此，存在不能适当输出转向终止信号SGE的可能性。然而，当进行图2的步骤S16至步骤S18-S17A-S17B的处理时，能够执行适于车道改变的转弯信号指示动作。顺便提及，在通过操作杠杆10持续指示的转弯信号的时间长度相对短(大约1秒)的情况下，转弯信号指示的闪烁优选地持续对应于操作操作杠杆10的时间的时间段，使得能够反映驾驶员的意图。
<路线改变与车道改变之间的不同的概括>
下面是对于路线改变和车道改变进行的转弯信号指示操作的概括：对于路线改变，需要打转弯信号相对长的时间段，直到完成路线改变动作。然而，在路线改变时，驾驶员需要通过旋转方向盘而进行驾驶操作以调节转向角。因此，驾驶员难以与该驾驶操作同步地长时间保持操作杠杆10。在图2所示的操作中，即使驾驶员释放操作杠杆10，转弯信号指示动作自动改变，直到根据转向终止信号SGE检测到转向终止状态(步骤S19)。因此，能够通过适于路线改变的转弯信号指示操作实现转弯信号指示动作。
另一方面，即使当操作杠杆10处于同一操作位置时，如果用于保持操作杠杆的时间Tx超过阈值Tth1，则认为是路线改变的操作，并且能够终止用于转弯信号指示的闪烁，而与转向角的改变无关(步骤S17A和S17B)。因此，即使在存在因为转向角的改变小而不能适当地输出转向终止信号SGE的可能性的车道改变的情况下，也能够通过适于车道改变的转弯信号指示操作来实现转弯信号指示动作。
<转弯信号指示装置100的优点>
如图1所示，在采用上述转弯信号指示装置100的情况下，相对于左侧和右侧中的每侧，操作杠杆10的操作位置仅设置为一个阶段，并且由于进行瞬时类型操作，所以不需要机械保持操作杠杆10的位置。此外，由于操作位置仅设置为一个阶段，所以连接到操作杠杆10的开关节点和电线的数量少。因此，能够简化操作杠杆10及其附加机械机构的结构并且使之紧凑。
此外，由于操作杠杆10的操作位置(PL1和PR1)仅设置为一个阶段，所以驾驶员不会在操作位置上出错。此外，由于用于路线改变的转弯信号指示操作和用于车道改变的转弯信号指示操作根据用于操作操作杠杆10的时间而互相区别，所以驾驶员能够直观并且容易地区别进行这些转弯信号指示操作。
<第二实施例>
<装置的结构>
图3中示出该实施例的转弯信号指示装置100的实例。在图3所示的结构中，附加设置了压力传感器31和32。除此之外，结构与图1所示的结构相同。顺便提及，在图3中使用相同的参考标号来表示与图1所示的元件相同的元件。
如图3所示，用于检测施加到操作杠杆10的按压力的压力传感器31和32设置在驾驶杆12的规定部分中。上压力传感器31检测当操作杠杆移动到操作位置PL1时的驾驶员施加到操作杠杆10的按压力。下压力传感器32检测当操作杠杆移动到操作位置PR1时的驾驶员施加到操作杠杆10的按压力。
对应于压力传感器31检测的压力的电信号PrL和对应于压力传感器32检测的压力的电信号PrR分别经过规定的电线输入到转弯信号指示装置100的微型计算机110。因此，微型计算机110能够把握施加到操作杠杆10的按压力。图3的除了前述点之外的结构与图1的结构形同，并且因此，在这里省略其描述。
<装置的操作>
图4中示出该实施例的转弯信号指示装置100的操作。在图3中示出的微型计算机110执行图4所示的操作。顺便提及，在图4中使用相同的步骤号用于与图2对应的步骤。
现在将描述图4的操作。在图4中，步骤S11至S14与上述图2的步骤相同。
在步骤S21中，微型计算机110通过参考对应于压力的电信号PrL和PrR检测施加到操作杠杆10的按压力Prx。具体地，检测电信号PrL和PrR中的具有较大值的一个电信号作为按压力Prx。
在步骤S22中，微型计算机110将在步骤S21中检测的按压力Prx的值(大小)与阈值Pth1相比较。如果“Prx＜Pth1”，则处理行进到步骤S25，并且如果“Prx≥Pth1”，则处理返回到步骤S23。顺便提及，阈值Pth1的信息保持在非易失存储器120中。阈值Pth1是用于检测驾驶员施加到操作杠杆10的力是大还是小的信息。
在步骤S23中，微型计算机110识别是否电信号SGL或SGR已经从接通状态断开。在已经断开电信号SGL或SGR之后，处理从步骤S23行进到步骤S24。换句话说，当检测到驾驶员在操作操作杠杆10之后已经释放操作杠杆10时，处理行进到步骤S24。
在步骤S24中，微型计算机110视为已经检测到转弯信号指示的终止操作，并且控制左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2以断开。从而，左转信号灯12或右转信号灯22的闪烁终止，以将灯转换为熄灭状态。顺便提及，在步骤S24中，在检测转弯信号指示的终止操作时，在规定的时间已经过去之后或者在等待灯完全闪烁规定次数之后，灯可以转换为熄灭状态。
在步骤S25中，微型计算机110识别是否已经将转向终止信号SGE置于转向终止状态。如果转向终止信号SGE处于转向终止状态，则处理行进到接下来的步骤S26。
在步骤S26中，微型计算机110视为已经检测到转弯信号指示的终止操作，并且控制左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2以断开。从而，左转信号灯21或右转信号灯22的闪烁终止，以将灯转换为熄灭状态。
<路线改变与车道改变之间的不同的说明>
在转弯信号指示装置100执行图4所示的操作的情况下，能够如下区别路线改变与车道改变的转弯信号指示操作：
<对于车道改变>
如果驾驶员通过将相对大的力施加到操作杠杆10而将操作杠杆10移动到操作位置PL1或PR1，则处理从图4的步骤S22行进到步骤S23-S24。在步骤S24中，对应于操作操作杠杆10的时间的时间段、或规定时间段、或者规定数量的闪烁次数进行用于指示转弯信号的闪烁，并且然后，闪烁停止。
因此，即使在存在因为转向角的改变小而不能适当地输出转向终止信号SGE的可能性的车道改变的情况下，也能够通过适于车道改变的转弯信号指示操作来进行转弯信号指示动作。顺便提及，在用于持续指示转弯信号的时间长度相对短的情况下，转弯信号指示的闪烁优选地在对应于操作操作杠杆10的时间的时间段持续，使得能够反映驾驶员的意图。
<对于路线改变>
另一方面，如果驾驶员通过将相对小的力施加到操作杠杆10而将操作杠杆10移动到操作位置PL1或PR1，则处理从图4的步骤S22行进到步骤S25-S26。
在这种情况下，进行用于转弯信号指示的闪烁，直到根据转向终止信号SGE检测到转向终止状态，并且然后闪烁停止。因此，能够进行适用于在道路交叉口处改变路线为左转或右转的转弯信号指示动作。
对于路线改变，需要在相对长的时间段持续地指示转弯信号，直到完成路线改变动作。然而，在路线改变时，驾驶员需要通过旋转方向盘而进行驾驶操作以调节转向角。因此，驾驶员难以与该驾驶操作同步地长时间保持操作杠杆10。在图4所示的操作中，在驾驶员利用比阈值Pth1小的力操作操作杠杆10的情况下，即使驾驶员立即释放操作杠杆10，转弯信号指示动作也自动持续，直到根据转向终止信号SGE检测到转向终止状态。因此，能够通过适于路线改变的转弯信号指示操作实现转弯信号指示动作。
<转弯信号指示装置100的优点>
在采用进行图4所示的操作的转弯信号指示装置100的情况下，相对于图3所示的左侧和右侧中的每侧，操作杠杆10的操作位置仅设置为一个阶段，并且由于进行瞬时类型操作，所以不需要机械保持操作杠杆10的位置。此外，由于操作位置仅设置为一个阶段，所以连接到操作杠杆10的开关节点和电线的数量少。因此，能够简化操作杠杆10及其附加机械机构的结构并且使之紧凑。
此外，由于操作杠杆10的操作位置(PL1和PR1)仅设置为一个阶段，所以驾驶员不会在操作位置上出错。此外，由于用于路线改变的转弯信号指示操作和用于车道改变的转弯信号指示操作根据施加到操作杠杆10的按压力而互相区别，所以驾驶员能够直观并且容易地区别进行这些转弯信号指示操作。
<第三实施例>
<装置的结构和操作>
该实施例的转弯信号指示装置100的结构与图1所示的结构相同。另外，图5中示出该实施例的转弯信号指示装置100的操作。顺便提及，图5的操作是图2的操作的变形，并且使用相同的步骤号来表示相同的处理。
现在将描述图5的操作。在图5的步骤S11至S19中进行的操作与图2所示的操作相同。
在图5的步骤S20B中，微型计算机110视为已经检测到转弯信号指示的终止操作，并且控制左转信号控制信号SGL2和右转信号控制信号SGR2以断开。从而，左转信号灯21或右转信号灯22的闪烁终止，以将灯转换为熄灭状态。顺便提及，在这种情况下，持续内部计时器的操作。
随后，微型计算机110识别是否已经满足进入“调节模式”的规定条件，并且如果已经满足条件，则处理行进到接下来的步骤S31。在该实施例中附加进行步骤S31中的转变为“调节模式”。“调节模式”是通过用户操作而改变保持在非易失存储器120中的阈值Tth1的值的模式。用于进入“调节模式”的情况的特定实例包括下面的实例。
(A)转向角接近0(零)、并且信号SGL或SGR已经保持在接通状态规定时间段(例如，10秒)以上并且然后断开的情况。
(B)转向角接近0(零)、并且信号SGL或SGR已经在规定时间段(例如，5秒)中重复接通多次的情况。
例如，微型计算机110基于内部计时器测量的时间段，与上述条件(A)或(B)进行比较，从而识别是否已经满足用于进入“调节模式”的规定条件。顺便提及，这种条件的时间段和时间的数量的参数可以保持在非易失存储器120中。
如果已经满足规定条件，微型计算机110临时转变为用于调节时间阈值Tth1的操作模式。该操作模式中的调节模式的特定实例如下。
在操作杠杆10返回到中立位置P0之后，用户再次操作操作杠杆10以将其移动到操作位置PL1或PR1，并且将其保持在该位置预期的时间。利用微型计算机110测量该时间段，并且保持在非易失存储器120中的阈值Tth1的值更新为测量的时间段。
顺便提及，例如，对应于阈值Tth1的秒数可以根据用户操作操作杠杆10的次数而判定为“1秒”、“2秒”或“3秒”。
如果用户再次长时间段(等于或长于时间Tmax)地将操作杠杆10保持在操作位置PL1或PR1，则调节模式转变为正常操作模式，并且处理返回到步骤S13。从而，终止调节模式。
<转弯信号指示装置100的优点>
在采用进行图5的操作的转弯信号指示装置100的情况下，区别用于路线改变的转弯信号指示操作与用于车道改变的转弯信号指示操作的时间长度(Tth1)能够通过驾驶员他/她自身随其意愿而调节，以提高操作性。
顺便提及，如图8所示，在操作杠杆具有两个阶段的操作位置(PL1、PL2、PR1和PR2)的情况下，根据物理位置来判定用于路线改变的转弯信号指示操作和用于车道改变的转弯信号指示操作，并且因此，不能改变操作位置。然而，在该实施例的转弯信号指示装置100中，操作杠杆10的操作位置可以仅设置为一个阶段，如图1所示，并且通过使用阈值(Tth1)来区别两种类型的操作。因此，能够通过调节该阈值来提高操作性。
顺便提及，同样在图3和4的转弯信号指示装置100中，可以通过附加进行与图5的处理等同的处理来通过用户输入来调节阈值(Pth1)(步骤S31)。
<第四实施例>
<装置的结构和操作>
该实施例的转弯信号指示装置100的结构与图1所示的结构相同。另外，图6中示出该实施例的转弯信号指示装置100的操作。顺便提及，图6的操作是图2和图5的操作的变形，并且使用相同的步骤号来表示相同的处理。
现在将描述图6的操作。在图6的步骤S11至S19中进行的操作与图2所示的操作相同。在图6中，附加进行步骤S41至S44的处理。
在图6的步骤S16中，如果检测到已经从开启状态断开了电信号SGL或SGR，则微型计算机110的处理行进到步骤S41。在步骤S41中，微型计算机110识别标记Fx的状态。该标记Fx对应于转弯信号指示操作与两种功能之间的组合的相互关系的信息，并且保持在非易失存储器120中。标记Fx的信息是“0”或“1”。具体地，标记Fx保持“路线改变”操作和“车道改变”操作中的每个操作与用于操作杠杆的时间段的长短之间的组合的相互关系。因此，当转换标记的状态时，操作时间的长度与“路线改变”操作和“车道改变”操作中的每个操作之间的相互关系转换。
如果在步骤S41中“Fx＝0”，则处理行进到步骤S17，并且如果“FX＝1”，则处理在行进到步骤S17之前行进到步骤S42。在步骤S42中，微型计算机110通过参考转向终止信号SGE来识别是否已经实现转向终止状态。如果已经实现转向终止状态，则处理从步骤S42行进到步骤S17。
另一方面，在图6的步骤S19中，如果转向终止信号SGE不处于转向终止状态，则处理从步骤S19行进到步骤S43。在步骤S43中，微型计算机110识别标记Fx的状态。具体地，在步骤S43中如果“Fx＝1”，则处理行进到步骤S44，并且如果“Fx＝0”，则处理返回步骤S19。
另外，在步骤S44中，微型计算机110识别是否已经从开启状态断开电信号SGL或SGR，并且如果已经断开信号SGL或SGR，则处理行进到步骤S20B。
此外，微型计算机110识别是否已经满足用于“设定变更”操作的规定条件。“设定变更”操作是用于将标记Fx的值(1/0)反转的处理的操作。如果已经满足用于“设定变更”操作的规定条件，则处理行进到步骤S45。用于“设定变更”操作的规定条件的特定实例如下。
(A)转向角接近0(零)、并且信号SGL或SGR已经保持在接通状态规定时间段(例如，10秒)以上并且然后断开的情况。
(B)转向角接近0(零)、并且信号SGL或SGR已经在规定时间段(例如，5秒)中重复接通多次的情况。
例如，微型计算机110基于内部计时器测量的时间段，与上述条件(A)或(B)进行比较，从而识别是否已经满足用于“设定变更”操作的规定条件。顺便提及，这种条件的时间段和次数数量的参数可以保持在非易失存储器120中。
如果已经满足用于“设定变更”操作的规定条件，则微型计算机110反转标记Fx的值(1/0)。具体地，如果标记Fx已经具有值“0”，则改变为“1”，并且如果标记Fx已经具有值“1”，则改变为“0”。其后，处理返回步骤S13。从而，终止设定变更。
<转弯信号指示装置100的优点>
在采用进行图6的操作的转弯信号指示装置100的情况下，区别用于路线改变的转弯信号指示操作与用于变线的转弯信号指示操作的操作杠杆10的操作方法(功能与操作的组合)能够通过驾驶员他/她自身随其意愿而调节，以提高操作性。
具体地，在图6的操作中，能够通过进行对应于上述(A)或(B)的操作来进行标记Fx的值(1/0)的反转。
在标记Fx具有值“0”(即，处于初始状态)的情况下，如果操作杠杆10的操作时间短(如果Tx≤Tth1)，则跳过步骤S42的处理。因此，根据操作时间来判定用于持续转弯信号指示的时间。或者，如果操作杠杆10的操作时间长(如果“Tx＞Tth1”)，则转弯信号指示操作持续，直到在步骤S19中检测到转向终止状态。
另一方面，在标记Fx具有值“1”的情况下，如果操作杠杆10的操作时间短(如果Tx≤Tth1)，则执行步骤S42的处理。然后，持续转弯信号指示操作，直到在步骤S42中检测到转向终止状态。或者，如果操作杠杆10的操作时间长(如果“Tx＞Tth1”)，则即使在步骤S19中检测到转向终止状态之前，转向信号指示操作也在步骤S44中检测到已经断开电信号SGL或SGR时终止。因此，根据操作时间来判定用于持续转弯信号指示操作的时间。
具体地，当驾驶员在0与1之间转换标记Fx的值时，能够在某时间转变操作杠杆10的操作时间(Tx)的长度、与在操作操作杠杆10期间输出转弯信号指示的功能和输入转弯信号指示直到监测到转向终止状态的功能中的每个功能之间的相互关系。
顺便提及，如图8所示，在操作杠杆具有两个阶段的操作位置(PL1、PL2、PR1和PR2)的情况下，根据物理位置来判定用于路线改变的转弯信号指示操作和用于车道改变的转弯信号指示操作，并且因此，不能改变操作位置。然而，在该实施例的转弯信号指示装置100的情况下，用于路线改变的转弯信号指示的功能和用于车道改变的转弯信号指示的功能能够指定到操作杠杆10的仅设置为一个阶段的操作位置，如图1所示。
此外，因为存在个体之间的感觉差异，所以不能总是使操作方法(时间Tx的长度的不同)与多个功能中的每个功能之间的相互关系的特定状态最优。当进行图6的操作时，用户他/她自身能够简单选择多个功能和操作方法的分配，并且因此，用户能够随他/她的意愿进行调节，以提高操作性。
<第五实施例>
<装置的结构和操作>
该实施例的转弯信号指示装置100的结构与图1所示的结构相同。另外，图7中图示出该实施例的转弯信号指示装置100的操作。顺便提及，图7的操作是图2的操作的变形，并且使用相同的步骤号来表示相同的处理。
现在将描述图7的操作。在图7中，在步骤S11至步骤S20中进行的操作与图2的操作相同，并且附加进行步骤S51和步骤S52的处理。
在步骤S51中，微型计算机110控制通知声音输出部23，在规定时间段从通知声音输出部23输出“第一通知音”。作为“第一通知音”的特定实例，能够假定“哗哗”声、特定的旋律、模拟声音(电子产生的声音)等。
在步骤S52中，微型计算机110控制通知声音输出部23，在规定时间段从通知声音输出部23输出“第通知音”。作为“第二通知音”的特定实例，能够假定“哗哗”声、特定的旋律、模拟声音(电子产生的声音)等，并且分配与“第一通知音”不同的类型(诸如频率、长度或输出形式)。
<转弯信号指示装置100的优点>
当转弯信号指示装置100进行图7所示的操作时，驾驶员能够根据从通知声音输出部23输出的通知音来识别响应于他/她个人的杠杆操作而由转弯信号指示装置100接收的操作的类型。
具体地，当等于或大于进行用于车道改变的转弯信号指示的阈值Tth1地操作操作杠杆10时，在操作操作杠杆10期间，从通知声音输出部23输出“第一通知音”。由于从通知声音输出部23输出的“第一通知音”，驾驶员能够识别转弯信号指示装置100已经接受了预期的操作。另一方面，当操作杠杆10以比用于进行路线改变以左转或右转的阈值Tth1短的时间保持在操作位置PL1或PR1时，从通知声音输出部23输出的通知音从“第一通知音”改变为“第二通知音”。由于从通知声音输出部23输出的“第二通知音”，驾驶员能够识别转弯信号指示装置100已经接受了预期的操作。以这种方式，驾驶员能够基于“第一通知音”或“第二通知音”而识别转弯信号指示装置100已经接受了预期的操作。
顺便提及，用于判定在部7的步骤S51和S52中的每个步骤中输出的通知音的类型的参数可以保持在非易失存储器120中，使得如果需要时能够改变参数。
顺便提及，假设图1的开关节点SWL、SWO和SWR中的每个开关都由机械开/关的开关构成，但是可以利用能够输出等同信号的传感器或半导体开关来替代这样的开关。
这里，可以将根据本发明的转弯信号指示装置的实施例的特性概括为如下的[1]至[6]：
[1]一种转弯信号指示装置，包括：操作杠杆(10)，该操作杠杆10能够从安置在第一操作位置(PL1)与第二操作位置(PL2)之间的中立位置(P0)摇动到所述第一操作位置(PL1)或所述第二操作位置(PL2)；和开关(开关接点SWL、SWR和SWO)，当将所述操作杠杆(10)摇动到所述第一操作位置(PL1)或所述第二操作位置(PL2)时，该开关(开关接点SWL、SWR和SWO)接通/断开，其中，所述转弯信号指示装置基于所述开关的接通/断开状态，驱动设置在车辆上的转弯信号指示器(转弯信号灯21和22)，并且所述转弯信号指示装置还包括：操作状态识别部(微型计算机110)，该操作状态识别部(微型计算机110)基于从所述开关供给的信号的接通/断开信号，识别车辆进行车道改变的第一转弯信号指示、与所述车辆进行路线改变的第二转弯信号指示；和驱动部(灯驱动器130)，该驱动部(灯驱动器130)根据通过所述操作状态识别部识别的所述转弯信号指示，来转换用于对所述转弯信号指示器(转弯信号灯21和22)供电的时机。
[2]根据[1]的转弯信号指示装置，其中，操作犬态识别部基于所述操作杠杆(10)保持在第一操作位置(PL1)或第二操作位置(PL2)的时间段的长度与阈值的大小比较，来区别第一转弯信号指示与第二转弯信号指示。
[3]根据[1]的转弯信号指示装置，还包括压力传感器(31和32)，该压力传感器(31和32)检测当所述操作杠杆(10)被操作到第一操作位置(PL1)或第二操作位置(PL2)时施加到操作杠杆(10)的按压力，其中，操作状态识别部基于阈值与由压力传感器检测的压力的大小比较，来区别第一转弯信号指示与第二转弯信号指示。
[4]根据[2]或[3]的转弯信号指示装置，其中，操作状态识别部包括阈值设定单元(微型计算机110)，该阈值设定单元根据操作杠杆(10)受到的操作来设定阈值的值。
[5]根据[2]或[3]的转弯信号指示装置，其中，操作状态识别部包括功能改变单元(微型计算机110)，该功能改变单元(微型计算机110)根据操作杠杆(10)受到的操作，来转换大小比较、与第一转弯信号指示和第二转弯信号指示之间的相互关系。
[6]根据[1]的转弯信号指示装置，还包括通知声音输出部(23)，该通知声音输出部(23)能够选择性地输出音调不同的通知音，其中，操作状态识别部根据其自身识别的第一转弯信号指示或第二转弯信号指示来选择一种所述通知音，并且所述通知声音输出部(23)输出由操作状态识别部选择的通知音。
已经参考特定实施例具体描述了本发明，并且对于本领域技术员来说明显地，能够在不背离本发明的精神和范围的情况下做出各种变化和修改。
本申请基于2012年8月7日提交的日本专利申请(日本专利申请No.2012-175223)，该专利申请的全部内容通过引用并入此处。
工业实用性
根据本发明，能够简化操作杠杆的结构，并且能够减少电气接点的数量。另外，能够使设置电气接点的面积(区域)小。具有这样的效果的本发明在用于车辆的转弯信号指示装置领域是有用的。

Claims (6)

1.一种转弯信号指示装置，包括：
操作杠杆，该操作杠杆能够从安置在第一操作位置与第二操作位置之间的中立位置摇动到所述第一操作位置或所述第二操作位置；和
开关，当将所述操作杠杆摇动到所述第一操作位置或所述第二操作位置时，该开关被接通/断开，
其中，所述转弯信号指示装置基于所述开关的接通/断开状态，驱动设置在车辆上的转弯信号指示器，并且
其中，所述转弯信号指示装置还包括：
操作状态识别部，该操作状态识别部基于从所述开关供给的接通/断开信号，识别为车辆进行车道改变的第一转弯信号指示、与所述车辆进行路线改变的第二转弯信号指示；和
驱动部，该驱动部根据通过所述操作状态识别部识别的转弯信号指示，来转换用于对所述转弯信号指示器供电的时机。
2.根据权利要求1所述的转弯信号指示装置，
其中，所述操作状态识别部基于所述操作杠杆保持在所述第一操作位置或所述第二操作位置的时间段的长度与阈值的大小比较，来区别所述第一转弯信号指示与所述第二转弯信号指示。
3.根据权利要求1所述的转弯信号指示装置，
还包括压力传感器，该压力传感器检测当将所述操作杠杆操作到所述第一操作位置或所述第二操作位置时施加到所述操作杠杆的按压力，
其中，所述操作状态识别部基于阈值与由所述压力传感器检测的压力的大小比较，来区别所述第一转弯信号指示与所述第二转弯信号指示。
4.根据权利要求2或3所述的转弯信号指示装置，
其中，所述操作状态识别部包括阈值设定单元，该阈值设定单元根据所述操作杠杆受到的操作来设定所述阈值的值。
5.根据权利要求2或3所述的转弯信号指示装置，
其中，所述操作状态识别部包括功能改变单元，该功能改变单元根据所述操作杠杆受到的操作，来转换所述大小比较、与所述第一转弯信号指示和所述第二转弯信号指示之间的相互关系。
6.根据权利要求1所述的转弯信号指示装置，
还包括通知声音输出部，该通知声音输出部能够选择性地输出音调不同的通知音，
其中，所述操作状态识别部根据自身识别的所述第一转弯信号指示或所述第二转弯信号指示来选择一种所述通知音，并且
所述通知声音输出部输出由所述操作状态识别部选择的所述通知音。
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